ทดสอบสั้นๆ: เปอโยต์ RCZ 1.6 THP VTi 200
Содержание
เปอโยต์ RCZ ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับบาสเก็ตบอลในอเมริกาเหนืออย่างแน่นอน แต่ถ้าเราพิจารณาและวิเคราะห์ในรายละเอียดมากขึ้น แน่นอนว่าผ่านเลนส์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ เราสมควรได้รับรางวัล MVP อย่างเต็มที่ โดยเฉพาะในหมู่ตัวแทนของแบรนด์ของเขา นอกจากนี้ในการนำเสนอของรุ่น RCZ (ประมาณสามปีที่แล้ว) เปอโยต์เองก็ประกาศว่านี่คือเปอโยต์ที่ดีที่สุด ฉันอาจทำให้ใครบางคนขุ่นเคือง แต่ด้วยชื่อนั้น เปอโยต์ RCZ ยังคงยืนอยู่จนถึงทุกวันนี้ เหมือนรถ MVP ของเปอโยต์
แน่นอนว่ามันสำคัญมากที่เราจะต้องมองเปอโยต์ RCZ อย่างไร สิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องจากมุมมองการใช้งาน แม้ว่าสูติบัตรของเขาจะบอกว่า 2 + 2 ภายใต้หัวข้อ "สถานที่" แต่ก็เกือบจะเป็นไปได้ (ไม่) เมื่อจัดที่นั่งคนขับจะมีที่ว่างเหลือเพียงเล็กน้อยหลังที่นั่งหรือไม่มีอะไรเลย ดังนั้น เปอโยต์ RCZ คันนี้จึงเหมาะสำหรับผู้โดยสารสองคนหรือสี่คน แต่ไม่มีใครชอบ ยิ่งกว่านั้น สองคนสุดท้ายไม่ควรสูงเกินไป (แม้โดยเฉลี่ย) เพราะพวกเขาจะเอนศีรษะพิงกระจกหลังตลอดเวลา
แม้ว่าอันนี้จะค่อนข้างโค้ง แต่สูงกว่าตรงส่วนหัว แต่เชื่อเถอะ มันไม่โค้งเพราะแบบนั้น! แต่เราไม่ถือว่ารถคูเป้ โดยเฉพาะรถสปอร์ตกว่า เป็นรถที่สมเหตุสมผลเพราะมีพื้นที่ด้านหลังไม่มากนัก วิธีที่ดีที่สุดคือ Peugeot RCZ เป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้โดยสาร XNUMX คน ในกรณีฉุกเฉิน (แต่ในกรณีฉุกเฉินจริงๆ) ก็สามารถบรรทุกได้ XNUMX คน คุณทั้งคู่จะรักมัน! กล่าวคือ ในเสน่ห์แบบฝรั่งเศสทั้งหมด สมบูรณ์แบบด้วยความแม่นยำของออสเตรีย - Peugeot RCZ ผลิตที่โรงงาน Magna Steyr ในออสเตรียในกราซ หากเรากำลังประชดประชันกัน: ฉันหวังว่าไม่ใช่เพราะ Magna Peugeot RCZ ว่าเป็น Peugeot ที่ดีที่สุดใช่ไหม
กล่าวโดยย่อ ให้ทัน: จากมุมมองการออกแบบ รถยนต์คันดังกล่าวควรเป็นอย่างไร หลังคาต่ำและเส้นที่โค้งมนอย่างแข็งแรง จมูกยาวและส่วนท้ายที่ไม่สั้นเกินไป และล้อถูกกดเข้าไปที่ส่วนท้ายของตัวถัง ห้องโดยสารส่วนใหญ่หุ้มด้วยหนัง พร้อมอุปกรณ์มาตรฐานครบครันและการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อให้เหมาะกับคนขับที่สูงกว่าเล็กน้อย
แต่ไม่มีความรักใดที่ปราศจากหัวใจที่เคลื่อนไหว ภายใต้ฝากระโปรงเป็นเพียงเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1,6 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์ช่วยส่งกำลังสูงสุดที่ประมาณ 200 แรงม้า มันเพียงพอแล้ว! แม้ว่า Peugeot RZC จะไม่ใช่รถที่เบามาก (ลองดู) และหนักเกือบหนึ่งตัน 300 กิโลกรัม แต่ก็มีกำลังและแรงบิดมากพอที่จะทำให้ RCZ เป็นของเล่นสำหรับผู้มีความรู้อย่างแท้จริง มันเร่งอย่างเด็ดขาดแต่ต่อเนื่อง การส่งกำลังอาจเป็นข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดของรถ แต่เปอโยต์ทุกรุ่นแย่กว่านั้น ตำแหน่งบนถนนสูงกว่าค่าเฉลี่ย เบรกดีเยี่ยม
ดังนั้นในหลายๆ ด้านมันก็ดี ส่วนใหญ่ก็ยอดเยี่ยม และผลที่ได้คือ MVP! อย่างไรก็ตาม เป็นความจริงที่ MVP เป็นผู้เล่นที่ได้รับค่าตอบแทนสูงสุดในวงการบาสเก็ตบอล ดังนั้นจึงเป็นที่ชัดเจนว่า Pejoycek ก็ไม่ได้ถูกเช่นกัน แต่เงินทุกยูโรที่จ่ายไป มันเยอะจริงๆ ใช่!
ข้อความ: Sebastian Plevnyak
เปอโยต์ RCZ 1.6 THP VTi 200
ข้อมูลหลัก
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ 4 จังหวะ แถวเรียง เทอร์โบชาร์จ ปริมาตรกระบอกสูบ 1.598 cm3 กำลังสูงสุด 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) ที่ 5.600–6.800 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 275 นิวตันเมตร ที่ 1.700–4.500 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 237 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 7,6 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 159 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.297 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.715 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ความยาว 4.287 มม. – ความกว้าง 1.845 มม. – ความสูง 1.359 มม. – ระยะฐานล้อ 2.612 มม. – ลำตัว 321–639 55 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร |
การวัดของเรา
| T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / rel ระดับ = 39% / สถานะระยะทาง: 4.115 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 7,7s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 15,6 ปี ( 148 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 6,0 / 7,7s (IV/V) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 6,5 / 9,8s (ว./ว.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 237 กม. / ชม (เรา.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 11,7 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 38m |
| ตาราง AM: | 39m |
การประเมินผล
Peugeot RCZ เป็นรถที่ตอบสนองวัตถุประสงค์ของมัน มันทำให้เกิดความอิจฉา ขโมยรอยยิ้มที่เต็มไปด้วยตัณหา และหลงใหลในรูปร่างของมัน ใครก็ตามที่รู้ว่าราคาเท่าไหร่อาจจะดูประชดประชันแบบหยาบคาย แต่ลึกๆ แล้วพวกเขาจะต้องอิจฉาอย่างแน่นอน!
เราสรรเสริญและประณาม
รูปลักษณ์ รูปร่าง
เครื่องยนต์และสมรรถนะการขับขี่
ที่นั่งด้านหน้า
อุปกรณ์มาตรฐาน
ทักษะฝีมือ
ทัศนวิสัยด้านหลัง
ความกว้างขวางบนม้านั่งด้านหลัง
ประตูยาวและหนัก
ราคา
