ทดสอบสั้นๆ: Hyundai ix20 1.6 CRDi Style
Содержание
หลายคนถามว่า "ix20 คืออะไร" หลายคำตอบถูก: นี่คือทายาทของ Matrix เป็นรถตู้ลีมูซีนขนาดเล็กนั่นคือขนาดเดียวกับ Clio เพียงอัพเกรดเป็นรถมินิแวนเป็นรถสี่เมตรที่ดีในเมืองและชานเมือง ความทะเยอทะยานและอย่างที่กล่าวไปแล้วคือฮุนไดมองว่ารถประเภทนี้ควรเป็นอย่างไร
ที่ฮุนได พวกเขาอาจมีแนวทางการพัฒนาระยะยาวที่ฉลาดที่สุดสำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อในขณะนี้ สิ่งที่พวกเขาเริ่มต้นเมื่อสองทศวรรษที่แล้วกำลังได้รับการแปลเป็นผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมและ (สมควร) ภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่ดี
และ ix20 เป็นตัวอย่างที่ดีของการมุ่งเน้นและพิสูจน์ว่าแบรนด์สมควรได้รับภาพลักษณ์ที่ดี แม้ว่าจะเป็นมาตรฐานที่ล้ำหน้าในปัจจุบันแล้ว ix20 ก็ขับง่ายสุดๆ เพราะสปริงที่อ่อนของแป้นคลัตช์ (รวมถึงเบรกและคันเร่งก็อยู่ในประเภทที่นิ่มกว่า) และเนื่องจากพวงมาลัยเพาเวอร์นั้นทรงพลังมาก นั่นหมายถึงว่า แรงที่จำเป็นในการหมุนวงแหวนนั้นน้อยมาก นอกจากนี้ยังตั้งอยู่สูงซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่มองเห็นด้านหน้ารถได้ใกล้และไกลกว่ารถคลาสสิกในคอลัมน์ นี่เป็นหนึ่งในการตีความรถยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ในครอบครัวที่มีประสบการณ์น้อย เช่นเดียวกับผู้ขับขี่ที่มีอายุมาก และโดยทั่วไปสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสปอร์ตและความเบาเป็นอันดับแรก
เพื่อประสบความสำเร็จในตลาดยุโรป ฮุนไดมีศูนย์พัฒนาในเยอรมนี รวมถึงสำนักงานออกแบบ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ ix20 ยังได้รับความนิยมในทวีปเก่าของเรา ซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในห้องโดยสาร เป็นวิวัฒนาการที่แข็งแกร่งของแนวทางการออกแบบภายในของฮุนไดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับสิ่งที่เราทำ . สืบทอดมาจากชาวเกาหลีก่อนหน้านี้ - เอาเป็นว่า - เป็นทศวรรษที่ดี ภายในมีองค์ประกอบการออกแบบมากมาย แต่ยังคงได้รับการปกป้องจากข้อ จำกัด ของศิลปที่ไร้ค่าในขณะที่ทุกอย่างโปร่งใสและถูกหลักสรีรศาสตร์ ทั้งหมดนี้เป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเซ็นเซอร์ ความไม่พอใจอาจเกิดขึ้นได้จากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งเก็บข้อมูลจำนวนมาก และการเรียกดูระหว่างกันเป็นเพียงทางเดียวเท่านั้น
การเลือกเครื่องยนต์ดังกล่าวก็ไม่เลวเช่นกัน: ดูเหมือนว่าจะหมุนเบา ๆ และชอบที่จะหมุนจนถึงสนามสีแดง แต่ในขณะเดียวกันก็มีคุณลักษณะดีเซลที่โดดเด่น: ตื่นขึ้นที่ 1.200 รอบต่อนาทีมีแรงฉุดที่ดีอยู่แล้วที่ 1.700 สูงถึง 3.500 แทบกลั้นหายใจ และขับได้เกือบ 300 ตันและน้ำหนัก 100 กิโลกรัม แม้จะใช้เชื้อเพลิง XNUMX ลิตรต่อ XNUMX กิโลเมตร
ดังนั้น หากคุณอยู่ในกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย อย่าลังเลที่จะลองใช้ ix20 เป็นไปได้มากว่าเขาจะทำให้คุณประหลาดใจทุกประการ มันเป็นเพียงวิธีที่มันเป็น
ข้อความ: Vinko Kernc รูปภาพ: Saša Kapetanovič
Hyundai ix20 1.6 CRDi สไตล์
ข้อมูลหลัก
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.582 cm3 - กำลังสูงสุด 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร ที่ 1.900-2.750 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16 T (Goodyear Ultragrip 7+) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 182 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,5 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 5,1 / 4,0 / 4,4 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 114 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.356 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.810 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ความยาว 4.100 มม. – ความกว้าง 1.765 มม. – ความสูง 1.600 มม. – ระยะฐานล้อ 2.615 มม. – ลำตัว 440–1.486 48 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร |
การวัดของเรา
| T = -6 ° C / p = 988 mbar / rel ระดับ = 63% / สถานะระยะทาง: 4.977 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 10,8s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 17,7 ปี ( 127 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 9,3 / 13,5s (IV/V) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 11,9 / 13,1s (ว./ว.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 182 กม. / ชม (เรา.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 7,4 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 40,1m |
| ตาราง AM: | 41m |
การประเมินผล
เป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ไม่ชอบการขับขี่และไม่ชอบวิ่ง แต่ชอบความสะดวกสบายในการขับขี่ ความยืดหยุ่นภายในห้องโดยสาร นักออกแบบใส่ใจในรายละเอียดและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ยอมรับได้พร้อมสมรรถนะที่ดี
เราสรรเสริญและประณาม
ความสะดวกสบายในการขับขี่
ความกว้างขวางและความยืดหยุ่น
ระบบเสียง
การยศาสตร์
ปริมาณการใช้และความจุ
คอมพิวเตอร์เที่ยวเดียว
ที่ปัดน้ำฝนเช็ดไม่ดี
ราคารถทดสอบขั้นสุดท้าย
