การทดสอบสั้นๆ: Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive

แต่แน่นอนว่าไม่เป็นเช่นนั้นเสมอไป โดยส่วนใหญ่ เราจะอ้างอิงราคารถยนต์เป็นหลักในบทความของเราเมื่อราคาสูงมากหรือเบี่ยงเบนไปจากราคาเฉลี่ยอย่างมาก ในกรณีส่วนใหญ่ รถลีมูซีนราคาแพง นักกีฬาที่แข็งแกร่ง หรือใช่ เด็กที่มีชื่อเสียง และถ้าฉันบอกกับคุณโดยไม่ให้เหตุผลใดๆ ว่า Citroën ตัวน้อยที่เราทดสอบนั้นมีมูลค่าถึง 21.590 ยูโร พวกคุณส่วนใหญ่คงโบกมือและหยุดอ่าน

แต่ถึงแม้ว่าคุณจะทำ (และตอนนี้ แน่นอน คุณจะไม่ทำใช่ไหม) คุณควรตระหนักว่าเราอาศัยอยู่ในโลกที่มิฉะนั้น เรากำลังส่งเสริมความเท่าเทียมกัน แต่น่าเสียดายที่เราไม่ได้ใช้ชีวิตแบบนั้น แม้แต่ในบัญชีธนาคารของเราและโดยเฉพาะอย่างยิ่งใบเสร็จรับเงิน บางตัวก็เล็ก บางตัวก็เล็กกว่า และบางตัวก็สูงจนน่าตกใจ และผู้โชคดีเหล่านี้มีความต้องการและความปรารถนาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงกว่าพวกเราส่วนใหญ่ แม้จะเป็นเรื่องของรถยนต์ก็ตาม และเนื่องจากผู้ขับขี่ทุกคน และยิ่งไปกว่านั้น ผู้ขับขี่ทุกคนไม่ชอบรถใหญ่ พวกเขาจึงชอบรถที่เล็กกว่า และบางคนถึงกับชอบรถที่เล็กที่สุด แต่เนื่องจากพวกเขาสามารถจ่ายได้หรือต้องการโดดเด่น เด็กเหล่านี้จึงควรแตกต่างและดีกว่า และรถทดสอบ Citroën คันนี้ก็เข้ากับพวกเขาได้อย่างลงตัว!

แต่งกายด้วยชุดสีเข้มที่มีเสน่ห์พร้อมยางขนาดใหญ่บนล้ออลูมิเนียม เขาจะโน้มน้าวใจผู้ชายคนไหนๆ ได้อย่างง่ายดาย ที่มีเสน่ห์ยิ่งกว่าคือ C3 ภายใน อุปกรณ์พิเศษและเบาะหนัง พวงมาลัย และที่อื่น ๆ จะดึงดูดผู้รักศักดิ์ศรีอย่างแน่นอน หน้าจอขนาดใหญ่บนคอนโซลกลางซึ่งแสดงวิทยุ สถานะของระบบระบายอากาศ และแม้แต่เครื่องนำทาง แสดงให้เห็นชัดเจนว่า C3 นี้ไม่เป็นเช่นนั้น

ความรู้สึกภายในที่จับมือกันของทั้งหมดข้างต้นนั้นดีกว่าการนั่งในเวอร์ชั่นปกติมาก กระจกบังลมขนาดใหญ่บนหลังคาที่มีชื่อเรียกว่า Citroën Zenith ก็มีส่วนช่วยเช่นกัน ที่บังแดดเลื่อนไปทางกลางหลังคาอย่างราบรื่น จึงขยายส่วนบนของกระจกบังลมเหนือผู้โดยสารด้านหน้า ความแปลกใหม่ต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคยเล็กน้อย แสงอาทิตย์ไม่เอื้ออำนวย แต่ก็ให้ประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมในตอนกลางคืนอย่างแน่นอน เช่น การดูดาวบนท้องฟ้าด้วยกัน

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1,6 ลิตร เราสามารถเขียนได้ว่ามันไม่มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับมัน แต่มันก็ยังคงเป็นส่วนที่ดีที่สุดของรถ รอบ 115 "แรงม้า" และแรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตรเมื่อขับรถหนักกว่าตันเล็กน้อยไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ ในทางกลับกัน การผสมผสานระหว่างรถยนต์และเครื่องยนต์ดูเหมือนจะประสบความสำเร็จอย่างมาก และการขับขี่ก็มีความสปอร์ตและมีพลัง

ท้ายที่สุดแล้ว "มะนาว" นี้พัฒนาความเร็วสูงสุด 190 กม. / ชม. แม้ว่าเราจะไม่ "เสียใจ" ในการทดสอบเป็นพิเศษ หกลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ด้วยการขับขี่ในระดับปานกลางมากขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็น้อยกว่าห้าลิตรอย่างง่ายดาย และการพูดเกินจริงนี้ยังแสดงเป็นลิตรที่มากขึ้นอีกด้วย

แต่นั่นอาจไม่ใช่ประเด็นหลักของผู้ที่สามารถซื้อ Citroën ได้ เงินอีกยูโรต่อร้อยกิโลเมตรนั้นแทบจะเทียบไม่ได้เลยกับราคารถยนต์ และดังที่ได้กล่าวไปแล้ว บางคนมีสิทธิทุกอย่างที่จะใช้จ่ายในสิ่งที่ใจตนต้องการ แม้ว่าสำหรับหลาย ๆ คนรถคันนี้จะมีราคาแพงอย่างบาป

ข้อความ: Sebastian Plevnyak

Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Citroen สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	18.290 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	21.590 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	10,6 s
ความเร็วสูงสุด:	190 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	6,0l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - ดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.560 cm3 - กำลังสูงสุด 84 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า) ที่ 3.600 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร ที่ 1.750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/45 R 17 V (Michelin Exalto)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,7 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 4,6 / 3,4 / 3,8 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 99 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.090 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.625 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 3.954 มม. – ความกว้าง 1.708 มม. – ความสูง 1.525 มม. – ระยะฐานล้อ 2.465 มม. – ลำตัว 300–1.000 50 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel ระดับ = 23% / สถานะมาตรระยะทาง: 3.186 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,6s
402ม. จากตัวเมือง:	17,6 ปี ( 126 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	7,6 / 12,5s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	10,5 / 13,6s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	190 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	6,0 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	38,3m
ตาราง AM:	41m

การประเมินผล

• ด้วยการออกแบบภายในที่สูงขึ้น Citroën C3 จึงมีพื้นที่มากกว่าที่เป็นจริง ไม่มีอะไรผิดปกติกับเรื่องนี้ผู้โดยสารไม่รู้สึกคับแคบ แต่ในขณะเดียวกันก็รู้สึกเหนือกว่าค่าเฉลี่ยเนื่องจากร้านเสริมสวยอันทรงเกียรติ

เราสรรเสริญและประณาม

ความคล่องตัวและกำลังของเครื่องยนต์

อุปกรณ์

ความรู้สึกในห้องโดยสาร

กล้องมองหลัง

ราคา

ไฟภายในรถไม่ดีเนื่องจากกระจกหน้ารถที่ใหญ่ขึ้น (ไม่มีโคมไฟกลางตรงกลางเพดาน แต่มีไฟที่เล็กกว่าสองดวงที่ด้านข้าง)