ทดสอบสั้นๆ: Mazda2 1.5i GTA
Содержание
แต่รูปลักษณ์ไม่เคยมีการโต้เถียง แม้แต่เส้นสายไดนามิกดั้งเดิมที่นำเสนอและการออกแบบที่น่าพึงพอใจสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กเช่นนี้ และแน่นอนว่านักออกแบบของมาสด้าไม่ได้เปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น ยังคง ไฟหน้าและกระจังหน้าใหม่เข้ากันได้ดีกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ตระกูลใหม่ของมาสด้า
ในรถทดสอบของเรา เครื่องยนต์ 1,5 ลิตรที่ทรงพลังกว่าพร้อม 102 "แรงม้า" ยังสร้างความประทับใจที่ดี ทำให้รถที่ค่อนข้างไดนามิกสนุกยิ่งขึ้นไปอีก แน่นอน เราคงจะชอบฤดูกาลที่ต่างออกไปมากกว่าเดิม เพราะแทนที่จะเป็นยางฤดูหนาวของ Pirelli ซึ่งเหมาะกับหิมะ วงแหวนจะติดตั้งยางสำหรับฤดูร้อน ซึ่งจะทำให้ Mazda สนุกสนานขึ้นเล็กน้อยเมื่อเข้าโค้ง
ไดนามิกนี้มีข้อเสีย เนื่องจาก Dvojka ไม่โดดเด่นเหมือนรถครอบครัวและสะดวกสบายบนถนนที่ขรุขระของเรา แต่ก็ไม่ต้องการเป็นเช่นนั้น รุ่นที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่าและประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าจะเหมาะสมกว่า เพื่องานเหล่านี้
แต่ถ้าเราย้อนกลับไปที่เหตุผลที่สำคัญที่สุดที่ว่าทำไม Mazda ตัวเล็กที่สุดจึงดูตลกมาก: วิศวกรให้ความสำคัญกับการลดน้ำหนักในการออกแบบมากที่สุด (เมื่อหลายปีก่อน
ดังนั้นเครื่องยนต์เป่าลมที่มีความจุ "แรงม้า" เพียงร้อยกว่าตัวจะเร่งความเร็วรถที่มีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งตันได้อย่างง่ายดาย และในการเคลื่อนไหวปกติ ดูเหมือนว่าจะมีพลังมากกว่า อาจมีบางคนพลาดเกียร์หก แต่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อเราจำได้ว่าขณะขับรถบนทางหลวง (ที่ความเร็วสูงสุดที่กำหนด) ว่าเราสามารถประหยัดค่าน้ำมันได้ไม่กี่เซนต์ที่ความเร็วเท่าเดิมที่ความเร็วต่ำลง ในเวลานั้นระยะทางเฉลี่ยของก๊าซ - ประมาณเก้าลิตร - เป็นที่น่าสงสัยเล็กน้อย
ด้วยการขับขี่ในระดับปานกลางบนถนนสายอื่น ๆ (นอกเมือง) ปริมาณการใช้โดยเฉลี่ยจะใกล้เคียงกับค่ามาตรฐานที่สัญญาไว้มาก - ประมาณเจ็ดลิตรและน้อยกว่านี้ก็คุ้มค่ากับความพยายาม แต่ด้วยเครื่องยนต์ที่เร็วเช่นนี้จะไม่ค่อยมีใครทำเช่นนี้
Mazda2 ห้าประตู “ของเรา” นั่นคือเหตุผลที่ประตูด้านข้างเพิ่มเติมเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงเบาะหลัง ยังคงเหมาะสำหรับการใช้งานในครอบครัว แม้ว่าจะมีพื้นที่ด้านหลังไม่เพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้โดยสารขนาดใหญ่ รถยนต์ขนาดเล็กกว่า กล่าวคือ เด็กๆ ได้รับการต้อนรับในการทดสอบเปรียบเทียบรถครอบครัวขนาดเล็กเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งมี Mazda2 ที่ "ไม่สะอาด" ด้วย และด้านหลังมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับคาร์ซีทสำหรับเด็ก
เฉพาะกระเป๋าเดินทางครอบครัวจะต้องประหยัดเพราะสัมภาระเพียง 250 ลิตรไม่มากนัก จะดีกว่าถ้าเราสามารถ "ขโมย" พื้นที่บางส่วนจากผู้ที่นั่งอยู่บนม้านั่งสำรองและอย่างน้อยก็คว่ำพนักพิงได้บางส่วน
Twin ที่ผ่านการทดลองและทดสอบแล้วเป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดที่ลูกค้าจะได้รับด้วยรุ่นนี้
อุปกรณ์ที่ร่ำรวยที่สุดชิ้นนี้ได้รับฉลาก GTA ที่ทำให้เข้าใจผิด (ตัวอักษรสองตัวแรกไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับคำว่า "grand turismo") แต่อุปกรณ์นั้นดีจริงๆ ดังนั้นอย่างน้อย 15 เราไม่รู้สึกว่าเราเสียมันไปโดยเปล่าประโยชน์
อุปกรณ์ยังรวมถึงโปรแกรมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ (ตาม Mazda DSC) พวงมาลัยหนังพร้อมปุ่มควบคุม เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ กระจกไฟฟ้า ฝนและเซ็นเซอร์กลางคืน / วัน (เราไม่ต้องการมันจะดีกว่าถ้าเรามี ไฟหน้าสำหรับวิ่งกลางวัน ), ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เบาะนั่งแบบอุ่น, ยางแบบเตี้ย และแพ็คเกจแบบสปอร์ต
Tomaž Porekar ภาพถ่าย: Aleš Pavletič
มาสด้า 2 1.5i GTA
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | MMS ดู |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 14.690 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 15.050 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 75kW (102 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 10,4 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 188 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 5,8l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.498 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 75 กิโลวัตต์ (102 แรงม้า) ที่ 6.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 133 นิวตันเมตร ที่ 4.000 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 195/45 R 16 H (Pirelli Snowcontrol M + S) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 188 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,4 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,6 / 4,8 / 5,8 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 135 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.045 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.490 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 3.920 มม. - กว้าง 1.695 มม. - สูง 1.475 มม. - ระยะฐานล้อ 2.490 มม. - ถังน้ำมัน 43 ลิตร |
| กล่อง: | 250-785 L |
การวัดของเรา
| T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel ระดับ = 42% / สถานะระยะทาง: 5.127 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 11,3s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 17,9 ปี ( 124 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 12,5s (IV.) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 22,0s (ว.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 188 กม. / ชม (ว.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 8,1 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 40,0m |
| ตาราง AM: | 41m |
การประเมินผล
Mazda2 เป็นรถที่เบาและน่าสนใจเหมาะสำหรับการขนส่งในครอบครัว แต่เหมาะสำหรับความสุขสำหรับสองคน เนื่องจากแหล่งกำเนิด (ผลิตในญี่ปุ่น) จึงไม่น่าสนใจที่สุดในแง่ของราคา
เราสรรเสริญและประณาม
รูปร่างน่าดึงดูด
ตัวละครแบบไดนามิกและมีชีวิตชีวา
ตำแหน่งที่ปลอดภัยบนท้องถนน
ความปลอดภัยแบบพาสซีฟและแอคทีฟ
เครื่องยนต์ทรงพลังและค่อนข้างประหยัด
แข็งเกินไป / ช่วงล่างอึดอัด
เมตรขนาดเล็กและทึบแสง
ลำตัวหลัก
ราคาเมื่อเทียบกับคู่แข่ง
