การควบคุมแบตเตอรี่ จะตรวจสอบระดับการชาร์จได้อย่างไร? วิธีชาร์จแบตเตอรี่?

ฤดูหนาวเป็นช่วงเวลาที่ยากที่สุดของปีสำหรับแบตเตอรี่ ไม่มีอะไรตรวจสอบสภาพของเขาได้เหมือนอุณหภูมิต่ำ ไม่มีอะไรน่ารำคาญไปกว่าความเงียบในตอนเช้าหลังจากบิดกุญแจ ด้วยเหตุนี้ จึงควรถามเกี่ยวกับสภาพขององค์ประกอบนี้เพื่อหลีกเลี่ยงความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ ค้นหาอะไร

รถยนต์สมัยใหม่มีผู้บริโภคจำนวนมากที่ต้องการแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรในระดับหนึ่ง ปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลต่อการทำงานที่ถูกต้องของระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดคือแบตเตอรี่ที่ดี ในฤดูหนาว ความต้องการใช้ไฟฟ้าในรถยนต์มีมากขึ้น เรามักใช้ระบบทำความร้อนด้วยกระจก เบาะที่นั่งแบบปรับอุณหภูมิได้ และกระแสลมทำงานด้วยความเร็วสูงขึ้น

บรรณาธิการแนะนำ:

รหัสจราจร. ลำดับความสำคัญในการเปลี่ยนเลน

DVR ผิดกฎหมาย? ตำรวจอธิบายตัวเอง

รถใช้แล้วสำหรับครอบครัวในราคา PLN 10

เริ่มตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่โดยการวัดแรงดันไฟขณะหยุดนิ่ง เพื่อจุดประสงค์นี้ เราสามารถใช้เคาน์เตอร์ธรรมดาที่มีขายตั้งแต่ PLN 20-30 แรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องซึ่งวัดเมื่อดับเครื่องยนต์ควรเป็น 12,4-12,6 V ค่าที่ต่ำกว่าแสดงว่าแบตเตอรี่หมดบางส่วน ขั้นตอนต่อไปควรตรวจสอบแรงดันไฟตกเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ หากมัลติมิเตอร์แสดงค่าที่อ่านได้ต่ำกว่า 10V แสดงว่าแบตเตอรี่มีสภาพไม่ดีหรือไม่ได้ชาร์จอย่างเพียงพอ หากรถของเรามีแบตเตอรี่ที่สามารถเข้าถึงได้จากเซลล์ เราก็สามารถตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งจะกำหนดสถานะการชาร์จ เพื่อจุดประสงค์นี้ เราใช้เครื่องวัดความเร็วลม ซึ่งมีจำหน่ายในร้านขายรถยนต์ในราคาหลายสิบซโลตี ก่อนที่เราจะวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ เรามาตรวจสอบระดับกันก่อน หากต่ำเกินไป การขาดน้ำจะถูกเติมด้วยน้ำกลั่นและวัดอย่างน้อยครึ่งชั่วโมงต่อมา ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ที่ถูกต้องคือ 1,28 g/cm3 ผลของการชาร์จที่น้อยเกินไปจะน้อยกว่า 1,25 g/cm3

การชาร์จแบตเตอรี่น้อยเกินไปไม่ทำให้แบตเตอรี่เสื่อม แม้แต่แบตเตอรี่ที่เก่าและชำรุดก็สามารถชาร์จใหม่และแสดงแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องบนมิเตอร์ได้ ในกรณีนี้จะทำให้สตาร์ทเตอร์เสียและคายประจุออกอย่างรวดเร็ว ในการตรวจสอบกระแสไฟเริ่มต้นและความจุของแบตเตอรี่จะใช้เครื่องทดสอบโหลดพิเศษซึ่งทุกเวิร์กช็อปควรติดตั้ง ไม่ควรสับสนกับอุปกรณ์ราคาถูกที่เสียบเข้ากับช่องจุดบุหรี่ - อุปกรณ์ระดับมืออาชีพมีราคาตั้งแต่ PLN 1000 ขึ้นไป

เราสามารถทดสอบระบบการชาร์จได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ เราสตาร์ทเครื่องยนต์และเปิดเครื่อง pantographs ในรถ อ่านค่าแรงดันไฟบนมิเตอร์ หากอยู่ในช่วง 13,9-14,4 V แสดงว่าระบบทำงาน บ่อยครั้งที่สาเหตุของความล้มเหลวของแบตเตอรี่คือระบบการชาร์จที่ผิดพลาด - ความผิดปกติส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ นอกจากนี้ เรามาตรวจสอบความตึงและสภาพของสายพานไดรฟ์ที่เป็นอุปกรณ์เสริม และหากสึก ให้เปลี่ยนใหม่

ในสถานการณ์ที่แบตเตอรี่ของเราจำเป็นต้องชาร์จ เช่น หลังจากหยุดรถเป็นเวลานาน เราสามารถทำได้ด้วยตัวเอง วงจรเรียงกระแสมีจำหน่ายในร้านค้าหรือทางออนไลน์ในราคาไม่กี่โหล เป็นการดีกว่าที่จะซื้อรุ่นที่ควบคุมกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติ - จากนั้นคุณจะมั่นใจได้ว่าหลังจากสิ้นสุดรอบการชาร์จแล้ว อุปกรณ์จะปิดตัวเองเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ชาร์จใหม่ ตามกฎของเทคโนโลยีต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถเพื่อชาร์จ แต่ในทางปฏิบัติมักเป็นไปไม่ได้ - ในรถยนต์บางคันการเข้าถึงแบตเตอรี่เป็นเรื่องยากและยากที่จะไปที่บ้าน ใต้ฝาครอบมีพอร์ตที่คุณสามารถเชื่อมต่อวงจรเรียงกระแสได้ หากเรากำลังชาร์จแบตเตอรี่ที่ติดตั้งในรถยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าห้องที่จอดรถมีการระบายอากาศที่ดี เนื่องจากไฮโดรเจนที่ติดไฟได้จะถูกปล่อยออกมาจากแบตเตอรี่ระหว่างการชาร์จ เครื่องชาร์จที่ดีที่สุดมีคุณสมบัติที่ช่วยให้คุณจำลองการทำงานของแบตเตอรี่ขณะขับรถ คุณสมบัตินี้มีประโยชน์เมื่อจอดรถไว้เป็นเวลานาน เมื่ออุปกรณ์ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่และระบายแบตเตอรี่ให้น้อยที่สุด ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่

ดูเพิ่มเติม: Suzuki Swift ในการทดสอบของเรา

แม้ว่าจะพยายามชาร์จและตรวจสอบระบบไฟฟ้าของรถยนต์แล้ว แต่แบตเตอรี่มีร่องรอยการสึกหรอ ไม่มีอะไรเหลือเลยนอกจากต้องเปลี่ยน ไม่ว่าในกรณีใดควรทำสิ่งนี้เมื่อมีอาการแรกปรากฏขึ้น ด้วยเหตุนี้ เราจะหลีกเลี่ยงปัญหาในการสตาร์ทรถในช่วงเช้าของฤดูหนาว