การยึดสิ่งของไว้กับตัวรถเป็นสิ่งสำคัญ - การยึดสิ่งของให้ปลอดภัยด้วยขั้นตอนเพียงไม่กี่ขั้นตอน!

สถิติอุบัติเหตุบอกได้ด้วยตัวของมันเอง: ทุกวันนี้ แม้จะมีกฎหมายและเครื่องมือที่มีอยู่ อุบัติเหตุมากถึง 20% เกิดจากการรักษาความปลอดภัยของโหลดที่ไม่เหมาะสม ด้วยความรู้และสำนึกในความรับผิดชอบ สินค้าใดๆ ก็ตามสามารถรักษาความปลอดภัยได้อย่างปลอดภัย อ่านในภาพรวมนี้เกี่ยวกับสถานที่ สถานการณ์ทางกฎหมาย และวิธีที่ดีที่สุดในการรักษาความปลอดภัยให้กับโหลดสำหรับวัสดุที่ขนส่ง

ความเฉื่อยมวล

แรงจะเท่ากับผลคูณของมวลและความเร่ง ในขณะที่เคลื่อนที่ มวลจะรักษาทิศทางของมันไว้ ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการเปลี่ยนทิศทาง มวลชนจะต่อต้านด้วยกำลังที่เท่ากัน การเคลื่อนย้ายมวลแบบไดนามิกผ่านการเปลี่ยนแปลงทิศทางหลายครั้งต้องใช้ความพยายามอย่างมาก

พลังขับเคลื่อนในการขนส่งสินค้า

สิ่งนี้จะชัดเจนเมื่อดูการเคลื่อนไหวของสินค้าระหว่างการขนส่ง เมื่อเร่งความเร็วจากตำแหน่งหยุดนิ่ง รถจะตกลงเล็กน้อยทางด้านหลังอันเป็นผลมาจากการบรรทุกสร้างแรงที่ต่อต้านทิศทางการเดินทางและดึงไปในทิศทางอื่น . เมื่อขับเข้าโค้งรถเบี่ยงออกด้านนอก มวลชนต้องการตรงไปดึงรถไปทางเดิม เมื่อเบรกรถจะลดระดับลงที่เพลาหน้า โหลดต้องการที่จะเคลื่อนที่ต่อไปส่งผลกระทบต่อระบบกันสะเทือนด้านหน้า

ภายในรถยังมีอะไรอีกมากมาย: สายรัด ตาข่าย สายเคเบิล สลักเกลียว และสิ่งอื่น ๆ ที่ใช้ในการยึดโหลดจะดูดซับการเคลื่อนไหวของโหลดและถ่ายโอนไปยังระบบกันสะเทือนอย่างปลอดภัย . อย่างน้อยก็ในอุดมคติ ในทางปฏิบัติ การรักษาความปลอดภัยของสินค้ามักถูกละเลย ซึ่งเสี่ยงต่อการถูกปรับ

 ฝาปิด - ตอนนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดีไหม ผิด!

ผู้ให้บริการหลายรายดำเนินการตามหลักการ: ทุกอย่างดีในหีบ . สินค้าไม่สามารถตกจากพื้นผิวโหลดผ่านผนังด้านนอกได้ ดังนั้นสินค้าจึงถูกยึดไว้อย่างแน่นหนา กรณีนี้ไม่ได้. การเลื่อนโหลดอาจนำไปสู่สถานการณ์อันตราย เช่น:

- ดริฟท์และดริฟท์
- พลิกคว่ำ
- ทำลายอุปสรรค
- ทำลายประตู
- เจาะห้องโดยสารคนขับในกรณีหยุดฉุกเฉิน

แม้จะมีทั้งหมดนี้ โหลดหลวมจะต้องเสียหายภายในอาคาร ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องผูกและยึดสินค้าทั้งหมดอย่างปลอดภัย

ขึ้นอยู่กับประเภทของสินค้าเสมอ

ทางเลือกในการรักษาความปลอดภัยของสินค้านั้นสัมพันธ์กับประเภทของสินค้าเสมอ ประเภทต่างๆ:

- ของเหลว
– วัสดุจำนวนมาก
– สินค้าทั่วไป
– สินค้าอ่อนไหว

• ของเหลว ในปริมาณมาก การขนส่งที่ดีที่สุดคือรถบรรทุกถัง ซึ่งเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการรับประกันความปลอดภัยของของเหลว อย่างไรก็ตาม การขับขี่ด้วยถังขนาดใหญ่เป็นสิ่งที่ท้าทาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากน้ำมันไม่เต็มถัง การลื่นไถลของของไหลอาจเป็นอันตรายได้ โดยเฉพาะเมื่อขับเร็วๆ เข้าโค้ง

• วัสดุจำนวนมาก จัดการได้ง่ายกว่ามาก มวลที่แห้งหลวมจะสร้างแรงเสียดทานภายในเสมอ ทราย เม็ดทราย เศษเหล็ก หรือสกรู - ชิ้นส่วนแต่ละชิ้นยึดติดกัน ป้องกันไม่ให้ของเหลวไหลออกมา อย่างไรก็ตาม วัสดุจำนวนมากสามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงโหลดอย่างกะทันหัน จากนั้นการขนส่งมวลแห้งจะกลายเป็นปัญหา วัสดุเทกองจะไม่ไหลออกอย่างรวดเร็ว ซึ่งแตกต่างจากของเหลว . ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด รถอาจเสียการทรงตัวและพลิกคว่ำได้

• สินค้าทั่วไป ทุกอย่างถูกพิจารณาว่าสามารถวางบนพาเลท, ในกล่องกระดาษแข็ง, กล่องหรือแยกกันบนช่องใส่ของ สินค้าทั่วไปต้องการการรักษาความปลอดภัยสินค้าที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าที่ละเอียดอ่อน ขณะนี้มีตัวยึดและสายรัดแบบต่างๆ ให้เลือกมากมาย ซึ่งทำให้ง่ายต่อการขนส่งแม้กระทั่งวัสดุที่เปราะบางที่สุดไปยังปลายทางได้อย่างปลอดภัย

• ภาคส่วนลอจิสติกส์นำเสนอยานพาหนะที่หลากหลายเพื่อการขนส่งสินค้าเกือบทุกชนิดอย่างปลอดภัย ยานพาหนะที่พบบ่อยที่สุดคือ:– เปิดรถกึ่งพ่วงเพื่อขนส่งสินค้าชิ้นเทอะทะ
  – เปิดรถดัมพ์สำหรับวัสดุจำนวนมาก
  – รถบรรทุกถังสำหรับของเหลว
  – รถเข็นแพลตฟอร์มสำหรับสินค้าทั่วไป ตู้คอนเทนเนอร์หรือสินค้าแต่ละชิ้น
  – รถตู้หรือรถตู้บรรทุกสินค้าทั่วไปที่มีข้อกำหนดการป้องกันพิเศษ
  – รถบรรทุกเพื่อการขนส่งพิเศษการเลือกรถบรรทุกที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งสินค้าเป็นสิ่งสำคัญเสมอ แน่นอน คุณสามารถลองขนส่งน้ำด้วยรถดัมพ์ได้ คำถามยังคงมีอยู่กี่คนที่ไปถึงจุดหมายปลายทาง หรือคุณสามารถลองเติมทรายลงในรถตู้ - หากคุณพบวิธีในการขนถ่ายสินค้าอย่างเพียงพอ โชคดีที่ผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์มีตู้คอนเทนเนอร์ รถบรรทุก และอุปกรณ์รักษาความปลอดภัยในการบรรทุกที่เหมาะสม

ความปลอดภัยของสินค้าสำหรับทุกคน

ผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้เป็นสินค้าทั่วไปสำหรับการรักษาความปลอดภัยสินค้า:

- สายรัดยึด
- โซ่
- สลักเกลียว
- ตาข่ายและผ้าใบกันน้ำ
- เสื่อกันลื่น
- อุปสรรค

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ช่วยรับน้ำหนักด้วยแรงเสียดทานและล็อครูปทรง

• การล็อคแรงเสียดทานหมายความว่าโหลดถูกยึดด้วยแรง เมื่อทำการยึดของที่มีความยาวโดยใช้สายรัดแบบปรับความตึงตามขวาง จะมีการตรึงแรงเสียดทานไว้ เช่นเดียวกับการตรึงรูปทรง ล็อคแรงเสียดทานทำงานในทิศทางตามยาว: แรงกดของสายพานปรับความตึงและแรงเสียดทานของพื้น เสื่อกันลื่น ป้องกันไม่ให้โหลดเปลี่ยน จากด้านข้าง สิ่งของจะถูกยึดไว้ด้วยสิ่งกีดขวางทางกายภาพของสายรัดแบบตึงตามขวาง เพื่อให้ตกลงไปด้านข้างจากพื้นผิวการโหลด อันดับแรก โหลดจะต้องทะลุผ่านสายรัด

• สายรัด เป็นวิธีการทั่วไปในการรักษาความปลอดภัยของสินค้า มีอุปกรณ์ป้องกันให้เลือกมากมาย มีให้เลือกตั้งแต่สายรัดแร็คหลังคาที่เบาแต่แข็งแรง ไปจนถึงสายรัดที่กว้างและมั่นคงมากสำหรับบรรทุกของหนัก เครื่องจักรและแม้แต่ท่อเหล็กขนาดใหญ่ก็สามารถรัดให้แน่นด้วยสายรัดได้ โหลดที่ยื่นออกมามากกว่าหนึ่งเมตรจำเป็นต้องมีธงเตือนสีแดงเพื่อป้องกันไม่ให้ไดรเวอร์กระแทกเข้ากับโหลดที่ยื่นออกมา

• สำหรับการโหลดจำนวนมากจริงๆ ห่วงโซ่ ดีกว่าเข็มขัดแม้ว่าจะจัดการได้ยากกว่ามากก็ตาม
  อย่างไรก็ตาม โซ่รับประกันความปลอดภัยสูงสุด

• สำหรับการขนส่งพิเศษ จำเป็นต้องมีการรักษาความปลอดภัยโดยตรงของโหลดบนแท่นโหลด ซึ่งมักจะต้องมีการออกแบบพิเศษ ในกรณีเหล่านี้ รถบรรทุกมักได้รับการติดตั้งเฉพาะสำหรับการบรรทุกโดยเฉพาะ โซลูชันเหล่านี้มักพบในวิศวกรรมเครื่องกลและอุตสาหกรรมยานยนต์ สิ่งนี้มีข้อได้เปรียบในการรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดด้วยสลักเกลียวและตัวกั้น นอกจากนี้ โซลูชันเหล่านี้ยังช่วยให้การโหลดและการขนถ่ายเป็นไปอย่างรวดเร็ว

• ตาข่ายเป็นวิธีที่ง่ายแต่มีประสิทธิภาพในการป้องกันสินค้าจำนวนมากและเบาจากการกระจัดกระจาย . มักจะติดตั้งบนรถบรรทุกแบบเปิดหรือถังขยะ ยิ่งสินค้ามีความละเอียดมากเท่าใด เซลล์เครือข่ายก็ควรมีขนาดเล็กลงเท่านั้น ผ้าใบกันน้ำมีความปลอดภัยสูงสุดซึ่งให้การป้องกันสภาพอากาศเพิ่มเติม

• สามารถใส่หรือยกแผงกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้สินค้าขยับ และเสนอจุดยึดเพิ่มเติมสำหรับสายรัดเฆี่ยน
  แผงกั้นแบบยืดหยุ่นช่วยให้คุณได้รับประโยชน์สูงสุดจากรถตักเตี้ย รถบรรทุกพื้นเรียบ หรือรถตู้

การยึดรับน้ำหนัก: พิจารณาจุดศูนย์ถ่วง

การรักษาความปลอดภัยของโหลดเริ่มต้นด้วยการกระจายโหลดอย่างมีประสิทธิภาพบนแท่นโหลด โหลดถูกกระจายในลักษณะที่จุดศูนย์ถ่วงอยู่ที่จุดศูนย์กลางที่สุดของแท่นโหลด

นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถพ่วงเพลาเดียว . หากจุดศูนย์ถ่วงอยู่ด้านหลังมากเกินไป รถพ่วงจะยกส่วนท้ายของรถแทรกเตอร์ขึ้นโดยใช้คานลาก . หากจุดศูนย์ถ่วงอยู่ข้างหน้ามากเกินไป คานเลื่อนจะกดลงบนเพลาหลังของรถแทรกเตอร์ ทำให้ล้อหน้ายกขึ้น โหลดเพลาทั้งสองไม่สะดวกและลดความปลอดภัยในการขับขี่ลงอย่างมาก การเบี่ยงเบนเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

ที่สำคัญ: บรรทุกและขนถ่ายรถพ่วงเพลาเดียวเสมอเมื่อต่อพ่วงกับรถแทรกเตอร์ คานลากและรถแทรกเตอร์ป้องกันไม่ให้รถพ่วงพลิกคว่ำ .

ทำโดยไม่มีการป้องกัน - ตัวเลือก

เป็นไปได้ที่จะขนส่งสินค้าทั่วไปปริมาณมากโดยไม่ต้องบรรทุกสินค้าเพิ่มเติม . หากสินค้าทั่วไป เช่น กล่องวางบนพาเลท สามารถบรรจุอย่างแน่นหนาในพื้นที่โหลดที่มั่นคง ไม่จำเป็นต้องค้ำยันเพิ่มเติม อย่างไรก็ตามสินค้าจะต้องถูกขนถ่ายออกทั้งหมด ทันทีที่ช่องว่างปรากฏขึ้นภายในโหลด มันสามารถเลื่อนได้ ซึ่งจะต้องมีการรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติมของโหลด