ทดลองขับ Lada Vesta กับ Kia Rio และ VW Polo

ดีกว่าเวสต้าในกลุ่มรถซีดานราคาไม่แพง มีเพียง Hyundai Solaris และ Kia Rio เท่านั้นที่จำหน่าย ซึ่งส่วนใหญ่ทะเลาะกันและค่อยๆ มีราคาแพงขึ้น

“คุณกำลังฟังวิทยุรัสเซีย ที่น่าสนใจคือในมอสโกทั้งหมดมีอย่างน้อยอีกหนึ่งคนที่ปรับวิทยุในรถของเขาเป็นความถี่ 66,44 VHF? ตัวฉันเองฉันต้องสารภาพเปิดสถานีนี้โดยบังเอิญเดินทางผ่านเมนูของระบบเสียงของรถเก๋ง Lada Vesta วงดนตรีที่ถูกลืมไปโดยทุกคน สูญเสียความเกี่ยวข้องไปในปี 1990 และตอนนี้มีแปดสถานีทำงานอยู่ในนั้น โดยห้าสถานีมีแอนะล็อกซ้ำจาก FM ทำไมเขาถึงอยู่ที่นี่? ดูเหมือนว่าเมื่อออกงานด้านเทคนิคสำหรับระบบเสียงที่รองรับ MP3, USB และ SD-cards พนักงาน VAZ ต้องการปรับอย่างน้อยเล็กน้อย - จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเวสต้าพบว่าตัวเองอยู่ในมุมที่ได้รับการคุ้มครองของประเทศ ที่เครื่องส่งแบบเก่ามีการดำเนินงานตั้งแต่สมัยของสหภาพ? แต่ทำไมในช่วงหลายเดือนที่เวสต้าใช้เวลาในกองบรรณาธิการ ฉันไม่สามารถหรือไม่ต้องการเข้าใจความแตกต่างของการตั้งค่าระบบ

นับตั้งแต่เปิดตัวรถรุ่นนี้รถคันนี้ก็กลายเป็นหนึ่งในผู้นำตลาดอย่างมั่นคง ความอิ่มอกอิ่มใจได้หายไปพูดคุยเกี่ยวกับเหตุผลและความไม่ยุติธรรมของความคาดหวังได้จางหายไปและ Vesta ได้รับการยึดมั่นในอันดับที่ห้าในรายการหนังสือขายดีของตลาดซึ่งเป็นสัญลักษณ์นำหน้า Volkswagen Polo ดีกว่า Vesta ในกลุ่มรถเก๋งราคาไม่แพงมีเพียง Hyundai Solaris และ Kia Rio เท่านั้นที่ขายได้ซึ่งส่วนใหญ่โต้เถียงกันและราคาค่อยๆสูงขึ้นและ Granta ราคาถูกซึ่งผู้ซื้อก็หันมามอง "ชาวเกาหลี" มากขึ้นเช่นกัน ซีดาน VAZ ใหม่ เป็นที่ชัดเจนว่า Vesta ไม่ได้หายไปและนี่เป็นเหตุผลให้พิจารณาอัตราส่วนของคุณภาพของผู้บริโภคอย่างใกล้ชิดอีกครั้งเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง ในช่วงเวลานี้ริโอสามารถขึ้นราคาได้พร้อม ๆ กันและเข้าใกล้ Solaris คู่แข่งฝาแฝดในระยะโจมตีและโปโลก็เข้าหาผู้คนด้วยการพักผ่อนที่ง่ายดายและเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรด

 

ทำการจองทันที: Vesta กำลังแพ้ข้อพิพาทในส่วน "Automotive Electronics" ในหลาย ๆ ด้านด้วยเพราะมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเข้าใจคำแนะนำสำหรับมัน เป็นไปได้ไหมที่จะแนบหนังสือเล่มเล็กกับรถสมัยใหม่ซึ่งระบบเครื่องเสียงเรียกว่า RPiPZF โดยย่อและระบบการปรับแต่งนั้นคล้ายกับคู่มือของสถาบันวิจัยที่เป็นความลับ? “ ในรุ่นอื่นรถจะติดตั้งเครื่องรับวิทยุและเครื่องเล่นสำหรับไฟล์เสียง (ต่อไปนี้จะเรียกว่า RPiPZF) หรืออุปกรณ์นำทางมัลติมีเดีย (ต่อไปนี้จะเรียกว่า OMMN) RPiPZF และ OMMN ได้รับการออกแบบมาให้เชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะขนาด 12 V โดยมีเครื่องหมายลบที่ตัวถัง "- ฉันไม่ต้องการอ่านเพิ่มเติม

 

นี่เป็นเรื่องไร้สาระอย่างยิ่งสำหรับรถที่เข้ากับแนวคิดของรถสมัยใหม่ได้อย่างสมบูรณ์แบบทั้งในด้านการออกแบบและอุปกรณ์และในสไตล์ X-style Steve Mattin ในบรรดาคู่แข่งรถคันนี้มีความโดดเด่นในเรื่องรูปลักษณ์ที่โดดเด่นและไม่ใช่แม้แต่ตัว "X" ที่ทำให้ประหลาดใจ - การผลิตที่ทันสมัยทำให้พื้นผิวซับซ้อนยิ่งขึ้น - แต่ความจริงที่ว่าป้ายชื่อ Lada แขวนอยู่บนนั้นและดูกลมกลืนกันมากทีเดียว . แม้ว่า Kia Rio ที่ยืนอยู่ข้างๆก็ไม่ใช่รถธรรมดา รายละเอียดที่ดีได้รับการเน้นอย่างดีจากมุมที่ตัดอย่างประณีตของตะแกรงหม้อน้ำและไฟหน้า - หลังจากการอัปเดตเมื่อปีที่แล้วซีดานดูมีชีวิตชีวาไม่น้อยไปกว่ารุ่นเก่าของแบรนด์และไม่หลงทางเลยในกระแสมอสโกที่มีราคาแพง ร่างกายเคลือบ โปโลวัยกลางคนที่สวมหน้ากากให้คุณสัมผัสได้ถึงประสบการณ์และความสงบเมื่อเทียบกับภูมิหลังนี้ - ความสุภาพเรียบร้อยแม้จะคำนึงถึงการอัปเดตล่าสุด รถเก๋งเยอรมันมีไฟ LED ที่สวยงามตัวทำซ้ำไฟเลี้ยวถูกย้ายไปที่กระจกมองข้างและตำแหน่งของพวกเขาบนปีกถูกยึดโดยปลั๊กที่มีชื่อของชุดอุปกรณ์ทั้งหมด ทั้งหมดนี้ไม่ได้ทำให้โปโลกระปรี้กระเปร่ามากเกินไป แต่ชาวเยอรมันแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ารถยังไม่หยุดนิ่ง

ความหรูหราที่ไม่เหมือนใครเป็นลักษณะเฉพาะที่ต้องนึกถึงเมื่อเห็นการตกแต่งภายในแบบทูโทนที่ตัดกันของเสื้อโปโลสีใหม่ การเล่นสีสันทำให้คุณดูสดชื่นกับการตกแต่งภายในที่น่าเบื่อ พวงมาลัยที่ได้รับการตัดทอนที่ทันสมัยและหน้าจอสัมผัสสีบนคอนโซลช่วยให้การตกแต่งภายในที่เก่าแก่มีชีวิตชีวา มิฉะนั้นทุกอย่างก็เหมือนเดิม: สภาพแวดล้อมที่น่าเบื่อและการยศาสตร์ที่ดีงาม เครื่องดนตรีที่มีความเข้มงวดมองไปที่คนขับอย่างไม่แยแสเก้าอี้พบกับช่องว่างที่หนาแน่นและรูปทรงที่ถูกต้องและปุ่มและมือจับทำให้เกิดความพึงพอใจด้วยความพยายาม ข้างหลัง - เช่นเดียวกับแท็กซี่ชั้นประหยัดที่ดี: มีพื้นที่เพียงพอ แต่ฉันไม่อยากเดินทางไกลที่นี่

 

Vesta นำเสนอความสะดวกสบายของผู้โดยสารในระดับที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างเห็นได้ชัด คุณสามารถนั่งด้านหลังได้ที่นี่โดยไม่มีส่วนลดใด ๆ สำหรับชั้น B และข้อ จำกัด เกี่ยวกับจำนวนเพื่อนบ้าน ความรู้สึกกว้างขวางเช่นเดียวกันกับด้านหน้าโดย Lada ให้ความพอดีกับผู้ขับขี่ที่เป็นผู้ใหญ่มากขึ้นตามแบบฉบับของรุ่นในคลาสข้างต้น ความรู้สึกคล้าย ๆ กันนี้เคยเกิดขึ้นกับผู้ที่ย้ายจาก VAZ "เพนนี" ด้วยเบาะนั่งที่ไม่เพียงพอไปยัง VAZ-2109 ด้วยตำแหน่งที่นั่งที่ต่ำและเกือบจะดูสปอร์ตอย่างที่เห็นแล้ว เฉพาะใน Vesta เท่านั้นที่คุณจะนั่งได้อย่างสบายและสบายใจเบาะนั่งที่มีรูปทรงที่ไม่สร้างความรำคาญสามารถปรับความสูงได้และมีที่รองรับเอวและพวงมาลัยปรับได้สองระนาบ อุปกรณ์ที่ดีนั้นอ่านยากในเวลากลางวัน แต่ในที่มืดเมื่อเปิดไฟแบ็คไลท์จะทำให้ตาสว่าง

ปุ่ม ERA-GLONASS เข้ากับคอนโซลเพดานได้อย่างสมบูรณ์แบบและน่าเสียดายที่ฟังก์ชั่นของปุ่มเหล่านี้เป็นแบบฉุกเฉินโดยเฉพาะ ที่จับบนเพดานมีไมโครลิฟต์ซึ่งก็ดีเช่นกัน การตกแต่งภายในของ Vesta เป็นสิ่งแปลกใหม่สำหรับรถยนต์ในประเทศการตกแต่งภายในประกอบขึ้นอย่างดีและวัสดุไม่ก่อให้เกิดการปฏิเสธ แต่เครื่องปรับอากาศที่มีจอแสดงผลดิจิตอลและการปรับด้วยตนเองนั้นล้มเหลว ประการแรกที่จับมีความอึดอัดและต้านทานการหมุนอย่างคลุมเครือ ประการที่สองการตั้งค่าระบบเป็นเรื่องยากและไม่สะดวก และด้วยเหตุผลบางประการระบบควบคุมสภาพอากาศแบบเต็มรูปแบบพร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิจะไม่มีให้แม้จะคิดค่าบริการเพิ่มเติมก็ตาม

 

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของ Vesta มีมากมาย แต่อีกครั้งฉันไม่ต้องการทราบว่ามันทำงานอย่างไรที่นี่และปุ่มใดที่ต้องกดหรือค้างไว้หนึ่งสองหรือสามครั้ง เรื่องเดียวกันกับระบบสื่อ: "OMMN เปิดอยู่โดยการกดสั้น ๆ (1-2 วินาที) ที่ปุ่มตัวเข้ารหัส 4 (รูปที่ 3)" มีการตั้งค่าและฟังก์ชั่นมากมาย แต่ในการเข้าถึงคุณจำเป็นต้องเชี่ยวชาญระบบการคลิกและการหมุนของ "ตัวเข้ารหัส" ที่มีชื่อเสียงอย่างเชี่ยวชาญและลาออกไปใช้ภาษาธุรการของคู่มือปฏิบัติการ ดังนั้นการซื้อรุ่นที่มีระบบเซ็นเซอร์และมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมกล้องมองหลังจึงเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผล ทั้งโปโลและริโอไม่มีกล้องอยู่ในรายการตัวเลือก

Kia มอบทางเลือกที่ชาญฉลาดให้กับลูกค้าในแง่ของอุปกรณ์ แต่ทางเลือกนั้นไม่สามารถทำได้โดยพลการ ซีดานเกาหลีเช่น Vesta มีตัวเลือกในแพ็คเกจ ไม่มีระบบสื่อประสาทสัมผัส แต่การติดตั้งมาตรฐานซึ่งทุกเวอร์ชันยกเว้นสองรุ่นที่ง่ายที่สุดควรมีนั้นเรียบง่ายเข้าใจได้และใช้งานได้ดีทีเดียว การควบคุมสภาพอากาศยังทำงานได้อย่างเพียงพอเพียงเล็กน้อยในความสะดวกสบายของระบบโปโล โบนัสคือพวงมาลัยแบบปรับความร้อนได้อีกครั้งในเกือบทุกรุ่นเช่นเดียวกับกระจกบังลมสำหรับระดับการตัดแต่งที่เก่ากว่า การตกแต่งภายในของ Rio นั้นสวยงามและสนุกสนานมาตรวัดมีความสวยงามและเป็นคำอธิบายและการตกแต่งดูเหมือนจะสมบูรณ์กว่าโปโลและดูดีกว่า Vesta

 

นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ Rio หลังจากรถเก๋ง Togliatti คุณเข้าใจว่ามันมีคนหนาแน่นที่นี่ เพดานดูเหมือนจะแขวนอยู่เหนือศีรษะของคุณและคุณสามารถเอื้อมมือไปหยิบประตูด้านขวาได้อย่างง่ายดาย ความปรารถนาที่จะก้าวไปข้างหลังนั้นน้อยกว่าในโปโลด้วยซ้ำและผู้โดยสารโดยเฉลี่ยก็ไม่จำเป็นต้องใช้ที่นี่อย่างสมบูรณ์และยังไม่มีพนักพิงศีรษะด้วย ในฐานะที่เป็นรถครอบครัว Rio ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ก็มักจะเป็นเช่นนั้นคนขับรถที่นี่รู้สึกสบายใจมาก การยศาสตร์ของ Rio ช่วยให้คุณสามารถวางตำแหน่งตัวเองหลังพวงมาลัยได้เพียงพอที่จะเริ่มสนุกกับการขับขี่ในทันทีเหยียบได้อย่างแม่นยำและพลิกคันเกียร์หกสปีดระยะสั้นได้อย่างง่ายดาย

Rio ในรถทั้งสามรุ่นของเรามาพร้อมกับมอเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดและคุณจะรู้สึกได้ทันที ด้วยกล่องกลไกการเปลี่ยนแปลงของรถจะเป็นที่อิจฉาของคู่แข่ง - การเร่งความเร็วที่แข็งแกร่งการส่งเสริมอย่างร่าเริงจนถึงรอบสูงสุด ไม่เลวและโปโลพร้อมเครื่องยนต์ 110 แรงม้าที่ได้รับการอัพเกรด เพิ่มขึ้น 5 แรงม้า แทบจะไม่ทำให้รถซีดานมีไดนามิกมากขึ้น แต่มอเตอร์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ หากไม่มี "กลไก" ห้าคัน แต่เป็น "กลไก" หกสปีดที่นี่ Volkswagen ก็สามารถแซงหน้า Kia ที่ทรงพลังกว่านี้ได้ ในแง่ของพลวัต - ความเท่าเทียมกัน แต่ดูเหมือนว่า Rio ที่มี "หกสปีด" จะสามารถปรับให้เข้ากับรูปแบบการขับขี่ของผู้ขับขี่ได้อย่างยืดหยุ่นมากขึ้น

 

เวสต้าล้าหลัง แต่ช่องว่างมีขนาดเล็ก เครื่องยนต์ VAZ ความจุ 106 แรงม้า ดึงจากด้านล่างอย่างเหมาะสมและเข้ากันได้ดีกับเกียร์ธรรมดาของฝรั่งเศส คุณสามารถขี่แบบไดนามิกมาก แต่ในโหมดเอ็กซ์ตรีม Vesta นั้นไม่ค่อยดีนัก นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังส่งเสียงดังและเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จะส่งเสียงดังพร้อมกับเกียร์และเกิดสนิมกับสายพานขับ ในระหว่างการเดินทาง Vesta ดูเหมือนจะย้อนกลับไปเมื่อหลายสิบปีก่อน: มีบางอย่างดังเอี๊ยดอยู่ที่ไหนสักแห่งระบบกันสะเทือนสั่นสะเทือนจากการกระแทกและคันเกียร์ธรรมดาเตะฝ่ามืออย่างขบขันเมื่อปล่อยแรงขับอย่างกะทันหันหรือกดคันเร่ง อย่างน้อย "กลไก" ของฝรั่งเศสไม่ได้หอนเหมือนกับกล่อง Togliatti ดั้งเดิม ใช่และได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสม - ไดรฟ์เคเบิลช่วยให้มั่นใจได้ว่าการเปลี่ยนเกียร์มีความคมชัดและไม่ต้องตกใจกับจังหวะก้านบังคับที่ยาว

รถเก๋ง VAZ ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงกลไกที่เขาถูกทิ้งให้อยู่คนเดียวและไม่สามารถพูดได้ว่านี่เป็นความรู้สึกที่ไม่ดี ลืมไปเล็กน้อยความรู้สึกที่เกือบจะคิดถึงในการขับขี่โดยไม่มีเสียงดังจากตัวกรองของระบบกันสะเทือนที่กลั่นพรมกันเสียงและระบบไฮดรอลิกพวงมาลัยพาวเวอร์ สำหรับผู้ที่รักรถอย่างแท้จริงในฐานะกลไกความรู้สึกนี้กระตุ้นให้เกิดความคิดถึงที่น่ายินดีในช่วงเวลาที่ต้องขับรถจริงๆ ในแง่นี้ Vesta ไม่ได้ทันสมัยอย่างสิ้นเชิง แต่ก็ไม่แตกสลายในระหว่างการเดินทางและทิ้งความประทับใจของผลิตภัณฑ์ที่เป็นของแข็งอย่างสมบูรณ์ซึ่งไม่ต้องการส่วนลดใด ๆ สำหรับทักษะการขับขี่ รถเก๋งมีความมั่นคงบนเส้นตรงการพนันและความปลอดภัยซึ่งจะดูมีเหตุผลมากขึ้นในคำอธิบายของโปโล ยิ่งไปกว่านั้นระบบกันสะเทือนที่มีเสียงดังกลายเป็นสิ่งที่ไม่สามารถยอมรับได้และการบังคับเลี้ยวนั้นแม่นยำและเข้าใจได้ แอมป์ขาดความโปร่งใสในการเลี้ยวที่เร็วมาก แต่โดยรวมแล้วการทรงตัวของรถเก๋งนั้นดีมาก

 

แน่นอนว่าแชสซีของ Volkswagen นั้นไม่ได้แย่ไปกว่าแชสซี Togliatti ที่อยู่ตรงมุม แต่คุณไม่สามารถคาดหวังสิ่งอื่นใดจาก Polo ที่เชื่อฟังด้วยพวงมาลัยที่แม่นยำ ความเสถียรของเส้นตรงเกือบจะสมบูรณ์แบบ คำสั่งนั้นไม่น่าสนใจแม้แต่น้อย - รถขับได้อย่างชัดเจนแม่นยำและคาดเดาได้ ความผิดปกติสามารถผ่านไปได้โดยการวิ่งแม้ว่าจะมีขีด จำกัด - เมื่อกระโดดข้ามสิ่งผิดปกติเทียม Volkswagen จะส่งเสียงดังพร้อมกับการสั่นสะเทือนของระบบกันสะเทือน

การจัดการของโปโลดูเหมือนจะเป็นเกณฑ์มาตรฐานจนกว่าคุณจะอยู่หลังพวงมาลัยของริโอ และแม้ว่าโปโลจะเร็วกว่าเล็กน้อย แต่ก็น่าพอใจกว่าที่จะเลี้ยวเข้ามุมใน Rio ด้วยการตอบสนองที่มีชีวิตชีวาต่อพวงมาลัยและการเชื่อมต่อคอนกรีตเสริมเหล็กระหว่างคนขับและล้อ บนถนนที่ดีระบบกันสะเทือนจะทำงานได้ดี แต่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อดูเหมือนว่าจะแข็งอย่างคาดเดา และด้วยความเร็วรถจะเริ่มเต้นเล็กน้อยพร้อมกับให้ข้อมูลที่ไม่จำเป็นบนพวงมาลัยมากเกินไป แต่ริโอเป็นคนที่เงียบที่สุดในบรรดาทั้งสามคน

สถานการณ์ที่น่าสนใจ: โมเดลที่ใช้ที่นั่งร่วมกันในกลุ่มที่มีงบประมาณมากที่สุดแห่งหนึ่งในปัจจุบันได้รับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์แบบและไม่เพียง แต่มีบทบาทในการขนส่งส่วนบุคคลเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้ขับขี่มีความสุขอีกด้วย การต่อสู้เพื่อลูกค้ามีการติดต่อกันมากขึ้นเรื่อย ๆ และไม่เพียง แต่การออกแบบและอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังใช้ความรู้สึกอีกด้วย ตัวอย่างเช่น Volkswagen Polo ดึงดูดด้วยคุณภาพในทุกรายละเอียดและไม่สามารถเพิ่มลงในรายการตัวเลือกได้ แต่คุณดูป้ายราคาของโปโลทดสอบแล้วคุณประหลาดใจ: เกือบ $ 12 สำหรับซีดาน B-class เมื่อเล่นกับเครื่องมือปรับแต่งราคาของรถที่มีเครื่องยนต์ 080 แรงม้าและอุปกรณ์ปกติสามารถวางไว้ที่ 110 ดอลลาร์ แต่ริโอจะติดตั้งในจำนวนที่เท่ากันเช่นกัน

 

Lada Vesta ในรูปแบบ Comfort ระดับกลางพร้อมเกียร์ธรรมดาเป็นที่ต้องการมากที่สุด - มีการขายรถยนต์ 6577 คันในห้าเดือน ราคาสำหรับรถยนต์รุ่นดังกล่าวเริ่มต้นที่ 7 ดอลลาร์ พวกเขายังซื้อรถเก๋งในรุ่นคลาสสิกพื้นฐานที่มี "กลไก" ที่ไม่มีเซ็นเซอร์จอดรถพร้อมเบาะนั่งที่เรียบง่ายและกระจกเงาที่ไม่ได้ทาสี (812 คัน) ส่วนแบ่งของรถยนต์ที่มีกล่องหุ่นยนต์ในทุกระดับการตัดแต่งแทบจะไม่เกิน 4659% (20 คัน)

จาก 30 ริโอที่ขายได้ในห้าเดือนจำนวนรถเก๋งคือ 24 คัน รุ่นยอดนิยม - ด้วยเครื่องยนต์ 356 ลิตรและ "กลไก" ในการกำหนดค่าเริ่มต้น Comfort (1,4) ที่มีราคาเริ่มต้นที่ 4474 ดอลลาร์ แต่โดยทั่วไปแล้วชาวรัสเซียมักเลือกเครื่องยนต์ 8 ลิตรและ "อัตโนมัติ" และรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ Rio Luxe ที่ติดตั้งมาอย่างดีพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 213 คันจำหน่ายในราคาอย่างน้อย 1,6 ดอลลาร์

ซีดานโปโลขายดีที่สุดในรุ่น Comfortline รุ่นที่สองพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ ราคาเริ่มต้นที่ 9 เหรียญ อันดับที่สองจากผลลัพธ์ของรถยนต์ 926 คันคือ Trendline ที่ถูกกว่าด้วย "กลไก" และราคาเริ่มต้นที่ 2169 เหรียญ ยิ่งไปกว่านั้นโดยทั่วไปแล้วรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาจะขายได้มากกว่าระบบเกียร์อัตโนมัติเล็กน้อย ส่วนแบ่งของรุ่น Highline ราคาแพงที่มีราคามากกว่า $ 8 นั้นมีขนาดเล็ก

 

ค่าใช้จ่ายของ Vesta พร้อมชุดแต่งที่สมบูรณ์ที่สุดจะน้อยกว่าคู่แข่งถึง 100 ซึ่งควรชดเชยข้อเสียบางประการของรถ Togliatti อย่างเต็มที่ คำถามที่ว่ารถคันใดในสามคันที่มีชุดอุปกรณ์ที่ดีกว่านั้นยังคงเปิดอยู่และคู่แข่งก็ไม่มีอะไรจะชดเชยข้อดีของระบบกันสะเทือนที่กินไม่เลือกและการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมากขึ้น ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งของ Vesta คือระยะห่างจากพื้นดินขนาดใหญ่และ Russification ดังกล่าวมีความเกี่ยวข้องมากกว่าช่วง VHF ซึ่งถูกลืมไปแล้วในรัสเซีย และไม่สามารถทำให้เสียได้แม้จะใช้ภาษาสำนักงานของคู่มือการใช้งานก็ตาม