ทดลองขับ Lexus ES 300h: ขั้นตอนที่เงียบ
Содержание
ความประทับใจของรถยนต์รุ่นใหม่ที่ Lexus นำเสนอเป็นครั้งแรกในตลาดยุโรป
Lexus ES เข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1989 และประสบความสำเร็จอย่างน่าประทับใจ เมื่อไม่นานมานี้มีการเปิดตัวรุ่นที่ XNUMX ซึ่ง ES จะเข้าสู่ข้อกำหนด Lexus European ทั้งหมดอย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรก
และเนื่องจากนี่เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่สำหรับผู้ชมในทวีปเก่าจึงเป็นการดีที่จะเริ่มต้นด้วยคำอธิบายเล็กน้อยว่าแท้จริงแล้วคืออะไรและส่วนใดที่มีเหตุผลมากที่สุดในการระบุ
อนุพันธ์ระดับหรูจาก Toyota Camry
อันที่จริงแล้ว แนวคิดของ Lexus ES นั้นเรียบง่ายพอๆ กับประสิทธิภาพและผลที่ตามมาคือความสำเร็จ อันที่จริงแล้วตั้งแต่เจเนอเรชั่นแรก รุ่นนี้เป็นรุ่นที่หรูหราและประณีตกว่า Toyota Camry ที่ขายดีที่สุด
นั่นคือ รถคันนี้เป็นตัวแทนของรถซีดานขนาดใหญ่ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในต่างประเทศสำหรับแนวคิดของเรา และโดยเฉลี่ยแล้วสำหรับรถเก๋งที่มีนิสัยท้องถิ่น ซึ่งเราเคยให้คำจำกัดความว่าเป็นส่วนสูงของชนชั้นกลาง อย่างไรก็ตาม มีความไม่ชอบมาพากลอย่างหนึ่ง - ในขณะที่ขนาดเกือบเท่ากันของรุ่น GS ซึ่งไม่มีจำหน่ายแล้วในยุโรปนั้นใช้แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลัง แต่ ES มีระบบขับเคลื่อนคล้ายกับ Toyota Camry ที่เพลาหน้าเท่านั้น .
คำถามที่ว่ารถเก๋งไฮบริดหรูหรารุ่นใดที่จะต่อสู้นั้นค่อนข้างเป็นที่ถกเถียงกัน แต่ในแง่ของขนาด ราคา และเทคโนโลยี มันมีเหตุผลที่จะเปรียบเทียบส่วนใหญ่กับ Audi A6 หรือ Volvo S90 เช่นเดียวกับรุ่นของ Mercedes E-class, BMW Series 5, Jaguar XF และอื่นๆ
สงบเป็นเป้าหมายหลัก
ความจริงที่ว่าในช่วงเวลาที่ผู้คนส่วนใหญ่ทั่วโลกหลงใหลในการตีความใหม่ของ SUV และธีมครอสโอเวอร์เราต้องเผชิญกับแนวคิดที่หรูหราและสมบูรณ์แบบดั้งเดิม (ตัวถังซีดาน) พร้อมด้วยลักษณะที่หรูหรา
รูปทรงของรถเปรียบเทียบได้อย่างดีกับตัวแทนคลาสสิกเนื่องจากมีการผสมผสานสัดส่วนแบบคลาสสิกเส้นสายที่ลื่นไหลและอุปกรณ์และองค์ประกอบที่มีสไตล์ตามแบบฉบับของภาษาการออกแบบของ Lexus เข้าด้วยกันอย่างน่าสนใจ เป็นผลให้ ES ดูดั้งเดิม แต่ไม่หรูหรา
ความเงียบสงบของภายนอกที่เล็ดลอดออกมาจากรถคันนี้ได้รับการเสริมอย่างยอดเยี่ยมด้วยบรรยากาศภายใน เสียงที่ประตูปิดหลังจากเข้าร้านเสริมสวยพูดถึงความแข็งแรงและคุณภาพสูงเป็นพิเศษ
รุ่นที่หรูหรากว่านั้นมีเบาะหนังอนิลีนสุดเก๋และการตกแต่งด้วยไม้ ในรุ่นพื้นฐานอุปกรณ์มีความอุดมสมบูรณ์มากและในอุปกรณ์ที่มีราคาแพงก็จะสิ้นเปลืองอย่างตรงไปตรงมา
หลังจากสตาร์ทไม่นานคุณคงอดไม่ได้ที่จะจินตนาการว่าด้วยรถคันนี้คุณสามารถครอบคลุมระยะทางไกลได้โดยแทบไม่รู้สึกถึงถนนเลย ความเงียบในห้องโดยสารเกิดขึ้นได้จากฉนวนกันเสียงรบกวนที่ดีอย่างน่าประหลาดใจและความสะดวกสบายที่ได้รับการปรับปรุงที่แชสซีจัดการกับความไม่สม่ำเสมอทุกประเภทที่นั่งที่สบายและผ่อนคลายจะทำให้การเดินทางนั้นน่าประทับใจไม่รู้ลืม
ระบบเสียงของ Mark Levinson ให้เสียงที่ยอดเยี่ยม แม้บนถนนที่ไม่สะอาด ES เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและเงียบเป็นพิเศษจนแทบมองไม่เห็น ในแง่นี้ โมเดลนี้จึงอยู่ในระดับเดียวกับชื่อที่ใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกัน
การบริโภคในเมืองที่น่าประทับใจ
โดยปกติแล้ว Lexus จะใช้เทคโนโลยีไฮบริดแบบชาร์จไฟได้เอง ด้วยกำลังของระบบ 218 แรงม้ารถจึงกระฉับกระเฉงเพียงพอโดยไม่มีความทะเยอทะยานด้านกีฬา แต่ในความเป็นจริงตัวละครทั้งหมดของ ES มีส่วนเกี่ยวข้องเพียงเล็กน้อยกับการแสวงหาพลวัตสูงสุด
ความจริงที่ว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยบนทางหลวงไม่ใช่ข้อได้เปรียบหลักของการขับขี่ประเภทนี้เป็นที่รู้จักกันดี แต่ในทางกลับกัน ในสภาพเมือง เรือลาดตระเวนหรูหราสูง XNUMX เมตรมีอัตราสิ้นเปลืองใกล้เคียงกับรุ่นเล็ก - ประมาณหกลิตรต่อร้อยกิโลเมตรและต่ำกว่านั้น . สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามเป็นพิเศษในส่วนของคนขับ
ในแง่ของราคา โมเดลนี้อยู่ในตำแหน่งที่ค่อนข้างสูง แต่ส่วนใหญ่สอดคล้องกับอุปกรณ์ชั้นยอดและเงื่อนไขการรับประกันที่น่าดึงดูด - ระดับ Executive พื้นฐานเริ่มต้นที่ 59 ดอลลาร์ และรุ่นหรูหราระดับบนสุดราคา 000 ดอลลาร์
