Coronavirus ระยะที่ 2 บนรถโดยสาร รถไฟใต้ดิน รถไฟ และเครื่องบิน ที่มีเพียงหน้ากาก
Содержание
ตามพระราชกฤษฎีกาของนายกฯ กำหนดแนวทางการแก้ปัญหาระยะที่ 2 จากทุกมุมมอง ดังนี้ เอกสารราชการฉบับแรก กระทรวงคมนาคม ซึ่งแปลว่า แนวทาง คำแนะนำของรัฐบาลตามแนวทางที่เผยแพร่โดย MIT ควรเป็น เปลี่ยนเวลาทำงาน และด้วยเหตุนี้การป้องกันความเสี่ยงของการรวมตัวที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายของประชาชนที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า
พวกเขาเชื่อมต่อกับมันทั้งหมด กำลังใจ รูปแบบทางเลือกของการเคลื่อนย้ายอย่างยั่งยืนเห็นได้ชัดว่าขึ้นอยู่กับบริบทของดินแดน สิ่งที่ยังคงเป็นพื้นฐาน และ MIT พยายามที่จะเน้นเรื่องนี้ ต้องเป็น การเว้นระยะห่างระหว่างบุคคล, การปฏิบัติตามกฎอนามัยและพฤติกรรมที่ถูกต้อง iบุคลิกภาพถ่ายทอดผ่านการสื่อสารที่ชัดเจน
กฎทั่วไป ข้อผูกมัดหน้ากาก
แนะนำสำหรับมาตรการทั่วไปในทุกระดับการขนส่ง สุขาภิบาลและสุขาภิบาล สถานที่ ยานพาหนะ และวิธีการทำงาน ทั้งในส่วนที่นักเดินทางและคนงานมักแวะเวียนมา และในการส่งเสริมการขาย ตั๋วด้วยระบบเทเลเมติก เพื่อให้สามารถควบคุมจำนวนผู้เดินทางได้
ผู้โดยสารไม่ควรใช้บริการขนส่งสาธารณะหากมีการติดตั้งไว้ อุณหภูมิร่างกายสูงกว่า 37,5 ° C o อาการของการติดเชื้อทางเดินหายใจเฉียบพลัน (มีไข้ ไอ หนาว) ในรถโดยสารสาธารณะ นั่งในที่นั่งที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น รักษาระยะห่างจากผู้โดยสารท่านอื่น อย่าลืมใส่หน้ากากยังทำจากผ้าเพื่อปกป้องจมูกและปาก
โดยรถประจำทาง รถไฟใต้ดิน เรือข้ามฟาก และรถไฟท้องถิ่น
สำหรับการขนส่งโดยเฉพาะโดยรถประจำทาง เรือข้ามฟาก และรถไฟท้องถิ่น จำเป็นต้องคาดการณ์ล่วงหน้า ทางเข้าออก จากรถจาก สองประตูที่แตกต่างกัน... ต้องรับประกันจำนวนผู้โดยสารสูงสุดบนรถโดยสารและรถรางเพื่ออนุญาต เคารพในระยะทาง หนึ่งเมตร
สถานที่ที่ไม่สามารถครอบครองได้ควรมีเครื่องหมายด้วย ควรดำเนินการเช่นเดียวกันใน สถานีรถไฟฟ้า นอกเหนือจากการตั้งค่าระบบกล้องวงจรปิด รวมถึงระบบอัตโนมัติ เพื่อติดตามการสตรีมและการประชุมใดๆ
บนรถไฟ
ส่วนรถไฟนั้น หลักการเดียวกัน ซึ่งควบคุมการเข้าถึงและการใช้ยานพาหนะของลักษณะที่ดินในท้องถิ่นด้วยความได้เปรียบที่ระบบการจองทางอิเล็กทรอนิกส์อนุญาตให้ใช้เส้นทางระหว่างเมือง การวางตำแหน่ง "กระดานหมากรุก" ผู้โดยสาร. จะต้องใช้เอกสารการเดินทาง เสนอชื่อเฉพาะ เพื่อระบุผู้โดยสารทั้งหมดและจัดการการติดไวรัสที่น่าสงสัยหรือปรากฏบนเครื่อง
แท็กซี่และ ปชช
เกี่ยวกับบริการขนส่งที่ไม่ได้กำหนดเวลา (แท็กซี่และเช่าพร้อมคนขับ) นอกเหนือจากมาตรการทั่วไปสำหรับบริการขนส่งสาธารณะทั้งหมด หลีกเลี่ยง ผู้โดยสารเอาอะไรไปบ้าง ที่นั่งข้างคนขับ. สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุดสองคนในเบาะหลังของรถยนต์ 5 ที่นั่งพร้อมหน้ากาก มิฉะนั้นจะมีผู้โดยสารเพียงคนเดียว
ในยานพาหนะที่ได้รับการอนุมัติสำหรับการขนส่ง ผู้โดยสารหกคนขึ้นไป แบบจำลองต้องทำซ้ำว่า คาดไม่ถึง ผู้โดยสารมากกว่า XNUMX คนต่อที่นั่งหนึ่งแถวโดยไม่กระทบต่อการใช้หน้ากาก ขอแนะนำให้ติดตั้งรถยนต์ SEPTA... ผู้ขับขี่ต้องสวมอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล
แผ่นสรุปคำแนะนำทั้งหมด
บทบัญญัติพื้นฐาน
– จำกัดการเข้าถึงสถานี สนามบิน และท่าเรือ เพื่อหลีกเลี่ยงฝูงชนและอื่นๆ
ความเป็นไปได้ในการติดต่อ
– การจัดทำแผนปฏิบัติการเพื่อจำกัดการไหลของการขึ้นและลงจากรถ
ขนส่งและจำกัดการจราจรที่สถานี สนามบิน ท่าเรือ ตลอดจนใน
ที่จอดรถผู้โดยสารและพื้นที่รอรถ
– การขนส่งทางอากาศ: หน้ากากบังคับสำหรับผู้โดยสาร
– LPT, การขนส่งทางรถไฟ, การขนส่งแบบไม่กำหนดเวลา, การขนส่งทางทะเลและท่าเรือ:
หน้ากากบังคับสำหรับผู้โดยสาร รวมทั้งผ้า เพื่อป้องกันจมูก e
จากปาก
– หน้าที่เว้นระยะห่างระหว่างบุคคล XNUMX เมตรบนตัวรถ
สถานีรถไฟ สนามบิน ท่าเรือ รวมทั้งในทุกสถานที่ของการขนส่งและการหยุดผู้โดยสาร
– ระบบสุขาภิบาลและสุขอนามัยของอาคาร สถานที่ ยานพาหนะ
งานที่นักเดินทางและ/หรือคนงานใช้ตามขั้นตอนที่กระทรวงกำหนด
делла Салюте и สถาบันสุขภาพแห่งชาติ
– การติดตั้งเครื่องจ่ายน้ำยาฆ่าเชื้อตามสถานีรถไฟ สนามบิน ท่าเรือ และ
ในการขนส่งระหว่างเมือง
– กระตุ้นการขายตั๋วผ่านระบบเทเลเมติกส์ มิฉะนั้นคุณจะต้อง
ดำเนินการในลักษณะให้มีระยะห่างระหว่างบุคคลอย่างน้อยหนึ่งเมตรและทุกที่
เป็นไปไม่ได้ ผู้โดยสารต้องแน่ใจว่าได้เตรียมการอย่างเหมาะสม
อุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล (เช่น หน้ากาก)
– การจัดทำจุดขายสำหรับอุปกรณ์นิรภัยรวมถึงผ่านตัวแทนจำหน่าย
ที่สถานีรถไฟหรือจุดขายตั๋ว
– มั่นใจมาตรการบริหารจัดการผู้โดยสารและผู้ประกอบการกรณีเกิดเหตุ
อุณหภูมิร่างกายสูงกว่า 37,5 ℃
– การวางระบบข้อมูลและเผยแพร่เพื่อการใช้งานอุปกรณ์ที่ถูกต้อง
การคุ้มครองส่วนบุคคลตลอดจนพฤติกรรมในที่สาธารณะ
การขนส่งของผู้ใช้
อากาศยาน
– เส้นทางเดินรถทางเดียวภายในสนามบินและประตูทางเข้าออก
– การแนะนำเครื่องสแกนความร้อนสำหรับผู้โดยสารขาเข้าและขาออก
การขนส่งสาธารณะในพื้นที่
– แยกขั้นตอนการรับและส่งพร้อมระบุเวลารอรถ
เหมาะสำหรับป้องกันการสัมผัสแม้ผ่านช่องทางเข้าที่แตกต่างกัน
– การทำเครื่องหมายที่นั่งที่ไม่สามารถใช้บนยานพาหนะทางบกและรถไฟได้
ใต้ดิน;
– เพิ่มความถี่ในการใช้รถในช่วงเวลาเร่งด่วน
– ลดความจุของยานพาหนะที่มีจำนวนผู้โดยสารสูงสุดเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด
ระยะทางหนึ่งเมตร หากจำเป็น คนขับอาจตัดสินใจไม่ดำเนินการ
หลายหยุด
– อุปกรณ์เฝ้าระวังและ/หรือกล้องอัจฉริยะเพื่อตรวจสอบการไหลและป้องกัน
ประชุม
– ระงับการจำหน่ายและควบคุมตั๋วเดินทางบนเครื่อง;
ภาคการรถไฟ
– ระเบียบการใช้บันไดเลื่อนและทางเลื่อนที่มีระยะห่างระหว่างกันพอสมควร
– ข้อ จำกัด ในการใช้ห้องรับรอง
– การควบคุมอุณหภูมิร่างกายที่ประตู
– การกำจัดเส้นตายสำหรับการปิดประตูภายนอกเมื่อหยุดเพื่อ
อำนวยความสะดวกในการแลกเปลี่ยนอากาศภายในรถยนต์
– การเสริมสร้างพนักงานที่เกี่ยวข้องกับสุขอนามัยและการตกแต่งบนรถไฟ
– รักษาระยะห่างทางสังคมบนเรือผ่านกลไกการจอง
"กระดานหมากรุก" บนรถไฟทางไกล (สำหรับการจองออนไลน์);
– ติดเครื่องหมายบนที่นั่งที่ไม่สามารถใช้งานได้
– การยอมรับตั๋วที่มีชื่อเพื่อระบุตัวผู้โดยสารทั้งหมดและจัดการใดๆ
กรณีที่ปรากฏบนเรือของกรณีที่สงสัยหรือชัดเจนของการติดเชื้อไวรัส;
– งดบริการอาหารบนเครื่องบิน (เครื่องดื่มต้อนรับ บาร์ ร้านอาหาร และบริการใน
สถานที่).
บริการขนส่งที่ไม่ใช่สาย
– ผู้โดยสารไม่สามารถนั่งข้างคนขับได้
– ผู้โดยสารไม่เกิน XNUMX คนในเบาะหลัง โดยต้องติดตั้งอุปกรณ์นิรภัย ใน
ไม่มีเครื่องมือ อนุญาตให้ผู้โดยสารเพียงคนเดียว
– ไม่อนุญาตให้มีผู้โดยสารมากกว่าสองคนบนยานพาหนะที่ได้รับอนุมัติให้บรรทุกคนตั้งแต่หกคนขึ้นไป
สำหรับที่นั่งแต่ละแถว หากมีการติดตั้งกรอบ ถ้าเป็นไปได้ ให้ติดตั้งแผงกั้นรถเกวียน
ตัวคั่น
– การใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลสำหรับผู้ขับขี่
