การทดสอบสั้นๆ: ประสิทธิภาพของ Volkswagen Golf 2.0 GTI

รถหายากที่สร้างชื่อเสียงตลอดประวัติศาสตร์อย่าง Golf GTI ที่น่าสนใจคือเขาไม่เคยตื่นตาตื่นใจเป็นพิเศษ ไม่เคยเปี่ยมด้วยพลัง แต่เขาอยู่ในความสนใจเสมอ บางทีหรือส่วนใหญ่เป็นเพราะสายเลือดของมันฝังแน่นอยู่ในผู้คนในฐานะคำพ้องความหมายสำหรับรถยนต์ หากเราเพิ่มพละกำลัง ไดนามิกในการขับขี่ และความน่าเชื่อถือ เราจะได้คำย่อ GTI

เป็นเรื่องตลกเล็กน้อย เป็นความจริงเล็กน้อย แต่ความจริงก็คือ Golf GTI (ซึ่งเริ่มต้นการเดินทางย้อนกลับไปในปี 1976) ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และตอนนี้มีจำหน่ายแล้วสำหรับผู้ที่ชื่นชอบกีฬาด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรด ซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับแพ็คเกจ Performance ให้กำลัง 245 แรงม้า เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน กำลังเพิ่มขึ้น 15 "แรงม้า" แรงบิดเพิ่มขึ้น 20 นิวตันเมตร ทั้งหมดที่กล่าวมาก็เพียงพอแล้วสำหรับ Golf GTI Performance ที่ใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ DSG เร่งความเร็วจาก 100 ถึง 6,2 กม./ชม. ในเวลาเพียง XNUMX วินาที เพื่อการยึดเกาะยางที่ดีขึ้น ขณะนี้มาพร้อมกับล็อกเฟืองท้ายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ภายนอกถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร GTI สีแดง ตอนนี้ยังมีจุดเด่นอยู่ที่คาลิเปอร์เบรกที่ยึดจานเบรกขนาดใหญ่

การตกแต่งภายในให้ทันกับเวลา ระบบอินโฟเทนเมนท์ขั้นสูงสามารถติดตั้งลำโพงได้หลายตัว และจากมุมมองด้านความปลอดภัย ไฟสูงอัตโนมัติ กระจกมองหลังแบบดับไฟเอง เซ็นเซอร์ปริมาณน้ำฝน และการเชื่อมต่อโทรศัพท์ (รวมถึง USB) รวมอยู่ด้วย รายการอุปกรณ์มาตรฐาน

อย่างไรก็ตาม การทดสอบกอล์ฟยังคงมีอุปกรณ์เพิ่มเติมอีกมากมาย ซึ่งแน่นอนว่าทำให้มันมีราคาแพงกว่ามาก แต่อุปกรณ์เสริมทั้งหมด ให้เลือกเฉพาะล้ออะไหล่ (49,18 ยูโร) กล้องมองหลัง (227,27 ยูโร) และไฟหน้า LED พร้อมระบบควบคุมไดนามิก (1.253,60 ยูโร) ว่า "จำเป็น" ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเพิ่มเพียง 1.500 ยูโรให้กับราคาพื้นฐานและคุณจะได้รถคุณภาพสูงสุด อุปกรณ์เสริมอื่นๆ ทั้งหมดในรถทดสอบนั้นดี แต่แน่นอนว่ารถไม่ได้วิ่งดีขึ้น

อันที่จริงมันคงจะยากอยู่แล้ว Golf GTI ขับเคลื่อนได้ดีเสมอมา และแม้กระทั่งตอนนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น หากคุณขับรถด้วยหัวของเขา เขาจะเชื่อฟังและเลี้ยวไปทางที่คนขับต้องการเสมอ และจะช้าหรือเร็วอย่างเดียว Golf GTI ทำได้ทุกอย่าง

ประสิทธิภาพโฟล์คสวาเกนกอล์ฟ 2.0 GTI

ข้อมูลหลัก

ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	39.212 €
ราคารุ่นพื้นฐานพร้อมส่วนลด:	32.866 €
ส่วนลดราคารุ่นทดสอบ:	39.212 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.984 ซม.3 - กำลังสูงสุด 180 กิโลวัตต์ (245 แรงม้า) ที่ 5.000-6,200 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร ที่ 1.600-4.300 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ DSG 7 สปีด - ยาง 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 248 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6,2 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 6,3 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 144 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.415 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.890 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.268 มม. - กว้าง 1.799 มม. - สูง 1.482 มม. - ระยะฐานล้อ 2.620 มม. - ถังน้ำมัน 50 ลิตร
กล่อง:	380-1.270 L

การวัดของเรา

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 2.345 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	6,3s
402ม. จากตัวเมือง:	14,4 ปี ( 164 กม. / ชม.)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	6,2 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	39,9m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม	60dB

การประเมินผล

• Golf GTI เป็นไอคอนในตัวเอง เจ้าของหลายคนไม่สนใจว่า "ม้า" อยู่ใต้กระโปรงหน้ารถกี่ตัวเพราะรถสร้างความประทับใจอย่างมากแล้ว แน่นอนว่ามันดีถ้ามีจำนวนมากและตอนนี้มีกี่ตัว Golf GTI ยังไม่มี เพิ่มเทคโนโลยีล่าสุดและเป็นที่ชัดเจนว่านี่คือสนามกอล์ฟที่ทันสมัยที่สุดตลอดกาล

เราสรรเสริญและประณาม

ประเพณี

ความรู้สึกในห้องโดยสาร

ทักษะฝีมือ

อุปกรณ์เสริมราคา

คีย์พรอกซิมิตี้ไม่รวมอยู่ในแพ็คเกจมาตรฐาน