การทดสอบสั้นๆ: Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI (176 kW) DSG 4Motion Highline

เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ตัดสินใจที่จะทำให้รถรุ่นใดรุ่นหนึ่งมีขนาดใหญ่ขึ้นและเป็นรุ่น "ครอบครัว" มากขึ้น จะมีสองทางเลือก: จัดการสิ่งต่างๆ ได้เกือบเหมือนรถรุ่นใหม่ และรถได้รับการขยายขนาดให้ใหญ่ขึ้นทั้งหมด โดยมีการเปลี่ยนแปลงฐานล้อและตัวถังทั้งหมด หรือเพียงแค่ยืดส่วนหลังและขยายลำตัว เมื่อพูดถึง Tiguan โฟล์คสวาเกนเลือกตัวเลือกแรก และเปลี่ยน Tiguan ให้กลายเป็นรถครอบครัวที่สมบูรณ์แบบ 

Sasha Kapetanovich

ความแตกต่างของระยะฐานล้อสิบเซนติเมตรก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้การเพิ่มขึ้นในห้องโดยสารเป็นที่รู้จักมากขึ้น ข้างหน้าคนขับจะใหญ่แค่ไหน (และใช่ถึงจะสูงเกิน 190 ซม. ก็นั่งสบาย) ก็จะไม่ปวดเข่าที่หลัง (แต่ไม่มีปัญหาเรื่องศีรษะเนื่องจาก ให้เข้ากับรูปร่าง) เมื่อเราเพิ่มเบาะนั่งดีๆ เข้าไป พื้นที่ใน Tiguan Allspace จะสบายขึ้นมากในแง่ของพื้นที่ โดยอาจมีข้อยกเว้นบางประการสำหรับแชสซี ซึ่งมีปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับการกระแทกที่สั้นและแหลมคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ด้านหลัง แต่นี่คือ ราคาที่จ่ายสำหรับการออกแบบ SUV ตำแหน่งถนนที่ดีและยางต่ำ

Tiguan Allspace ที่ทดสอบนั้นอยู่ในอันดับต้น ๆ ของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Tiguan ดังนั้นจึงมีระบบสาระบันเทิงที่ดีมากเช่นกัน อาจฟังดูแปลก ๆ เล็กน้อย แต่การทดสอบดำเนินการด้วยเทคโนโลยีล่าสุดซึ่งไม่ได้หมายความว่าดีที่สุดในทุกสิ่ง ไม่มีปุ่มปรับระดับเสียงแบบโรตารี่ (จะได้รับการแก้ไขใน VW เร็วๆ นี้) และเราอยากจะนึกถึงระดับที่ "แย่ที่สุด" ที่ฟังก์ชันบางอย่างสามารถเข้าถึงได้จากปุ่มที่อยู่ติดกับหน้าจอและใช้งานง่ายกว่ารุ่นหลัง . มันยังมีหน้าจอที่ดีกว่า คุณสมบัติเพิ่มเติม และประสิทธิภาพที่ดียิ่งขึ้นไปอีก แน่นอนว่ามันเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนได้อย่างสมบูรณ์แบบ (รวมถึง Apple CarPlay และ AndroidAuto) และยังควบคุมด้วยท่าทางขั้นพื้นฐานอีกด้วย

การทดสอบ Allspace มีเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังที่สุดภายใต้ประทุน รวมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเกียร์คลัตช์คู่ ดีเซลอาจดังเกินไปที่รอบต่ำ แต่ Tiguan Allspace ที่ใช้เครื่องยนต์นั้นเร็วและประหยัดน้ำมัน การบริโภคหกลิตรบนวงกลมปกติ (สำหรับยางฤดูหนาว) ก็ยืนยันสิ่งนี้เช่นกัน

แต่ในขณะเดียวกันและแน่นอนว่าเราสามารถพูดได้ว่า Allspace จะเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าแม้ว่าจะมีกำลังน้อยกว่าก็ตาม - และจากนั้นก็จะถูกกว่า 57 สำหรับคลาสนี้และไม่ใช่แบรนด์ระดับพรีเมียม แต่นี่เป็นเงินที่ค่อนข้างมาก ถ้าเราเลิกใช้เบาะหนัง เลือกระบบอินโฟเทนเมนท์ระดับล่าง ถอดช่องรับแสงแบบพาโนรามาออก และเหนือสิ่งอื่นใด หันไปใช้เครื่องยนต์ดีเซลที่อ่อนกว่า (140 กิโลวัตต์หรือ 190 "แรงม้า") แทนที่จะเป็น 240 "แรงม้า" เขาได้ทดสอบ Allspace) ราคาจะต่ำกว่า 50 - อันที่จริงแล้วรถไม่เลวร้ายไปกว่านี้

อ่านต่อไป:

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI BMT 4Motion ไฮไลน์

ทดสอบ: Škoda Kodiaq Style 2,0 TDI 4X4 DSG

บทสรุปการทดสอบ: Seat Ateca Style 1.0 TSI Start / Stop Ecomotive

Volkswagen Tiguan All space 2.0 TDI (176 kW) DSG 4 Motion Highline

ข้อมูลหลัก

ราคารุ่นพื้นฐาน:	47.389 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	57.148 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.968 cm3 - กำลังสูงสุด 176 กิโลวัตต์ (239 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1.750-2.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนทุกล้อ - เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด - ยาง 235/50 R 19 H (Dunlop SP Winter Sport)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 228 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 6,7 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 6,5 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 170 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.880 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.410 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.701 มม. - กว้าง 1.839 มม. - สูง 1.674 มม. - ระยะฐานล้อ 2.787 มม. - ถังน้ำมัน 60 ลิตร
กล่อง:	760-1.920 L

การวัดของเรา

T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 4.077 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	7,1s
402ม. จากตัวเมือง:	15,2 ปี ( 148 กม. / ชม.)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	6,0 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	43,2m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 7	58dB

การประเมินผล

• Tiguan Allspace ไม่เพียงแต่ใหญ่ขึ้นเท่านั้น แต่ยังเป็นรุ่นที่ดีที่สุดของ Tiguan สำหรับการใช้งานในครอบครัวอีกด้วย และหากเลือกใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์อย่างระมัดระวังอีกนิด ราคาก็ไม่สูงเกินไป

เราสรรเสริญและประณาม

ระบบช่วยเหลือ

การบริโภค

ความจุ

ราคา

ไม่มีปุ่มปรับระดับเสียงแบบหมุนในระบบสาระบันเทิง