การทดสอบบนถนน Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE – การทดสอบบนถนน
Содержание
การทดสอบบนถนน Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE – การทดสอบบนถนน
SUV ที่กว้างขวาง แท้จริง และความหรูหราทั้งหมด
Pagella
แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถที่กว้างขวางและใช้งานได้จริงที่สุดในกลุ่มนี้ หลักๆ แล้วต้องขอบคุณเจ็ดที่นั่งและท้ายรถขนาดคิงไซส์ บนถนนนั้นคล่องตัวไม่มาก แต่บนถนนออฟโรดมันหยุดไม่ได้
อย่างไรก็ตาม มันสะดวกสบายและเงียบมากในการขับขี่ที่เงียบ โดยระบบกันสะเทือนแบบถุงลมและเครื่องยนต์ 3.0 TDI ที่มี 249 แรงม้า มีความสำคัญอย่างยิ่ง แน่นอนว่าราคามาจากรถระดับหัวกะทิ
Land Rover เก่งในการสร้าง SUV ไม่ต้องสงสัยเลย และแลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่ ก็เป็นแลนด์โรเวอร์ที่ผสมผสานความหรูหรา พื้นที่ และทักษะทางวิบากได้ดีที่สุด มันใช้งานได้จริงและฉูดฉาดน้อยกว่าพี่น้องเรนจ์โรเวอร์และเรนจ์โรเวอร์สปอร์ตและกว้างขวางกว่า Velar ที่ทันสมัยกว่ามาก ด้านหน้านั้นยากจนและทันสมัยเหมือนพี่สาวคนอื่น ๆ และด้านหลังมีความเฉพาะตัวมากกว่า เธอมีก้นสูงและสูงมากที่คุณอาจจะชอบหรือไม่ชอบ แต่เธอก็เป็นที่รู้จักอย่างไม่ต้องสงสัย จากเขา ยาว 497 ซม. e กว้าง 207 ซม., Land Rover Discovery มันน่าประทับใจจริงๆ ห้าแห่งกลายเป็นเจ็ดถ้าคุณกดปุ่มง่ายๆและ ลำต้น กับ "ทุกอย่างลง" ผ่านไป ตั้งแต่ 1231 ถึง 2500 ลิตร นอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ยกและลดระดับรถเพื่อให้เข้าถึงท้ายรถได้ง่ายขึ้นหรือลุยน้ำได้ง่าย (มีความจุของรถฟอร์ด 90 ซม.) รถยนต์ยูโร 50.000 70.000 ยูโรไม่มีปัญหาขาดแคลน (มากกว่า 3.0 XNUMX หากคุณเลือกรุ่น XNUMX TDI HSE ของเรา) ซึ่งรวมถึง: ระบบสเตอริโอ Meridian จอด้านหลัง ที่นั่งแบบปรับความร้อนและเย็น และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
เวอร์ชั่นของเรา 3.0 ชม. 249 TDI HSE พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดมาดูกันว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไร
เมือง
น้ำหนัก Land Rover Discovery มันน่าประทับใจ: เบาะนั่งนั้นสูงมากจนรถ SUV คันอื่นดูเหมือนรถเล็กเมื่อเปรียบเทียบกัน ตำแหน่งการขับขี่ดูเหมือนรถตู้มากกว่ารถยนต์ ซึ่งแสดงให้เห็นว่า Discovery เป็นรถ SUV จริง ๆ ที่ปลอมตัวเป็นรถ SUV ไม่ใช่ในทางกลับกัน
ทัศนวิสัยดี ทุกมุมมองเห็นได้ชัดเจน อย่างน้อยก็ด้านหน้า ที่จอดรถค่อนข้างยาก เนื่องจากยาวเกือบห้าเมตรและกว้าง 2,7 เมตร มันกว้างกว่าหนึ่ง Aventador Lamborghiniเพื่อถ่ายทอดความคิด แน่นอนว่าเซ็นเซอร์จอดรถและกล้องช่วยให้สิ่งต่างๆ ง่ายขึ้น แต่การออกแบบที่จอดรถอาจเป็นเรื่องยุ่งยาก ในทางกลับกัน การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์นั้นยอดเยี่ยม: 3.0 TDI มีกำลังสำรอง (249 แรงม้า และแรงบิด 600 นิวตันเมตร) และเคลื่อนย้าย Discovery 2,3 ตันอย่างง่ายดายในการปลดอาวุธ ในขณะที่ ZF 8 สปีดจะลดเกียร์ลงด้วยความนุ่มนวลและความเร็ว บ้านประกาศหนึ่งจริงๆ 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 8,1 วินาที และความเร็วสูงสุด 209 กม. / ชม.
ในชนบท
ระหว่างทางโค้ง Land Rover Discovery เธอค่อนข้างจะงุ่มง่าม: ใหม่ เฟรมอลูมิเนียมทำให้คล่องตัวและน้ำหนักเบามากขึ้น เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน (ซึ่งมีโครงไม้กางเขนและไม้กระดก) แต่ พวงมาลัยที่ง่ายและพิการ และโช้คอัพแบบนุ่มช่วยผ่อนคลายขณะขับขี่ ฉันไม่ต้องการที่จะเข้าใจผิด: ด้ามจับนั้นยอดเยี่ยมและรถก็มั่นคงและมั่นคง แต่คุณไม่มีความรู้สึก "ขณะเดินทาง" ที่คุณรู้สึกใน SUV คันอื่น ในอุโมงค์ตรงกลาง คุณสามารถปรับแต่งระบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบกันสะเทือนตามภูมิประเทศที่คุณต้อง (หรือต้องการ) เอาชนะ ตั้งแต่หิมะไปจนถึงโคลน นอกจากนี้ยังมีเกียร์ต่ำและระบบช่วยการลงที่เบรกรถในการลงทางที่ยากที่สุด
แทนที่จะชื่นชมเครื่องยนต์: แรงบิด 600 นิวตันเมตรที่ 1750 รอบต่อนาที มีมากมายและพวกเขาทั้งหมดได้ยินในทันที เมื่อคุณลดเท้าขวาลงเกียร์ห้าด้วยความเร็ว 50 กม. / ชม. Discovery ดูเหมือนจะบินไปข้างหน้าด้วยมือที่มองไม่เห็น ฉนวนกันเสียงนั้นแม่นยำมากเช่นกัน และเสียงของ V6 ที่แม้จะเป็นดีเซลก็ไพเราะและน่าฟัง
ทางหลวง
In มอเตอร์เวย์แม้จะมีความสูงเมตรและเก้าสิบ แต่ก็ขี่ได้ดี ที่ 130 กม. / ชม. V6 จะวิ่งด้วยความเร็วน้อยกว่า 2.000 รอบต่อนาทีในเกียร์แปด และเสียงกรอบแกรบเป็นที่ยอมรับ อย่างไรก็ตามการบริโภคสูง (ประมาณ 10 กม. ต่อลิตร) และไม่จำเป็นต้องขอปาฏิหาริย์
ชีวิตบนกระดาน
พื้นที่และความหรูหรา คำหลัก แลนด์โรเวอร์ ดิสคัฟเวอรี่. แผงหน้าปัดมีดีไซน์ที่สะอาดตาและทันสมัย แม้ว่าจะขาดหน้าจอ "เทคนิคพิเศษ" และความล้ำสมัยที่เราพบใน Velar ก็ตาม
วัสดุก็ดีเช่นกัน แต่มีปุ่มที่ยืดหยุ่นเล็กน้อยและบางปุ่มก็แข็ง
โดยรวมแล้ว เป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการพักผ่อน และเป็นการดีที่จะค่อยๆ ค้นพบปริมาณพื้นที่เก็บของบนเครื่อง ปริมาณ พอร์ต USB และ HDMI มันฟุ่มเฟือย (มีด้านหลังด้วย) และเต้ารับ 9 โวลต์ปรากฏขึ้นอย่างง่ายดายทุกมุม นอกจากนี้ยังมีพื้นที่มากมายสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ซึ่งอาจมีสามหรือห้าที่นั่ง ขึ้นอยู่กับจำนวนที่นั่งที่คุณขับ และยังมี กระโปรงท้าย 1250 ลิตร: แบน สี่เหลี่ยม ซึ่งขยายได้ถึง 2.500 เมื่อพับเบาะลง มันยากที่จะทำให้ดีขึ้น
ราคาและค่าใช้จ่าย
La Land Rover Discovery มีราคาเริ่มต้น ยูโร 54.000 รุ่น 2.0 TD4 180 แรงม้า NSและเวอร์ชั่นของเรา 3.0 TDI HSE พร้อม 249 แรงม้า จาก € 72.300... มันไม่ถูก แต่มันยากที่จะหา SUV ที่กว้างขวางและสามารถออฟโรดได้ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าเรากำลังพูดถึงความหรูหราอยู่เสมอ ...
ความปลอดภัย
La Land Rover Discovery อวดอ้าง 5 ดาว Euro NCAP เพื่อความปลอดภัยและด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ระมัดระวัง มั่นคงและปลอดภัยเสมอ
รายละเอียดทางเทคนิค
ขนาด
| ระยะเวลา | เซนติเมตร 497 |
| ความกว้าง | เซนติเมตร 207 |
| ความสูง | เซนติเมตร 189 |
| вес | กิโลกรัม 2.305 |
| ลำต้น | 1231-2500 ลิตร |
เทคนิก้า
| เครื่องยนต์ | V6 เทอร์โบดีเซล |
| อคติ | เซนติเมตร 2993 |
| ศักยภาพ | 249 ชม. 3.700 รอบต่อนาที |
| คู่ | ตั้งแต่ 600 Nm ถึง 1.750 อินพุต |
| ดึง | อินทิกรัลคงที่ |
| ออกอากาศ | อัตโนมัติ 8 สปีด |
ประสิทธิภาพ
| 0-100 กม. / ชม | 8,1 วินาที |
| เวโลซิตา มัสซิมา | 209 กม. / ชม |
| การบริโภคเฉลี่ย | 7,2 ลิตร / 100 กม. (ผสม) |
