ไฟฉายเลเซอร์ - เทคโนโลยีในปัจจุบันหรืออนาคต?

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็นช่วงเวลาแห่งการพัฒนาเทคโนโลยีที่ควรอำนวยความสะดวกและปรับปรุงการทำงานของมนุษย์ แน่นอน การเปลี่ยนแปลงและการแสวงหาผลิตภัณฑ์ใหม่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ ซึ่งกำลังพยายามหาทางแก้ไขที่จนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ไม่เป็นที่ทราบหรือเป็นไปไม่ได้เลย แม้ว่าไฟ LED จะยังไม่เป็นที่เข้าใจของผู้ใช้ แต่ก็มีผู้ผลิตที่ใช้อยู่แล้ว ศักยภาพของเลเซอร์. 

เชื้อชาติเยอรมัน

บริษัทเยอรมันสองแห่งนำเสนอไฟเลเซอร์ ได้แก่ BMW และ Audi แน่นอน มันไม่ได้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงการจัดลำดับความสำคัญ นั่นคือ ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกมาตรฐาน: ใครจะเป็นคนแรกที่เสนอแนวคิดที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ในทางปฏิบัติ ทั้งสองแบรนด์ใช้โซลูชันที่เป็นนวัตกรรมพร้อมๆ กัน โดยการติดตั้งเลเซอร์ไดโอดที่ไฟหน้ารถ ไม่ใช่สำหรับเราที่จะมานั่งคิดว่าใครคือผู้บุกเบิกที่แท้จริง ให้ประวัติศาสตร์ตรวจสอบ Audi R8 รุ่นใหม่ ซึ่งกำหนดให้เป็น R8 LMX เป็นที่ต้องการของ Audi ขณะที่ BMW ได้เพิ่มเลเซอร์ในรุ่นไฮบริด i8

OSRAM เป็นนวัตกรรมใหม่

ซัพพลายเออร์ที่ทันสมัย เลเซอร์ไดโอดจาก OSRAM... เลเซอร์ไดโอดที่ผลิตขึ้นนั้นเป็นไดโอดเปล่งแสงชนิดหนึ่ง (LED) แต่มีขนาดเล็กกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่าไดโอด LED ทั่วไปมาก ไฟเลเซอร์ทำงานโดยปล่อยแสงสีน้ำเงิน 450 นาโนเมตร จากนั้นโฟกัสไปที่ลำแสงเดียวโดยใช้กระจกและเลนส์ที่ติดตั้งอยู่ภายในรีเฟลกเตอร์ จากนั้นแสงที่โฟกัสจะถูกส่งไปยังทรานสดิวเซอร์พิเศษที่เปลี่ยนเป็นสีน้ำเงินและ แสงสีขาวที่มีอุณหภูมิสี 5500 เคลวิน... สิ่งนี้ทำให้ความสว่างที่ปล่อยออกมาไม่น่าเบื่อหน่ายและทำให้ตามนุษย์แยกแยะความแตกต่างและรูปร่างได้ดีขึ้น ผู้ผลิตนวัตกรรมเลเซอร์ระบุว่าอายุการใช้งานของไฟเหล่านี้เท่ากับอายุการใช้งานของรถยนต์

ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เลเซอร์ไดโอดมีขนาดเล็กกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่า LED มาตรฐาน ขนาดจิ๋ว - ตัวอย่างเช่น ใช้ใน BMW เลเซอร์ไดโอด มีพื้นผิว 0,01 mm2! – พวกเขาให้พื้นที่มากมายแก่สไตลิสต์และนักออกแบบรถยนต์ นอกจากนี้ยังมีพลังน้อยมาก - เพียง 3 วัตต์. แม้จะมีขนาดเล็ก แต่เลเซอร์ไดโอดยังให้แสงสว่างที่ดีเยี่ยมแก่ถนน - ตัดความมืดไปกว่าครึ่งกิโลเมตร! นอกจากนี้ยังควรเสริมด้วยว่าแสงที่ปล่อยออกมาซึ่งมีสีคล้ายกับสีของดวงอาทิตย์ ทำให้พวกเขา "เป็นมิตร" ต่อดวงตาและเพิ่มความปลอดภัยโดยเฉพาะเมื่อขับรถในเวลากลางคืน นอกจาก แสงเลเซอร์ใช้พลังงานน้อยลง และสร้างความร้อนเพียงเล็กน้อย ซึ่งทำให้ไฟหน้าทั้งชุดเย็นลงได้ง่ายขึ้น วิศวกรชาวเยอรมันบอกว่า ไฟเลเซอร์ไม่เพียงเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่เท่านั้นแต่ยังรวมถึงสิ่งรอบข้างด้วย นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าลำแสงเลเซอร์สีน้ำเงินไม่ได้พุ่งตรงไปที่ด้านหน้าของรถ แต่จะถูกแปลงในขั้นแรกในลักษณะที่จะปล่อยแสงสีขาวและปลอดภัย

เลเซอร์ vs LED

ดังที่กล่าวไว้ เลเซอร์ไดโอดมีขนาดเล็กกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่า LED ทั่วไป วิศวกรของ BMW รายงานว่าธรรมชาติของแสงที่ปล่อยออกมาจากเลเซอร์ทำให้ลำแสงมีความเข้มสูงถึง มากกว่าหลอด LED ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันถึงพันเท่า นอกจากนี้ไฟ LED ที่มีกำลังหนึ่งวัตต์สามารถปล่อยลำแสงที่มีความสว่าง 100 ลูเมนและเลเซอร์ - สูงถึง 170 ลูเมน

ราคาและคุณสมบัติ

ขณะนี้ยังไม่มีจำหน่ายไฟเลเซอร์ จนถึงตอนนี้ มีผู้ผลิตรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นเพียงสองรายเท่านั้นที่ตัดสินใจใช้โซลูชันนี้ ค่าบริการเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ที่มีระบบนี้ ในกรณีของ BMW i8 จะมากกว่า 40 PLN นั่นเป็นจำนวนมาก แต่เทคโนโลยีทั้งหมดยังคงเป็นนวัตกรรมและยังไม่ได้ถูกใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น แน่นอน ไฟเลเซอร์คืออนาคตของไฟรถยนต์

หากคุณกำลังมองหาโซลูชันในการวัดกำลังและประสิทธิภาพของเลเซอร์ อย่าลืมตรวจสอบผลิตภัณฑ์อื่นๆ จากบริษัทที่สร้างแสงเลเซอร์แห่งอนาคต - บริษัท OSRAM... ในร้านของเรา คุณจะได้รับสินค้าหลากหลายจากผู้ผลิต ซึ่งรวมถึง หลอดไฟซีนอนที่มีประสิทธิภาพและทรงพลังเป็นพิเศษ ซีนาร์ค โคลด์บลู อินเทนซ์ หรือนวัตกรรมหลอดฮาโลเจน ไนท์เบรกเกอร์เลเซอร์ +, ซึ่งโดดเด่นด้วยเทคโนโลยีการระเหยด้วยเลเซอร์

osram.com, osram.pl,