การทดสอบสั้น: Fiat 500C 1.3 Multijet
Содержание
แต่ไม่มีสิ่งนั้น ในขณะเดียวกัน Fiat 500C ออกจากขบวนรถทดสอบของเราโดยไม่เห็นวันที่มีแสงแดดอบอุ่นเลยแม้แต่วันเดียว แต่ไม่มีอะไรเด. นักอุตุนิยมวิทยาไม่สามารถทำให้เราผิดหวังได้เท่าที่เราจะแต่งตัวได้ อย่างไรก็ตามมันพร้อมแล้วดังนั้นเราจึงแต่งตัวเหมือนหมีของ Kochevye ที่ "เดิน" ไปตามทางด้านบนนี้ห้าร้อยโดยไม่มีพวกเขา
ความประทับใจแรกพบค่อนข้างคาดไม่ถึง เพราะทุกคนต่างคาดหวังว่ารถเปิดประทุนที่มองไม่เห็นเช่นนี้ เต็มไปด้วยทางเลี้ยว ซึ่งลมเย็นพัดมาจากด้านหลังคอ แต่จนถึงขั้นตอนสุดท้ายของการเปิด (เมื่อหลังคาผ้าใบกันน้ำพับเป็นกอง) ที่ความเร็วในเมือง ลมกระโชก (ไม่เป็นที่พอใจจากด้านหลัง) แทบจะสังเกตไม่เห็น เฉพาะผู้ขับขี่ที่สูงกว่านี้เท่านั้นที่จะสัมผัสได้ถึงอากาศที่ไหลผ่านหลังคาที่ศีรษะ
การเปิดหลังคาขณะขับขี่เป็นสิ่งที่น่ายกย่องอย่างไม่ต้องสงสัย เนื่องจากสามารถเปิดและปิดที่ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. ได้ทุกเมื่อภายในความเร็วจำกัดในเมือง
ในความเป็นจริง รถที่ออกแบบด้วยวิธีนี้ขาดองค์ประกอบบางอย่างในการใช้งาน แต่ดูเหมือนว่า Fiat กำลังคิดหาวิธีบรรเทาปัญหาสำหรับผู้ใช้ ตัวอย่างที่ดีคือหลังคา: เมื่อเราพับจนสุด ผ้าจับจีบจะม้วนคลุมท้ายรถ หากประตูท้ายเปิดอยู่ในเวลานั้น ประตูท้ายคงจะติดอยู่ที่ผ้าใบตรงกลาง แต่นี่เป็นวิธีที่หลังคาเคลื่อนออกจากประตูในขณะที่เราดึงตะขอกระเป๋า อย่างที่คาดไว้ ท้ายรถไม่ได้ให้ความจุมากขึ้น แต่มีความยืดหยุ่นเมื่อเลื่อนและพับเบาะหลัง อย่างไรก็ตาม ช่องเปิดมีขนาดเล็กมากจนบางครั้งควรเปิดหลังคา ทุบเบาะนั่งด้านหลังลง แล้วโยนสิ่งของขนาดใหญ่ผ่านหลังคาเข้าไปในท้ายรถจะดีกว่า
อันที่จริงพวกเขาให้ Petstotica นี้แก่เราสำหรับการทดสอบเพราะไม่เหมือนกับตัวแรกที่ทดสอบ (AM 24/2010) มันขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล สิ่งนี้ไม่คาดว่าจะเป็นที่น่าประหลาดใจ เนื่องจากจุดประสงค์ของรถทำให้เครื่องยนต์ดีเซลไม่เหมาะกับมัน ความแตกต่างของราคา การวอร์มอัพช้า และความเบลอของเครื่องยนต์ที่รอบต่ำทำให้เกิดแรงกดดันต่อเครื่องชั่งจากด้านข้างของปั๊มน้ำมัน และดีเซลเมื่อร่วมมือกับพันธมิตรที่เสียงเหมือนเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด ทำให้เกิดเสียงรบกวนค่อนข้างมาก ซึ่งยิ่งได้ยินมากขึ้นไปอีกเนื่องจากหลังคาที่หุ้มฉนวนไม่ดี
แต่แม้จะมีเครื่องยนต์ 500C จะทำให้คุณยิ้มได้ในทันทีที่คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ การเข้าโค้งที่แม่นยำ การมองหาหลุมระหว่างรถที่ทางเข้าเมือง และการหยุดอย่างรวดเร็วที่สัญญาณไฟจราจร (ซึ่งคุณสามารถมองเห็นวิวด้านซ้ายและขวาจากรถคันใกล้เคียง) คือสิ่งที่ทำให้ Five Hundred คันนี้มีความพิเศษ ไม่ใช่โซลูชันไฮเทคหรือประสิทธิภาพ แต่เป็น "ขนม" ที่สดใสทุกวันที่ทำให้รถคันนี้มีเสน่ห์พิเศษที่ทำให้รถคันนี้โดดเด่นกว่าใคร
ดังนั้นจึงไม่ยากที่จะสร้างโปรไฟล์ผู้ซื้อสำหรับเครื่องดังกล่าว เขาชอบที่จะเพลิดเพลินกับวิวจากถนน ไม่พลาดการพยากรณ์อากาศแม้แต่ครั้งเดียว และยิ้มกว้างให้กับคำว่า "แอนติไซโคลน"
ข้อความและรูปภาพ: Sasha Kapetanovich
Fiat 500C 1.3 Multijet 16V Lounge
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | € 17.250 XNUMX € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | € 19.461 XNUMX € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 55kW (75 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 12,5 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 165 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 4,2l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.248 cm3 - กำลังสูงสุด 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 145 นิวตันเมตร ที่ 1.500 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 165 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 12,5 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 5,3 / 3,6 / 4,2 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 110 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.095 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.460 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 3.546 มม. - กว้าง 1.627 มม. - สูง 1.488 มม. - ระยะฐานล้อ 2.300 มม. |
| ขนาดภายใน: | ลำตัว 185–610 35 ลิตร – ถังน้ำมัน XNUMX ลิตร |
การวัดของเรา
| T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel ระดับ = 74% / สภาพการวิ่ง: 8.926 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 12,8s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 17,7 ปี ( 124 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 11,8s |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 17,0s |
| ความเร็วสูงสุด: | 165 กม. / ชม (5.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 5,9 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 42,3m |
| ตาราง AM: | 42m |
การประเมินผล
การเกิดใหม่ของ Fiat ในตำนานที่ประสบความสำเร็จอีกครั้ง - แน่นอนว่าปรับให้เข้ากับความต้องการในปัจจุบันได้สำเร็จ
เราสรรเสริญและประณาม
เปิดหลังคาขณะขับรถ
กันลมได้ดี
ความขี้เล่นและรูปลักษณ์
ความเหมาะสมของเครื่องยนต์
เสียงรบกวนภายใน
ลำต้นที่เข้าถึงยาก
