การทดสอบ Kratki: Audi A3 Sportback 1.6 TDI (81 kW) Attraction

ออดี้เป็นเพียงแบรนด์ระดับพรีเมียมและเรารู้ว่าป้ายนั้นหมายถึงอะไร ชื่อเสียงที่สูงขึ้นและแน่นอนราคาที่สูงขึ้น อย่างน้อยที่สุดก็เคยมีกรณีนี้มาแล้วกับ Audi A3 ใหม่ ซึ่งเป็นครั้งแรกที่เสนอให้กับลูกค้าตามแนวทางการออกแบบใหม่ที่ Volkswagen Group แพลตฟอร์มทั่วไปสำหรับเครื่องยนต์วางขวางด้านหน้าส่วนใหญ่ รถขับเคลื่อนล้อหน้าเรียกว่า MQB ซึ่งมาจากตัวย่อของ Modularer Querbaukasten A3 ทำให้ผมเชื่อในทันทีถึงการออกแบบใหม่นี้

ดังนั้นในอนาคตจะมีรูปลักษณ์ที่น่าเชื่อ ตำแหน่งที่เชื่อถือได้บนท้องถนน ค่อนข้างสะดวกสบาย แม้ว่าสำหรับถนนของเรา ระบบกันสะเทือนแบบแข็งเล็กน้อย พร้อมการป้องกันเสียงใดๆ จากใต้แชสซีไปจนถึงรถได้อย่างดีเยี่ยม ห้องโดยสาร แม้แต่การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลก็แทบไม่ได้ยิน คุณภาพของงานสร้างทำให้เกิดความประทับใจที่ยอดเยี่ยม การติดต่อทั้งหมด (บนเคสหรือด้านใน) เป็นแบบอย่างที่ดีจริงๆ ในรุ่น Sportback ของรถ Audi คันนี้มีประโยชน์มากที่สุดเนื่องจากมีประตูสำหรับผู้โดยสารแต่ละคนและช่องเก็บสัมภาระที่ด้านหลังช่วยให้เข้าถึงบูตขนาดใหญ่ที่ไม่น่าเชื่อถือได้ง่าย แต่ที่รู้ๆ ว่าเปลี่ยนเบาะหลัง เพิ่มท้ายรถได้ ...

ในทางกลับกัน อุปกรณ์เครื่องยนต์ทำให้ A3 เป็นรถที่ค่อนข้างประหยัด Audi นำเสนอรุ่นที่ประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้นด้วยฉลาก Ultra แต่ในกรณีนี้ จะต้องละเว้นส่วนผสมที่มีประโยชน์บางอย่างจากรายการอุปกรณ์ เครื่องยนต์ TDI Clean Diesel ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาตรฐานดูต่ำอย่างไม่น่าเชื่อที่เพียง 3,4 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร เรามีมากกว่าอย่างเห็นได้ชัดบนรอบมาตรฐาน ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยจริงที่ 4,9 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร อย่างไรก็ตาม เรายังคงพอใจกับการทดสอบเฉลี่ยที่ 5,7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ที่ทรงพลังพอสมควรและกระปุกเกียร์ 3 สปีดกระตุ้นให้คุณเติมน้ำมันแรงเกินไป อย่างไรก็ตาม แนวทางระดับพรีเมียมของ Audi สำหรับอุปกรณ์ยานยนต์ยังคงเป็นที่คุ้นเคย หากคุณต้องการฟังเพลงที่คุณเลือกหรือ - ปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัด - คุยโทรศัพท์มือถือในรถ แม้แต่อุปกรณ์ "แพ็คเก็ต" ที่ดีที่สุดก็ไม่ช่วยอะไร ในกรณีทดสอบของเรา นอกจากการเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องแล้ว เรายังพลาดระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วย ดังนั้น หากคุณต้องเลือกรถยนต์สำหรับใช้ในบ้าน คุณจะต้องเพิ่มเงินมากกว่าหนึ่งพันยูโรเล็กน้อยอย่างแน่นอน เพื่อให้ได้ Audi A3 ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาจริง แต่วันนี้มีใครอีกบ้างที่สามารถปฏิเสธโทรศัพท์มือถือได้? ด้วยนโยบายการกำหนดราคาใหม่ ทำให้ Audi AXNUMX มีความน่าสนใจมากขึ้น แต่ก็ยังเป็นมากกว่ารถยนต์ และเป็นสิ่งที่สามารถสรุปได้ว่าเป็นชื่อเสียงของแบรนด์

คำ: Tomaž Porekar

A3 Sportback 1.6 TDI (81 กิโลวัตต์) สถานที่น่าสนใจ (2015)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ปอร์เช่ สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	21.570 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	25.840 €
พลัง:	81kW (110 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	10,7 s
ความเร็วสูงสุด:	200 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	3,8l / 100 กม

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.598 cm3 - กำลังสูงสุด 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) ที่ 3.200-4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 1.500-3.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16W (Continental ContiPremiumContact)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,7 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 4,5 / 3,4 / 3,8 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 99 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.335 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.820 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.310 มม. - กว้าง 1.785 มม. - สูง 1.425 มม. - ระยะฐานล้อ 2.636 มม.
ขนาดภายใน:	ถังน้ำมัน 50 ลิตร
กล่อง:	380-1.220 L

การวัดของเรา

T = 21 ° C / p = 1.018 mbar / rel ระดับ = 59% / สถานะระยะทาง: 7.071 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,2s
402ม. จากตัวเมือง:	17,3 ปี ( 129 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	10,3 / 17,8s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	11,1 / 16,6s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	200 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	5,7 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	4,9 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	38,6m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• ด้วยส่วนลดที่พวกเขาเสนอ A3 นี้เป็นการซื้อที่น่าดึงดูดเพราะเชื่อว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นแบบอย่าง

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์

ฉนวนกันเสียง

ฟอร์ม

เงินออม

ราคา

ทักษะฝีมือ

อุปกรณ์ที่มีประโยชน์บางอย่างขาดหายไป

ภายในน่าเบื่อ