Chryler 300 2015 รีวิว

Chrysler V8 กล่องคาแรคเตอร์ เพิ่มการตกแต่งภายในที่ใกล้เคียงกับมาตรฐานความหรูหรา

กรอไปข้างหน้าหนึ่งปีหรือสองปีและ Chrysler 300 SRT จะเป็นรถยนต์ V8 ราคาไม่แพงเพียงคันเดียวที่มีในออสเตรเลีย แน่นอนว่าจะมีโมเดลยุโรป (แพง) แต่ไม่ใช่ Falcon หรือ Commodore

หาก Chyrsler ควรเป็นตัวเลือกเดียวสำหรับพัดลม V8 นี่ไม่ใช่ทางเลือกที่แย่ แม้แต่ตำรวจก็ยังทำงาน Mopar จำนวนมากเมื่อพวกเขาไม่สามารถซื้อ Falcons หรือ SS Commodores องคาพยพได้

ดังนั้นจงระวัง พวกอันธพาลทุกคนที่ยังคงเร่งความเร็วอยู่เพราะ รฟท. กำลังมาหลังจากคุณ และคุณจะได้รับสิ่งนั้น จากการเดินทางอันยาวนานของเรากับทั้งรุ่น Core และ SRT สุดหรูที่ไม่มีสเป็คในสัปดาห์นี้

มูลค่า

Core และ SRT ขายปลีกในราคา $59,000 และ $69,000 ตามลำดับ ซึ่งสูงกว่าคู่แข่ง HSV มาก และทั้งคู่ก็ขาดๆ หายๆ อย่างที่คุณคาดหวังจากเครื่องยนต์ V350 ขนาด 6.4kW 8 ลิตรที่สูบฉีดอยู่ใต้ประทุน

นี่เป็นการทำซ้ำครั้งที่สามของ SRT ซึ่งเดิมเรียกว่า SRT8 และเป็นสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับชิ้นส่วนที่เป็นกรรมสิทธิ์จากซัพพลายเออร์ชั้นนำที่ใช้เวทมนตร์ในการเคลื่อนที่ หยุด ความรู้สึก และการควบคุมรถ

แดมเปอร์ Bilstein (ปรับได้ในสถานีบริการ), เบรก Brembo, เฟืองท้าย Getrag, ZF อัตโนมัติแปดสปีดเพื่อแทนที่ห้าสปีดก่อนหน้า ... ทุกอย่างเรียบร้อยดี

และเข้าใจสิ่งนี้ ออสเตรเลียเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศที่จะได้ซีดาน hi-po เพราะจะไม่วางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาที่เน้นไปที่โมเดลแบบเรียบง่ายมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม 300 นั้นเป็นรถ "เก่า" แม้ว่าจะได้รับการออกแบบใหม่อย่างหนักจากรุ่นดั้งเดิม ซึ่งได้ฐานมาจาก Mercedes E-Class สองสามรุ่นกลับมา จุดเริ่มต้นที่ดี.

ไดรฟ์ได้รับรอบสำหรับ yonks นี่คือตัวอย่างวาล์วก้านกระทุ้งเหนือศีรษะที่มีวาล์ว (ใหญ่กว่า) สองวาล์วต่อสูบ อย่างไรก็ตาม เพลาลูกเบี้ยวแบบติดต่ำหนึ่งอันมีระยะแปรผันเพื่อปรับกำลังให้เหมาะสมและปิดการทำงานของกระบอกสูบในสี่จากแปดสูบเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงเมื่อไม่ต้องการใช้ทั้งหมด

การสลับระหว่างสี่ถึงแปดหม้อนั้นค่อนข้างชัดเจนเมื่อคุณขับรถ

ไครสเลอร์สามารถคืนรถได้ 13.0L/100km รวมกัน แต่เมือง 20.0L ที่น่าตกใจหรือมากกว่านั้น เว้นแต่คุณจะขับเหมือนเปลือกไข่ หากความกระหายรบกวนคุณอย่าซื้อ รฟท.

ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนใช้อะลูมิเนียมอย่างกว้างขวาง และตัวรถใช้เหล็กความแข็งแรงสูงน้ำหนักเบาจำนวนมาก แต่ 300 SRT ยังคงมีน้ำหนัก 1950 กก.

ไดรฟ์จะดำเนินการบนล้อหลังผ่านเฟืองท้ายแบบกลไกล็อคตัวเอง ระบบอัตโนมัติแปดสปีดที่เปลี่ยนได้อย่างนุ่มนวลมีโหมดการขับขี่หลายโหมดและแป้นเปลี่ยนเกียร์ จุดสำคัญ: ใบมีดเป็นอลูมิเนียม ในขณะที่การติดตั้งส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกราคาถูก พูดเยอะจัง.

ไครสเลอร์ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ซึ่งหมายความว่ามีตัวเลือกการตอบสนองสำหรับคนขับ การบังคับเลี้ยว เช่นเดียวกับคันเร่งและเกียร์ สามารถตั้งค่าเป็นโหมด Sport, Track, Default และ Custom การตั้งค่า Track นั้นน่าดึงดูดจริงๆ เพราะมันให้เสียงที่สมบูรณ์ของท่อไอเสียรถยนต์ของกล้ามเนื้อ ควบคู่ไปกับประสิทธิภาพสูงสุดที่มีอยู่และไดนามิกในการขับขี่ที่ยั่งยืน

Core ที่ถูกกว่า 10 ดอลลาร์ไม่มีขอบหนัง SRT ล้อปลอมแปลงขนาด 20 นิ้ว เทคโนโลยีช่วยเหลือคนขับ ระบบนำทางแบบ sat-nav และแดมเปอร์แบบปรับได้ และระบบเสียงที่มีสเปกต่ำกว่า แต่ภายนอกมีความคล้ายคลึงกันมากและมีการส่งสัญญาณเหมือนกัน

การตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุงอย่างมากจากความพยายามครั้งก่อน และกำลังเข้าใกล้มาตรฐานความหรูหราในแง่ของรูปลักษณ์ ความรู้สึก และคุณลักษณะต่างๆ หน้าจออินโฟเทนเมนท์ขนาด 8.4 นิ้วนั้นยอดเยี่ยม เช่นเดียวกับฟีเจอร์ทั้งหมดที่ขับเคลื่อนด้วย

ภายนอกมีลักษณะเหมือน SRT อย่างไม่มีที่ติ โดยมีจมูก Bentley อันเป็นเอกลักษณ์ รูปทรงกล่อง และส่วนท้ายที่สูง มันเป็นกล่องทัศนคติและมันดึงดูดผู้เล่นจำนวนมากจริงๆ

การขับรถ

นี่เป็นจุดที่น่าสนใจเพราะเราชอบ Core มากกว่า - มันมีความรู้สึกในการขับขี่ที่สอดคล้องกับแนวคิดของสปอร์ตซีดานโดยทั่วไปมากกว่า เมื่อเทียบกันแล้ว SRT เป็นตัวเลือกที่นุ่มนวลกว่า หรูหรากว่า เหมือนรถ GT ที่สามารถวิ่งเป็นระยะทางไกลได้อย่างง่ายดายและมีความสบายในระดับสูง

อัตราเร่งเป็น 0 กม. / ชม. ใช้เวลาประมาณ 100 วินาที ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากแรงบิดภูเขา 4.5 นิวตันเมตร

ทั้งสองรุ่นสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 0 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 100 วินาที ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากแรงบิดมหาศาล 4.5 นิวตันเมตร

กระปุกเกียร์นั้นดีและมีความแตกต่างอย่างมากระหว่างโหมดที่มีอยู่ทั้งหมด เราชอบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟในระดับสูง โดยเฉพาะบนรฟท.

สำหรับใช้เป็นลู่วิ่ง... มันไม่เหมาะนักเพราะ 2.0 ตันจะเบรกอย่างรวดเร็วและเข้าโค้งช้าลง

มันเป็นรถที่เน้นเสียง - ดูดีบนท้องถนน เสียงน่าทึ่ง ขี่เร็ว และมีระดับการตัดแต่งมากมาย ราคาหนึ่งในสามของ Benz C63AMG ที่มีสมรรถนะใกล้เคียงกันและ (เล็กน้อย) ที่พื้นที่มากขึ้น แต่สปอร์ตซีดาน - ไม่ได้จริงๆ เราจะมีหนึ่งในพริบตาขณะที่คนอื่นจ่ายค่าน้ำมัน