การทดสอบสั้นๆ: Fiat Freemont 2.0 Multijet 16v 170 AWD Lounge

Fremont เดิมชื่อ Dodge Journey เขาเป็นคนอเมริกันใช่ไหม นั่นไม่เป็นความจริงทั้งหมดเช่นกัน นอกจากนี้ยังมีสายเลือดญี่ปุ่นและอิทธิพลของเยอรมันและมีความเกี่ยวข้องกับฝรั่งเศสบางส่วน เขินอาย?

นี่คือวิธีการทำงาน: Freemont เคยถูกเรียกว่า Dodge Journey ในยุโรป (แน่นอนว่ามันถูกขายเพราะ Fiat เป็นของ Chrysler) และ Journey ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Chrysler ชื่อ JC ซึ่งมีรากฐานมาจากความร่วมมือระหว่าง Mitsubishi และ Chrysler ซึ่งเป็นแพลตฟอร์ม Mitsubishi GS ที่เกิดขึ้นเช่นกัน Mitsubishi ไม่เพียงแต่ใช้สิ่งนี้สำหรับ Outlander และ ASX เท่านั้น แต่ยังแชร์กับผู้ผลิตรายอื่นๆ เช่น PSA Group ซึ่งหมายความว่า Freemont เชื่อมโยงกับ Citroën C-Crosser, C4 Aircross และ Peugeot 4008 ด้วย

แล้วอิทธิพลของเยอรมันล่ะ? คุณยังจำได้ไหมว่าไครสเลอร์เคยเป็นเจ้าของโดยเดมเลอร์ (ตาม Mercedes ในพื้นที่)? เมอร์เซเดสมีพวงมาลัยเพียงอันเดียว เช่นเดียวกับไครสเลอร์ มันไม่น่ารำคาญ แต่ต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคยบ้าง

และเมื่อพูดถึงสิ่งที่ต้องใช้ความเคยชินหรือแม้แต่ความวิตกกังวล อีกสามอย่างที่โดดเด่น อย่างแรกคือหน้าจอสัมผัส LCD ขนาดใหญ่ที่ให้คุณควบคุมฟังก์ชันส่วนใหญ่ของรถได้ ไม่ ไม่มีอะไรผิดปกติกับการใช้งาน ตัวอย่างเช่น ระบบเป็นมิตรมากจนในที่เย็น ทันทีหลังจากสตาร์ทรถ ระบบจะแจ้งให้คุณเปิดการอุ่นที่นั่งก่อน กราฟิกปลุกบนหน้าจอ หากคุณใช้ระบบนำทางจาก Garmin คุณจะสามารถชื่นชมความสามารถของหน้าจอได้อย่างเต็มที่ มีการเลือกแบบอักษร การออกแบบมีความรอบคอบและสวยงาม จากนั้นสลับไปที่หน้าจอวิทยุ (Fiat) แบบอักษรน่าเกลียดราวกับว่ามีคนหยิบมันขึ้นมาจากถนนในไม่กี่วินาที ไม่มีการจัดตำแหน่ง ข้อความถูกกดลงในขอบของช่องว่างที่กำหนดให้ สี? ใช่แล้ว แดงและดำถูกใช้จริงๆ น่าเสียดายเพราะผลลัพธ์ที่ได้อาจดีกว่านี้มาก

และรำคาญอีก? ไม่มีไฟวิ่งกลางวันในการทดสอบ Freemont มันมีไฟหน้าอัตโนมัติ (เมื่อข้างนอกมืดหรือเมื่อที่ปัดน้ำฝนทำงาน) แต่ไม่มีไฟวิ่งกลางวัน นี่เป็นความผิดพลาดที่ Fiat ไม่ควรทำ แต่เราแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว (เพื่อจุดประสงค์ของเรา) โดยการติดเทปสีดำขนาดเล็กบนเซ็นเซอร์วัดแสงรอบข้างของแดชบอร์ด แล้วไฟก็ติดตลอด

ที่สาม? ฟรีมอนต์ไม่มีบานเกล็ดเหนือลำตัว มีกระจกหลังสีอ่อนจนแทบมองไม่เห็น แต่เกือบจะขาดแล้ว

สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านั้น (รวมถึงความจริงที่ว่าฝาถังน้ำมันสามารถเปิดได้ด้วยกุญแจเท่านั้น ซึ่งต้องใช้กุญแจอัจฉริยะในการดึงออกจริง ๆ) ได้ทำลายความประทับใจที่ Freemont ควรจะเหลือไว้ นั่งได้ดีมีที่ว่างมากมายและเบาะแถวที่สองก็สบายจริงๆ แน่นอนว่าอย่างที่สามนั้นฉุกเฉินมากกว่าสองอันแรกตามที่คาดไว้ แต่นี่ยังห่างไกลจากคุณสมบัติ Freemont - มันเป็นเรื่องธรรมดาในคลาสนี้

เครื่องยนต์? JTD สองลิตรทำงานได้ดี มันไม่ดังเกินไป มันนิ่มนวลพอ มันชอบที่จะหมุนด้วย และเมื่อพิจารณาจากรถประเภทไหนที่ต้องขับ มันก็ไม่โลภเช่นกัน การบริโภคมาตรฐาน 7,7 ลิตรและการทดสอบเพียงไม่ถึงเก้าลิตรอาจดูเหมือนตัวเลขที่ไม่ดีนักในแวบแรก แต่ในการประเมินนี้เราต้องไม่ลืมว่า Freemont ไม่เพียง แต่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง พื้นที่มากมาย และไม่ใช่ น้ำหนักเบาเท่านั้น แต่ยังขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์อัตโนมัติหกสปีด

อันแรก (และนี่เป็นสิ่งที่ดี) แทบจะมองไม่เห็น อันที่สองดึงดูดความสนใจจากความจริงที่ว่าบางครั้งมันจับเกียร์ที่ถูกต้อง แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสามเกียร์แรกที่สั้นเกินไป (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมันไม่ได้บล็อกตัวแปลงแรงบิดอย่างน้อย) และเป็น น่าเกลียด. (และดัง) กระตุกเมื่อกดแก๊สหลังจากเร่งความเร็วขึ้น พฤติกรรมของเขาเป็นแบบอเมริกันมากๆ ซึ่งหมายความว่าเขาพยายาม (อย่างที่ฉันพูดไปว่าไม่สำเร็จเสมอไป) เหนือสิ่งอื่นใด สุภาพและใจดี หากสิ่งนี้ลดประสิทธิภาพลงเล็กน้อยหรือเพิ่มการบริโภคเล็กน้อย นั่นคือราคาของความสะดวกสบายที่ได้รับจากระบบอัตโนมัติ แน่นอนว่ามันอาจมีเจ็ด, แปดเกียร์และเป็นชาติล่าสุดของเทคโนโลยีระบบส่งกำลังของเยอรมัน แต่จากนั้น Freemont ดังกล่าวจะไม่คุ้ม (พร้อมส่วนลดอย่างเป็นทางการ) 33k ที่ดีสำหรับรถยนต์ที่มีรายการอุปกรณ์มาตรฐานที่ดีที่สุด ทั้งระบบนำทาง เครื่องเสียง Alpine เบาะหนังแท้ปรับไฟฟ้า แอร์ XNUMX โซน กล้องถอยหลัง สมาร์ทคีย์ ...

ใช่ ฟรีมอนต์เป็นลูกผสมและยังทำให้เกิดอารมณ์ที่หลากหลาย

ข้อความโดย Dušan Lukič ภาพโดย Sasha Kapetanović

Fiat Freemont 2.0 Multijet 16v 170 AWD Lounge

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Avto Triglav doo
ราคารุ่นพื้นฐาน:	25.950 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	35.890 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	125kW (170 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	12,2 s
ความเร็วสูงสุด:	183 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	7,7l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	ทรงกระบอก - 4 จังหวะ - อินไลน์ - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.956 cm3 - กำลังสูงสุด 125 กิโลวัตต์ (170 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1.750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ - เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด - ยาง 225/55 R 19 H (Pirelli Scorpion Winter)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 183 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,1 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,6 / 6,0 / 7,3 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 194 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 2.119 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต: ไม่มีข้อมูล
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.910 มม. – ความกว้าง 1.878 มม. – ความสูง 1.751 มม. – ระยะฐานล้อ 2.890 มม. – ลำตัว 167–1.461 80 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การประเมินผล

• เป็นที่ชัดเจนสำหรับฟรีมอนต์ว่าไม่มีทางเลือกในยุโรป หากคุณเพิกเฉยต่อข้อเสียที่ระบุไว้ได้ (ขึ้นอยู่กับสิ่งที่นำเสนอและอุปกรณ์มาตรฐาน) เป็นการต่อรองราคา

เราสรรเสริญและประณาม

ความกว้างขวาง

ประสิทธิภาพการขับขี่

เครื่องยนต์

ไม่มีไฟวิ่งกลางวัน

การแพร่เชื้อ

ไม่มีม่านม้วนเหนือลำตัว