Chrysler 300 2015 ภาพรวม

รถขับเคลื่อนสี่ล้อสี่ประตูได้รับการออกแบบมาให้โดดเด่น และเครื่องยนต์ V8 ก็มีโครงเครื่องที่คู่ควร

เครื่องยนต์ในไครสเลอร์ 300 SRT เป็นแบบสายพาน ได้เสมอ.

Hemi V6.4 ขนาด 8 ลิตร ให้กำลัง 350kW และ 637Nm และถ้าคุณไม่กังวลเกี่ยวกับการไปปั๊มน้ำมันวันเว้นวัน การขับรถจะกลายเป็นเรื่องที่น่ายินดี

ตั้งแต่วินาทีที่คุณบิดกุญแจ จะมีเสียง V8 ที่หนักหน่วง พร้อมแรงบิดตั้งแต่สตาร์ทและกำลังเพียงพอที่จะเอาใจใครก็ตามที่ไม่ใช่นักแข่ง

จนถึงขณะนี้ Hemi เป็นเครื่องยนต์ในการค้นหาแชสซี โอเค แต่… มีก้นเยอะ

STO มีชีวิตขึ้นมา

รถเก๋งสไตล์นักเลงลังเลที่จะเปลี่ยนไปใช้การจราจรเป็นเส้นตรงเนื่องจากส่วนโค้ง มีการบังคับเลี้ยวที่คลุมเครือและเบรกแทบมองไม่เห็น และการตกแต่งภายในก็เหมาะสำหรับการเช่ารถมากกว่าสำหรับลู่วิ่ง

ตอนนี้ รฟท. ได้มีชีวิตขึ้นมาด้วยการทำงานแชสซีที่เข้มข้นโดยมุ่งเน้นที่ถนนและผู้ขับขี่ในท้องถิ่น

รุ่นปี 2016 ซึ่งไม่มีผู้ใดเทียบได้กับ VFII Commodore SS-V ที่มีระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต FE3 เป็นแพ็คเกจที่สมดุลซึ่งมอบความสุขในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมโดยไม่กระทบต่อสุขภาพจิตหรือความปลอดภัยของผู้ที่อยู่หลังพวงมาลัย

ราคาก็ดีเช่นกันด้วย Core 56,000 ใหม่มูลค่าสุทธิ 300 ดอลลาร์ซึ่งน้อยกว่ารุ่นก่อนหน้า 10,000 ดอลลาร์

SRT เต็มรูปแบบเริ่มต้นที่ 69,000 ดอลลาร์ ประกอบด้วยหน้าจอ Infotainment ขนาด 20 นิ้ว พวงมาลัยแบบพื้นเรียบพร้อมแป้นเหยียบโลหะจริง ล้ออลูมิเนียมขนาด XNUMX นิ้ว เบรก Brembo และเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป

ไครสเลอร์ยังเน้นย้ำถึงอุปกรณ์ความปลอดภัย โดยอ้างว่ามีคุณสมบัติมากกว่า 80 อย่าง รวมถึงการเบรกอัตโนมัติอย่างปลอดภัย การเตือนจุดบอด และระบบช่วยรักษาเลน

แต่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่อยู่ที่การบังคับเลี้ยวและแชสซี ดังที่เราได้สังเกตและชอบรถที่มีสเป็คน้อยกว่า

พวงมาลัยไฟฟ้าช่วยให้สามารถปรับปรุงด้านอื่นๆ ได้หลายอย่าง นอกจากนี้ยังมีสปริงและแดมเปอร์ที่ปรับเทียบใหม่ และแม้กระทั่งเพลาอะลูมิเนียมหล่อ

เป้าหมายคือการกำจัดความเลอะเทอะของรถและทำให้พอดีและตอบสนองมากขึ้น - เพื่อสร้างรถที่เป็นมากกว่าแค่สัญญาณไฟจราจรแบบพิเศษ

คุณอาจถูกล่อลวงให้ปฏิบัติต่อสิ่งนั้น มีเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดและระบบควบคุมการสตาร์ทหากคุณต้องการสตาร์ทจากรถจอดนิ่ง

อัตราเร่งที่อ้างสิทธิ์เป็น 0 กม./ชม. อยู่ที่ 100 วินาทีเท่านั้น

ในออสเตรเลีย เป็นไปไม่ได้ที่จะกระโดดขึ้น SRT โดยไม่คิดถึง Falcon XR8 และ Commodore SS-V

แต่สำหรับฉัน SRT นั้นเหนือกว่า XR8 และใกล้กับ Commodore มากกว่าที่ฉันคาดไว้ เขาไม่ได้หล่อหลอมเหมือนตัวละครของโฮลเดน และดูเหมือนเขาจะตัวใหญ่และหนักกว่าเสมอ แต่ฉันชอบสิ่งที่เขาทำและปฏิกิริยาตอบสนองของเขามาก

การยกเครื่องที่ล่าช้าของซีรีส์ 300 ช่วยขจัดความลังเลใจของรุ่นก่อนๆ การอัพเกรดภายในยังใช้ได้กับรถสตาร์ทด้วย

แต่ SRT ซึ่งย่อมาจาก Street and Racing Technology จะเติมน้ำตาลไอซิ่งลงในเค้กและทาให้หนาและอร่อย

เทคโนโลยีไอเสียล่าสุดช่วยปรับปรุงความประหยัด และรถใหม่นี้ยังเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองอีกด้วย หมุนสวิตช์โรตารี่ไปที่ Sport แล้วเกียร์จะทำงานจริง ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่เฉียบคมและตอบสนองต่อแป้นพายในทันที

มีเรื่องจะพูดมากมายสำหรับพ่อใหญ่ที่มีผลงาน

การตั้งค่า "สปอร์ต" ยังช่วยเพิ่มการหน่วงโดยไม่ทำให้รุนแรงเกินไป แม้ว่าในสภาพถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ พลังงานจะลดลงได้ดีกว่าในการตั้งค่ามาตรฐาน

ขับเคลื่อนโดยริปเปอร์ SRT สามารถจัดการกับการกระแทกและการกระแทกได้อย่างเหมาะสม จากนั้นเบรกให้ตรงขึ้นและหนักขึ้น พวงมาลัยหนังให้ความรู้สึกมากขึ้น และผมรู้ว่ารถจะเลี้ยวและไม่ตรงไปข้างหน้า

งานระบบกันสะเทือนยังหมายถึง SRT สามารถส่งกำลังและแรงบิดไปยังถนนได้มากขึ้น แทนที่จะต่อสู้กับคนขับเพื่อควบคุม

ฉันไม่ค่อยพอใจกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแม้ว่าจะมีการปรับเปลี่ยนล่าสุดในสนาม V8 ยังคงมีเสียงคำรามของ Hemi ที่ยอดเยี่ยม

ภายในที่นั่งของ SRT นั้นนั่งสบายกว่าในฐาน 300 มาก มีเสียงดังและมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ห้าคน ท้ายรถยังกว้างขวางจอดรถง่าย

มันหนักมาก มีเพียงอะไหล่เพื่อประหยัดพื้นที่ และไม่แนะนำให้ลากแม้จะมีแรงบิดมหาศาลที่เจ้าของเรือและทุ่นลอยน้ำจะได้รับ

ในแง่ของความปลอดภัย ฉันชอบไฟสูงอัตโนมัติ การเบรกอัตโนมัติ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ท่ามกลางคุณสมบัติมากมาย พวกเขาอาจเป็นเพียงเครือข่ายความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้นที่มีแนวโน้มว่าจะเลือกใช้ SRT แต่ก็คุ้มค่าที่จะมีในรถทุกคัน

เมื่อดูจากราคาแล้ว ฉันก็คงจะรู้สึกหลงไหลใน Core ซึ่งคุ้มค่ากับเงินที่เสียไปพร้อมฮาร์ดแวร์จำนวนมาก แต่ถึงอย่างนั้น ก็ยังมีเรื่องให้พูดมากมายสำหรับพ่อที่ทำงานใหญ่

ผมชอบเอสทีโอ ค่อนข้างเยอะจริงๆ ขี่ได้สนุก มีอุปกรณ์ครบครันและสะดวกสบาย และรูปลักษณ์อันธพาลทำให้โดดเด่นจากฝูงชน พลเรือจัตวาล่าสุดอาจแซงหน้า แต่ Tick รับประกันได้