ทดสอบสั้นๆ: Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive

จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าชาวสโลวีเนียชอบที่จะขับรถอย่างสบาย ๆ ใช้มัลติมีเดียในรถยนต์และน่ายกย่องที่ไม่หวงทางเลือกของระบบรักษาความปลอดภัยและความช่วยเหลือ แต่มีคำอธิบายอื่น: ลูกค้าส่วนใหญ่เปลี่ยนไปใช้รถยนต์ขนาดเล็ก สาเหตุหลักมาจากความประหยัด ซึ่งหมายความว่ารถ (ตามความยาว) มีขนาดเล็กกว่า อย่างน้อยพวกเขาก็ไม่ละทิ้งอุปกรณ์และความสะดวกสบาย และโตโยต้าก็กำหนดเป้าหมายลูกค้าเหล่านั้นด้วย

คุณสามารถซื้อ RAV4 พื้นฐานได้ในราคาเพียง 20.000 ยูโร ซึ่งถือว่ามากสำหรับผู้ที่ไม่มี แต่ในทางกลับกัน สำหรับผู้ที่นำหน้ารถ SUV a la BMW X5 มาก่อน Mercedes-Benz ML หรือ Lexus RX หัก 50 หรือ 70 ยูโร 40.000 ยูโรน้อยกว่ามาก เป็นสิ่งที่ชัดเจนที่ต้องจำไว้ (ละทิ้งอัตตา) ว่าความแตกต่างนั้นชัดเจนทั้งขนาดรถและกำลังเครื่องยนต์ การชดเชยที่เป็นไปได้เพียงอย่างเดียว (และการแก้ไขอัตตาที่บาดเจ็บ) คืออุปกรณ์ที่ดีกว่า ที่ดีที่สุด คนขับและผู้โดยสารจะรู้สึกดีมากในห้องโดยสารที่มีอะไรให้มากกว่ารถขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนและอาจมีราคาแพงกว่า

จากมุมมองนี้ Toyota RAV4 ที่ดีที่สุดก็เหมือนกับรถทดสอบของเรา เป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลสำหรับหลายๆ คน และนี่แม้จะมีราคาแพงกว่าฐานหนึ่งโดยมากกว่าร้อยละ 100! มันเป็นความจริง อย่างไรก็ตาม มันให้ผู้ซื้อได้มาก

ภายนอกตกแต่งด้วยล้ออะลูมิเนียมขนาด 18 นิ้ว ไฟหน้าซีนอน และไฟ LED สำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน กระจังหน้าชุบโครเมียม กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถและพับไฟฟ้า และกระจกหลังเคลือบสีเพิ่มเติม คุณไม่จำเป็นต้องใช้กุญแจเพื่อเข้าไปในรถ Smart Entry จะเปิดประตูและ Push Start สตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ต้องใช้กุญแจ ภายในห้องโดยสารหุ้มด้วยหนังเกือบทั้งหมด ไม่เพียงแต่เบาะนั่งและพวงมาลัยเท่านั้น แต่ยังรวมถึงที่เท้าแขนตรงกลาง คอนโซลกลาง และแม้แต่แดชบอร์ดด้วย

เห็นได้ชัดว่าไม่มีประโยชน์ที่จะระบุสิ่งที่ภายในทั้งหมดมีให้ ให้พูดถึงสิ่งที่สำคัญที่สุด เช่น เครื่องปรับอากาศแบบดูอัลโซน การหรี่กระจกมองหลังภายในอัตโนมัติ หน้าจอขนาดใหญ่ที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับ -บอร์ดคอม,นำทาง,วิทยุ,กล้อง,ช่วยถอยหลัง โดยทั่วไป ระบบจำนวนมากยังช่วยเหลือในการขับขี่ เช่น การเตือนการออกนอกเลน การเตือนจุดบอด และสุดท้าย เนื่องจากเรากำลังเขียนเกี่ยวกับ SUV จึงมีระบบที่จะช่วยให้คุณลงเนินและลงเนินได้

ในเครื่องยนต์? ใช่ แข็งแกร่งที่สุด อะไรอีกล่ะ! เทอร์โบดีเซลขนาด 2,2 ลิตรที่มีความจุ 150 "แรงม้า" โดยมีการกระจัดมากกว่าหนึ่งตันครึ่ง RAV4 ที่มีน้ำหนักมากไม่มีปัญหา สิ่งเดียวที่ทำให้ฉันกังวลเล็กน้อยคือเกียร์อัตโนมัติซึ่งให้ความสะดวกสบายทั้งหมด แต่มีส่วนทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างสูง เรามีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการทำให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่ำกว่า 100 ลิตรต่อ 4 กิโลเมตร และในการขับขี่แบบปกติและอาจมีไดนามิกมากกว่านั้น ในความเป็นจริงแล้วจะอยู่ที่ประมาณ XNUMX ลิตรต่อ XNUMX กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม RAVXNUMX เป็นรถที่น่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์

ไม่มีปัญหาในการขับรถเร็วขึ้น แม้บนถนนที่คดเคี้ยว และไม่เหนื่อยกับทางหลวง ความเร็วเฉลี่ยอาจค่อนข้างสูง แต่ไม่มากเกินไป เพราะอีกครั้งเนื่องจากเกียร์อัตโนมัติ ความเร็วสูงสุดจึงน้อยกว่ารุ่นธรรมดาถึงห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ตามที่ระบุไว้ เกียร์อัตโนมัติยังให้ความสะดวกสบายในการขับขี่เพิ่มขึ้น และหลายคนละทิ้งมันได้อย่างง่ายดายโดยการเพิ่มความเร็วสูงสุดห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง ท้ายที่สุด เขารักห้องโดยสารที่ตกแต่งอย่างหรูหรา ซึ่งมีความหมายมากกว่าขนาดของเครื่องยนต์

ข้อความ: Sebastian Plevnyak

Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	โตโยต้า เอเดรีย ดู
ราคารุ่นพื้นฐาน:	40.300 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	44.180 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	10,1 s
ความเร็วสูงสุด:	185 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	9,1l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 2.231 cm3 - กำลังสูงสุด 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) ที่ 3.600 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 340 นิวตันเมตร ที่ 2.000-2.800 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ - เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด - ยาง 235/55 R 18 H (Yokohama Geolandar)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,0 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 176 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.810 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.240 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.570 มม. – ความกว้าง 1.845 มม. – ความสูง 1.705 มม. – ระยะฐานล้อ 2.660 มม. – ลำตัว 547–1.746 60 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 25 ° C / p = 1.019 mbar / rel ระดับ = 44% / สถานะระยะทาง: 5.460 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,1s
402ม. จากตัวเมือง:	17,5 ปี ( 128 กม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	185 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	9,1 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	40,1m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• Toyota RAV4 เป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่ยังคงผลิตในญี่ปุ่น ด้วยเหตุนี้ รูปทรงของมันจึงเป็นสิ่งที่ควรยกย่องอย่างแน่นอน และยังให้ความสะดวกสบายภายในห้องโดยสารที่เหนือกว่าปกติอีกด้วย แต่อย่าพลาด: นี่ไม่ใช่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและยังมีข้อเสียหรือ "ความแตกต่าง" อยู่บ้าง แต่ในทางกลับกัน แน่นอนว่า SUV ก็มีข้อดีอยู่บ้าง แต่เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าแล้ว นี่เป็นรถที่ดีกว่าแน่นอน

เราสรรเสริญและประณาม

ความคล่องตัวและกำลังของเครื่องยนต์

อุปกรณ์มาตรฐานสูงกว่าค่าเฉลี่ย

ความรู้สึกในห้องโดยสาร