การทดสอบสั้นๆ: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

ระยะอย่างเป็นทางการของ Zoe กับแบตเตอรี่ใหม่คือ 400 กิโลเมตร แต่มาตรฐาน NEDC ที่ผู้ผลิตต้องปฏิบัติตามนั้นไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง

นี่คือเหตุผลหนึ่งว่าทำไมในการนำเสนอ Zoe พร้อมแบตเตอรี่ ZE 40 ผู้คนจาก Renault บอกกับเราอย่างใจเย็นว่าระยะทางรายวันคือ 300 กิโลเมตร

รอ? ใช่และไม่. ได้ หากคุณประหยัดขณะขับขี่และใช้ฟังก์ชันทั้งหมดของไดรฟ์ไฟฟ้าตลอดเวลา ซึ่งหมายถึงการเรียนรู้ที่จะควบคุมและคาดการณ์การจราจร ชะลอความเร็วให้เพียงพอและด้วยการเบรกแบบปฏิรูปเท่านั้น เรียนรู้โหมดที่ Zoya เร่งความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพที่สุด และเหนือสิ่งอื่นใดคือไม่มีมอเตอร์เวย์ในเส้นทางของคุณ - และแน่นอน ขับเข้าไป โซย่า โหมด Eco ที่มีประสิทธิภาพน้อยลง ด้วยเหตุนี้ ทั้งสามจึงเข้าถึงได้ง่าย และเราไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะมีผู้ซื้อจำนวนมากในหมู่ผู้ซื้อ Zoe ใหม่ที่จะเดินทางไปที่ Zoe เป็นประจำ

จากนั้นมีผู้ขับขี่โดยเฉลี่ย - ผู้ที่ขับรถอย่างประหยัดปานกลาง แต่ไม่พยายามประหยัดเท่าที่จะเป็นไปได้ ผู้ขับขี่ที่ขับรถบนทางหลวง (และค่อนข้างมาก) พวกเขายังจำลองตามรูปแบบมาตรฐานของเรา ซึ่งรวมถึงประมาณหนึ่งในสามของทางหลวงที่เรารักษาความเร็วที่กำหนดไว้ที่ 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นั่นสั้นกว่าความเร็วสูงสุดของ Zoe เพียง 10 ไมล์ต่อชั่วโมง

การบริโภคปกติหยุดชะงักที่ 14,9 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเมื่อพิจารณาจากอุณหภูมิ (25 องศาเซลเซียส) เครื่องปรับอากาศ และความจริงที่ว่าเราไม่ได้ขับขี่ในโหมดประหยัด นั่นหมายถึงช่วงที่ดี 268 ไมล์

นอกจากแบตเตอรี่ใหม่แล้ว เครดิตบางส่วนยังส่งไปยังระบบส่งกำลังใหม่ด้วย R90 หมายถึงเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน (พร้อมระบบควบคุมและชาร์จระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่) และจากผลวงจรมาตรฐานพบว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์เก่าใน Zoe ที่มีฉลาก Q10 ถึง 90 เปอร์เซ็นต์ แน่นอนว่าไม่มีอาหารกลางวันฟรีอย่างที่ชาวอเมริกันพูดกัน R90 ไม่มีความสามารถในการชาร์จเต็ม 43 กิโลวัตต์ แต่สามารถชาร์จได้ถึง 22 กิโลวัตต์ ซึ่งหมายความว่าการชาร์จที่สถานีชาร์จแบบเร็วจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายเกือบสองเท่าของรุ่น Q90 (ใช่ น้ำมันยืนยันการชาร์จแบบโง่ๆ ตามเวลาที่ผ่านไป โดยไม่คำนึงถึงการใช้พลังงานไฟฟ้า) หากคุณไม่ค่อยได้เดินทางไกล คุณก็เอาตัวรอดด้วย R90 หรือจะสะดวกกว่าเพราะวิ่งได้ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ แต่ถ้าขับบนทางหลวงหลายครั้งในเส้นทางเกิน 100 กิโลเมตร (ที่ 130) กิโลเมตรต่อชั่วโมง) a เป็น Zoe R90 ที่กินไฟประมาณ 28 กิโลวัตต์-ชั่วโมงต่อ 100 กิโลเมตร ดังนั้น ระยะที่ใช้กับไฟฟ้ากระแสสลับอยู่ที่ประมาณ 130 กิโลเมตร) แต่กินระยะที่สั้นกว่าแล้วไปที่ Q90

อย่างไรก็ตาม Zoe ใหม่ยังเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่คุณทำได้ (อย่างน้อยในตอนนี้ ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จจำนวนมาก) แม้ว่าคุณจะไม่สามารถชาร์จที่บ้านได้ก็ตาม ที่สถานีชาร์จสาธารณะ จะเรียกเก็บเงินในเวลาประมาณสองชั่วโมง ซึ่งหมายความว่าคนขับชาวสโลวีเนียโดยเฉลี่ยจะเรียกเก็บเงินทุกสองถึงสี่วัน หากคุณมีสถานีชาร์จอยู่ในมือ ไม่มีปัญหาใดๆ มิฉะนั้น คุณจะต้องทนกับการชาร์จจากเต้ารับปกติ (เช่น ที่บ้านหรือในอู่ซ่อมรถ) ซึ่งจะใช้เวลาประมาณ 15-20 ชั่วโมง เว้นแต่ว่าคุณมีการเชื่อมต่อแบบสามเฟสที่ทรงพลังกว่า ซึ่งเมื่อได้พลังงานที่เหมาะสมแล้วอย่างง่ายดาย จะอยู่ที่ 7 กิโลวัตต์ ทำให้การชาร์จลดลงเหลือหลายชั่วโมง

ส่วนที่เหลือของ Zoe เหมือนกัน: พลาสติกมากเกินไปเล็กน้อยพร้อมมาตรวัดดิจิตอลน่ารักที่ไม่สามารถแสดงเปอร์เซ็นต์ของแบตเตอรี่ (นอกเหนือจากระยะเวลาการชาร์จ) และระบบอินโฟเทนเมนต์ R-Link ที่ไม่ดีที่ TomTom นำทางไม่ชัดเจนทั้งหมด . ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและคาดการณ์การบรรลุเป้าหมายได้ไม่ดี อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ Zoe กลายเป็นรถยนต์ที่หากกระเป๋าเงินของคุณเอื้ออำนวย คุณก็ถือได้ว่าเป็นรถคันแรกในครอบครัว นอกจากนี้ R90 แม้ว่าเราจะแนะนำรุ่นการชาร์จอย่างรวดเร็วของ Q90

เกรดสุดท้าย

ด้วยแบตเตอรี่ใหม่ Zoe ได้กลายเป็นรถยนต์ที่มีประโยชน์สำหรับเกือบทุกคนทุกวัน ขาดเพียงราคาที่ถูกกว่าเล็กน้อยและความสามารถในการซื้อโดยไม่ต้องเช่าแบตเตอรี่

ข้อความ: Dusan Lukic

ภาพ: Саша Капетанович

อ่านต่อไป:

เรโนลต์ Zoe Zen

บีเอ็มดับเบิลยู i3 REX

ทดสอบ: BMW i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 – ราคา: + RUB XNUMX

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	28.090 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	28.709 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	มอเตอร์ซิงโครนัส - กำลังสูงสุด 68 กิโลวัตต์ (92 แรงม้า) - กำลังคงที่ np - แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร จาก 250 / นาที แบตเตอรี่: ลิเธียมไอออน - แรงดันไฟฟ้าปกติ 400 V - ความจุ 41 kWh (สุทธิ)
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์อัตโนมัติ 1 สปีด - ยาง 195/55 R 16 Q.
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 135 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 13,2 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองพลังงาน (ECE) 10,2 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 100 กม. - ช่วงการขับขี่ด้วยไฟฟ้า (ECE) 403 กม. - เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ 100 นาที (43 กิโลวัตต์ , 63 A สูงสุด 80%), 160 นาที (22 กิโลวัตต์, 32 A), 25 ชั่วโมง (10 A / 240 V)
มาเซ่:	รถเปล่า 1.480 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.966 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.084 มม. - กว้าง 1.730 มม. - สูง 1.562 มม. - ระยะฐานล้อ 2.588 มม. - ความจุกระบอกสูบ 338–1.225 ลิตร

เราสรรเสริญและประณาม

ระบบสาระบันเทิง

การบริโภค

ที่นั่งด้านหน้า

วัสดุ

เมตร