ทดสอบระยะสั้น: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 กม.

S-Max ที่เราทดสอบในครั้งนี้กำลังจะมาถึงแล้ว แต่ในทางทฤษฎีเท่านั้นเมื่อพูดถึงส่วน "กลไก" ของรถยนต์หรืออุปกรณ์คอมพิวเตอร์ อย่างไรก็ตาม ป้าย Vignale ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและรูปลักษณ์ที่ดีขึ้นให้กับรถฟอร์ด ทั้งๆ ที่ที่กล่าวมาข้างต้น เชื่อกันว่าไม่ได้มีไว้เพื่อสรรเสริญหรือโกรธเคืองเพื่อนบ้านมากนัก แต่เพื่อความต้องการหรือผลประโยชน์ของคุณเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หมายความว่ามีการติดตั้งอุปกรณ์ที่มีประโยชน์ไม่มากก็น้อยใน S-Max ที่ทดสอบ ดังนั้นจำนวนหรือราคารวมที่มากกว่า 55 เพียงเล็กน้อยจึงไม่น่าแปลกใจเลย อันที่จริง หลายคนคงพอมี S-Max Vignale ที่ติดตั้งไว้แล้ว ซึ่งราคาประมาณ 45 ยูโร แต่สำหรับรุ่นทดสอบนั้น พวกเขาได้เพิ่มอุปกรณ์พิเศษอีกประมาณ 12 รายการ สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือพวงมาลัยปรับไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ เบาะนวด แชสซีที่ปรับได้และระบบนำทางของ Sony รวมถึงกล้องหน้าที่มีประโยชน์มากซึ่งคนขับสามารถติดตามสิ่งที่เกิดขึ้นข้างหน้าเขาได้เมื่อจอดรถ 180 องศา มุมมอง.

แน่นอนว่าอุปกรณ์เครื่องยนต์เป็นสิ่งที่ฟอร์ดทำได้มากที่สุด นั่นคือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 210 ลิตร 18 แรงม้า และระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่แบบ Powershift การรวมกันให้พลังงานมากเกินพอ แต่ก็ไม่โลภมาก ฟอร์ดคันนี้ดูจะเหมาะเป็นอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางไกล ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าสะดวกสบายมาก และถึงแม้จะใช้ความเร็วเฉลี่ยสูง แต่อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยก็อยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ แม้แต่การเพิ่มความเร็วซึ่งมีเฉพาะบนมอเตอร์เวย์ของเยอรมัน ก็ไม่ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น แม้แต่ล้อขนาด 234 นิ้วพร้อมยางขนาดต่ำมาก (45/XNUMX) ก็ไม่ลดทอนความสบายเมื่อขับบนถนนที่เลวร้ายเนื่องจากระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ มิฉะนั้น อุปกรณ์อื่นๆ จะทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมโดยที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องเครียด

นักวิจารณ์สมควรได้รับสิ่งเล็กน้อยเท่านั้น สำหรับผู้ที่พยายามทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น แม้กระทั่งกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ปุ่มควบคุมความเร็วคงที่ก็คลุมเครือเกินไปและคลุมเครือเกินไปภายใต้ซี่ล้อด้านซ้ายบนพวงมาลัย สิ่งที่ทำให้ฉันกังวลมากที่สุดคือเราไม่ค่อยพบปุ่มที่ถูกต้องด้วยการสัมผัสง่ายๆ ทุกครั้งที่เราต้องตรวจสอบด้วยตาของเราด้วยว่านิ้วของเราพบกุญแจที่ถูกต้องหรือไม่ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่

S-Max ยังให้พื้นที่สำหรับขนาดที่เพิ่มขึ้นโดยเฉพาะความกว้าง คนขับไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้เลยในระหว่างการขับขี่ปกติ และสิ่งที่มีประโยชน์มากกว่าคืออุปกรณ์จอดรถทั้งหมดที่ช่วยให้ผู้ขับขี่หาที่จอดรถได้ง่ายขึ้น เนื่องจากอุปกรณ์ส่วนใหญ่ไม่เหมาะสำหรับรถขนาดใหญ่เช่นนี้

ในรุ่นที่ทรงพลังและร่ำรวยที่สุด S-Max Vignale ยังสร้างความประทับใจให้กับผู้โดยสารด้วย และถึงแม้ราคาจะดูค่อนข้างเค็ม แต่ราคาก็จบลงที่รถระดับพรีเมียมรุ่นอื่นๆ เท่านั้น ดังนั้น ดูเหมือนว่า Ford จะพบแนวทางที่เหมาะสมสำหรับข้อเสนอนี้ด้วยการออกแบบทางเลือกที่ค่อนข้างใหม่

ข้อความ: Tomaž Porekar

ภาพ: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 กิโลวัตต์ (210 กม.) Powershift (2017)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Summit motors ลูบลิยานา
ราคารุ่นพื้นฐาน:	45.540 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	57.200 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.997 cm3 - กำลังสูงสุด 154 กิโลวัตต์ (210 แรงม้า) ที่ 3.750 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 2.000-2.250 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์คลัตช์คู่ 6 สปีด - ยาง 235/45 R 18 V.
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 218 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8,8 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 5,5 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 144 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.766 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.575 กก
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.796 มม. – ความกว้าง 1.916 มม. – ความสูง 1.655 มม. – ระยะฐานล้อ 2.849 มม. – ลำตัว 285–2.020 70 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 3.252 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	12,6s
402ม. จากตัวเมือง:	16,6 ปี ( 141 กม. / ชม.)
ทดสอบการบริโภค:	8,2 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,9 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	45,7m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	57dB

การประเมินผล

• S-Max เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการ
  
  
  ลักษณะที่ดีและความยืดหยุ่นและความกว้างขวาง
  
  
  ในที่เดียว และด้วยฮาร์ดแวร์ Vignale คุณจะเข้าใจ
  
  
  จนตอนนี้ดูเหมือนว่าคุณมีรถที่สูงกว่า
  
  
  ระดับพรีเมี่ยม

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์

การบริโภค

มีความยืดหยุ่น

อุปกรณ์ครบครัน

ตำแหน่งการขับขี่ของผู้ขับขี่หลัก

เมตร

กล้องมองหลังสกปรกเร็ว

ความกว้างของเกวียนนอกขนาดปกติ

ตำแหน่งของปุ่มควบคุมความเร็วอัตโนมัติบนพวงมาลัย