การทดสอบสั้นๆ: Dacia Duster 1.5 dCi EDC

วันนี้ในกลุ่มครอสโอเวอร์มีโมเดลที่ดีจำนวนมาก แต่ไม่มีใครเป็นคู่แข่งกับ Duster ด้วยเหตุผลเดียวเท่านั้น: ราคา Duster ใช้ระบบส่งกำลังจากรุ่นต่างๆ ที่สร้างโดยเรโนลต์และนิสสัน แต่ทั้งหมดถูกบรรจุในลักษณะที่รุ่น Dacia มีจำหน่ายจะมีราคาไม่แพงมากสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการผ้าหุ้มหนัง เครื่องปรับอากาศแบบดูอัลโซน และเรดาร์สำหรับ การขนส่งจากมุมมอง และให้ชี้ไปที่ ข. ครูซคอนโทรล

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่า Duster ไม่รู้วิธีเข้าหาผู้ที่กำลังมองหาบางสิ่งที่จริงจังกว่าในราคาที่เหมาะสม รุ่นนี้ได้รับการทดสอบเช่นกัน นั่นคือรุ่นที่ทรงพลังที่สุดที่มีกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์พร้อมคลัตช์สองตัว ที่สำคัญที่สุด เราไม่ได้สังเกตเห็นความเบี่ยงเบนใด ๆ จากรุ่นที่มีราคาแพงกว่าซึ่ง Duster แบ่งปันด้านเทคโนโลยีของเรื่องราว ดีเซลเทอร์โบ 110 แรงม้ามีความน่าเชื่อถือ ประหยัด และเหมาะสำหรับความท้าทายทั้งหมดที่เราเผชิญสำหรับ Duster ในขณะที่เกียร์อัตโนมัติช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วและเด็ดขาดโดยไม่ต้องกระโดดเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็นคุณสมบัติคลัตช์คู่ การส่งสัญญาณ

และจะแตกต่างจากรุ่นที่แพงกว่าได้ที่ไหน? ในขณะขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเก็บเสียงในห้องโดยสาร เนื่องจากเสียงเครื่องยนต์และลมกระโชกแรงจะพัดเข้ามาในห้องโดยสาร แม้ว่าห้องโดยสารจะอัปเกรดเป็นปี 2017 พร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 408 นิ้วตรงกลาง แต่รู้สึกว่าราคาถูก สาเหตุหลักมาจากการออกแบบที่ซ้ำซากจำเจและวัสดุที่ใช้ แต่ทั้งหมดนี้สามารถนำมาพิจารณาได้ แต่เฉพาะพวงมาลัยที่ปรับความสูงได้เท่านั้นที่เป็นข้อเสียเปรียบที่ร้ายแรงกว่ามาก เบาะหลังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารสามคน และไม่มีปัญหากับที่เก็บสัมภาระข้างลำตัวขนาด XNUMX ลิตร

ระบบกันสะเทือนที่ปรับจูนอย่างนุ่มนวลจะโน้มน้าวผู้ที่มองหาความสบายบนพื้นผิวที่ไม่ดี ตำแหน่งที่นั่งที่สูงขึ้นจะสะดวกสำหรับการมองเห็น และกระจกมองข้างขนาดใหญ่และกล้องมองหลังจะช่วยเมื่อจอดรถ ในรอบปกติ Duster กินน้ำมันดีเซลเฉลี่ย 5,9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ไม่เช่นนั้น คุณจะได้รับลิตรมากกว่านั้นยาก

สุดท้ายกลับไปที่ราคาสินทรัพย์ที่ใหญ่ที่สุดของ Duster ใช่คุณสามารถรับได้ในราคา 13 ไร้สาระ แต่รุ่นสปาร์ตันนี้มีไว้เพื่อการขนส่งที่มากขึ้น ที่น่าสนใจยิ่งกว่านั้นคุณสามารถซื้อรุ่นดีเซลพร้อมเกียร์อัตโนมัติและอุปกรณ์ระดับสูงกว่ามากในราคาอีกสี่พัน นี่เป็นเครื่องจักรที่ไม่มีการแข่งขันระหว่างผู้ซื้อที่มีเหตุผล

ข้อความ: Sasha Kapetanovich 

ภาพ: Uroš Modlič

อ่านต่อไป:

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 ไลฟ์พลัส

Dacia Dokker 1.2 TCe 115 สเต็ปเวย์

Dacia Sandero 1.2 16v ก๊าซธรรมชาติ

Dacia Duster 1.5 dCi EDC

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	17.190 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	18.770 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - turbodiesel - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.461 cm3 - กำลังสูงสุด 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร ที่ 1.750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์คลัตช์คู่ 6 สปีด - ยาง 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 169 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 11,9 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 4,5 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 116 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.205 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.815 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.315 มม. – ความกว้าง 1.822 มม. – ความสูง 1.695 มม. – ระยะฐานล้อ 2.673 มม. – ลำตัว 475–1.636 50 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 4.487 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	12,1s
402ม. จากตัวเมือง:	18,3 ปี ( 122 กม. / ชม.)
ทดสอบการบริโภค:	6,8 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,9 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	42,2m
AM เมจา:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 5	62dB

การประเมินผล

• สำหรับรถรุ่นใหม่แต่ละรุ่น Dacia กำลังลดจำนวนการประนีประนอมที่ผู้ซื้อรถยนต์ราคาถูกเหล่านี้ต้องเผชิญ Duster ซึ่งมีเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลและเกียร์อัตโนมัติยื่นออกมาเล็กน้อยจากเฟรมซึ่งน่าจะเป็นตัวแทนของรถยนต์ราคาไม่แพง

เราสรรเสริญและประณาม

เฉพาะพวงมาลัยปรับสูงต่ำได้

วัสดุราคาถูก