การทดสอบสั้น: Fiat 500L 1.6 Multijet 16V Lounge
Содержание
ด้วยขนาดที่ใหญ่ จึงไม่น่าสนใจเท่ากับ Fiat 500 ในตำนานที่ฟื้นคืนชีพ แต่ภายในมีพื้นที่มากขึ้นโดยเฉพาะในท้ายรถ ด้วยเบาะหลังที่เคลื่อนย้ายได้ตามแนวยาวและสะโพกแนวตั้ง ทำให้สามารถเก็บสัมภาระได้ประมาณ 400 ลิตร ซึ่งมากกว่ารุ่น Fiat 215 ฐาน 500 ลิตร ก้นสองชั้นช่วยแบ่งพื้นที่เก็บสัมภาระออกเป็นสองส่วน แม้ว่าสิ่งของในห้องใต้ดินจะเป็น หนักกว่า เราไม่ได้สังเกตชั้นวาง หากชั้นวางด้านหลังถูกยึดแบบคลาสสิกและไม่ใช่โดยการใช้ "เม่น" อย่างประมาทและไม่ได้ผล ฉันจะขึ้นเงินเดือนคนงานเซอร์เบียใน Kragujevac และนักยุทธศาสตร์ใน Turin อย่างแน่นอน
ตระกูล Fiat 500 ภูมิใจนำเสนอทุกปีเช่นเดียวกับ Mini ที่ทันสมัย ดังนั้นผู้บริโภคจึงมีทางเลือก แต่ดูเหมือนว่าพวกเขาจะบดบังต้นฉบับที่เกิดใหม่ แต่เยาวชนกำลังเติบโตและผู้ที่ Fiat 500 มีขนาดใหญ่พอจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ต้องการพื้นที่ครอบครัวเพิ่ม
ในแง่นี้ Fiat 500L นั้นน่าประทับใจ: มีพื้นที่วางขาและ headroom เยอะมากจริงๆ และในท้ายรถ เราจะขอชมเชยที่นั่งด้านหลังที่เคลื่อนที่ได้ตามยาว (12 เซนติเมตร!) อีกครั้ง อย่างที่คุณเห็นในภาพ การทดสอบ Fiat 500L นั้นตกแต่งอย่างสวยงามบนเบาะนั่ง และหน้าต่างหลังคาแบบพาโนรามา (อุปกรณ์มาตรฐาน!) และวัสดุที่ดีขึ้นในการตกแต่งภายในทำให้รู้สึกดีขึ้นเล็กน้อย การออกแบบที่น่าพึงพอใจนั้นมาพร้อมกับราคาเช่นกัน เนื่องจากเบาะนั่งสูงและไม่มีหมอนข้าง และพวงมาลัยก็เป็นเครื่องพิสูจน์ว่าความงามไม่ได้ไปด้วยกันได้กับการใช้งานเสมอไป ในเวลาเดียวกัน เราเสริมว่าคุณลักษณะ City ในพวงมาลัยพาวเวอร์ที่ควบคุมด้วยไฟฟ้านั้นยินดีต้อนรับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่จอดรถ และพนักพิงเอวที่ปรับด้วยไฟฟ้านั้นมีค่าควรแก่การสังเกตในรายการอุปกรณ์เสริม
หากเราละเลยฟังก์ชั่นอีก 500 อย่างคือ เปิดที่ปัดน้ำฝนโดยหมุนพวงมาลัยขวา (แทนที่จะกดขึ้นหรือลงสะดวกกว่า) ดูข้อมูลคอมพิวเตอร์ทริปไปในทิศทางเดียวเท่านั้น และปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติซึ่งจะปลุกให้ตื่นตลอดเวลา ผู้โดยสารนอนหลับเมื่อเบรกอย่างราบรื่น ซึ่งสามารถบรรเทาได้ด้วยการปิดเครื่องก่อนเวลาอันควรด้วยปุ่ม) Fiat 500L นั้นน่ายกย่อง แชสซีนั้นนุ่มแต่ก็ยังแข็งพอที่รถรุ่น XNUMXL ที่สูงกว่าจะไม่ทำให้เกิดความอ่อนแอ ระบบขับเคลื่อนนั้นแม่นยำแม้จะขยับคันเกียร์ยาวขึ้น และเครื่องยนต์ก็ยอดเยี่ยม
ภายใต้ประทุนเรามีดีเซลเทอร์โบ 1,6 ลิตรใหม่ที่มี 77 กิโลวัตต์ (หรือมากกว่า 105 "แรงม้าในประเทศ") ซึ่งกลายเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องยนต์เบนซินสองสูบที่ทันสมัยกว่าที่มีการฉีดแบบบังคับ มันอาจจะไม่ได้เงียบที่สุดที่รอบสูง แต่ด้วยแรงบิดที่รอบต่ำและเหนือสิ่งอื่นใดคือเจียมเนื้อเจียมตัวมากในแง่ของความกระหาย โดยเฉลี่ยแล้ว เราใช้เพียง 6,1 ลิตรในการทดสอบ และในวงกลมปกติมันกลับกลายเป็น 5,3 ลิตร คอมพิวเตอร์การเดินทางให้ผลลัพธ์ที่ดียิ่งขึ้น แต่แมลงวันไม่ได้
เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่า 500L ที่มีป้ายห้องรับรองมีอุปกรณ์พื้นฐานครบครัน (ระบบป้องกันภาพสั่นไหว ESP, ระบบช่วยสตาร์ท, ถุงลมนิรภัยสี่ใบและม่านถุงลมนิรภัย, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและตัวจำกัดความเร็ว, เครื่องปรับอากาศโซนคู่อัตโนมัติ, วิทยุติดรถยนต์พร้อมหน้าจอสัมผัสและ บลูทูธ ระบบจ่ายไฟให้กับกระจกมองข้างทั้งสี่ด้าน และล้ออัลลอยด์ขนาด 16 นิ้ว) ที่มาพร้อมกับการรับประกันห้าปี และคุณจะได้รับส่วนลดสองพันอย่างถาวรสำหรับการซื้อของคุณนั้นเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกต ในขณะที่มันดูดีด้วยหลังคาสีดำ ($ 840) และล้อขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 225/45 ($ 200) ใช่ไหม
ข้อความ: Alyosha Mrak
Fiat 500L 1.6 Multijet 16V ห้องรอ
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 20.730 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 22.430 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 13,2 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 181 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 6,1l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.598 cm3 - กำลังสูงสุด 77 กิโลวัตต์ (105 แรงม้า) ที่ 3.750 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1.500 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/45 R 17 V (Goodyear Eagle F1) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 181 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 5,4 / 3,9 / 4,5 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 117 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.440 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.925 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ความยาว 4.147 มม. – ความกว้าง 1.784 มม. – ความสูง 1.658 มม. – ระยะฐานล้อ 2.612 มม. – ลำตัว 400–1.310 50 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร |
การวัดของเรา
| T = 21 ° C / p = 1.010 mbar / rel ระดับ = 65% / สถานะระยะทาง: 7.378 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 13,2s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 18,8 ปี ( 119 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 8,6 / 15,8s (IV/V) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 11,0 / 13,1s (ว./ว.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 181 กม. / ชม (เรา.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 6,1 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 41,5m |
| ตาราง AM: | 40m |
การประเมินผล
ถ้า 500L เป็นเพียงการประนีประนอมระหว่าง Cinquecent แบบคลาสสิกกับ Living 20L ที่ยาวขึ้น 500 ซม. มันจะมีประโยชน์มากกว่าที่คุณคิดในตอนแรก
เราสรรเสริญและประณาม
ความคล่องตัวในการใช้งาน
เครื่องยนต์ (กระแส, แรงบิด)
อุปกรณ์มาตรฐาน
ม้านั่งหลังเคลื่อนย้ายได้ตามยาว
ที่นั่ง
รูปทรงพวงมาลัย
ปิดการใช้งานระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (เมื่อเบรก)
การควบคุมที่ปัดน้ำฝน
คอมพิวเตอร์เที่ยวเดียว
ขายึดหิ้งหลัง
