การทดสอบ Kratki: Hyundai i20 1.1 CRDi Dynamic
Содержание
ประการแรก เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวขวัญว่า Hyundai ได้ออกแบบ i20 ขนาดเล็กใหม่เป็นครั้งที่สอง การปรากฏตัวของการอัปเดตภายนอกบ่อยครั้งมากขึ้นในรูปแบบของไฟ LED ทำงานในเวลากลางวันไม่สามารถทำได้หากไม่มี i20 เวอร์ชันใหม่ กระจังหน้ายังสว่างขึ้นเล็กน้อยและไม่ "ไม่ยิ้ม" ที่น่าเบื่ออีกต่อไป ด้านหลังเห็นได้ชัดว่าไม่มีแรงบันดาลใจเพราะมันเหมือนกันมากหรือน้อย
สิ่งที่เราสนใจมากที่สุดเกี่ยวกับหน่วยทดสอบคือเครื่องยนต์ ในที่สุดฮุนไดได้เสนอเครื่องยนต์ระดับเริ่มต้นที่สมเหตุสมผลสำหรับทุกคนที่ต้องการมีเครื่องยนต์ดีเซลในรถแบบนี้ เมื่อเลื่อนดูรายการราคาด้วยนิ้วของเรา เราจะเห็นได้อย่างรวดเร็วว่าความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซินและดีเซล € 2.000 นั้นสมเหตุสมผลกว่าเมื่อก่อนมาก เมื่อมีเพียงเทอร์โบดีเซล 1,4 ลิตรที่มีราคาแพงกว่าเท่านั้นที่มีจำหน่าย ตามที่ระบุไว้แล้ว เครื่องยนต์สามสูบที่มีปริมาตรกระบอกสูบ "ตาย" มากกว่าหนึ่งลิตรได้รับมอบหมายให้สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าที่กำลังมองหาเครื่องยนต์ที่ประหยัดและเชื่อถือได้ ไม่ใช่สมรรถนะ
อย่างไรก็ตาม เราทุกคนต่างประหลาดใจกับการตอบสนองของเครื่องยนต์ขนาดเล็ก เครื่องจักรเคลื่อนที่ได้ห้าสิบห้ากิโลวัตต์ที่มีชีวิตชีวามากอย่างง่ายดาย เนื่องจากแรงบิดที่มาก จึงเป็นเรื่องยากสำหรับคุณที่จะเข้าไปในบริเวณที่คุณต้องรับมือกับการเปลี่ยนเกียร์ลง เครดิตไปที่กระปุกเกียร์หกสปีดที่มีขนาดพอเหมาะ: อย่าคาดหวังว่าจะรู้สึกถึงพลังแห่งอัตราเร่งที่หลังของคุณในเกียร์หก หลังจากไปถึงความเร็วสูงสุดในเกียร์ห้าแล้ว เกียร์หกจะทำหน้าที่เพียงทำให้เครื่องยนต์ช้าลงเท่านั้น
การปรับปรุงใหม่ยังส่งผลให้คุณภาพชีวิตภายในห้องโดยสารดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ วัสดุดีขึ้นแดชบอร์ดได้รับรูปลักษณ์ที่สมบูรณ์ สวิตช์แสนสะดวกที่ใครก็ตามที่เข้าไปในรถคันนี้เป็นครั้งแรกก็สามารถใช้งานได้ ถือเป็นหัวใจสำคัญของการออกแบบภายในของรถระดับนี้ ในขณะที่เทรนด์ของการฟื้นฟูภายนอกรถยนต์คือไฟ LED เราจะบอกว่ามีปลั๊ก USB อยู่ข้างใน แน่นอนว่าฮุนไดไม่ลืมเรื่องนี้ ที่ด้านบนของ "อุปกรณ์" มีหน้าจอขนาดเล็กพร้อมข้อมูลจากวิทยุติดรถยนต์และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ฟังก์ชั่นหลักของวิทยุสามารถควบคุมได้โดยใช้ปุ่มบนพวงมาลัย และปุ่มบนแผงหน้าปัดใช้สำหรับการขับขี่ (ทางเดียว) บนคอมพิวเตอร์การเดินทาง
จำเป็นต้องพูดมีพื้นที่มากมายภายใน เนื่องจากระยะห่างตามยาวของเบาะนั่งด้านหน้าสั้นลงเล็กน้อย เบาะหลังจะมีความสุขมากขึ้น ผู้ปกครองที่ติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX จะพึงพอใจน้อยลงเล็กน้อย เนื่องจากจุดยึดถูกซ่อนไว้อย่างดีที่ด้านหลังเบาะ สัมภาระสามร้อยลิตรเป็นตัวเลขที่อยู่ในทุกรายการของผู้แทนจำหน่ายฮุนไดเมื่อพูดถึงการยกย่องรถคันนี้ให้กับผู้ซื้อ หากขอบของลำกล้องอยู่ต่ำลงเล็กน้อย และด้วยเหตุนี้รูเจาะจึงใหญ่ขึ้นเล็กน้อย เราก็จะให้คะแนนความสะอาดห้าเช่นกัน
ตอนนี้เราคุ้นเคยกับ Hyundai i20 มากในสองรุ่นแล้ว ในทางกลับกัน พวกเขายังให้ความสนใจกับการตอบสนองของตลาดและมีการปรับปรุงให้ดีขึ้นจนถึงตอนนี้ ในที่สุดก็มีเสียงเรียกร้องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลราคาถูก
ข้อความ: Sasa Kapetanovic
ฮุนได i20 1.1 CRDi ไดนามิก
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | บริษัท ฮุนได ออโต้เทรด จำกัด |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 12.690 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 13.250 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 16,8 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 158 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 5,1l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 3 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.120 cm3 - กำลังสูงสุด 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 180 นิวตันเมตร ที่ 1.750-2.500 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 158 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 15,9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 4,2 / 3,3 / 3,6 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 93 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.070 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.635 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ความยาว 3.995 มม. – ความกว้าง 1.710 มม. – ความสูง 1.490 มม. – ระยะฐานล้อ 2.525 มม. – ลำตัว 295–1.060 45 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร |
การวัดของเรา
| T = 4 ° C / p = 992 mbar / rel ระดับ = 69% / สถานะระยะทาง: 2.418 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 16,8s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 18,1 ปี ( 110 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 12,3 / 16,1s (IV/V) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 11,9 / 17,9s (ว./ว.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 158 กม. / ชม (เรา.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 5,1 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 42,7m |
| ตาราง AM: | 42m |
การประเมินผล
กล่าวได้ว่านี่เป็นการแลกเปลี่ยนที่ดีระหว่างราคา ประสิทธิภาพ และพื้นที่จะครอบคลุมเกือบทุกอย่าง
เราสรรเสริญและประณาม
การปรากฏ
สมรรถนะเครื่องยนต์
เกียร์หกสปีด
ปรับปรุงวัสดุในการตกแต่งภายใน
ลำต้นกว้างขวาง
ขั้วต่อ ISOFIX ที่ซ่อนอยู่
ออฟเซ็ตเบาะนั่งตามยาวสั้นเกินไป
