ทดสอบสั้นๆ: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

หากคุณได้อ่านรายงาน Paris Salon อย่างละเอียด คุณรู้อยู่แล้วว่า Clio RS ใหม่จะมีเครื่องยนต์เทอร์โบ 1,6 ลิตรที่มีกำลัง 200 "แรงม้า" เมื่อฮอนด้าเปิดตัว Civic Typa-R ที่ดูดกลืนตามธรรมชาติซึ่งยังไม่เป็นทางการ แต่เกือบจะเชื่อถือได้ เราจะเห็นเฉพาะนักกีฬาที่สำลักโดยธรรมชาติขนาด XNUMX ลิตรคำรามในพิพิธภัณฑ์เท่านั้น

นี่คือเหตุผลที่ Renault Clio RS Akrapovič Edition มีความสำคัญมากกว่ามาก ผลแห่งความรู้ในบ้านมีทุกอย่างตั้งแต่จรวดขนาดเล็ก: ความสูง เสียง และอะดรีนาลีน รวมกันไม่ถึง 22 นิดๆ คำนึงถึงส่วนลดด้วย

คุณจะจดจำมันได้จากระบบท่อไอเสียคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด แผ่นสามแผ่นที่ใช้วัสดุเดียวกัน (ด้านหลัง ภายใน ชิ้นส่วนทดแทนที่สาม) สติ๊กเกอร์บนหลังคา และโลโก้ที่แกะสลักด้วยเลเซอร์บนฝา คันเกียร์อลูมิเนียม ผสมผสานกับสีขาวมุกแบบพิเศษ ทำให้ดูน่าเกรงขามและน่ารื่นรมย์ในขณะเดียวกัน ความเห็นเดียวเกี่ยวกับสติกเกอร์บนหลังคา เพราะ หลังคาสามารถทาสีได้ ไม่ติดกาว เพื่อความแข็งแรงยิ่งขึ้น แต่สิ่งเหล่านี้น่ากังวลเมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ ...

มันยังคงเป็นเพียงการโค้งคำนับเทคนิค บางทีแชสซีของ Cup นั้นเน้นไปที่การแข่งขันมากเกินไป แต่การผสมผสานของตำแหน่งที่ยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ที่มีพลัง กระปุกเกียร์หกสปีดที่ยอดเยี่ยม และเสียงไอเสียเป็นสิ่งที่น่าหลงใหลและน่าดึงดูด

แม้ว่าสำหรับรถยนต์เหล่านี้ 50 คัน (20 คันสำหรับตลาดสโลวีเนีย) มีเพียงท่อไอเสียสองท่อและท่อสแตนเลสเท่านั้นที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม ซึ่งช่วยประหยัดได้สี่กิโลกรัมและได้ "ม้า" สองตัวและแรงบิดสี่นิวตันเมตร และสุดท้าย . .. แต่การตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์แบบทำมือรับประกันความพิเศษเฉพาะตัว คุณกำลังพูดว่าน้อยเกินไปสำหรับเงินมากเกินไป?

พร้อมทั้งชมเบาะนั่ง Recar ที่ยอดเยี่ยม จานเบรก Force-cooled พร้อมคาลิปเปอร์เบรก Brembo สีแดง ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว RS Monitor เพื่อแสดงเวลาเป็นรายบุคคลบนสนามแข่ง ... แต่ถ้านั่นยังไม่พอสำหรับคุณ ลองพิจารณา ระบบไอเสีย Akrapovic Evolution ซึ่งไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้บนถนน อันนี้แค่ฟ้าร้อง ...

นอกจากนี้ของเล่นที่ถูกกฎหมายสำหรับเด็กโตจะดึงเสียงที่รุนแรงและเสียงแตกเป็นครั้งคราวจากระบบไอเสียเมื่อปล่อยคันเร่งในขณะเดียวกันมันก็น่ารำคาญเล็กน้อยที่ความเร็ว 130 กม. / ชม. บนทางหลวงคงที่ ... เราทราบดีอยู่แล้วว่าถึงแม้แรงบิดที่ต่ำลงที่รอบเครื่องที่ต่ำลงและส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมต่ำลง แต่เราก็ยังพลาดเครื่องยนต์ที่ดูดกลืนตามธรรมชาติแบบสปอร์ต ดังนั้นฉันจึงชื่นชม Clia RS จาก Akrapovič ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมจาก Renault Sport และ Akrapovič เราจะยังคง ... อืมสวัสดี Renault Slovenia คุณพูดอะไรกับ supertest?

ข้อความ: Alyosha Mrak

Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

ข้อมูลหลัก

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.998 ซม. 3 - กำลังสูงสุด 149 กิโลวัตต์ (203 แรงม้า) ที่ 7.100 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 219 นิวตันเมตร ที่ 5.400 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 225 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6,9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 11,2 / 6,5 / 8,2 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 190 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.236 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.690 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.017 มม. – ความกว้าง 1.769 มม. – ความสูง 1.484 มม. – ระยะฐานล้อ 2.585 มม. – ลำตัว 288–1.038 55 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel ระดับ = 38% / สถานะระยะทาง: 5.117 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	7,1s
402ม. จากตัวเมือง:	15,3 ปี ( 150 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	6,5 / 8,3s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	11,0 / 12,1s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	225 กม. / ชม (เรา.)
ปริมาณการใช้สูงสุด:	12l / 100 กม
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	39,1m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• ถ้าคุณรู้สึกถึงรถและไม่ใช่แค่รูปลักษณ์ Clio Akrapovič Edition คือสิ่งที่คุณต้องการ คุณไม่ได้ขับคนป่าเถื่อนสีขาวไข่มุกคนนี้ แต่คุณแต่งตัวให้เขาและเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วไปกับเขา คุณเข้าใจที่ฉันหมายถึงใช่ไหม

เราสรรเสริญและประณาม

รูปลักษณ์ ความพิเศษ

เสียงเครื่องยนต์

สารเติมแต่งคาร์บอนไฟเบอร์

เบาะเรคาโร่

ความสปอร์ตของตัวถัง ตำแหน่ง

ความรู้สึกไม่สบายของแชสซี

คันเกียร์อลูมิเนียม (เย็นในฤดูหนาว ร้อนในฤดูร้อน)

พวงมาลัยกระสับกระส่ายในการขับขี่ปานกลาง

สติ๊กเกอร์หลังคาไม่มีสปอยเลอร์หลัง