การทดสอบสั้นๆ: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Содержание
แน่นอนว่า Renault และ Scenic ยังคงอยู่ในคลาสของรถมินิแวนครอบครัวขนาดเล็ก แต่หลังจากการปรับโฉมแล้ว ก็ยังมีรุ่น Xmod อีกด้วย และด้วยเหตุนี้เองจึงเป็นการประนีประนอมบางอย่างสำหรับแฟน ๆ ของ SUV ขนาดเล็ก ตามข้อมูลของเรโนลต์ Scenic Xmod ได้รวมเอาคุณลักษณะบางอย่างของรถครอสโอเวอร์และรถมินิแวนสำหรับครอบครัวไว้ด้วยกัน Xmod นั้นเหนือกว่าและมีล้ออลูมิเนียมพิเศษ เพิ่มกันชนที่แข็งแรงขึ้นและธรณีประตูพลาสติก เพื่อปกป้องรถเมื่อขับบนภูมิประเทศที่ไม่ราบเรียบและไม่ลาดยาง
Renault Scenic Xmod ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างที่หลายคนคิดในทันที แต่มีเพียงสองคันเท่านั้น และเป็นเรโนลต์คันแรกที่ติดตั้งระบบ Extended Grip เพิ่มเติม ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนนี้ช่วยให้รถหรือผู้ขับขี่สามารถบังคับถนนได้ง่ายขึ้นแม้ในสภาพการขับขี่ที่ท้าทายมากขึ้น เช่น หิมะ โคลน ทราย ฯลฯ ระบบนี้ควบคุมโดยปุ่มหมุนขนาดใหญ่ที่ติดตั้งบนคอนโซลกลางและผู้ขับขี่สามารถเลือก ระหว่างสามโหมดทำงาน ในโหมดผู้เชี่ยวชาญ Extended Grip จะควบคุมระบบเบรก ทำให้ผู้ขับขี่ควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มที่ โหมดถนนช่วยให้ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนทำงานอย่างถูกต้องและทำงานซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยอัตโนมัติที่ความเร็วเกิน 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Loose Ground / Sol Meuble ปรับการเบรกและแรงบิดของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมเพื่อให้เข้ากับการยึดเกาะของล้อที่มีอยู่ และแน่นอนว่ายินดีเป็นอย่างยิ่งเมื่อขับขี่บนภูมิประเทศที่อ่อนนุ่มหรือสกปรก
ไม่อย่างนั้นทุกอย่างก็เหมือนกับ Scenic ทั่วไป ดังนั้นห้องโดยสารที่กว้างขวางซึ่งเอาใจทั้งคนขับและผู้โดยสาร และห้องเก็บสัมภาระขนาด 555 ลิตร ทำให้ Scenic เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน Scenic ยังได้รับอุปกรณ์มัลติมีเดีย R-Link พร้อมการอัปเดตที่บางครั้งรบกวน Scenic มาก และสิ่งที่ไม่ใช่เมื่อแล็ปท็อปและเดสก์ท็อป "หยุด" ... ดังนั้นบางครั้งมันก็หยุดทำงานเมื่อโหลดแผนที่นำทางทันทีหลังจากเปิดตัวและคำจารึก "รอ" นั้นหมุนไม่เพียง แต่สำหรับนาที แต่ยังเป็นเวลาหลายชั่วโมง แน่นอน เช่นเดียวกับอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดที่รีเซ็ตโดยการตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งจ่ายไฟหลัก การรีสตาร์ทเครื่องยนต์ช่วยให้ระบบทดสอบ Scenic หรือ R-Link
การทดสอบ Scenic Xmod ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1,5 ลิตร 110 แรงม้า เนื่องจากรถไม่ได้เบาที่สุด (1.385 กก.) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโหลดถึงขีด จำกัด สูงสุดที่อนุญาต (1.985 กก.) บางครั้งเครื่องยนต์อาจทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับบนสนามซึ่งน่าทึ่งจริงๆ แต่เนื่องจากมันไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสิ่งนั้น มันแสดงให้เห็นถึงข้อดีอื่นๆ ในที่อื่น เช่น การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ด้วยน้ำหนักของขาคนขับที่พอเหมาะ การทดสอบ Scenic Xmode จึงกินน้ำมันดีเซลน้อยกว่า 100 ลิตรต่อ XNUMX กิโลเมตร และน้อยกว่า XNUMX ลิตรเมื่อขับอย่างประหยัดและระมัดระวัง และนั่นอาจเป็นข้อมูลที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ซื้อที่จีบ Scenic Xmode และเครื่องยนต์ดีเซลพื้นฐาน
ข้อความ: Sebastian Plevnyak
ภาพ: Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 การแสดงออกของพลังงาน (2013)
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | เรโนลต์ นิสสัน สโลวีเนีย จำกัด |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 22.030 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 23.650 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 81kW (110 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 12,3 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 180 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 4,9l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.461 cm3 - กำลังสูงสุด 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร ที่ 1.750 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 12,3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 5,8 / 4,4 / 4,9 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 128 กรัม / กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1.385 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.985 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4.365 มม. - กว้าง 1.845 มม. - สูง 1.680 มม. - ระยะฐานล้อ 2.705 มม. - |
| ขนาดภายใน: | ถังน้ำมัน 60 ลิตร |
| กล่อง: | 470-1.870 L |
การวัดของเรา
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel ระดับ = 47% / สถานะระยะทาง: 6.787 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 12,3s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 18,5 ปี ( 121 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 10,3 / 20,3s (IV/V) |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 13,3 / 18,4s (ว./ว.) |
| ความเร็วสูงสุด: | 180 กม. / ชม (เรา.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 6,9 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 38,9m |
| ตาราง AM: | 40m |
การประเมินผล
Renault Scenic Xmod เป็นรถครอสโอเวอร์ที่ออกแบบมาอย่างนุ่มนวลมาก ซึ่งสร้างความประทับใจด้วยความกว้างขวางมากกว่าสมรรถนะแบบออฟโรดจริงๆ แต่สำหรับรุ่นหลังนั้นไม่ได้ตั้งใจอย่างแน่นอนเพราะหากไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ไม่มีเหตุผลที่จะไปบนถนนลูกรัง แต่การเอาชนะซากปรักหักพังในช่วงสุดสัปดาห์นั้นไม่ใช่เรื่องยากอย่างแน่นอน
เราสรรเสริญและประณาม
ขอบพลาสติกหรือการป้องกัน
ความรู้สึกในห้องโดยสาร
ลิ้นชักและพื้นที่เก็บของมากมาย (รวม 71 ลิตร)
ความกว้างขวาง
ลำต้นใหญ่
กำลังเครื่องยนต์
ความเร็วสูงสุด (180 กม./ชม.)
ประตูหลังที่หนักหน่วง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปิด
