ป้ายกำกับ: Nissan Qashqai 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // Star Aid

สำหรับ Nissan Qashqai ได้กลายเป็นส่วนผสมที่ลงตัวแล้ว เป็นรถไฮบริดที่ขายดีที่สุดรุ่นหนึ่งและส่วนหนึ่งเนื่องมาจากการขยายตัวของรถรุ่นเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม การออกแบบ (และราคาไม่แพง) นั้นไม่เพียงพอสำหรับหลาย ๆ คน ถ้านิสสันชนะด้วยรุ่นแรก หลายคนคิดว่าการเปลี่ยนแปลงการออกแบบไม่ได้เป็นไปตามที่คาดหวัง ในเวลาเดียวกัน ญี่ปุ่นก็ล้าหลังเล็กน้อยในเครื่องยนต์ และยิ่งกว่านั้นในกระปุกเกียร์ คู่มือไม่สามารถท้าทายได้ แต่เป็นหุ่นยนต์ จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ทางเลือกเดียวคือการส่งตัวแปรอย่างต่อเนื่อง CVTที่มีผู้ติดตามไม่มากนักในยุโรป

ด้วยเครื่องยนต์เบนซินแบบเทอร์โบชาร์จ 1,3 ลิตรใหม่ สิ่งต่าง ๆ กลับหัวกลับหาง ไปในทางที่ดีแน่นอน การร่วมมือระหว่างเรโนลต์-นิสสันและเดมเลอร์ได้สร้างเครื่องยนต์ที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีซึ่งมีขนาดเล็ก ประหยัดและทรงพลัง ดังนั้นมันจึงอยู่ในการทดสอบ Qashqai ข้อเสนอเครื่องยนต์ 1,3 ลิตร มากถึง 160 "ม้า" ที่ Qashqai ใช้ หากเราเพิ่มระบบส่งกำลัง DCT (คลัตช์คู่) เจ็ดสปีดใหม่ การผสมผสานนี้จะสมบูรณ์แบบ... เนื่องจากระยะหลัง Qashqai สามารถเร่งความเร็วจากการหยุดนิ่งเป็น 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงต่อวินาทีได้ช้ากว่าเครื่องยนต์เดียวกันที่มีเกียร์ธรรมดา แต่ DCT แสดงประสิทธิภาพที่ดีและในท้ายที่สุดก็ใช้ระยะทางก๊าซในระดับปานกลาง แต่ความจริงก็คือไม่ใช่สีทองทั้งหมดจะส่องประกาย

หากกระปุกเกียร์แปลกใจในทางบวก มาตรวัดความเร็วและคอมพิวเตอร์การเดินทางก็จะเซอร์ไพรส์ในทางลบ แม้ในความเร็วต่ำ ความเบี่ยงเบนก็มาก และบนทางหลวงหมายเลข 130 ความเร็วจริงเพียง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เปอร์เซ็นต์ที่คล้ายคลึงกันถูกนำมาใช้ในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งแสดงให้เห็นว่ามีการใช้น้ำมันเบนซินอย่างประหยัดมากกว่าที่เป็นจริง

การประเมินผล

• Qashqai ประสบความสำเร็จอย่างมากด้วยเครื่องยนต์ใหม่ แต่สำหรับหลาย ๆ คน ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ใหม่นั้นเป็นทรัพย์สินที่แท้จริง เกียร์ธรรมดานั้นล้าสมัยไปแล้ว ชาวยุโรปเริ่มเห็นชัดขึ้นเรื่อยๆ เช่นกัน และการแทนที่ไม่ใช่เกียร์แปรผันต่อเนื่อง ตอนนี้ยังชัดเจนอยู่

เราสรรเสริญและประณาม

มาตรวัดความเร็วที่ไม่ถูกต้อง (แสดงความเร็วที่สูงกว่ามาก)

คอมพิวเตอร์ทริป (แสดงการใช้พลังงานน้อยกว่าที่เป็นจริงมาก)