การทดสอบสั้น: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo

อย่างไรก็ตามด้วยการเปิดตัว Opel Convertible เจนเนอเรชั่นล่าสุด สิ่งนี้และอีกมากมายได้เปลี่ยนไป แต่ขอพูดให้ชัดเจน - Astra เปิดประทุนรุ่นล่าสุดไม่ได้เป็นเพียงรถเปิดประทุน แต่ถูกเรียกว่า TwinTop เนื่องจากหลังคาพับแข็ง และอย่างไรก็ตาม มันคือแอสตร้า รถเปิดประทุนใหม่ของ Opel ซึ่งแม้จะไม่ใช่ของใหม่ในตอนนี้ ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Astra แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าจะเป็น Astra เปิดประทุน ในกรณีของ Cascada นี่ไม่ได้หมายความว่ารถอยู่ในคลาสเดียวกัน เนื่องจาก Cascada มีขนาดใหญ่กว่า Astra มากถึง 23 เซนติเมตร

ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่า Opel Convertible ใหม่มีสิทธิทุกอย่างในชื่อ (แยกต่างหาก) แต่นี่ไม่ใช่แค่การเพิ่มขึ้นในหน่วยเซนติเมตรเท่านั้น ขนาดช่วยเขาได้ แต่ความจริงก็คือนี่คือเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่ให้อะไรมากมาย อย่างไรก็ตาม เมื่อพูดถึงเรื่องใหญ่ เราต้องคำนึงถึงน้ำหนักของมันด้วย ซึ่งมากกว่าขนาดของรถซีดานที่มีขนาดเท่ากันอย่างมาก กับหลังคาฮาร์ดท็อปแบบคลาสสิกด้วยค่าใช้จ่ายของรถเปิดประทุน นี่ไม่ใช่ปัญหา แต่จนกว่าจะเลือกเครื่องยนต์ที่ถูกต้องเท่านั้น เมื่อไม่นานมานี้ Opel (และไม่เพียงแต่พวกเขาเท่านั้น แต่แบรนด์รถยนต์เกือบทั้งหมด) ได้ตัดสินใจลดปริมาณเครื่องยนต์ลง (ซึ่งเรียกว่าการลดขนาดลง)

แน่นอนว่า เครื่องยนต์ที่เล็กกว่าก็เบากว่าด้วย ดังนั้นคุณจึงสามารถติดตั้งเบรกขนาดเล็กลงในรถ ประหยัดส่วนประกอบบางอย่าง และอื่นๆ ได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือน้ำหนักรวมของรถที่ประหยัดได้มาก ซึ่งท้ายที่สุดแล้ว ยังเป็นชิ้นส่วนที่ดีของเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรน้อยกว่า ภาวะแทรกซ้อนแน่นอนกับรถเปิดประทุน ซึ่งหนักกว่ารถทั่วไปอย่างเห็นได้ชัดเนื่องจากการเสริมแรงของตัวถัง และเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น เครื่องยนต์จึงมีงานต้องทำอีกมาก และในส่วนนี้เครื่องยนต์ก็คนละส่วนกัน ยิ่งมีพลังมากเท่าไหร่ก็ยิ่งง่ายสำหรับพวกเขาเท่านั้น และคราวนี้ไม่เช่นนั้นมีเพียงเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรที่มี Cascado เท่านั้นที่ไม่มีปัญหา

ส่วนใหญ่ไม่ใช่เพราะมันมีให้เลือกสองรุ่น (เราแนะนำ 170 แรงม้า 'ประมาณครึ่งปีที่แล้ว) แต่รุ่นที่ทรงพลังกว่าของเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1,6 ลิตรที่มีกำลัง 200 แรงม้า' ซึ่งเพียงพอแล้วถ้าเรา พูดเล่นๆ แม้แต่กับรถบรรทุก แน่นอนว่าสำหรับ Cascado เป็นเช่นนั้น ด้วยเหตุนี้ รถเปิดประทุนคันนี้ยังได้รับโน้ตแบบสปอร์ตอีกด้วย เนื่องจากระยะฐานล้อยาวและการกระจายน้ำหนักของรถอย่างรอบคอบ จึงไม่มีปัญหาแม้ในขณะขับบนถนนที่คดเคี้ยว Cascada แสดงให้เห็นถึงต้นกำเนิดของมันบนพื้นฐานที่ไม่ดี - ความโค้งของร่างกายแบบเปิดประทุนไม่สามารถกำจัดได้อย่างสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม การสั่นไหวนั้นค่อนข้างยอมรับได้และอาจน้อยกว่าในรถเปิดประทุนขนาดใหญ่และเหนือสิ่งอื่นใด ราคาแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด

กลับไปที่เครื่องยนต์กันเถอะ นอกจากนี้ "ม้า" 200 ตัวของเขาไม่มีปัญหากับน้ำหนักของน้ำตก อย่างไรก็ตามรูปภาพเปลี่ยนไปตามระยะก๊าซ ค่าเฉลี่ยในการทดสอบเกิน 7,1 ลิตร ดังนั้นการบริโภคมาตรฐานจึงอยู่ที่ 100 ลิตรต่อ 200 กิโลเมตร หากเราเปรียบเทียบเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่น ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ยจะใกล้เคียงกัน แต่มีความแตกต่างที่สำคัญจากรุ่นมาตรฐาน กล่าวคือ รุ่นที่ทรงพลังกว่านั้นจะมีค่าน้อยกว่าหนึ่งลิตร ทำไม? คำตอบนั้นง่าย: รถขนาดใหญ่สามารถรองรับแรงม้า 170 แรงม้าได้ดีกว่า 1,6 ม้ามาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็นเครื่องยนต์เจเนอเรชันใหม่ จึงไม่จำเป็นต้องเพิ่มอัตราการสิ้นเปลืองให้เหมาะสมสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต ดังนั้น คุณยังสามารถเขียนเกี่ยวกับ Cascado และเครื่องยนต์ XNUMX ลิตรที่มีมากหรือน้อยได้!

เรายังประทับใจกับการตกแต่งภายในของ Cascada บางคนมีรูปร่างและสีภายนอกที่เข้ากันได้ดีกับหลังคาผ้าใบสีแดงเบอร์กันดี นี่เป็นหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของรถอย่างแน่นอน ดังนั้นจึงเป็นที่น่าสังเกตว่ามันสามารถเคลื่อนที่ได้ในขณะขับด้วยความเร็วสูงถึง 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขั้นตอนใช้เวลา 17 วินาที คุณจึงสามารถเปิดหรือปิดหลังคาได้ง่ายเมื่อจอดรถที่สัญญาณไฟจราจร

ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วยเบาะหนัง เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนและเย็น ระบบนำทาง กล้องมองหลัง และสินค้าอื่นๆ อีกมากมายที่คุ้มค่า อุปกรณ์เสริมดังกล่าวทำให้ราคาของ Cascado เพิ่มขึ้นมากกว่าเจ็ดพันยูโร และที่สำคัญที่สุด เกือบสามพันยูโรจะต้องถูกหักสำหรับเบาะหนัง ถ้าไม่มีมัน ราคาคงจะดีกว่านี้มาก อย่างไรก็ตาม มันเป็นไปได้ที่จะเขียนให้ Cascado ว่ามันคุ้มกับราคา หากคุณเริ่มมองหาคู่แข่งที่มีเคาน์เตอร์อยู่ในมือ พวกเขาจะเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มอีกหลายหมื่นยูโร ดังนั้น เบาะหนังก็ไม่น่าจะมีปัญหาเช่นกัน

ข้อความ: Sebastian Plevnyak

Opel Cascade 1.6 Turbo Cosmo

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	โอเปิ้ล เซาท์อีสต์ ยุโรป จำกัด
ราคารุ่นพื้นฐาน:	24.360 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	43.970 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	9,7 s
ความเร็วสูงสุด:	235 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	6,7l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.598 cm3 - กำลังสูงสุด 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) ที่ 5.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 280 นิวตันเมตร ที่ 1.650–3.200 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 235 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,2 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 8,6 / 5,7 / 6,7 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 158 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.680 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.140 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.695 มม. – ความกว้าง 1.840 มม. – ความสูง 1.445 มม. – ระยะฐานล้อ 2.695 มม. – ลำตัว 280–750 56 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 18 ° C / p = 1.026 mbar / rel ระดับ = 73% / สถานะระยะทาง: 9.893 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	9,7s
402ม. จากตัวเมือง:	16,4 ปี ( 139 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	10,6 / 12,7s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	235 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	10,3 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	7,1 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	39,6m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• ด้วย Cascado Opel ไม่มีภาพลวงตาเกี่ยวกับยอดขาย แต่นี่ไม่ได้หมายความว่ามีบางอย่างหายไปในรถ เขาเพียงแค่ขี่รถในระดับที่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและตำแหน่งทางภูมิศาสตร์เป็นหลัก แต่ไม่ต้องกังวลไป แม้แต่ Cascada แบบปิดประทุนก็ยังคู่ควรกับรถยนต์!

เราสรรเสริญและประณาม

ฟอร์ม

เครื่องยนต์

ป้องกันลม

การเคลื่อนที่ของหลังคาด้วยความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม

การเปิด/ปิดหลังคารถที่จอดอยู่ด้วยกุญแจหรือรีโมทคอนโทรล

ระบบสาระบันเทิงและบลูทูธ

ความเป็นอยู่และความกว้างขวางในห้องโดยสาร

คุณภาพและความแม่นยำของผลงาน

Cascada ไม่มีส่วนลดจากราคาฐาน

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย