ซีนอนและไบซีนอน - การติดตั้งและซ่อมแซม แนะนำ

ไฟหน้าซีนอนหรือไบซีนอนเป็นอุปกรณ์เสริมในรถยนต์ที่ใช้กันทั่วไปมากขึ้น พวกมันทำงานอย่างไร ข้อดีและข้อเสียของพวกมันคืออะไร และฉันควรทำอย่างไรเพื่อติดตั้งซีนอนบนรถที่ไม่มีพวกมัน

หลอดไฟซีนอนให้ความสว่างประมาณ 3200 ลูเมนที่ 35W ในขณะที่หลอดฮาโลเจนให้พลังงาน 1500 ลูเมนที่ 55W นอกจากนี้ หลอดไฟซีนอนยังทนทานกว่าหลอดฮาโลเจนมาก เทียบได้กับอายุของรถยนต์

ในขั้นต้น ไฟหน้าซีนอนมีราคาแพงมาก ดังนั้นจึงได้รับการติดตั้ง - ส่วนใหญ่มักจะเป็นทางเลือก - ในรถยนต์ระดับสูงกว่า ปัจจุบันอุปกรณ์ดังกล่าวมีราคาถูกลงและสามารถสั่งซื้อได้แม้กระทั่งรถยนต์ระดับเมือง พวกเขายังได้รับการติดตั้งโดยผู้ใช้รถมือสองจำนวนมาก

กฎบางอย่าง - การติดตั้งซีนอนตามข้อตกลงเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม การติดตั้งไฟซีนอนไม่ได้เป็นเพียงการเปลี่ยนไฟหน้าเท่านั้น ซีนอนต้องเป็นไปตามเงื่อนไขบางประการจึงจะสามารถใช้งานได้

ตามระเบียบ UNECE 48 ซึ่งมีผลบังคับใช้ในโปแลนด์เช่นกัน ไฟหน้าแบบจุ่มของยานยนต์ที่เคลื่อนที่บนถนนสาธารณะที่มีแหล่งกำเนิดแสงที่มีฟลักซ์การส่องสว่างมากกว่า 2000 ลูเมน เช่น ไฟหน้าซีนอน จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ทำความสะอาดไฟหน้า . ได้รับการอนุมัติตามระเบียบ UNECE 45 นอกจากนี้ไฟหน้าซีนอนจะต้องติดตั้งระบบปรับระดับอัตโนมัติ

นอกจากนี้ หลอดไฟแต่ละดวงยังได้รับการอนุมัติให้ใช้หลอดไฟประเภทนี้ และเมื่อเปลี่ยนหลอดอื่นก็จะสูญเสียการอนุมัตินี้ ชุด Xenon ได้รับการรับรองสำหรับรถยนต์บางรุ่น ห้ามใช้เครื่องซักผ้าไฟหน้าและระบบปรับระดับตัวเองของซีนอน

การติดตั้งชุดซีนอนโดยไม่ใช้อุปกรณ์ข้างต้นอาจส่งผลให้ใบรับรองการลงทะเบียนยังคงอยู่ที่สถานีวินิจฉัยในระหว่างการตรวจสอบตามระยะหรือในกรณีที่มีการตรวจจากตำรวจ นี่เป็นภัยคุกคามเช่นกันเพราะซีนอนดังกล่าวจะทำให้ไดรเวอร์อื่นตาบอด

ไฟหน้าซีนอน-ไฟต่ำเท่านั้น

ลักษณะเด่นที่สำคัญของหลอดไฟซีนอนคือสีของลำแสง - เป็นสีขาวนวลราวกับหิมะ แต่เพื่อให้หลอดไฟสว่างขึ้นคุณต้องมีอุปกรณ์ครบชุด องค์ประกอบหลักของระบบไฟหน้าซีนอนคือตัวแปลงกระแสไฟฟ้า ตัวจุดไฟ และหัวเผาซีนอน จุดประสงค์ของตัวแปลงคือการสร้างแรงดันไฟฟ้าหลายพันโวลต์และจ่ายกระแสสลับประมาณ 85 แอมแปร์

หัวเตามีอิเล็กโทรดล้อมรอบด้วยส่วนผสมของแก๊ส ซึ่งส่วนใหญ่เป็นซีนอน แสงสว่างทำให้เกิดการคายประจุไฟฟ้าระหว่างอิเล็กโทรดในหลอดไฟ

ดูเพิ่มเติม: ไฟประดับรถยนต์ - อะไรที่ทันสมัยและมีกฎเกณฑ์อย่างไร 

องค์ประกอบกระตุ้นคือไส้หลอดที่ล้อมรอบด้วยฮาโลเจน ซึ่งมีหน้าที่ในการรวมอนุภาคทังสเตนที่ระเหยออกจากไส้หลอด ความจริงก็คือว่าทังสเตนที่ระเหยไม่ควรเกาะอยู่บนกระจกที่หุ้มเส้นใยซึ่งอาจทำให้ดำคล้ำได้

สิ่งสำคัญคือหลอดไฟซีนอนใช้งานได้กับลำแสงแบบจุ่มเท่านั้น หลอดฮาโลเจนทั่วไปจะสว่างขึ้นเมื่อคนขับเปลี่ยนเป็นไฟสูง

ไฟหน้าไบซีนอน - ไฟต่ำและไฟสูง

ในรถยนต์ระดับไฮเอนด์สมัยใหม่ ไฟซีนอนเป็นเรื่องปกติเช่น ทั้งไฟต่ำและไฟสูงใช้เทคโนโลยีซีนอน

ในทางปฏิบัติ เนื่องจากจำเป็นต้องเปิดไฟหน้าไฟสูงอย่างรวดเร็ว จึงทำโดยใช้หัวเผาเดี่ยวที่สว่างขึ้นพร้อมกับไฟหน้าไฟต่ำ และไฟหน้าไฟสูงจะเปิดขึ้นโดยการเปลี่ยนชุดออปติคัลภายในไฟหน้า ตัวอย่างเช่นโดยการเปลี่ยนชัตเตอร์หรือย้ายเครื่องตัด

อย่างไรก็ตาม มีหัวเผาซีนอนที่ติดตั้งแม่เหล็กไฟฟ้าพิเศษอยู่แล้วซึ่งขับเคลื่อนท่อที่มีฟองก๊าซเรืองแสง เมื่อเปิดไฟต่ำ มันจะอยู่ไกลจากตัวสะท้อนแสงและแสงจะกระจัดกระจาย และเมื่อเปิดไฟสูง หลอดจะเคลื่อนเข้าไปในตัวเผาโดยเปลี่ยนทางยาวโฟกัส (เน้นที่แสงมากกว่า)

ต้องขอบคุณไฟหน้าแบบไบ-ซีนอน ที่คนขับมีทัศนวิสัยที่ดีขึ้นมาก ทั้งเมื่อใช้ไฟต่ำและไฟสูง (ช่วงไฟสูง)

ค้า

ชุดซีนอนสำหรับติดตั้งนอกโรงงาน

หลอดไฟซีนอนสามารถติดตั้งได้ในรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งมาจากโรงงาน แน่นอนว่าการเปลี่ยนหลอดไฟเองนั้นไม่เพียงพอ ต้องติดตั้งชุดที่สมบูรณ์ซึ่งประกอบด้วยไส้หลอด คอนเวอร์เตอร์ สายไฟ แอคทูเอเตอร์ปรับระดับอัตโนมัติ และเครื่องล้างไฟหน้า ต้องเป็นชุดอุปกรณ์ที่ผ่านการรับรองสำหรับรถรุ่นนี้

ดูเพิ่มเติม: วิธีการซื้อแบตเตอรี่ออนไลน์อย่างปลอดภัย? แนะนำ 

ในขณะเดียวกันในการค้าขายโดยเฉพาะบนอินเทอร์เน็ตมีชุดส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวแปลงหลอดไฟและสายเคเบิลเท่านั้น เส้นใยที่ไม่มีระบบการจัดตำแหน่งจะไม่ส่องแสงไปในทิศทางที่ควรจะเป็น หากไฟหน้าสกปรกก็จะส่องแสงได้แย่กว่าในกรณีของฮาโลเจนแบบคลาสสิก

รถที่มีไฟซีนอนที่ไม่มีตัวแก้ไขอัตโนมัติและเครื่องซักผ้าอาจไม่ผ่านการตรวจสอบ ผู้ขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวอาจมีปัญหาในกรณีที่มีการตรวจสอบริมถนน

อย่างไรก็ตาม ตามที่เราพบในร้านค้าหลายแห่งที่จำหน่ายชุดซีนอน ยังมีการซื้อชุดดังกล่าวอยู่ แม้ว่าองค์ประกอบแต่ละอย่างจะเป็นที่นิยมมากที่สุด เช่น ตัวไส้เองหรือตัวตัวแปลงเอง เนื่องจากชิ้นส่วนดังกล่าวถูกซื้อเป็นอะไหล่สำหรับส่วนประกอบที่ชำรุด แต่ไดรเวอร์บางตัวยังคงติดตั้งชุดอุปกรณ์ที่ไม่สมบูรณ์สำหรับ PLN 200-500 ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดปัญหาในการตรวจสอบและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ซีนอนและไบซีนอน - ราคาเท่าไหร่?

เมื่อพิจารณาถึงค่าใช้จ่ายในการติดตั้งซีนอนหรือไบซีนอน จะต้องพิจารณาชุดที่สมบูรณ์ เช่น ด้วยระบบปรับระดับเองและสปริงเกลอร์ เส้นใย อินเวอร์เตอร์ และอุปกรณ์เสริมขนาดเล็ก

ราคาสำหรับชุดดังกล่าว รวมทั้งการประกอบ เริ่มต้นจาก PLN 1000-1500 และสามารถเข้าถึง PLN 3000 ดังนั้นนี่คือค่าใช้จ่ายที่เทียบได้กับการจัดเตรียมรถใหม่ที่มีไฟหน้าซีนอนในขั้นตอนการสั่งซื้อจากตัวแทนจำหน่าย

ข้อดีและข้อเสียของซีนอน

ข้อได้เปรียบหลักของหลอดไฟซีนอนได้ถูกแทนที่แล้ว - เป็นการส่องสว่างถนนที่ดีขึ้นและช่วงแสงที่กว้างขึ้น ความทนทานของเกลียวก็มีความสำคัญเช่นกัน สูงถึง 200 XNUMX กม.ของรถ.

นอกจากนี้ ไส้หลอดเองยังใช้ไฟฟ้าน้อยกว่าหลอดไฟทั่วไปมาก ซึ่งทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าโหลดน้อยกว่า)

สุดท้าย เส้นใยไม่ร้อนมากเท่ากับหลอดฮาโลเจนทั่วไป ซึ่งหมายความว่ากระจกไฟหน้าไม่เสียรูป

ดูเพิ่มเติม: ไฟวิ่งกลางวัน - ฮาโลเจน, LED หรือซีนอน? - แนะนำ 

อย่างไรก็ตามข้อเสียเปรียบหลักของซีนอนคือค่าบริการที่สูง เธรดนั้นมีราคาโดยเฉลี่ย 150-200 zł และเนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นคู่ ในกรณีที่เกิดความเสียหายกับองค์ประกอบดังกล่าว เราจะใช้จ่ายอย่างน้อย PLN 300

ความจริงที่ว่าเส้นใยมีอายุการใช้งานยาวนานเป็นเรื่องที่สบายใจ แต่ถ้ามีคนซื้อรถมือสองที่มีระยะทางหลายแสนกิโลเมตรพร้อมกับซีนอน ความล้มเหลวของเส้นใยมีแนวโน้มสูง

ในรถยนต์ที่มีระยะทางไกล รีเฟลกเตอร์อาจหลวมได้ (ลำแสงสั่นสะเทือนขณะขับรถ) หรือแม้แต่สลัว

บางคนชี้ว่าเป็นข้อเสียของซีนอนเมื่อเปิดไฟ ไส้หลอดจะสว่างเต็มที่หลังจากผ่านไป 2-3 วินาที

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ

Piotr Gladysh, xenony.pl จาก Konikovo ใกล้ Koszalin:

– ไฟหน้าซีนอนและไบซีนอนช่วยปรับปรุงระยะการมองเห็นของผู้ขับขี่อย่างแน่นอน และด้วยเหตุนี้จึงช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน อย่างไรก็ตาม ปัญหาคือผู้ขับขี่จำนวนมากประกอบชุดอุปกรณ์เอง ซึ่งพวกเขาซื้อจากสถานที่สุ่ม ต่อมาลำแสงแทนการส่องสว่างบนถนนทำให้ผู้ขับขี่ที่สวนทางมาตาบอด สองหรือสามปีที่แล้ว ชุดอุปกรณ์จีนราคาถูกที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคใด ๆ เป็นที่นิยม เรายังต้องเผชิญกับสถานการณ์ของคนที่ซื้อรถใช้แล้วที่มีซีนอนซึ่งมีระยะทางสูงด้วยเงินที่ค่อนข้างน้อย จากนั้นเขาไม่สามารถให้บริการซีนอนเหล่านี้ได้เพราะเขาไม่คาดคิดว่าไส้หลอดเดียวจะมีราคาหลายร้อยซลอตี

Wojciech Frölichowski