การทดสอบสั้น: Opel Corsa 1.3 CDTI (70 kW) Ecoflex Cosmo (5 ประตู)
Содержание
ก่อนที่คุณจะดูรายการราคาที่ทำให้คนอื่นรู้สึกแตกต่าง ให้อ่านบทความนี้ก่อน หนึ่งในวัวที่ดีที่สุด: มี XNUMX ประตู พร้อมอุปกรณ์อย่างดี และ เทอร์โบดีเซล ราคาประหยัด นี่อาจเป็นสิ่งที่ผู้ซื้อ Corsa หรือ subcompact ทั่วไปส่วนใหญ่ต้องการ
และด้วย (เช่นนั้น) และเราก็คงจะไม่พลาดอะไรมากมาย เธอยังมีเวลามากมาย พิสูจน์แล้วกับเราเข้าถึงได้ง่าย สามารถนั่งและขับได้อย่างเหมาะสม ขับและจอดง่าย มีพื้นที่เก็บของมากมาย (ที่จริงมากกว่ารถขนาดใหญ่หลายคัน) และขนาดรถไม่ใหญ่พอ กับครอบครัวของคุณนอกเมืองหรือแม้แต่ในวันหยุด
มอเตอร์ไซค์คันนี้ขอบคุณจริงๆ ขวา ไม่แรงมากใช่ มันเป็นเรื่องจริง แต่มันสมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางแบบไปเช้าเย็นกลับ เพราะมันค่อนข้างไม่สม่ำเสมอถึง 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และเมื่อขับรถในวันหยุดที่มีสัมภาระเต็มลำ คนมักจะไม่ตรงเวลาอยู่ดี ยอดเยี่ยมและน่ายกย่องเช่นกัน หยุดและเริ่มระบบใหม่ (Stop & Start) ที่ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ รวดเร็ว และราบรื่นจริงๆ ในขณะนี้ ดีกว่ารถราคาแพงกว่าสามเท่าที่มีชื่อที่มีเสน่ห์มากกว่า เมื่อรวมกับสิ่งนี้ เราพลาดเพียงลูกศรขึ้นสีเขียวที่อยู่บนตัวบ่งชี้ และเราไม่เคยเห็นมันสว่างขึ้นเลย
จุดที่น่าเป็นห่วงเล็กน้อยเกี่ยวกับเครื่องยนต์ก็คือ ระบบอิเล็กทรอนิกส์เอง เมื่อคนขับเข้าเกียร์หนึ่งในขณะที่อยู่นิ่ง ดูเหมือนว่าจะเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์เล็กน้อย คุณคุ้นเคยกับมัน แต่มันทำให้คุณคิด สาเหตุที่เป็นไปได้คือเกียร์ที่มีเพียงห้าเกียร์ ซึ่งไม่สามารถครอบคลุมช่วงความเร็วของเส้นโค้งแรงบิดของเครื่องยนต์ได้เต็มที่ พูดง่ายๆ ว่า เกียร์หนึ่งยาวเกินไปดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะนำไปใช้ แม้แต่การเพิ่มความเร็วดังกล่าวก็ไม่ได้ช่วยอะไรเมื่อสตาร์ทขึ้นเนินและพระเจ้าห้ามแม้แต่ในรถที่บรรทุก
ในความเป็นจริงพวกเขา อัตราทดเกียร์ยาวเกินไป (ซึ่งเป็นผลลัพธ์ในอุดมคติของการบริโภคที่มีแนวโน้มลดลง) แต่สำหรับเกียร์อื่นๆ โชคดีที่เราสามารถลดเกียร์ลงได้เสมอ ยกเว้นครั้งแรกที่โชคร้ายนี้ ... และผลที่ตามมาอีกประการหนึ่งของเกียร์ที่ยาวเกินไป: เรามักจะต้องเปลี่ยนเกียร์แรก หากไม่เป็นเช่นนั้นเราจะเข้าเกียร์สอง
อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์มีแรงบิดเพียงพอที่ 1.500 รอบต่อนาทีเพื่อดึงออกจากจุดนั้นได้ดีแม้ในเกียร์ห้า (ซึ่งหมายถึง 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง!) ฉันพูดอย่างสวยงามไม่สปอร์ต! ดังนั้นพวกเขาจึง "ข่มขืน" ดิฟเฟอเรนเชียลนานเกินไป เครื่องยนต์ประหยัด; บนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด เราอ่านปริมาณการใช้ 2,8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรสำหรับ 60, 3,6 สำหรับ 100, 4,8 สำหรับ 130 และ 6,9 สำหรับ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขที่ดีมาก แม้แต่การบริโภคในการทดสอบของเราก็ยังพอประมาณ 6,4 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร, ส่วนเบี่ยงเบนจากค่าเฉลี่ยนี้มีขนาดเล็กมาก
ดังนั้นกลไกโดยพื้นฐานแล้วดีมาก ส่วนหนึ่งก็เป็นเรื่องของเวลา (สั้นลง) สำหรับคนที่จะชินกับมัน แต่ Corsa ในหลาย ๆ ด้านไม่มีข้อแก้ตัวเมื่อนับว่ามีอายุเท่าไร อารมณ์เสีย... นี่เป็นเรื่องเล็กมากหรือน้อย แต่ก็ยัง กระจกมองข้าง ตัวอย่างเช่น พวกเขาให้ภาพที่เล็กเกินไป หลังจาก กระโปรงหลังรถ: เฉพาะด้านหลังเท่านั้นที่ลงมา โอเค แต่ไฟดวงเดียววางไว้ที่ด้านข้างต่ำมากจนถุงใบแรกปิดไว้ และราวกับว่าเธอไม่อยู่ที่นั่น
ปัญหาเครื่องปรับอากาศ: ใช่ (ในที่เย็น) ไม่ได้เริ่มทำความร้อนในห้องโดยสารเป็นเวลานาน ประเด็นอยู่ที่เครื่องยนต์ดีเซลทุกเครื่อง และในรถขนาดเล็ก ห้ามใส่ฮีตเตอร์เพิ่ม โอเค แต่เมื่อเริ่มอุ่นขึ้น ลมพัดขาขวาคนขับเกือบเตรียม แต่ขาซ้ายยังพอไหว เวลาข้างนอกร้อนหรือแค่อุ่นๆ แอร์เย็นมาก เป่าเข้าหัวผู้โดยสารตอนหน้าอย่างแรง ดังนั้นการตั้งค่าระบบจึงต้องได้รับการแก้ไขอย่างต่อเนื่อง! เรากำลังพูดถึงโหมดอัตโนมัติซึ่งแน่นอนว่าเราจ่ายไปแล้ว ยูโร 240.
ไม่สะดวกเช่นกัน: ดีเซลสั่น และเรารู้ว่ามันยากที่จะซ่อมในรถขนาดเล็ก แต่ก็เป็นเช่นนั้น สั่นเหมือนดังก้อง ห้องโดยสารในคอร์ซิกานี้ค่อนข้างอึดอัด และด้วยความเร็ว 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง กระจกภายในยังคงสั่น มันเบามาก แต่ก็เพียงพอที่จะจดจำภาพที่อยู่ในนั้นได้ มีเพียงวัตถุในรูปแบบคร่าวๆ
และสุดท้ายเกี่ยวกับการซื้อ Corsa ใหม่ - อุปกรณ์นำทางด้วยเสียง สัมผัสและเชื่อมต่อ... ตามทฤษฎีแล้วสิ่งที่เป็นเลิศการนำทางหน้าจอสัมผัสสีอินพุต USB บลูทู ธ การฝึกฝนยังเผยให้เห็นข้อเสีย ตั้งค่าอุปกรณ์เป็น ส่วนล่างของคอนโซลกลาง. การยศาสตร์เหนือสิ่งอื่นใดกล่าวว่าข้อมูลภาพทั้งหมดควรอยู่ใกล้กับดวงตามากที่สุด แต่ Opel เพิกเฉยต่อสิ่งนี้ ความสูงประมาณหนึ่งในสี่ของเมตรไม่ได้เป็นเพียงตำแหน่งที่ดีมากสำหรับหน้าจอดังกล่าวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงหน้าจอที่ Corsa รู้จักกันมานาน
แล้วทำไม สองหน้าจอเหตุใดความแปลกใหม่ของสีจึงไม่แทนที่ "สมัยก่อน" ขาวดำ อาจเป็นเพราะของเก่านี้ที่ด้านบนคนขับมองเห็นได้ในทุกแสงและความแปลกใหม่ด้านล่าง - เฉพาะในกรณีที่ไม่มีดวงอาทิตย์ ตอนนี้หน้าจอด้านบนมีไว้สำหรับมากกว่านี้ งานติดตั้งเครื่องปรับอากาศ ... เหตุผลในการติดตั้งนี้เกือบจะแน่นอนเนื่องจากต้นทุนที่อาจเกิดจากการเปลี่ยนแปลงการเดินสายไฟฟ้าและเป็นผลจากการปรับสายการผลิต แต่ได้โปรด Touc & Connect นี้มีราคาแพง ยูโร 840!! จะดีกว่าและถูกกว่าสำหรับ Corsa ในการตั้งค่ามือถือ Garmin, TomTom หรือสิ่งที่คล้ายกัน
ใช่ เป็นความจริง ข้อบกพร่องที่กล่าวมาทั้งหมดนั้นเล็กน้อยและส่วนใหญ่แล้วเป็นเรื่องของนิสัยสำหรับหลาย ๆ คน แต่บางส่วนของพวกเขา Corsa ได้ชดเชยด้วย "การอัพเกรด" ซึ่งในกรณีนี้สมควรได้รับใบเสนอราคาจริงๆ และที่เห็นในรูปคือรายการราคามากกว่า 17 ยูโร. เฉพาะสี "Guacamole" เท่านั้นที่คุ้มค่าซึ่งเป็นที่ชื่นชอบในสายตา แต่ในแง่ของคนธรรมดาจะมีเพียงสีขาวอมเขียวอมเขียวเล็กน้อย 335 ยูโร พิเศษ!
ไม่ ปีไม่สามารถเป็นข้อแก้ตัวสำหรับเรื่องนี้ได้ ต้องทำอะไรบางอย่างที่นี่
ข้อความ: Vinko Kernc รูปภาพ: Sasha Kapetanovich
Opel Corsa 1.3 CDTI (70 kW) Ecoflex Cosmo (5 ประตู)
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | โอเปิ้ล เซาท์อีสต์ ยุโรป จำกัด |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 15795 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 17225 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 70kW (95 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 12,8 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 177 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 6,4l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.248 cm3 - กำลังสูงสุด 70 กิโลวัตต์ (95 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 190 นิวตันเมตร ที่ 1.750–3.250 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact3) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 177 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 12,3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 4,3 / 3,2 / 3,6 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 95 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.160 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.585 กก |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 3.999 มม. - กว้าง 1.737 มม. - สูง 1.488 มม. - ระยะฐานล้อ 2.511 มม. - ถังน้ำมัน 45 ลิตร |
| กล่อง: | 285-1.100 L |
การวัดของเรา
| T = 7 ° C / p = 1.150 mbar / rel ระดับ = 33% / สถานะระยะทาง: 1.992 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 12,8s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 19 ปี ( 120 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 10,6s (4) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 19,5s (5) |
| ความเร็วสูงสุด: | 177 กม. / ชม (5) |
| ทดสอบการบริโภค: | 6,4 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 43,2m |
| ตาราง AM: | 42m |
การประเมินผล
ใช่ Corsa นี้มีข้อบกพร่องเล็กน้อยที่สมควรได้รับความสนใจทางเทคนิคอย่างจริงจัง จากมุมมองของผู้ใช้ที่รู้วิธีคุ้นเคยกับแมลงวันจำนวนมาก Corsa อาจเป็นรถที่มีประโยชน์และน่าพอใจมาก สิ่งเดียวที่ฉันไม่สนใจคืออารมณ์ (บวก)
เราสรรเสริญและประณาม
เครื่องยนต์ การบริโภค
ภายในที่มีประโยชน์ กล่อง
พื้นที่ร้านเสริมสวย
ความสะดวกในการขับขี่และการใช้งาน
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบเรียบง่ายและสมเหตุสมผล
ระบบทำความเย็นและทำความร้อน
เลย์เอาต์และการมองเห็นบน Touch & Connect
การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนภายใน
ข้อเสนอกระปุก
ตำแหน่งของโคมไฟในลำตัว
