ใครเป็นผู้คิดค้นรถแท็กซี่ที่ใช้เครื่องยนต์? ทุกอย่างเริ่มต้นในสตุตการ์ต

เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 1896 เมื่อรถบรรทุกชตุทท์การ์ท ฟรีดริช เกรียเนอร์ ได้รับความไว้วางใจ บริษัท เดมเลอร์ มอเตอร์ (DMG) จาก Cannstatt เป็นรถที่พิเศษมาก

เป็นลูกเรือของ Daimler ที่ติดตั้งเครื่องวัดระยะทางไว้ใช้งาน เวอร์ชั่นของ Landaule วิกตอเรีย as แท็กซี่ (บนปก).

แท็กซี่มอเตอร์คันแรกของโลก

ตัวรถถูกประดิษฐ์ขึ้นเมื่อสิบปีก่อน แต่ไม่มีใครเคยใช้เป็นรถแท็กซี่ อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 1896 เดมเลอร์เองก็เริ่มคิดถึงสิ่งหนึ่งแล้ว รถเข็นมอเตอร์พร้อมเกียร์ 4 สปีดและเครื่องยนต์ 2 สูบแนวตั้ง (เกวียนขับเคลื่อนด้วยสายพาน) สำหรับขนย้ายคน.

รถยนต์ที่ Greiner สั่งทำส่งมอบในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1897 และได้เปลี่ยนบริษัทรถม้าของเขา (ในไม่ช้าก็เปลี่ยนชื่อ Daimler Motorized Cab Company) ในบริษัทรถแท็กซี่แบบมีเครื่องยนต์แห่งแรกของโลก

ในต้นฤดูร้อนปี พ.ศ. 1897 พระองค์เสด็จมา ได้รับอนุญาตจากเจ้าหน้าที่ให้ดำเนินการแท็กซี่ และเริ่มกระจายไปตามถนนในสตุตการ์ต

ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

ในรถแท็กซี่ช่วงแรก ๆ นั้นไม่มีปัญหาการขาดแคลนมาตรการเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร อันที่จริงเป็นครั้งแรก ระบบทำความร้อนเบาะหลัง.

นอกจากนี้ ฟังก์ชันการกำหนดค่า ที่ดิน ทำให้สามารถเปิดเผยส่วนสุดท้ายของห้องนักบินและถอดโครงสร้างส่วนบนทั้งหมดของหลังคาและประตูออกได้ เดินทางอย่างมีประสิทธิภาพในอากาศบริสุทธิ์.

การลงทุนที่ทำกำไรได้มาก

Greiner คิดไอเดียนี้ขึ้นมา แต่เขาก็ลงทุนด้วยเงินจำนวนมากเช่นกัน: แสตมป์ 5.530 ดวงแบบเบ็ดเสร็จพร้อมค่าธรรมเนียมแท็กซี่

การลงทุนในเทคโนโลยีใหม่นี้ได้ผลทันที แท็กซี่วิ่งวันละประมาณ 70 กิโลเมตร มากเกินกว่าที่รถม้าจะทำได้

ลูกค้าพึงพอใจ

ลูกค้าถูกยึดครองทันทีเพราะรถแท็กซี่ที่ใช้เครื่องยนต์คือ ประสบการณ์ใหม่ที่สมบูรณ์แบบกับการผจญภัยและความตื่นเต้นเล็กน้อย

ความต้องการของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถแท็กซี่แบบมีเครื่องยนต์ทำให้ Greiner ลงทุนในยานพาหนะเพิ่มเติม และภายในปี 1899 ฝูงบินประกอบด้วย ส่งแท็กซี่ไปเดมเลอร์.

คู่แข่งมา

แนวคิดของรถแท็กซี่เครื่องยนต์ยังทำให้ผู้เข้าร่วมสนใจ นายดีทซ์ ผู้ให้บริการรถม้าจากสตุตการ์ตคนหนึ่ง สั่งสองคนในเมืองมานไฮม์จาก เบนซ์ แอนด์ เซีย.

ตั้งแต่นั้นมา จากชตุทท์การ์ท รถแท็กซี่แบบใช้เครื่องยนต์ก็แพร่กระจายไปทั่วโลกอย่างรวดเร็ว เบอร์ลิน ฮัมบูร์ก แล้วก็ปารีส ลอนดอน เวียนนา และปริมณฑลอื่นๆ.

หลักสูตรการขับรถแท็กซี่

สื่อให้ความเห็นเกี่ยวกับรถคันใหม่ด้วยความอยากรู้และให้ความสนใจ แต่ก็มีการวิพากษ์วิจารณ์บ้างเกี่ยวกับรถแท็กซี่ที่ใช้เครื่องยนต์ พวกเขาทำให้เกิดอุบัติเหตุและทำให้ม้ากลัว.

ได้รับข้อเสนอแนะในการตอบกลับ เรียนขับรถแท็กซี่และอดีตคนขับเกวียนหลายคนกลับไปโรงเรียนเพื่อฝึกหัดขับรถใหม่

จากแท็กซี่คันแรกเป็นฟรีทันที

ข้อผูกพัน Mercedes-Benz ในภาคส่วนนี้ยังคงดำเนินต่อไปในวันนี้ ไม่เพียงต้องขอบคุณผลิตภัณฑ์และอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น แต่ยังต้องขอบคุณ โซลูชั่นใหม่สำหรับความคล่องตัว ผู้ปฏิวัติโลกของแท็กซี่

เธอเกิดในเดือนมิถุนายน 2009 แท็กซี่ของฉันแอพแท็กซี่แรกของโลกที่สร้างการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างผู้โดยสารและคนขับแท็กซี่

Mytaxi เป็นแอป e-call ชั้นนำของยุโรปที่ให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 14 ล้านคนและคนขับแท็กซี่กว่า 100 คน มีอยู่ในประมาณ 100 เมืองในยุโรป.

ตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2019 mytaxi เป็นสมาชิกของกลุ่ม ฟรีทันทีการร่วมทุนระหว่าง BMW และ Daimler ที่เชี่ยวชาญด้านความท้าทายด้านรถยนต์ และเร็วๆ นี้จะเปลี่ยนแบรนด์ให้กลายเป็น NOW FREE