ทดสอบสั้น: Fiat 500C 1.2 8V Sport

ไม่ว่าในกรณีใดฉันจะไปทะเลโดยไม่มีสิ่งที่กล่าวมาแล้วไปที่ Trieste เพื่อดื่มกาแฟ ตามธรรมเนียมแล้ว ทริเอสเตเป็นสถานที่ฝึกซ้อมของฉัน ที่ซึ่งฉันลองม้าเหล็กทุกตัวที่เจ้าของร้านขายรถไว้วางใจฉันด้วยความเต็มใจ ฉันคิดว่าเมืองในอิตาลีที่พลุกพล่านไปด้วยการจราจรหนาแน่น คนขับเจ้าอารมณ์ ถนนสูงชัน และที่จอดรถน้อยเป็นสถานที่ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับบริการนิตยสารรถยนต์ของฉัน แน่นอนว่า Fiat 500 ไม่ใช่รถประเภทที่ใคร ๆ ก็สามารถเปิดบริการขนย้ายหรือขนส่ง Newfoundlander และกล่องมะเขือเทศในนั้น - มีเพียงคนขับและผู้นำทางเท่านั้นที่นั่งสบาย ๆ มันง่ายกว่าที่จะใส่ช้างใน ตู้เย็น. กว่า Cinquecenta กรณีนี้ ลำต้นหลุดแน่นอน

เด็กคนนั้นไม่ใช่ ไม่ใช่ และไม่มีวันจะเป็นรถอันธพาล และไม่เพียงเท่านั้น ฉันยังสงสัยว่าตำรวจลืมเขียนวลีทั้งหมดให้ฉันตอนที่ฉันจีบเขาผ่านหลังคาที่เปิดอยู่ รูปลักษณ์ของรถคันนี้ดูไร้เดียงสา เหมาะสำหรับการลักลอบขนขนม เรื่องราวอันสดใสของความงามสีน้ำเงินเริ่มต้นขึ้นเมื่อมุสโสลินีเชิญจิโอวานนี อักเนลลี่ วุฒิสมาชิกราชอาณาจักรอิตาลีและหัวหน้าบริษัทรถยนต์ในเมืองตูริน มาดื่มกาแฟ และสั่งให้เขาสร้างรถยนต์ที่มีราคาไม่เกิน 500 ลีร่าและสามารถทำได้ มีราคาไม่แพง คนงาน ในปีพ.ศ. 1936 เขานำโทโปลิโนลำแรกมาที่ถนนตูริน ซึ่งผลิตจนถึงปี พ.ศ. 1955 มิชโกชอบฮิตเลอร์มากจนสั่งให้เฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่คิดค้นสิ่งที่คล้ายกัน แต่ดีกว่าเล็กน้อย

ทุกวันนี้ ทั้ง Mishko และ Grosz ไม่ได้มีไว้สำหรับชนชั้นแรงงานอีกต่อไป แต่มีราคาที่ต้องจ่ายเพื่อความสวยงามและความรู้สึกดีๆ ที่มาพร้อมกับผู้ขับขี่สีน้ำเงิน แต่ในรถคันไหนอีกคันที่ฉันรู้สึกแตกต่างไปจากใจกลางลูบลิยานา ราวกับว่าฉันกำลังตามรูดอล์ฟ วาเลนไทน์บนเฟรนช์ริเวียร่า? น่าจะเป็นเฉพาะรถปอร์เช่ที่เจ้านายของฉันแทบจะไม่ได้บีบเข้าไป และถ้ารถแบรนด์สปอร์ตคันนี้ทำให้ผมนึกถึงนักกีฬาที่มีแค่กันชนแบบสปอร์ตและล้อขนาดใหญ่ที่มียางกว้าง ผมต้องยอมรับว่าผมชอบถือพวงมาลัยและกระปุกเกียร์นี้ไว้ในมือ ตัวรถน่าสัมผัส ที่หุ้มเบาะนั่งสบายอย่างน่าประหลาดใจ และเครื่องยนต์แปดวาล์วขนาด 51 กิโลวัตต์ 1,2 ลิตรหมุนเหมือนลูกแมว จนกว่าคุณจะทำความเร็วได้ 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทางหลวงหรือชนเข้าทางลาดใด ๆ เท่าที่ฉันเข้าใจ คุณสามารถเขียน Relax บนรถได้อย่างปลอดภัย ไม่ใช่ Sport เป็นการผ่อนคลายที่ด้านบนโดยไม่ต้องยกทรงไม่กัดและคุณไม่สามารถจัดการกับแรงโน้มถ่วงได้ แต่คุณบินได้ค่อนข้างน้อย และหากตัวรถเองไม่สามารถอวดความเร็วรอบสูงได้ มันก็ช่วยเพิ่มความเร็วให้กับอารมณ์ที่ดีอยู่แล้วของผม

ข้อความ: Tina Torelli

กีฬา 500C 1.2 8V (2015)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Avto Triglav doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	13.400 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	14.790 €
พลัง:	51kW (69 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	12,9 s
ความเร็วสูงสุด:	160 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,0l / 100 กม

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.242 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 51 กิโลวัตต์ (69 แรงม้า) ที่ 5.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 102 นิวตันเมตร ที่ 3.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 195/45 R 16 T (Goodyear Efficiency Grip)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 12,9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,4 / 4,3 / 5,0 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 117 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 980 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.320 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 3.585 มม. – ความกว้าง 1.627 มม. – ความสูง 1.488 มม. – ระยะฐานล้อ 2.300 มม. – ลำตัว 185–610 35 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel ระดับ = 71% / สถานะระยะทาง: 8.738 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	17,1s
402ม. จากตัวเมือง:	20,8 ปี ( 111 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	16,8s (IV.)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	28,7s (ว.)
ความเร็วสูงสุด:	160 กม. / ชม (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	6,5 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	4,9 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	39,8m
ตาราง AM:	42m