การทดสอบสั้น: Mitsubishi Outlander CRDi

ไปเป็นวันที่ Mitsubishi ครองตำแหน่งสูงสุดในดาการ์ด้วย Pajero หรือเมื่อ Tommy Makinen นักแข่งแรลลี่ชาวฟินแลนด์ชนะการแข่งขัน Lancer ราวกับว่าต้องการสลัดสายเลือดกีฬานี้ พวกเขาว่ายในน่านน้ำใหม่ที่สง่างาม ที่น่าสนใจคือพวกเขารู้วิธีสร้าง SUV ที่ดีอยู่เสมอ นอกจากนี้ยังใช้กับ Mitsubishi Outlander CRDi SUV ซึ่งในประวัติศาสตร์สามารถดึงดูดความสนใจด้วยความโดดเด่นและเหนือสิ่งอื่นใดคือใช้งานง่าย

Sasha Kapetanovich

Outlander ที่ผ่านการทดสอบนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบพร้อมเกียร์อัตโนมัติหกสปีดและกำลัง 150 แรงม้า เราเขียนได้โดยไม่ต้องคิด - เป็นการผสมผสานที่ลงตัวมาก! แม้จะเป็นรถขนาดใหญ่ที่มีที่นั่งอย่างน้อย 100 ที่นั่ง และอาจเป็นรถครอบครัวที่ดีสำหรับใครก็ตามที่ต้องการระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ไม่สูงนัก ด้วยความใส่ใจระหว่างการขี่และโปรแกรมด้านสิ่งแวดล้อม เขาจะดื่มน้ำ XNUMX ลิตรต่อ XNUMX กิโลเมตร

ข้อมูลที่สำคัญยิ่งกว่าคือคุณจะครอบคลุมระยะทางนี้ได้อย่างไร! ความสะดวกสบายเขียนด้วยอักษรตัวใหญ่แม้ว่าจะเป็นความจริงที่การสั่นสะเทือนที่ไม่ต้องการเช่นบุกเข้ามาในห้องโดยสารบนถนนที่ไม่ดี เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังทำงานสอดประสานกัน พวงมาลัยแบบออฟโรดเป็นแบบอ้อมและไม่มีเสียงตอบรับมากนัก ดังนั้นมันจึงยอดเยี่ยมบนทางหลวง น่าเสียดายที่ชีวิตในที่นั่งด้านหน้านั้นคับแคบเกินไปสำหรับคนขับที่ตัวสูง และระบบอินโฟเทนเมนท์ก็ไม่ได้เป็นแบบอย่างที่ดีนักเมื่อพูดถึงอินเทอร์เฟซผู้ใช้

มันเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ยอดเยี่ยมที่รับรองว่าคุณจะไปถึงในที่ที่คุณไม่กล้าแม้แต่จะกล้า ท้ายที่สุด ในที่ร่ม ระยะห่างของห้องโดยสารจากพื้นนั้นไกลเกินกว่าจะพูดถึง SUV ที่จริงจัง (19 เซนติเมตร) ยางแบบออฟโรด และความไวของร่างกาย สิ่งสกปรกใต้ล้อไม่เป็นอุปสรรคสำหรับเขา

และเนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติด้วยเรดาร์ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ และการหลีกเลี่ยงการชน Outlander จึงสะดวกสบายและปลอดภัยเพียงพอสำหรับครอบครัว

เกรดสุดท้าย

Outlander คันนี้เป็นตัวเลือกที่จริงจังสำหรับผู้ที่ชอบเล่นสกีในขณะที่ท้องฟ้าเต็มไปด้วยหิมะสดและออกทริปห่างจากถนนลาดยาง แต่ยังต้องการความสะดวกสบายและความปลอดภัย

ข้อความ: Slavko Petrovcic

ภาพ: Саша Капетанович

อ่านต่อไป:

Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensive +

Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensive +

Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD ใน Instyle +

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	30.990 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	41.990 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 2.268 cm3 - กำลังสูงสุด 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) ที่ 3.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร ที่ 1.500-2.750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ - เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด - ยาง 225/55 R 18 H (Toyo R37)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 190 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 11,6 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 5,8 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 154 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.610 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.280 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.695 มม. - กว้าง 1.810 มม. - สูง 1.710 มม. - ระยะฐานล้อ 2.670 มม. - ท้ายรถ 128 / 591-1.755 ลิตร - ถังน้ำมัน 60 ลิตร

เราสรรเสริญและประณาม

ดูสง่างาม

อุปกรณ์ครบครัน สะดวกสบาย

ความปลอดภัย

เครื่องยนต์ เกียร์

รถขับเคลื่อนสี่ล้อ

ปุ่มบางปุ่มขับเคลื่อนสี่ล้อค่อนข้างล้าสมัย

อินเทอร์เฟซผู้ใช้สาระบันเทิง