ทดสอบสั้นๆ: Ford Mondeo wagon 2.0 TDCi (103 kW) Trend
ทดลองขับ

ทดสอบสั้นๆ: Ford Mondeo wagon 2.0 TDCi (103 kW) Trend

ระยะทาง 1.135 ไมล์ถูกพิมพ์โดยคอมพิวเตอร์การเดินทางเมื่อฉันเติมถังเชื้อเพลิง 70 ลิตรขึ้นไปด้านบนตรงกลางของการทดสอบ ตัวเลขไม่ควรแปลกใจเลย เพราะการบริโภคเฉลี่ยก่อนหน้านั้นคือ 6,1 ลิตร และในวงกลม 100 กม. ทั่วไปของเรา Mondeo ใช้น้ำมันดีเซลเพียง XNUMX ลิตรเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ฟอร์ดไม่ได้ล้อเล่นเรื่องฉลาก Eco

แต่แท้จริงแล้ว นี่ไม่ได้หมายความว่าอะไรเป็นพิเศษ เพิ่มประสิทธิภาพระบบอิเล็กทรอนิกส์ของยานยนต์ นั่นคือทั้งหมดที่พวกเขาทำ แน่นอนว่าไม่ใช่เรื่องฟุ่มเฟือยที่ระบบส่งกำลัง Mondeo ได้รับการออกแบบมาเป็นเวลานานมาก ดังนั้นแม้บนทางหลวง คุณก็สามารถขับได้อย่างประหยัดในเกียร์หก แต่ก็ใช่ว่าเครื่องยนต์จะยืดหยุ่นได้แม้ในความเร็วต่ำมาก ดังนั้นจึงสามารถบังคับได้ง่าย ใช้อัตราทดเกียร์ขนาดใหญ่

พันไมล์ดีปลอดภัย? นั่นหมายถึงการขับรถอย่างน้อยสิบชั่วโมง เป็นความจริงที่ Mondeo แม้จะอายุมาก แต่ก็นั่งได้ดี ถูกหลักสรีรศาสตร์ และระยะทางไปอย่างราบรื่นและไม่มีอะไรน่าเบื่อ แต่คุณควรหยุดพัก แม้ว่า Mondeo จะไม่ต้องการมันก็ตาม

มิฉะนั้น Mondeo นี้ไม่เพียงแต่ประหยัดในแง่ของการบริโภคเท่านั้น แต่อย่างน้อยก็น่าทึ่งพอๆ กับช่วงราคาและราคาของมัน อันเดียวกันนี้ราคาเพียง 23.170 ยูโร (แน่นอนว่าเป็นเพราะพวกเขาเสนอส่วนลดพิเศษให้หกพันในระหว่างการทดสอบ) ราคานี้เป็นราคาที่ยากสำหรับผู้ซื้อที่จะต้านทานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเพิ่มห้องนักบินที่อุดมไปด้วยและลำตัวขนาดใหญ่ อุปกรณ์ (cruise control, ระบบที่จอดรถ, บลูทู ธ , เบาะนั่งอุ่นและกระจกหน้ารถ, ไฟวิ่งกลางวัน LED, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน ฯลฯ ) ราคาดี. Mondeo อาจเก่าไปหน่อย แต่ก็ยังเป็นคู่แข่งที่จริงจังในระดับเดียวกัน

ข้อความ: Dusan Lukic

Ford Mondeo karavan 2.0 TDCi (103 кт) Trend

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย: การประชุมสุดยอด DOO อัตโนมัติ
ราคารุ่นพื้นฐาน: 16.849 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ: 23.170 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): 10,7 s
ความเร็วสูงสุด: 205 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม: 6,1l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์: 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.997 cm3 - กำลังสูงสุด 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ที่ 1.750-2.240 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน: เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 215/60 R 16 V (Michelin Energy)
ความจุ: ความเร็วสูงสุด 205 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,8 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,4 / 4,6 / 5,3 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 139 กรัม / กม.
มาเซ่: รถเปล่า 1.575 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.290 กก.
ขนาดภายนอก: ความยาว 4.950 มม. – ความกว้าง 1.886 มม. – ความสูง 1.548 มม. – ระยะฐานล้อ 2.850 มม. – ลำตัว 489–1.740 70 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 9 ° C / p = 1.021 mbar / rel ระดับ = 67% / สถานะระยะทาง: 1.404 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:10,7s
402ม. จากตัวเมือง: 17,4 ปี (


130 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h: 7,4 / 16,6s


(IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h: 12,0 / 14,8s


(ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด: 205 กม. / ชม


(เรา.)
ทดสอบการบริโภค: 6,1 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: 40,0m
ตาราง AM: 40m

การประเมินผล

  • เมื่อเรารวมทุกอย่างที่ Mondeo เสนอให้ และพวกเขาขอเงินเท่าไหร่ บิลก็ออกมาด้วยเหตุผล

เราสรรเสริญและประณาม

เกจวัดแรงดันที่ล้าสมัย

การควบคุมระบบมัลติมีเดียและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ซับซ้อนเกินไป

เพิ่มความคิดเห็น