ทดสอบสั้นๆ: Kia Rio 1.4 CVVT EX หรูหรา

ปัจจุบัน Kia Rio เป็นรถครอบครัวขนาดเล็กที่สร้างชื่อเสียงส่วนใหญ่ในด้านรูปลักษณ์และราคาที่ต่ำกว่าแคตตาล็อกหรือราคาอย่างเป็นทางการพร้อมส่วนลดต่างๆ รถคันนี้ที่เราทดสอบมีคุณลักษณะสองประการ: มีเพียงประตูเดียวที่ด้านข้างและอุปกรณ์ที่คุณสามารถเลือกได้ในรีโอเดจาเนโรซึ่งมีป้าย EX Luxury

เฉพาะในกรณีของเครื่องยนต์เท่านั้นที่เราสามารถเลือกสิ่งที่มากกว่านั้นได้ เนื่องจากน้ำมันเบนซิน 1,4 ลิตรยังคงมีค่าทดแทนที่แพงกว่าพันยูโร เทอร์โบดีเซลที่มีปริมาตรเท่ากัน กำลังน้อยกว่าเล็กน้อย แต่ยังมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาตรฐานที่ต่ำกว่าด้วย แต่ตอนนี้ดีเซลนั้นเกือบจะแพงพอๆ กับน้ำมันเบนซินแล้ว การคำนวณว่าเมื่อไรที่การลงทุนดีเซลจะได้ผลตอบแทนนั้นแตกต่างจากเมื่อก่อนมาก สำหรับผู้ที่จะขับรถน้อยกับริโอ พูดได้ถึง 15.000 กิโลเมตรต่อปี การคำนวณค่าใช้จ่ายโดยประมาณนั้นคุ้มค่าแน่นอน

อย่างไรก็ตาม เขาอาจมีบัญชีที่ไม่รู้จักเช่นกัน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงปกติเป็นเรื่องหนึ่ง แต่เรื่องจริงเป็นอีกเรื่องหนึ่ง นอกจากนี้ยังเป็นประสบการณ์ที่สำคัญที่สุดของริโอที่ทดลองและทดสอบแล้ว ด้วยแรงดันแก๊สในระดับปานกลางจริงๆ และการพิจารณาการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วอย่างต่อเนื่องเท่านั้น การบริโภคเฉลี่ยจึงใกล้เคียงกับการบริโภค 5,5 ลิตรจากข้อมูลทางเทคนิค (จากนั้นเรามุ่งเน้นที่ค่าเฉลี่ย 7,9 ลิตร) อย่างไรก็ตาม หากคุณพยายามใช้กำลังของเครื่องยนต์แม้เพียงส่วนเล็กๆ ซึ่งมีให้ที่ความเร็วสูงกว่าด้วย ค่าเฉลี่ยจะคงที่ที่ XNUMX ความแตกต่างดังกล่าวไม่เป็นที่พอใจ แต่เป็นเรื่องจริง

ไม่อย่างนั้นเราค่อนข้างพอใจกับริโอ เช่นเดียวกับภายนอก การตกแต่งภายในก็พอใจเช่นกัน สรรเสริญที่นั่งด้านหน้า เนื่องจากล้อ (ขนาดยาง 205/45 R 17) ผู้ขับขี่คาดหวังให้มีทัศนคติที่สปอร์ตมากขึ้นต่อตัวรถ แต่แชสซีและยางนั้นตรงกันข้ามอย่างมาก และทุกอย่างค่อนข้างไม่ขัดเกลา ฉันแนะนำให้เลือกชุดค่าผสมอื่น กับล้อขนาด 15 หรือ 16 นิ้ว!

Kia Rio เป็นรถที่ดี แต่ EX Luxury เกินจริงไปเล็กน้อยในทิศทางที่ผิด

ข้อความ: Tomaž Porekar

Kia Rio 1.4 CVVT EX кс

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	KMAG ว
ราคารุ่นพื้นฐาน:	14.190 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	15.180 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	11,6 s
ความเร็วสูงสุด:	183 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	7,9l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.396 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 80 กิโลวัตต์ (109 แรงม้า) ที่ 6.300 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 137 นิวตันเมตร ที่ 4.200 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/45 R 17W (Continental ContiPremiumContact)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 183 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,5 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 5,5 / 4,5 / 5,5 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 128 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.248 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.600 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.045 มม. – ความกว้าง 1.720 มม. – ความสูง 1.455 มม. – ระยะฐานล้อ 2.570 มม. – ลำตัว 288–923 43 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel ระดับ = 35% / สถานะระยะทาง: 2.199 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	11,6s
402ม. จากตัวเมือง:	17,7 ปี ( 122 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	11,1 / 15,4s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	14,1 / 18,3s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	183 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	7,9 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	40,1m
ตาราง AM:	41m

การประเมินผล

• ริโอเป็นการซื้อที่ไม่แพงมากเพราะสิ่งที่คุณได้รับจากเงินที่คุณต้องหักสำหรับรถ แต่ช่วยตัวเองให้หรูหราด้วยอุปกรณ์สุดหรู!

เราสรรเสริญและประณาม

เกือบครบชุด

ความจุตามขนาด

ที่นั่งด้านหน้า

ประทับใจภายในดีจากด้านหน้า

แค่สองสามประตู

ไม่มีล้ออะไหล่

การจัดตำแหน่งแชสซี ยาง และพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

ความสะดวกสบายบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ