ทดลองขับ Lada Largus 2021

สุดท้าย "X-face" ร้านเสริมสวยจาก "Duster" ตัวแรกและแปดวาล์วที่มีชีวิตอยู่ชั่วนิรันดร์ - ซึ่ง Lada ที่ใช้งานได้จริงที่สุดเข้าสู่ปีที่สิบของชีวิต

อนาคตอยู่ที่นี่แล้ว และดูเหมือนว่า Lada Largus จะได้รับการอัปเดต หากเศรษฐกิจรัสเซียไม่ดีขึ้นในทันใด การย้าย VW Polo เข้าสู่ร่างของ Skoda Rapid และการปรับงบประมาณอื่น ๆ จะดูหรูหรา ท้ายที่สุดแล้ว "ลาร์กัส" ก็เป็นสเตชั่นแวกอนรุ่นแรกของดาเซีย โลแกน เมื่อรุ่นนี้เข้าสู่ตลาดของเราในปี 2012 ภายใต้แบรนด์ Lada ชาวโรมาเนียได้นำเสนอ "โลแกน" ตัวต่อไป เก้าปีผ่านไปและยุโรปได้รับเวอร์ชันที่สามแล้ว

และนี่เป็นกรณีที่ไม่ยุติธรรมที่จะปล่อยสุนัข AvtoVAZ ทั้งหมดลงไป ดู Renault Duster ใหม่ในราคาเกือบหนึ่งล้านครึ่ง - และคุณจะเข้าใจว่าความคืบหน้าทางเทคนิคเป็นอย่างไรในสภาวะปัจจุบัน ใน Togliatti พวกเขาทำงานอย่างเคร่งครัดตาม Roosevelt: ทำสิ่งที่คุณทำได้ด้วยสิ่งที่คุณมีในที่ที่คุณอยู่ และการเพิ่มขึ้นของราคาฐานของสเตชั่นแวกอนเพียง 22 รูเบิลนั้นเป็นความสำเร็จที่กล้าหาญเกือบ

สำหรับเงินจำนวนนี้ก่อนอื่นคุณจะได้รับการออกแบบที่แตกต่างออกไปและดูเหมือนว่านี่จะเป็น "X-face" ตัวใหม่สุดท้ายในประวัติศาสตร์ของ Lada ท้ายที่สุด Steve Mattin ก็ออกจากกำแพง Togliatti และนำหน้า Vesta เพียงสองปีในช่วงปลายปีและการควบรวมกิจการกับ Dacia ซึ่งยังดูไม่น่าประทับใจเป็นพิเศษ

ลาร์กัสยังได้รับการปรับเปลี่ยนไฟหน้าเล็กน้อยจากโลแกน "ตัวที่สอง" รอบ ๆ ซึ่งมีฝากระโปรงหน้ากันชนและตะแกรงหม้อน้ำแบบใหม่และกระจกจากเวสต้าพร้อมไฟเลี้ยวในตัว - บังโคลนหน้าตามลำดับตอนนี้ "สะอาด" ไม่มีหลอดไฟ แต่ด้วยส่วนด้านหลังพวกเขาตัดสินใจที่จะไม่ทำอะไรเลยเพื่อที่จะไม่ใช้งบประมาณอันมีค่า - และคุณสามารถสร้างโคมไฟแนวตั้งสองดวงที่นั่นได้เท่าไหร่?

แต่ในห้องโดยสารมีการเปลี่ยนแปลงมากกว่านั้น - อย่างไรก็ตามทุกอย่างเป็นไปตามหลักการประหยัดที่ชาญฉลาดเช่นเดียวกัน มีแผงด้านหน้าจาก "Logan" ตัวแรก - กลายมาจาก "Duster" ตัวแรกโดยมีกระบังหน้าที่มีลวดลายเหมือนกันเหนือเครื่องมือและถาดสำหรับสิ่งของในส่วนบน มีเครื่องดนตรีจาก "Kalina" ซึ่งเป็นเหล็กจาก "Logan" เฉพาะที่มีเกล็ดสีส้มที่ออกแบบมาสำหรับ "Lada" ที่ทันสมัยทั้งหมด

สื่อมัลติมีเดีย MediaNav รุ่นเก่าที่มีการนำทางและหน้าจอที่ติดต่ำจาง ๆ ยังเป็นที่คุ้นเคยอย่างเจ็บปวดจาก Renault และ Lada XRay "พนักงานของรัฐ" แต่ก่อนหน้านั้นก็ไม่มีเช่นกัน อย่างไรก็ตามในขณะเดียวกันสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์โดยรวมก็ได้รับการอัปเดตแล้ว: ตอนนี้ T4 เวอร์ชันเดียวกันถูกใช้ที่นี่เช่นเดียวกับ Logan / Sandero / XRay

ในทางกลับกัน XRay ใช้ร่วมกับ Largus และพวงมาลัยซึ่งไม่ได้สวยและสะดวกกว่าที่เคยใช้มาก่อน ... แต่อย่าคิดว่าการอัปเดตทั้งหมดถูกลดลงเพื่อการขันอะไหล่จากอื่น ๆ แบบจำลองของพันธมิตร ตัวอย่างเช่นที่เท้าแขนรอคอยมานานพร้อมกล่องเล็ก ๆ ปรากฏขึ้นระหว่างที่นั่งและการ์ดประตูที่นี่เป็นของตัวเองพร้อมกับย้ายปุ่มควบคุมหน้าต่างจากคอนโซลกลาง ในทิศทางตรงกันข้ามนั่นคือไปที่คอนโซลปุ่มสำหรับทำความร้อนที่นั่งด้านหน้าซึ่งก่อนหน้านี้ซ่อนอยู่บนผนังหมอนจะถูกโยกย้าย สิ่งเดียวที่น่าเสียดายคือจอยสติ๊กสำหรับปรับกระจกนั้นนั่งอยู่ใต้ "เบรกมือ": เหตุการณ์ที่ถูกต้องตามหลักสรีรศาสตร์ในสมัยโบราณนี้ไม่สามารถพ่ายแพ้ได้ด้วยเลือดเพียงเล็กน้อย

แต่ restyling นำตัวเลือกที่ไม่สามารถใช้งานได้ก่อนหน้านี้มากมาย ตอนนี้คุณสามารถซื้อ Largus พร้อมกับพวงมาลัยและกระจกบังลมแบบปรับความร้อนได้แล้ว (แม้ว่าเกลียวจะหนามากจนรบกวนการมองเห็นก็ตาม) ผู้โดยสารในแถวที่สองมีพอร์ต USB เต้าเสียบ 12 โวลต์และหมอนอุ่นไฟอีกครั้ง และเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนระบบควบคุมความเร็วคงที่กล้องมองหลัง - และแม้แต่กุญแจสำคัญในระดับการตัดแต่งทั้งหมดตอนนี้ก็คือ "ผู้ใหญ่" พร้อมด้วยปลายแหลม คุณรู้สึกว่าลดากำลังมุ่งหน้าไปทางไหน? จากรุ่น Largus ที่ใช้ประโยชน์ได้อย่างหมดจดกลายเป็นรถธรรมดาสำหรับผู้ที่ต้องการขับขี่อย่างสะดวกสบายด้วยเงินเพียงเล็กน้อย พูดง่ายๆก็คือ "พนักงานของรัฐ" ของความเป็นจริงใหม่

อย่างไรก็ตามความรู้สึกไม่สามารถเรียกได้ว่าใหม่ - มันเก่าและไม่ดีเท่าไหร่ ร่างกายรับรู้ได้ทันทีว่ามันอยู่ในเก้าอี้โลแกนที่ไม่มีรูปร่างอึดอัดแม้ว่าจะได้รับการปรับปรุงการรองรับด้านข้างก็ตาม พวงมาลัยยังไม่สามารถปรับได้สำหรับการบินขึ้นดังนั้นคุณควรนั่งใน vorkoryaku หรือกางแขนออกทางด้านขวาจะเป็นคันโยกเดียวกันของเรโนลต์ "กลไก" ห้าสปีด

พวกเขามักจะต้องควงเพราะ Largus Cross รุ่นทดสอบที่มี 106 วาล์ว 16 แรงม้า "aspirated" ตรงไปตรงมาไม่ไป ไม่มีข้อตำหนิพิเศษเกี่ยวกับตัวมอเตอร์: เป็นที่คุ้นเคยจาก Ladas อื่น ๆ และโดยทั่วไปแล้วค่อนข้างร่าเริงและตอบสนอง แต่คู่ตะกั่วที่สั้นกว่ามากแค่ถามที่นี่ แม้ว่าคุณจะลืมเกี่ยวกับขีด จำกัด ความเร็วทั้งหมดและพยายามทำให้ Largus มีความเร็วสูงสุดถึง 170 กม. / ชม. คุณจะไม่ประสบความสำเร็จ - พลังนั้นสูงถึงหนึ่งและครึ่งร้อยเท่านั้นและแม้กระทั่งในเกียร์สี่และ ประการที่ห้านั้นไร้ประโยชน์

เราต้องทนทุกข์ทรมานจากการแพร่เชื้อที่ "ยาวนาน" เช่นนี้แม้จะอยู่ในเมืองก็ตาม พลวัตนั้นน่าหดหู่ใจมากที่การโต้เถียงเชิงบวกเพียงเรื่องเดียวฟังดูเป็นเช่นนี้ในทางกลับกันคุณสามารถขับรถคันนี้ไปได้ทุกที่และเต็มที่ตลอดเวลาโดยไม่รบกวนสิ่งใด ที่น่าแปลกใจคือ "แปดวาล์ว" ที่อายุน้อยกว่าซึ่งควรจะอยู่ในรถตู้และสเตชั่นแวกอนราคาประหยัดที่สุด (แต่ไม่ใช่รุ่นครอส) ขี่ได้ร่าเริงยิ่งขึ้น

ในความเป็นจริงเราควรจะประหลาดใจที่มอเตอร์นี้ยังคงมีชีวิตอยู่ในปี 2021 และแม้กระทั่งการปรับเปลี่ยนอย่างละเอียด แต่คุณกับฉันเข้าใจทุกอย่างแล้วใช่มั้ย? ดังนั้นเราต้องขอบคุณวิศวกร VAZ สำหรับการทำงานของพวกเขา: มีฝาสูบใหม่, วาล์ว, ลูกสูบ, ก้านสูบ, เพลาลูกเบี้ยว, รางเชื้อเพลิง, ฝาครอบวาล์ว - กล่าวได้ว่าการเปลี่ยนแปลงไม่ได้ส่งผลกระทบต่อตัวบล็อกเท่านั้น , ไอดีและไอเสีย. ผลลัพธ์ดูเหมือนจะน้อยที่สุด: 90 กองกำลังแทนที่จะเป็น 87, 143 นิวตันเมตรแทนที่จะเป็น 140 ... แต่เครื่องยนต์เริ่มดึงได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดที่ด้านล่างและนี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเมือง และที่สำคัญที่สุดคือ Granta อาจจะได้รับเครื่องยนต์เดิมในไม่ช้า ซึ่งเป็นการเปลี่ยนจากตัวเลือกที่ถูกมากให้กลายเป็นตัวเลือกที่สมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์

ถ้าเรากลับไปที่ Largus ในระหว่างเดินทางมันก็ไม่ได้ให้อะไรใหม่: ระบบกันสะเทือนที่หนาแน่นเหมือนเดิม แต่ไม่สามารถยอมรับได้พวงมาลัยที่ไม่ชัดเจนและการตอกแบบเดียวกัน - กล่าวได้ว่าเป็นพันธุศาสตร์ของแพลตฟอร์ม B0 ในรูปแบบดั้งเดิมและได้รับการอนุรักษ์ไว้ . สิ่งเดียวคือชาวเมือง Togliatti เป็นคนที่ยอดเยี่ยมเกือบจะทำงานอย่างบ้าคลั่งในการป้องกันเสียงรบกวน: ไม่ว่าคุณจะติดอยู่ที่ไหนเบาะและวัสดุบุผิวเพิ่มเติมหรือที่แย่ที่สุดคือเสียบปลั๊กในโพรง

และได้ผล! ที่จริงแล้วใน Largus ตอนนี้ถ้าไม่เงียบก็เป็นเรื่องที่ยอมรับได้ - แม้ว่าคุณจะบิดเครื่องยนต์เป็นเสียงเรียกเข้าพยายามที่จะไม่แพ้ Gazelle ที่อยู่ใกล้เคียงหรือวิ่ง "ฟรี" 130 กม. / ชม. บนทางหลวงและรู้สึกว่า เหมือนฮีโร่

จริงอยู่ที่ "Shumka" ที่สูบขึ้นเป็นสิทธิพิเศษเฉพาะระดับ Luxe ที่เก่ากว่าซึ่งคุณต้องจ่าย 898 รูเบิลในกรณีของ Largus ปกติและ 900 ในกรณีของรุ่น Cross แต่ยังมีแพ็กเกจ Prestige ที่เป็นอุปกรณ์เสริมเช่นพวงมาลัยที่อุ่นกระจกบังลมและเบาะหลังรวมถึงระบบไฟฟ้าสำหรับแถวที่สอง ดังนั้น Largus Cross ที่มีอุปกรณ์ครบครันในรูปแบบเจ็ดที่นั่งจะมีราคา 938 รูเบิลใช่เกือบล้านสำหรับ Logan ที่ปรับเปลี่ยนในรุ่นที่แล้ว