การทดสอบสั้น: Opel Corsa 1.0 Turbo (85 kW) Cosmo (5 ประตู)
ก่อนที่เราจะไปถึงเครื่องยนต์ พูดถึง "เศษซาก" ของ Corsa คันนี้ เราไม่สามารถตำหนิมันได้เพราะรูปร่างที่ไม่สดใส แม้ว่าจะดูคล้ายกับรุ่นก่อนเล็กน้อยจากด้านข้าง แต่เมื่อเหลือบมองที่จมูกหรือด้านหลังทำให้ชัดเจนว่านี่เป็นรุ่นที่ห้าล่าสุด และนักออกแบบของ Opel ปฏิบัติตามหลักการพื้นฐานของการออกแบบบ้าน ส่งผลให้ปากอ้ากว้าง สัมผัสที่เฉียบขาดไม่ได้ และทุกอย่างก็ดูดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้า Corsa เป็นสีแดงสด ส่วนภายในนั้นเป็นช่วงกลางและเรามองไปทางด้านข้างเล็กน้อยในการออกแบบบางส่วนโดยเฉพาะชิ้นส่วนพลาสติกเนื่องจาก (เช่นคันโยกพวงมาลัย) นั้นใกล้เคียงกับที่เราคุ้นเคยใน Corse รุ่นเก่าเกินไป .
เช่นเดียวกันกับเซ็นเซอร์และหน้าจอขาวดำ และระบบ Intellilink (พร้อมหน้าจอสัมผัส LCD สีสวย) ไม่ใช่รูปแบบการทำงานที่ใช้งานง่าย แต่ความจริงแล้วระบบนี้ทำงานได้ดี ด้านหลังมีพื้นที่เหลือเฟือ ขึ้นอยู่กับประเภทของรถที่ Corsa เป็นเจ้าของ เช่นเดียวกับท้ายรถและความรู้สึกโดยรวมของรถ และที่สำคัญคือ Corsa นั้นอยู่ภายใต้ประทุน มีเครื่องยนต์เบนซินสามสูบเทอร์โบชาร์จซึ่งมีกำลัง 85 กิโลวัตต์หรือ 115 "ม้า" ซึ่งเหนือกว่ารุ่น 1,4 ลิตรมาก หลักการพื้นฐานที่วิศวกรของ Opel ยึดถือเมื่อออกแบบเทอร์ไบน์ขนาด XNUMX ลิตรนั้น มีเสียงรบกวนน้อยที่สุด ราบรื่นที่สุด และแน่นอน ใช้เชื้อเพลิงและปล่อยมลพิษน้อยที่สุด
เพลาสามล้อส่งเสียงรบกวนเมื่อเร่งความเร็วรอบสูงๆ แต่ให้เสียงที่กระหึ่มและสปอร์ตเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เมื่อผู้ขับขี่แล่นด้วยเกียร์ที่สูงกว่าของเกียร์ธรรมดา 90 สปีดใหม่ และอยู่ที่ระหว่าง 1,4 ถึง XNUMX รอบเครื่องยนต์จะแทบไม่ได้ยินเสียง แต่ที่น่าสนใจคือ (อย่างน้อยก็ตามอัตภาพ) จะดังกว่าเล็กน้อย มากกว่ารุ่น XNUMX แรงม้าใน Adam Rocks แต่ถึงกระนั้น: ด้วยเครื่องยนต์นี้ Corsa ไม่เพียง แต่มีชีวิตชีวา แต่ยังเป็นรถที่ใช้เครื่องยนต์อย่างราบรื่น - ในขณะที่อัตราสิ้นเปลืองบนรอบปกติหยุดที่ตัวเลขเดียวกันกับเครื่องยนต์ XNUMX ลิตรและการทดสอบก็ลดลงอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นการพัฒนาเทคโนโลยีที่นี่จึงค่อนข้างชัดเจน และใช่ เครื่องยนต์นี้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับ Corsa
ข้อความ: Dusan Lukic
Corsa 1.0 เทอร์โบ (85 กิโลวัตต์) คอสโม (5 ประตู) (2015)
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | โอเปิ้ล เซาท์อีสต์ ยุโรป จำกัด |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 10.440 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 17.050 € |
| พลัง: | 85kW (115 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 10,3 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 195 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 4,9l / 100 กม |
ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 3 สูบ 4 จังหวะ แถวเรียง เทอร์โบชาร์จ ปริมาตรกระบอกสูบ 999 cm3 กำลังสูงสุด 85 กิโลวัตต์ (115 แรงม้า) ที่ 5.000–6.000 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 170 นิวตันเมตร ที่ 1.800–4.500 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 185/65 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 195 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,0 / 4,2 / 4,9 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 114 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.163 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.665 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.021 มม. - กว้าง 1.775 มม. - สูง 1.485 มม. - ระยะฐานล้อ 2.510 มม. |
| ขนาดภายใน: | ถังน้ำมัน 45 ลิตร |
| กล่อง: | 285–1.120 ล. |
การวัดของเรา
| T = 2 ° C / p = 1.042 mbar / rel ระดับ = 73% / สถานะระยะทาง: 1.753 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 11,7s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 18,4 ปี ( 127 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 9,5 / 12,2s (IV/V) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 13,5 / 17,0s (ว./ว.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 195 กม. / ชม (เรา.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 6,8 ลิตร / 100km |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน: | 5,2 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 42,8m |
| ตาราง AM: | 40m |
การประเมินผล
Corsa อาจไม่ใช่รถที่ปฏิวัติวงการมากที่สุด โดยไม่คำนึงถึงรุ่นก่อนหรือคู่แข่ง แต่ด้วยเครื่องยนต์นี้ มันจึงเป็นตัวแทนที่น่าพอใจและมีพลังมากพอในระดับที่เป็นของมัน
เราสรรเสริญและประณาม
เครื่องยนต์
ความสะดวกสบายในเมือง
การปรากฏ
อุปกรณ์ความปลอดภัยที่เพียงพอ
ลักษณะของเกจวัดแรงดัน
คันบังคับเลี้ยว
ออนบอร์ดควบคุมคอมพิวเตอร์
