ทดลองขับในที่ที่คนอื่นไม่ถึง

แม้แต่รถออฟโรดส่วนใหญ่ก็ไม่สามารถเทียบกับความสามารถในการขับขี่ข้ามประเทศได้ ได้รับการออกแบบให้เป็นยานพาหนะเพื่อความสุขขณะนี้รถ ATV มีให้เลือกหลายรุ่นไม่เพียง แต่สำหรับกีฬาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงม้าทำงานและมักจะเป็นวัวตัวผู้ด้วย

เอทีวี. สำหรับหลาย ๆ คน แนวคิดนี้เป็นตัวย่อของวลีภาษาอังกฤษสำหรับรถภูมิประเทศทั้งหมด นั่นคือ "ยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่" อาจเกี่ยวข้องกับการผสมผสานพื้นฐานบางอย่างของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ซึ่งกลุ่มคนบางกลุ่มที่มีรายได้เหมาะสมจะเพลิดเพลินกับธรรมชาติ ตามชีววิทยา ในหลายกรณี การผสมข้ามพันธุ์ของสัตว์สองชนิดที่แตกต่างกันส่งผลให้ลูกหลานเป็นหมัน แต่นี่เป็นวิธีที่ล่อ (ลูกผสมระหว่างลาและแม่ม้า) ถือกำเนิดขึ้น ซึ่งมีพละกำลังเท่ากับม้าและความอดทนของม้า ลา. ใช่ ในรูปแบบนี้ การเปรียบเทียบอาจใช้ได้ผล แต่ในทางปฏิบัติ รถเอทีวีมีสายวิวัฒนาการของตัวเอง โดยเริ่มจากรถจักรยานยนต์ และในฐานะที่เป็นสิ่งที่มนุษย์สร้างขึ้น ยานเกราะคันนี้ไม่เพียงแต่มีรุ่นต่อรุ่นเท่านั้น แต่ยังสามารถพัฒนาไปสู่วิวัฒนาการหลายแขนงได้อีกด้วย ทุกวันนี้ การรับรู้อย่างกว้างขวางเกี่ยวกับรถเอทีวีในฐานะรถที่นั่งเดียวที่มีโครงสร้างไหล่ยางแบบเกือบเปิด ล้อแบบเปิดพร้อมยางขนาดใหญ่ เครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์และไม่มีส่วนยื่นที่น่าอับอายนั้นค่อนข้างจำกัดท่ามกลางความหลากหลายที่มีอยู่มากมายในโลกที่ไม่เหมือนใครใบนี้ นอกจากนี้ยังรวมถึงรถเอทีวีสำหรับเด็กเล็ก รถขับเคลื่อนสองล้อขับเคลื่อนล้อหลัง รถเอทีวีแบบสปอร์ต และผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายที่มีขนาดเท่ากับรถยนต์ขนาดเล็ก มีที่นั่งได้ถึงสี่ที่นั่งและ/หรือแท่นบรรทุกสินค้า และมักจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล มีการใช้อย่างแพร่หลายในกองกำลังติดอาวุธ เกษตรกร ป่าไม้ และเนื่องจากความเฉพาะเจาะจงจึงถูกเรียกว่า UTV (จากภาษาอังกฤษ สิ่งเหล่านี้เป็นตัวช่วยที่มีค่าอย่างยิ่งสำหรับผู้คน โดยมากเนื่องจากความสามารถในการเคลื่อนที่เหนือพื้นที่ขรุขระซึ่งไม่สามารถวัดค่าได้ โดยยานพาหนะใด ๆ กรณีระหว่าง ATV และ UTV เป็นมุมมองแบบเคียงข้างกันซึ่งผู้โดยสารสองคนยืนเคียงข้างกันและในกรณีส่วนใหญ่ที่มีสี่คนในสองแถว คำว่า "ATV" มักใช้แทนกันได้ .

และทุกอย่างเริ่มต้นเหมือนเรื่องตลก

ดูเหมือนว่าอาณาเขตนี้จะไม่สามารถแตะต้องได้ และผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้อธิบายตนเองในดินแดนนี้ นอกเหนือจากฮอนด้าแล้ว พวกเขาได้สร้างรถเอทีวีที่ใช้งานได้จริงเป็นครั้งแรกในช่วงเวลาที่รถจักรยานยนต์ยังคงมีส่วนแบ่งในธุรกิจของบริษัทเป็นจำนวนมาก และไม่มีบริษัทรถยนต์รายอื่นที่พยายามจะนำเสนอในพื้นที่นี้ ด้านหนึ่งผู้ผลิตรถจักรยานยนต์เช่น Kawasaki, Suzuki และ Yamaha และบริษัทที่มีต้นกำเนิดสำหรับเคลื่อนบนหิมะเช่น Polaris และ Arctic Cat หน่วยงานของบริษัทขนาดใหญ่เช่น Bombardier ของแคนาดาซึ่งมีรถเอทีวีเรียกว่า Can-Am อยู่ในองค์ประกอบของพวกเขา หรือบริษัทที่เกี่ยวข้อง ด้วยการผลิตรถแทรกเตอร์และยานพาหนะที่คล้ายคลึงกัน จอห์น เดียร์ และ บ็อบแคท

ในความเป็นจริง รถเอทีวีที่ได้รับความนิยมในขณะนี้ถือกำเนิดขึ้นในฐานะรถสามล้อ และแม้ว่าในปี 1967 จอห์น ชเลซิงเกอร์บางคนได้สร้างยานพาหนะที่คล้ายกันสำหรับบริษัทอิเล็กทรอนิกส์ Sperry-Rand และขายสิทธิบัตรให้กับ New Holland (ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Sperry-Rand ) สิทธิที่จะเรียกว่าผู้สร้างของอนุกรมแรกที่มีฮอนด้า ตามประวัติของบริษัท ในปี 1967 หนึ่งในวิศวกรของบริษัท Osamu Takeuchi ได้รับการร้องขอจากหน่วยงานในสหรัฐอเมริกาให้พัฒนาสิ่งที่ตัวแทนจำหน่ายสามารถขายในฤดูหนาว เมื่อจักรยานส่วนใหญ่ถูกเก็บไว้ในโรงรถ ทาเคอุจิเกิดไอเดียมากมายรวมถึงล้อ 2, 3, 4, 5 และแม้แต่ 6 ล้อ ปรากฎว่ารถสามล้อมีคุณสมบัติที่สมดุลมากที่สุด - มันดีกว่ารุ่นสองล้อมากในแง่ของความสามารถในการข้ามประเทศบนภูมิประเทศที่เป็นหิมะลื่นและเป็นโคลนและราคาถูกกว่ารถยนต์ที่มีขนาดใหญ่มาก จำนวนล้อ ความท้าทายคือการหายางขนาดที่เหมาะสมเพื่อให้ยึดเกาะบนพื้นนุ่มและหิมะ Takeuchi ได้รับความช่วยเหลือจากภาพยนตร์โทรทัศน์ โดยเฉพาะ BBC Moon Buggy ซึ่งเป็นรถ SUV สะเทินน้ำสะเทินบกขนาดเล็กที่ติดตั้งยางขนาดใหญ่ รถสามล้อที่สร้างขึ้นในปี 1970 โดย Honda มีโครงร่างให้คนขับนั่งบนรถเอทีวี (ตรงข้ามกับรุ่น Schlesinger ที่เขาอยู่ในนั้น) และกลายเป็นที่นิยมในปีถัดมาจากการที่เขามีส่วนร่วมในภาพยนตร์เรื่องนี้ สำหรับ James Bond "Diamonds are forever" กับ Sean Connery

เดิมทีสร้างขึ้นเพื่อความสนุกสนาน รถใหม่จะถูกเปลี่ยนชื่อในภายหลังจาก US90 เป็น ATC90 (สำหรับ All Terrain Cycle หรือรถจักรยานยนต์สำหรับทุกพื้นที่) ATC90 มีระบบกันสะเทือนที่แข็งและเสริมด้วยยางแบบบอลลูนขนาดใหญ่ สปริงและโช้คอัพที่ขาดหายไปไม่ปรากฏจนกระทั่งช่วงต้นทศวรรษที่ 80 ส่งผลให้ยางมีขนาดที่ต่ำลงเล็กน้อย แม้กระทั่งช่วงต้นทศวรรษที่ 200 Honda ยังคงเป็นผู้นำธุรกิจด้วย ATC1981E Big Red ซึ่งเป็นรถ ATV 250 ล้อคันแรกที่มีการใช้งาน ความสามารถของยานพาหนะเหล่านี้ในการเข้าถึงสถานที่ที่เกือบไม่สามารถเข้าถึงได้ทำให้พวกเขาได้รับความนิยมอย่างมากสำหรับความต้องการที่หลากหลายในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ในไม่ช้าผู้เล่นรายอื่นก็ก้าวเข้ามาโดยธรรมชาติและธุรกิจก็เริ่มเติบโตอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม นักประดิษฐ์ของฮอนด้าไม่ได้นั่งเฉยและล้ำหน้าคนอื่นไปหนึ่งก้าว พวกเขากำลังสร้างรถสปอร์ตรุ่นแรกที่เกือบจะผูกขาดในตลาดเป็นเวลานานด้วยรูปแบบที่มีประสิทธิภาพและเครื่องยนต์ที่วางใจได้ ในปี 18 ATC1985R กลายเป็นรถสามล้อแบบสปอร์ตรุ่นแรกที่มีระบบกันสะเทือนแบบสามล้อ ดิสก์เบรกหน้าและหลัง รถมีเครื่องยนต์ 350 แรงม้า ดูสปอร์ตและยังถือว่าเป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในประเภทเดียวกัน ในปี 350 มีเครื่องยนต์สี่จังหวะ XNUMX ซีซีระบายความร้อนด้วยอากาศ CM และหัววาล์วสี่ตัว - โซลูชันที่ไม่เหมือนใครอย่างแท้จริงสำหรับเวลานั้น จากพื้นฐานดังกล่าว รุ่น ATCXNUMXX จึงมีช่วงล่างที่ยาวกว่าและเบรกที่ทรงพลังกว่า โมเดลของฮอนด้ายังคงปรับปรุง โครงท่อกลายเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ามากขึ้นแทนที่จะเป็นรูปทรงกลม และระบบหล่อลื่นเปลี่ยนไปเพื่อรับมือกับการเคลื่อนไหวในแนวดิ่งที่รุนแรง

การครอบงำของญี่ปุ่น

ในปีต่อๆ มา ผู้ผลิตทุกรายยกเว้น Suzuki ได้พัฒนาเครื่องจักรสองจังหวะที่ทรงพลัง แต่ไม่มีใครสามารถวัดยอดขายกับ Honda ซึ่งสร้างชื่อเสียงในด้านนี้มาแล้ว ในขณะที่ Yamaha เสนอ Tri-Z YTZ250 พร้อม 250cc สองจังหวะ ดูและเกียร์ธรรมดา 250 หรือ 125 สปีด และ Kawasaki เริ่มการผลิต Tecate KTX500 ด้วยเครื่องยนต์สองจังหวะและเกียร์ 3 หรือ 500 สปีด โมเดลรถ ATV ของ Honda มีความสมดุลมากที่สุด ในต่างประเทศ Tiger ผู้ผลิตสัญชาติอเมริกันเข้าสู่ตลาดด้วยรถเอทีวีรุ่นต่าง ๆ ที่มีสามล้อและเครื่องยนต์ Rotax สองจังหวะที่มีความจุตั้งแต่ 50 ถึง 160 ซม. XNUMX Tiger XNUMX กลายเป็นหนึ่งในรุ่นที่เร็วที่สุดในยุคนั้น ด้วยกำลัง XNUMX แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า XNUMX กม./ชม. ซึ่งค่อนข้างอันตรายสำหรับรถสามล้อที่เปิดอยู่ อย่างไรก็ตามด้วยเหตุผลหลายประการ บริษัทจึงอยู่ได้ไม่นาน

อันที่จริง การเพิ่มกำลังนั้นเป็นจุดเริ่มต้นของจุดจบสำหรับรถสามล้อสี่ล้อ พวกเขาไม่เสถียรและไม่ปลอดภัยมากกว่ารถสี่ล้อ และในปี 1987 การขายของพวกเขาก็ถูกห้ามในหลายๆ แห่ง แม้ว่าเครื่องบินจะมีน้ำหนักน้อยกว่าและมีแรงต้านในการขับขี่น้อยกว่าด้วยประโยชน์ที่ตามมาทั้งหมด แต่ก็ยังต้องการการเข้าโค้งอย่างชำนาญและความสามารถด้านกีฬามากกว่านักบินซึ่งต้องโน้มตัวลงอย่างแข็งขันเพื่อสร้างสมดุล - สไตล์การขับขี่โดยรวมจะแตกต่างจากของ รถสี่ล้อ

การเกิดของรถเอทีวี

บางครั้งการล้าหลังในด้านหนึ่งอาจทำให้คุณเป็นผู้บุกเบิกในอีกด้านได้ นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นกับ Suzuki ซึ่งเป็นผู้บุกเบิกรถเอทีวี QuadRunner LT125 คันแรกในประเภทนี้เปิดตัวในปี 1982 และเป็นรถสันทนาการขนาดเล็กสำหรับผู้เริ่มต้น ตั้งแต่ปี 1984 ถึง 1987 บริษัทยังเสนอ LT50 ที่เล็กกว่าด้วยเครื่องยนต์ 50cc ตามมาด้วยรถเอทีวีคันแรกที่มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ CVT ซูซูกิยังเปิดตัวสปอร์ตควอดขับเคลื่อนสี่ล้อ LT250R Quadracer ที่ทรงพลังกว่า ซึ่งขายจนถึงปี 1992 และยังได้รับเทคโนโลยีขั้นสูง ช่วงล่างยาว เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ Honda ตอบสนองด้วย FourTrax TRX250R และ Kawasaki ด้วย Tecate-4 250 เพื่อสร้างความแตกต่างโดยใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นหลัก Yamaha จึงเปิดตัว Banshee 350 ด้วยเครื่องยนต์สองสูบสองจังหวะระบายความร้อนด้วยน้ำจาก RD350 รถจักรยานยนต์. . ลานกว้างนี้มีชื่อเสียงจากการขี่อย่างหนักบนภูมิประเทศที่ขรุขระและเต็มไปด้วยโคลน แต่กลายเป็นที่นิยมอย่างมากสำหรับการขี่บนเนินทราย

ธุรกิจขนาดใหญ่ - ชาวอเมริกันในเกม

ในความเป็นจริงนับจากนั้นเป็นต้นมาการแข่งขันที่ยิ่งใหญ่อย่างแท้จริงระหว่างผู้ผลิตเริ่มต้นขึ้นด้วยปริมาณการทำงานและขนาดของรถเอทีวีที่นำเสนอเพิ่มขึ้น ในทางกลับกันยอดขายเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็ว Suzuki Quadzilla ติดตั้งเครื่องยนต์ 500cc ซม. และสามารถเดินทางบนพื้นที่ขรุขระได้ด้วยความเร็ว 127 กม. / ชม. และในปี 1986 Honda FourTrax TRX350 4 × 4 นำไปสู่ยุคของระบบเกียร์คู่ในรุ่น ATV ในไม่ช้า บริษัท อื่น ๆ ก็เข้าร่วมการผลิตของพวกเขาและเครื่องจักรเหล่านี้ก็ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่นักล่าสัตว์ชาวนาคนงานในไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่ในป่าไม้ ในช่วงปลายทศวรรษที่ 80 และต้นทศวรรษที่ 90 การแบ่งรุ่น ATV เป็นความสุข (กีฬา) และการทำงาน (Sport Utility และรุ่น UTV ที่ใหญ่ขึ้นและใช้งานได้มากขึ้น) เริ่มขึ้น โดยปกติแล้วจะมีความแข็งแกร่งมากกว่าซึ่งน่าจะเป็นเกียร์คู่สามารถลากภาระที่แนบมาได้และช้ากว่าเล็กน้อย

บริษัทอเมริกันแห่งแรกที่เข้าสู่ธุรกิจรถเอทีวีคือ Polaris ซึ่งปัจจุบันเป็นที่รู้จักในเรื่องสโนว์โมบิล บริษัท Minnesota ที่เต็มไปด้วยหิมะได้เปิดตัวเทรลบอสตัวแรกในปี 1984 และค่อยๆ กลายเป็นปัจจัยสำคัญในอุตสาหกรรมนี้ วันนี้ Polaris นำเสนอยานพาหนะประเภทนี้ที่กว้างที่สุด ตั้งแต่รุ่นเล็กไปจนถึงสี่ที่นั่งขนาดใหญ่แบบเคียงข้างกันและ UTV รวมถึงสำหรับการใช้งานทางทหาร หนึ่งในผู้ก่อตั้งบริษัท Edgar Hatin แยกทางกันและก่อตั้งบริษัท Arcric Cat ซึ่งปัจจุบันเป็นหนึ่งในผู้เล่นที่ใหญ่ที่สุดในธุรกิจนี้ แผนกรถจักรยานยนต์ของกลุ่มบริษัทแคนาดา บอมบาร์เดียร์ คอร์ปอเรชั่น เปิดตัวรถเอทีวีรุ่นแรก Traxler ซึ่งได้รับรางวัลรถเอทีวีแห่งปีในอีกหนึ่งปีต่อมา ตั้งแต่ปี 2006 เป็นต้นไป ส่วนรถจักรยานยนต์ของบริษัทเรียกว่า CAN-Am แม้ว่าบริษัทขนาดใหญ่จากญี่ปุ่นและอเมริกาที่กล่าวถึงมาจนถึงตอนนี้จะครองตลาดนี้ แต่ก็มีผู้เล่นเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยส่วนใหญ่มาจากจีนและไต้หวัน Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) ก่อตั้งขึ้นในปี 1963 และเป็นผู้ผลิตสกู๊ตเตอร์รายใหญ่ที่สุดในโลก โดยมุ่งเน้นที่รถเอทีวีตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ XNUMX วันนี้ Kymco นำเสนอรถเอทีวีหลากหลายรุ่นและมีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับผู้ผลิตเช่น Kawasaki Heavy Industries และ BMW KTM เพิ่งเข้าร่วมธุรกิจ

ข้อความ: Georgy Kolev

โดยสังเขป

หมวดรถ ATV

Sport ATV สร้างขึ้นโดยมีเป้าหมายที่ชัดเจนและเรียบง่าย - เพื่อเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว รถเหล่านี้เร่งความเร็วได้ดีและมีการควบคุมการเข้าโค้งที่ดี สปอร์ตควอดอยู่ที่บ้านบนเส้นทางมอเตอร์ครอส เนินทราย และภูมิประเทศที่ขรุขระทุกรูปแบบ ทุกที่ที่มีความเร็วสูงและความคล่องตัวสามารถผสมผสานกันได้ ด้วยรุ่นและอุปกรณ์เสริมที่หลากหลาย รวมถึงรถจักรยานยนต์สมรรถนะสูงที่มีมากขึ้นเรื่อยๆ ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องของความเป็นไปได้ทางการเงิน

Youth ATV หากคุณต้องการแนะนำบุตรหลานของคุณให้รู้จักกับรถออฟโรดนี่คือทางออก ATV ประเภทนี้มีขนาดเล็กใช้พลังงานต่ำและเป็นรถ ATV ประเภทกีฬาและการทำงานที่หลากหลาย ส่วนใหญ่จะมีกลไกพิเศษที่ติดมากับเสื้อผ้าเด็กดังนั้นหากเครื่องยนต์ล้ม ราคาของพวกเขาต่ำกว่ารถเอทีวีมาตรฐานอย่างมาก

Utility ATV สามารถใช้ได้ทั้งในการทำงานและเพื่อความเพลิดเพลิน ไม่ว่าจะเป็นรถ ATV แบบมาตรฐานหรือแบบเคียงข้างกันรุ่นยูทิลิตี้เป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น ยานพาหนะเหล่านี้มีขนาดใหญ่และทนทานกว่ารถ ATV แบบสปอร์ตและส่วนใหญ่มีระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระเพื่อให้มีระยะห่างจากพื้นมากขึ้นเพื่อรับมือกับภูมิประเทศที่ท้าทายที่สุด โดยทั่วไปแล้วรุ่น Utillity ATV จะสะดวกสบายกว่ารุ่นสปอร์ตและมียางขนาดใหญ่เพื่อให้สามารถถ่ายโอนกำลังไปยังพื้นผิวที่ไม่เรียบได้อย่างเพียงพอ

UTV เครื่องจักรเหล่านี้กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อต้องเดินทางข้ามภูมิประเทศที่ขรุขระ พวกเขามีฟังก์ชันที่น่าทึ่งและสามารถตอบสนองทุกความต้องการ ไม่ว่าคุณกำลังมองหาพาหนะที่วิ่งบนเนินทรายที่รวดเร็ว ยานพาหนะที่สมบุกสมบันพร้อมที่เก็บสัมภาระ หรือแม้แต่รุ่นไฟฟ้าที่เงียบสำหรับแคมป์ล่าสัตว์ของคุณ คุณจะพบสิ่งเหล่านี้ได้จาก UTV ข้อได้เปรียบใหญ่ของรุ่น UTV ที่มีมากกว่ารถ ATV ทั่วไปคือความสามารถในการบรรทุกคนได้มากขึ้น - มากถึงหกคนในบางรุ่น

รถ ATV รุ่นยอดนิยมในปีที่แล้ว

คาวาซากิ Teryx и Teryx4

โมเดล UTV สำหรับสองหรือสี่คนนี้สามารถทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมและทำให้ครอบครัวพอใจ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์กระบอกสูบคู่ขนาด 783cc และพวงมาลัยพาวเวอร์

เส้นทางแมวอาร์กติก

ตอนนี้ติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดน้ำมัน 700 ซีซีที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับตัวถังรุ่นนี้

ฮอนด้าเรนเชอร์

รถ ATV อเนกประสงค์มหัศจรรย์พร้อมเครื่องยนต์สูบเดียว 420 ซีซี กระปุกเกียร์แบบรถยนต์ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติได้อย่างสะดวกสบาย

ฮอนด้าไพโอเนีย 700-4

รุ่นนี้มีตัวเลือกระหว่างพื้นที่บรรทุกสินค้าและที่นั่งเพิ่มเติมสองที่นั่ง เครื่องยนต์มีความจุ 686 cm3 และระบบหัวฉีด

ยามาฮ่าไวกิ้ง

ม้าตัวนี้สืบทอดมาจากแรดและสามารถทำทุกอย่างได้ตั้งแต่การเจาะหอคอยไปจนถึงการขี่วิบาก สามารถบรรทุกได้สูงสุด 270 กก. ในพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลัง และลากจูงน้ำหนักบรรทุกที่แนบมาได้ 680 กก. หากเงื่อนไขไม่เอื้ออำนวยเป็นพิเศษ คุณก็แค่เปิดระบบ 4x4 แล้วคุณก็จะไม่เป็นไร

ยามาฮ่า YFZ450R

ความสนใจในสมรรถนะควอดได้เข้ามาแทนที่ความสนใจในสปอร์ตควอด แต่ Yamaha YZF450R เป็นรุ่นที่ได้รับการยกย่อง เป็นที่นิยมในการแข่งขันต่าง ๆ และรุ่นล่าสุดมีการออกแบบคลัตช์ใหม่ที่ช่วยให้ขับได้ง่ายขึ้น

นักกีฬา Polaris

Polaris นำเสนอรุ่นนี้ในราคาที่เอื้อมถึงพร้อมความสามารถในการขับขี่ข้ามประเทศที่น่าทึ่ง การกระจัดของเครื่องยนต์ตอนนี้อยู่ที่ 570 cm3 ระบบเกียร์อัตโนมัติ

โพลาริส RZR XP1000

สัตว์ประหลาดทะเลทรายตัวนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ProStar 1,0 ลิตร 107 แรงม้า! แทบจะไม่มีอุปสรรคเลยที่ระบบกันสะเทือนหลังที่มีระยะห่าง 46 ซม. และระบบกันสะเทือนด้านหน้า 41 ซม. ไม่สามารถรับมือได้และไฟ LED ด้านหน้าให้ประสิทธิภาพการทำงานในเวลากลางคืนที่ยอดเยี่ยม

Can-Am Maverick สูงสุด 1000

UTV นี้รวมเบาะนั่งช่วงล่างยาวสี่ตัวและเครื่องยนต์ Rotax 101 แรงม้าที่มีชื่อเสียง เวอร์ชัน 1000R X xc มีขนาดเล็กกว่าและช่วยให้สามารถใช้ช่องว่างที่แคบกว่าในป่าได้

เมื่อไม่นานมานี้รถเอทีวีมีจำนวนมากขึ้นดังนั้นในที่นี้เราจะนำเสนอเฉพาะรุ่นจากผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดมีชื่อเสียงและมีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมเท่านั้น

ฮอนด้า

ATVтилита ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon และ FourTrax Recon

กีฬา ATV: TRX250R, TRX450R และ TRX700XX

ใกล้เคียง: Big Red MUV.

ยามาฮ่า

รถ ATV อเนกประสงค์: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 และ Big Bear 400

Sports ATV: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X และ YFZ450R

UTV: แรด 700 иแรด 450

ดาวขั้วโลก

รถ ATV อเนกประสงค์: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO และ Sportsman 400 HO

Sports ATV: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 และ Trail Boss 330

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 и Ranger RZR XP 900

ซูซูกิ

тилита ATV: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 и KingQuad 750

กีฬา ATV: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 และ QuadSport Z250

คาวาซากิ

รถ ATV อเนกประสงค์: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​และ Bayou 250

กีฬา ATV: KFX450R และ KFX700

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel และ Mule 4010 Trans4x4

แมวอาร์กติก

รถ ATV อเนกประสงค์: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S และ 366

กีฬา ATV: 300DVX และ XC450i

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 и Prowler 550

สามารถ-Am

รถ ATV อเนกประสงค์: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R และ Outlander MAX 800R

กีฬาเอทีวี: DS 450, DS 250, Renegade 500 และ Renegade 800R

UTV: Commander 800R และ Commander 1000

จอห์นเดียร์

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, HPX ประสิทธิภาพสูง 4 × 4 и HPX ดีเซลประสิทธิภาพสูง 4 × 4

Kymco

Utility ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 และ MXU 500 IRS

Sports ATV: Mongoose 300 และ Maxxer 375 IRS

UTV: UXV 500, UXV 500 SE และ UXV 500 LE

แมวป่าชนิดหนึ่ง

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 Utility Work Machine และ Toolcat 5610 Utility Work Machine

อื่น ๆ

รถ ATV ยูทิลิตี้: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Grey Wolf 700

กีฬา ATV: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 และ Hyosung TE 450

UTV: Cub Cadet Volunteer 4 × 4 และ Kubota RTV 900