Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp, ทดสอบ - Road Test
Содержание
Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240 hp, ทดสอบ - Road Test
เราลองใช้ Land Rover Range Rover Velar 2.0D 240bhp: SUV ที่เซ็กซี่ที่สุดทำงานได้ดีทั้งบนแอสฟัลต์และออฟโรด แต่ก็ไม่ได้กว้างขวางมาก เครื่องยนต์ 4 สูบ? ใช้จ่ายเพิ่มอีกหน่อยดีกว่าเพื่อรับ V6
Pagella
|
|
มีรถยนต์ที่สมดุล และจากนั้นก็มี Range Rover Velar: SUV "สีขาวหรือสีดำ" ที่ไม่มีเฉดสีเทา โดดเด่นในบางด้าน (พฤติกรรมการใช้ถนนและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในตอนแรก) และน่าเชื่อถือน้อยกว่าในด้านอื่นๆ (ความน่าอยู่) . , เหนือสิ่งอื่นใด). ครอสโอเวอร์ที่สวยงาม (ที่จับพับเก็บได้และการออกแบบที่เซ็กซี่) และอารมณ์ เหมาะสำหรับพื้นผิวทุกประเภท คำแนะนำ? ใช้จ่ายอีก € 3.400 และซื้อ V6
La แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ Velar ไม่ใช่แค่ เอสยูวี "นักขี่บนท้องถนน" ของผู้ผลิตชาวอังกฤษ แต่ยังเป็นหนึ่งในผู้ยิ่งใหญ่อีกด้วย ครอสโอเวอร์ มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการไหลเวียนของยางมะตอย (เครดิต ชั้น in อลูมิเนียม, เหมือนกับ จากัวร์ เอฟ-เพซ).
และใน ออฟโรด? ไม่ต้องกังวล เธอก็เหมือน "ลูกพี่ลูกน้อง" ของเธอที่มีทุกอย่างที่คุณต้องการต่อต้านออฟโรด ดื้อรั้นมากขึ้น (โดยเฉพาะถ้ามีอุปกรณ์ครบครัน ระบบกันสะเทือนของอากาศ, ไม่จำเป็น สูงถึง 1.685 ยูโร): 65 ซม. ความลึกของเรือ, ระยะห่างจากพื้น 25,1 ซม., มุมโจมตี 27,15 °, ในมุม 23,5 °ตะวันออก มุมทางออก 29,07 °. โดยไม่ลืมระบบ การตอบสนองภูมิประเทศ ซึ่งปรับแต่งเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ เฟืองท้ายและแชสซีส์สมรรถนะตามภูมิประเทศด้วยการตั้งค่าหกแบบ (ความสบาย, หญ้า / กรวด / หิมะ, โคลนและร่อง, ทราย, ECO และไดนามิก)
Внашем ทดสอบถนน เราต้องตรวจสอบ แลนด์โรเวอร์ Range Rover Velar 2.0D 240 CV ในบรรยากาศที่แพงที่สุด HSE R-ไดนามิก: มารู้กัน จุดแข็ง и ข้อบกพร่อง ของ เอสยูวี 4 สูบที่แพงกว่าในท้องตลาด (ไม่นับ Plug-in Hybrid แน่นอน)
ขอใบเสนอราคาและทดสอบเส้นทาง
เมือง
อย่าหลงกลกับลายเส้นที่ดูยาวเกินจริง: แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ Velar มันสั้นกว่าตัวใหญ่ เอสยูวี ที่มีชื่อเสียงที่สุด ("เพียง" ยาว 4,80 เมตร) และเมื่อหลบหลีกคุณสามารถวางใจได้ เซ็นเซอร์จอดรถ 360 °, บน กล้องมองหลัง และบนฝาพลาสติกที่ไม่ผ่านการบำบัดจำนวนมากที่ด้านล่างของตัวรถ (มีประโยชน์ในกรณีที่ "สัมผัส" แต่ยังรวมถึงระหว่างการเดินทางแบบออฟโรดด้วย)
In เมือง เขาเข้ากันได้ดี: ต้องขอบคุณระบบ ไดนามิกที่ปรับเปลี่ยนได้ ซึ่งเปลี่ยนการตั้งค่าการกระแทกอย่างต่อเนื่องขึ้นอยู่กับพื้นผิว (ซึ่งช่วยได้มากในรู) และ เครื่องยนต์ สามารถให้แรงดึงเพียงพอที่ 2.000 รอบต่อนาที
นอกเมือง
Il вес เนื้อหาเป็นบุญ ชั้น in อลูมิเนียม - ทำ แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ Velar ตัวละครหลักของเรา ทดสอบถนน หนึ่งใน เอสยูวี มันน่าขี่กว่าเมื่อเข้าโค้ง ทุกอย่างรวมกับ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด (แปลงแรงบิด) ให้การเปลี่ยนเกียร์แบบหนึ่งต่อหนึ่งที่ราบรื่น พวงมาลัย ถูกต้องตามสมควร
ไม่ค่อยน่าเชื่อ เครื่องยนต์: biturbo ดีเซล 2.0 มีเสียงที่น่าเบื่อและจะต้องใช้แรงม้ามากขึ้น (241) แรงบิดมากขึ้น (500 นิวตันเมตร) และเหนือสิ่งอื่นใดคือกระบอกสูบและปริมาณกระบอกสูบที่มากขึ้น (ซึ่งในความเห็นของเราเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ที่จำหน่ายในราคา ราคาสูงกว่า) ราคามากกว่า 80.000 3.0 ยูโร) เราแนะนำให้ซื้อด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 6 V275 ที่มี 3.400 แรงม้า: มีราคาเพียง 926,95 ยูโรและมีคะแนนสูงกว่า (เนื่องจากภาษีซุปเปอร์: 555,99 ยูโรแทนที่จะเป็น XNUMX ยูโร) แต่ให้ความพึงพอใจกับสินค้ามากขึ้น "ความยืดหยุ่นของการเคลื่อนไหว".
ทางหลวง
In มอเตอร์เวย์ la แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ Velar กลายเป็นเพื่อนร่วมเดินทางที่ดี: ครอสโอเวอร์ Brit ให้ความรู้สึกปลอดภัยเป็นเลิศ (มันเบรกได้ดีเมื่อเปลี่ยนทิศทางด้วยความเร็วสูงและมีเสถียรภาพแทบจะไม่สามารถหมุนได้) แต่ที่ 130 กม. / ชม. คุณต้องจัดการกับเสียงกรอบแกรบแอโรไดนามิกที่มากเกินไปและเสียงใบพัดเนรคุณ .
หัว เอกราช: บ้านประกาศเพียง 938 กม. เต็มถัง และเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขับเกิน 800 กม. ความรู้สึกผิด ถัง เล็ก (60 ลิตร) ไม่ใช่เทพ การบริโภค (ยอดเยี่ยม).
ชีวิตบนเรือ
La แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ Velar คุณไม่ได้ซื้อด้วยเหตุผลของการใช้งานจริง: ถ้าเป็นความจริงที่ ลำต้น มีปริมาตรที่น่าสนใจ (673 ลิตร ซึ่งกลายเป็น 1.731 เมื่อพับเบาะหลัง) ก็จริงอยู่ว่า ออกแบบ เซ็กซี่ขึ้นที่นั่งผู้โดยสารตอนหลัง
British Sport Utility ดูดีภายใน (นอกเหนือจากฝาครอบพลาสติกแข็งบนแดชบอร์ดซึ่งไม่เพียงพอสำหรับรถยนต์ที่มีสัญลักษณ์นี้) และสร้างบรรยากาศที่หรูหราและล้ำยุค ระบบ แตะ Pro Duo - ประกอบด้วยสอง หน้าจอสัมผัส 10” น่าสนใจ แต่มีความเสี่ยงที่จะเสียสมาธิ ตัวอย่างเช่น คุณต้องการเรียกเครื่องปรับอากาศบนจอแสดงผลด้านล่าง สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด (จริงๆ) การขาดหายไป Android Auto e Apple CarPlay: จะมาถึงปีหน้าเท่านั้น
ราคาและค่าใช้จ่าย
La แลนด์โรเวอร์ Range Rover Velar 2.0D 240 CV HSE R-Dynamic ตัวละครหลักของเรา ทดสอบถนน มี ราคา 84.600 ยูโรซึ่งคล้ายกับคู่แข่ง 6 สูบของเยอรมันมาก ดี อุปกรณ์มาตรฐาน: บลูทู ธ, เกียร์อัตโนมัติ, ล้อแม็ก ตั้งแต่ 21", ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน,ช่องรับแสงต่างๆ พร้อม TVBB (Torque Vector by Braking), fari Matrix LED, ระบบเสียง Meridian 825W, เนวิเกเตอร์ อินคอนโทรล ทัช โปร ยางสำหรับทุกฤดูกาล,คอพวงมาลัยปรับไฟฟ้า,ประตูท้ายแฮนด์ฟรีปรับไฟฟ้า,Power Socket Pack 1 (2 ประตู USB และ 3 เต้ารับ 12V), กระจกพับ ไฟฟ้า ความร้อนและโฟโตโครมิกพร้อมไฟระยะใกล้ เบาะหนัง Power Windsor (การตั้งค่าหน่วยความจำ 20 สำหรับที่นั่งคนขับ / ผู้โดยสาร, ฟังก์ชั่นการนวดและเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน / เย็น) เซ็นเซอร์วัดแสง, เซ็นเซอร์ฝน, ระบบกันสะเทือน Adaptive Dynamics, การตอบสนองภูมิประเทศ ด้วยโปรแกรม พลวัต e พวงมาลัยหนัง.
La garanzia สามปีหรือ 100.000 กม. กล่อมเช่นเดียวกับฉัน การบริโภค: ผู้ผลิตในอังกฤษอ้างว่าไมล์สะสมอยู่ที่ 15,6 กม./ลิตร และถ้าคุณไม่เหยียบคันเร่งเกินจริง คุณสามารถอยู่เหนือ 10 ได้ ใช้แล้ว แต่กฎหมายห้ามดีเซลที่ไร้สาระเกี่ยวกับความแออัดของถนนอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อราคาในอนาคต
ความปลอดภัย
ตัวช่วยในการออกตัวขึ้นเนินโจมตี Isofix, CBC (Cornering Brake Control), ระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนน, ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว, การควบคุมความเร็วดาวน์ฮิลล์, ระบบควบคุมแรงดัน รถบัส, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติ, อีrenata .อัตโนมัติ (แม้ในความเร็วสูง), Keyless Entry, Lane Keep Assist (การรักษาเลน), การสตาร์ทแบบ Low-grip (อำนวยความสะดวกในการรีสตาร์ทบนพื้นผิวที่จับยาก), การตรวจสอบจุดบอด, การตรวจสอบสภาพของผู้ขับขี่, ระบบช่วยจอด (ที่จอดรถอัตโนมัติ) การตรวจจับการจราจรย้อนกลับ e เซ็นเซอร์จอดรถ 360 ° с กล้องโทรทัศน์ ด้านหลัง : เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยครบครัน แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ Velar วิเคราะห์ใน .ของเรา ทดสอบถนน.
La 4 4 × รถอังกฤษเป็นรถที่ปลอดภัยมาก: เบรกได้ดีเนื่องจากน้ำหนักเบา รับประกันทัศนวิสัยด้านหน้าที่ดีด้วยเบาะนั่งที่ยกสูง ทำให้คุณรู้สึกได้รับการปกป้องและรู้วิธีเกาะติดกับพื้นถนนและเข้าโค้งได้อย่างว่องไว
Спецификация
เทคนิค
| เครื่องยนต์ | ดีเซล biturbo 4 สูบ |
| อคติ | เซนติเมตร 1.999 |
| กำลังสูงสุด / รอบต่อนาที | 177 kW (241 HP) @ 4.000 น้ำหนัก |
| แรงบิด / รอบสูงสุด | ตั้งแต่ 500 Nm ถึง 1.500 อินพุต |
| การอนุมัติ | ยูโร 6d-Temp |
| แลกเปลี่ยน | อัตโนมัติ 8 สปีด |
อำนาจ
| ลำต้น | 673 / 1.731 ลิตร |
| ถัง | ลิตร 60 |
ประสิทธิภาพและการบริโภค
| ความเร็วสูงสุด | 217 กม. / ชม |
| บัญชี 0-100 กม. / ชม | 7,4 s |
| การบริโภคเฉลี่ย | 15,6 กม. / ลิตร |
| เสรีภาพ | 938 กม. |
| การปล่อย CO2 | 169 ก. / กม |
ค่าใช้จ่าย
| ราคา | ยูโร 84.600 |
| บอลโล | ยูโร 555,99 |
аксессуары
| บลูทู ธ | ซีเรียล |
| เกียร์อัตโนมัติ | ซีเรียล |
| ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติ | ซีเรียล |
| ไฟหน้า LED | ซีเรียล |
| ภายในหนัง | ซีเรียล |
| ระบบเสียงรอบทิศทาง Meridian 825W | ซีเรียล |
| ที่จอดรถอัตโนมัติ | ซีเรียล |
| ลุค | ยูโร 1.811 |
| หลังคาที่มองเห็นทิวทัศน์ได้กว้างไกล | ยูโร 1.436 |
| สีเมทัลลิค | ยูโร 957 |
