ทดสอบสั้นๆ: Volkswagen Up! GTI

นี้ก็เพียงพอแล้วที่จะเอาจริงเอาจังกับผู้คนจำนวนมาก อันที่จริง ผู้ชื่นชอบหลายคนมีมากพอที่จะรวมแบรนด์โฟล์คสวาเกนและฉลาก GTI เข้าด้วยกัน อย่างไรก็ตาม ความจริงที่ว่ามันถูกติดตั้งบนเครื่องที่เล็กที่สุดนั้นไม่สำคัญจริงๆ แน่นอนว่าสิ่งที่สำคัญกว่านั้นคือจุดประสงค์ในการใช้งานเครื่อง ครอบครัวใช้หมด! แน่นอนว่าไม่เหมาะกับทารกเช่นนี้ พวกเขามักเดินทางคนเดียวหรือเป็นคู่ และหากทารกนั้นเร็ว คล่องตัว และมีรูปร่างที่ดี ทางเลือกก็ง่ายมาก

ดังนั้นการตัดสินใจของ Volkswagen ในการรวมชื่อ GTI ในตำนานไว้ในคลาสที่เล็กที่สุดจึงเป็นที่เข้าใจได้ ดังที่กล่าวไว้ เครื่องหมายและเครื่องหมายการค้ามีความหมายมากสำหรับบางคน เพราะพวกเขาให้การรับรองบางประเภท หากไม่ใช่การรับประกัน

ลิตเติ้ลอัพ! ไม่มีอะไรพิเศษ เล็ก น่ารัก และรวดเร็ว สิ่งที่ GTI ควรเป็นอย่างไร จากในเมืองไม่สูงกว่าค่าเฉลี่ย แต่ที่ 196 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วสุดท้ายจะเร็วเกินไปสำหรับหลายๆ คน

รายการอุปกรณ์เสริมสำหรับเด็กวัยหัดเดินที่ผ่านการทดสอบมีเฉพาะสีขาวที่มีหลังคาสีดำ เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ ชุดขับเคลื่อน และระบบเสียงของ Beats ส่งผลให้ราคารถพุ่งขึ้นเพียงหลักพันเท่านั้น ซึ่งหายากมากในโลกยานยนต์ยุคใหม่ แม้ว่ามันจะเป็นความจริงอย่างแน่นอนว่ายิ่งรถเล็ก แต่อุปกรณ์ตกแต่งก็ถูกกว่า อย่างไรก็ตาม ทดสอบอัพ! ดีกว่า GTI จริงเป็นพัน ภายนอกได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมด้วยการตัดแต่ง GTI, ท่อไอเสียโครเมียมและสปอยเลอร์หลัง; หากคุณเพิ่มล้ออัลลอยด์และก้ามปูเบรกสีแดง สำหรับหลาย ๆ คนก็จะรู้สึกเหมือนอยู่ในเทพนิยาย ความประทับใจ GTI ยังคงอยู่ภายใน

แผงหน้าปัดสีแดงและการเย็บสีแดงบนพวงมาลัยเน้นความสปอร์ต เช่นเดียวกับคันเกียร์แบบสปอร์ต และเนื่องจากเรากำลังพูดถึงโฟล์คสวาเก้น ควรจะเน้นทันทีว่าคันโยกไม่ได้มีไว้สำหรับตกแต่ง แต่ทำงานได้อย่างน่าพอใจ มันเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วและแม่นยำ ดังนั้นการขับรถกับลูกวัยเตาะแตะของคุณจึงเร็วอย่างไดนามิก เป็นที่ชัดเจนว่าคนหนุ่มสาวส่วนใหญ่จะให้ความสนใจกับเครื่องดังกล่าว และความสามารถในการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตก็มีความสำคัญสำหรับพวกเขาเช่นกัน แม้กระทั่งกับเธอ Up! ไม่ทำให้ผิดหวัง ยิ่งไปกว่านั้น ผู้ใช้สามารถเข้าถึงข้อมูลรถมากมาย ดาวน์โหลดโฟลเดอร์การนำทาง และเล่นเพลงบนระบบเสียง Beats ที่ยอดเยี่ยมได้อย่างชัดเจนผ่านสมาร์ทโฟน

อย่างไรก็ตามการเดินทางไม่ได้อ่อนเยาว์เสมอไป ขึ้น! GTI ยังขับได้ค่อนข้างดี สงบ และช้า และกลายเป็นเครื่องยนต์เบนซินลิตรเทอร์โบชาร์จที่ต้องการน้ำมันเบนซินห้าลิตรต่อ 100 กิโลเมตรอยู่แล้ว

โฟล์คสวาเกนอัพ GTI

ข้อมูลหลัก

ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	15.774 €
ราคารุ่นพื้นฐานพร้อมส่วนลด:	14.620 €
ส่วนลดราคารุ่นทดสอบ:	15.774 €

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	3 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 999 cm3 - กำลังสูงสุด 85 กิโลวัตต์ (115 แรงม้า) ที่ 5.000-5.500 - แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 2.000-3.500 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 195/40 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 196 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8,8 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 4,8 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 110 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.070 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.400 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 3.600 มม. - กว้าง 1.645 มม. - สูง 1.478 มม. - ระยะฐานล้อ 2.407 มม. - ถังน้ำมัน 35 ลิตร
กล่อง:	251-959 L

การวัดของเรา

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 7.657 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	9,1s
402ม. จากตัวเมือง:	16,7 ปี ( 138 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	5,9 / 8,4s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	8,1 / 9,6s (ว./ว.)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	4,9 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	37,8m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	82dB

การประเมินผล

• โฟล์คสวาเกน อัพ! GTI มั่นใจว่าจะดึงดูดผู้ชื่นชอบกีฬาทุกคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งคนหนุ่มสาวที่เพิ่งเริ่มขับรถ อย่างไรก็ตาม รถมีขนาดใหญ่พอที่แม้แต่คนขับรุ่นเก่าที่ไม่ต้องการรถใหญ่ก็ไม่เป็นไร ไม่ใช่เพราะพวกเขาเดินทางไปกับเขาเพียงรอบเมืองหรือคนเดียวหรือกับผู้โดยสารคนเดียว ในเวลาเดียวกัน แน่นอนว่ามีอย่างอื่นที่จุดกำเนิดของรถ

เราสรรเสริญและประณาม

ฟอร์ม

ความประทับใจของรถ

ทักษะฝีมือ

เสียงเครื่องยนต์เทียม

สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยกุญแจ