การทดสอบสั้น: Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019) // Perfect Czech

ส่วนใหญ่ในชีวิต ผู้คนสร้างเส้นทางที่เราเดินหรือดำเนินชีวิต อุปนิสัยความต้องการและความปรารถนาถูกสร้างขึ้น ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้คนมาทั้งชีวิตก็เลือกยี่ห้อรถที่เราชอบด้วย แต่แน่นอนว่าเราก็มียี่ห้อที่ไม่ชอบเช่นกัน

บางคนอยู่ภายใต้แรงกดดันจากสาธารณชน หรืออย่างน้อยก็ความเห็นของเพื่อน คนรู้จัก แม้แต่เพื่อนบ้าน โดยทั่วไปแล้ว ชาวสโลวีเนียชอบที่จะเป็นที่ชื่นชอบ เราไม่ได้คิดถึงตัวเองก่อนเลย และเมื่อกล่าวถึงสโกดา หลายคนพบข้อแก้ตัวนับไม่ถ้วน ทำไมไม่เพราะมันรบกวนสิ่งนี้หรือสิ่งนั้น ที่จริงแล้ว บางคนยังคงหลีกเลี่ยงแบรนด์เพราะไม่ชอบหรือเพราะไม่รู้เกี่ยวกับแบรนด์มากพอ

แต่สโกด้าไม่ได้เป็นเพียงแบรนด์เช็กอีกต่อไป อันที่จริงมันน่าสนใจที่จะรู้ว่าสิ่งนี้เป็นอย่างไร อาจมีอิสระในการออกแบบบ้าง แต่ถ้าคุณลองคิดดู ในอดีตนักออกแบบชาวเช็กเคยได้รับคำสั่งให้แก้ไขการออกแบบของการศึกษาที่ประกาศรถยนต์ใหม่ แต่ไม่ใช่เพราะจะไม่สะดวก! แน่นอนว่านี่เป็นมากกว่าการผลิตรถยนต์ นี่เป็นข้อกังวลอย่างมาก และชาวเยอรมันได้รวมแบรนด์ Škoda ไว้ด้วยเหตุผล

คนส่วนใหญ่ตระหนักดีถึงเรื่องนี้ จึงคิดว่าแบรนด์ Škoda แตกต่างออกไป ความเป็นผู้นำของเยอรมัน เทคโนโลยีของเยอรมัน เครื่องยนต์ของเยอรมัน คุณสามารถเบื่อได้หรือไม่?

และตามจริงแล้ว Škoda ซึ่งมีตัวย่อ RS ต่อท้ายชื่อ ไม่ใช่ ไม่มีเลยถ้าเป็น Kodiaq RS ไม่มีทาง. เกือบทุกอย่างพูดเข้าข้าง - คลาสครอสโอเวอร์ยังคงเป็นคลาสที่ขายดีที่สุดและป้ายกำกับ RS นำเสนอเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม (อ่านว่าทรงพลัง) และอุปกรณ์ที่ดียิ่งขึ้น

ไม่มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับ Kodiaq RS จริงอยู่ว่าใช้ได้เฉพาะกับเครื่องยนต์ดีเซล 240 "ม้า" ไม่พอ?? เพิ่มไปยังระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เกียร์อัตโนมัติ และอุปกรณ์ - และนั่นเป็นเพียงมาตรฐานซึ่งมีมากมาย - แพ็คเกจนี้เหมาะสำหรับหลาย ๆ คนแล้ว เครื่องทดสอบมีราคาแพงกว่าเครื่องฐานมากกว่าสามในพัน และเลือกใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมซึ่งไม่แม้แต่จะป้องกันตัวเอง ดังนั้นแพ็คเกจที่ดีอยู่แล้วจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมาก

ความฝัน, เทพนิยาย? ไม่เชิง! น่าเสียดายอย่างที่บอกไปแล้วว่า เช็กเป็นมากกว่าชื่อ ส่วนประกอบ Volkswagen ส่วนใหญ่ไม่ถูก. ซึ่งแน่นอนว่า Škoda ที่เคยน่าพึงพอใจแต่ราคาย่อมเยาจะไม่มีอีกแล้ว นี่คือรถที่เทียบเท่ากัน แต่มีราคาเท่ากัน คุณรู้ไหม - เพลงบางเพลงสำหรับเงินเพียงเล็กน้อย ขากลับก็เหมือนกัน คุณจะไม่ได้มากสำหรับเพียงเล็กน้อย

ท้ายที่สุดแล้ว 240 "แรงม้า", แรงบิด 500 นิวตันเมตร, DSG เกียร์อัตโนมัติเจ็ดสปีดและไดรฟ์สี่ล้อไม่มีให้สำหรับเพลง แม้แต่ Kodiaq RS ก็ใช้งานไม่ได้กับภายนอก แต่ก็มีราคาถูก แม้แต่อุปกรณ์ที่กล่าวถึงแล้วก็ไม่ได้ด้อยไปกว่า Škoda ตัวอื่นๆ การเดินทางนั้นดีสำหรับสิ่งนั้น กำลังสร้างแรงบิดมากยิ่งขึ้น ควรสังเกตว่า Kodiaq RS มีน้ำหนักเกือบสองตัน ซึ่งหมายความว่ากฎของฟิสิกส์ก็มีผลบังคับใช้เช่นกัน แต่ส่วนประกอบทั้งหมดที่กล่าวถึงนั้นใช้งานได้ดีและเหนือสิ่งอื่นใดคือการตัดสินใจอย่างเด็ดขาด

สำหรับ Kodiaq RS ทางวิ่งเป็นขนมเล็กๆ ไม่กลัวเทิร์น... ตัวรถแกว่งเล็กน้อยและเบาะนั่งสามารถยึดเกาะด้านข้างได้ในระดับที่น่าพอใจ แล้วการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงล่ะ? ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของขาขวาของคนขับอย่างใกล้ชิด 6,3 ลิตร / 100 กม. การบริโภคเฉลี่ยที่เราทำได้บนตักทั่วไปในสภาพจริงนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ยกเว้นบางทีสำหรับคนขับที่อดทนและไร้หัวใจ เครื่องหมาย RS เพียงพอสำหรับหัวใจของผู้ขับขี่ที่จะเต้นแม้เพียงเล็กน้อย และสมองจึงส่งคำสั่งที่มีความหมายไปที่ขา (ถูกต้องแน่นอน)

ใช่ RS เป็นสิ่งที่พิเศษใน Kodiak ทั้งในด้านเนื้อหาและราคา

Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4×4 DSG (2019)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ปอร์เช่ สโลวีเนีย
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	€ 48.990 €
ราคารุ่นพื้นฐานพร้อมส่วนลด:	€ 45.615 €
ส่วนลดราคารุ่นทดสอบ:	€ 48.990 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	176kW (240 .) กม.)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.968 cm3 - กำลังสูงสุด 176 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1.750–2.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนทุกล้อ - เกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด - ยาง 235/45 R 20 V (Continental Sport Contact 5)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 221 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 6,9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมเฉลี่ย (ECE) 6,4 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 167 กรัม/ลิตร
มาเซ่:	รถเปล่า 1.880 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.421 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.699 มม. - กว้าง 1.882 มม. - สูง 1.686 มม. - ถังน้ำมัน 60 ลิตร
ขนาดภายใน:	ระยะฐานล้อ 2.790 mm
กล่อง:	ลำต้น 530–1.960 XNUMX ล

การวัดของเรา

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 3.076 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	7,3s
402ม. จากตัวเมือง:	13,8 ปี ( 162 กม. / ชม.)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	6,3 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	36,5m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม	60dB

การประเมินผล

• แน่นอน Kodiaq RS เป็นรถที่ดีที่สุดในหมู่เพื่อน สำหรับผู้ที่ต้องการแพ็คเกจที่สมบูรณ์แบบก็ไม่มีอะไรต้องคิด แต่เป็นความจริงที่ Kodiaqa Sportline ไม่สามารถละเลยได้ ปัญหาการขาดแคลนไฟฟ้านั้นไม่มากนักและการประหยัดในสกุลเงินยูโรนั้นค่อนข้างสำคัญ แน่นอนว่าจะไม่มีการผูกขาด แต่ผู้ที่ต้องการประสบการณ์การขับขี่ที่ดีจะไม่ผิดหวัง อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการทำให้เพื่อน คนรู้จัก และเพื่อนบ้านของคุณหลงใหล การเพิ่มสาธารณรัฐสโลวีเนียเข้ามาเป็นสิ่งที่จำเป็น

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์

กล่องเกียร์

ความประทับใจโดยรวม

ภายในมีองค์ประกอบกีฬาน้อยเกินไป

Цена