LPG (ก๊าซปิโตรเลียมเหลว)

ก๊าซหุงต้มเป็นส่วนผสมเหลวของโพรเพน บิวเทน และสารเติมแต่งอื่นๆ ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างกระบวนการผลิตวัตถุดิบตั้งต้นจากปิโตรเลียม ในสถานะเริ่มต้นไม่มีสีรสและกลิ่นดังนั้นจึงมีการเพิ่มกลิ่นลงในส่วนผสม - สารให้กลิ่น (สารที่มีกลิ่นเฉพาะตัว) ก๊าซหุงต้มไม่เป็นพิษ แต่ไม่ซึมผ่านอากาศและมีความเป็นพิษปานกลาง ในสถานะก๊าซจะหนักกว่าอากาศและในสถานะของเหลวจะเบากว่าน้ำ ดังนั้นไม่ควรทิ้งรถยนต์ที่ใช้ก๊าซ LPG ไว้ในโรงรถใต้ดิน เนื่องจากในกรณีที่เกิดการรั่วไหล ก๊าซหุงต้มจะตกตะกอนในที่ต่ำที่สุดและแทนที่อากาศที่หายใจเข้าไป

LPG ถูกผลิตขึ้นในระหว่างการแปรรูปวัตถุดิบปิโตรเลียม มันถูกทำให้เป็นของเหลวโดยการทำให้เย็นหรือกดเพื่อลดระดับเสียง 260 ครั้ง แอลพีจีใช้เป็นทางเลือกที่ถูกกว่าน้ำมันเบนซินเนื่องจากมีคุณสมบัติใกล้เคียงกันมาก เป็นเชื้อเพลิงที่ดีมากด้วยค่าออกเทนประมาณ 101-111 ในเงื่อนไขของเรา ส่วนผสมที่เรียกว่า LPG ในฤดูหนาว (60% P และ 40% B) และส่วนผสมของ LPG ฤดูร้อน (40% P และ 60% B) เช่น การเปลี่ยนอัตราส่วนระหว่างโพรเพนและบิวเทน

การเปรียบเทียบ

	โพรเพน	บิวเทน	แอลพีจี เบลนด์	น้ำมันเบนซิน
ตัวอย่าง	ซี3 H8	ซี4 H10
Молекулярныйвес	44	58
แรงโน้มถ่วงที่เฉพาะเจาะจง	0,51 กก. / ลิตร	0,58 กก. / ลิตร	0,55 กก. / ลิตร	0,74 กก. / ลิตร
หมายเลขออกเทน	111	103	106	91-98
บอด วารุ	-43 องศาเซลเซียส	-0,5 องศาเซลเซียส	-30 ถึง -5 ° C	30-200 องศาเซลเซียส
ค่าพลังงาน	46 MJ / กก	45 MJ / กก	45 MJ / กก	44 MJ / กก
ค่าความร้อน	11070 kJ.kg-1	10920 kJ.kg-1		43545 kJ.kg-1
จุดวาบไฟ	510 ° C	490 ° C		470 ° C
ขีด จำกัด การระเบิดเป็น% โดยปริมาตร	2,1-9,5	1,5-8,5

สำหรับการแสดงออกที่แม่นยำยิ่งขึ้น (ค่าความร้อน ค่าความร้อน ฯลฯ) "ค่าสัมประสิทธิ์สมมูลเชิงทฤษฎี" ถูกกำหนดไว้สำหรับปริมาตรของเชื้อเพลิงที่มีพลังงานจำนวนหนึ่งเท่ากับค่าความร้อนของน้ำมันเบนซิน จากนั้นจึงกำหนด "อัตราส่วนเทียบเท่าอัตราส่วนจริง" ระหว่างการสิ้นเปลืองของเครื่องยนต์ ซึ่งเราสามารถเปรียบเทียบได้ดีที่สุด

ความเท่าเทียมกัน

เชื้อเพลิง	ค่าสัมประสิทธิ์สมมูลเชิงทฤษฎี	อัตราส่วนเทียบเท่า
น้ำมันเบนซิน	1,00	1,00
โพรเพน	1,30	1,27
บิวเทน	1,22	1,11

มาเอารถที่มีน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 7 ลิตรกัน จากนั้น (โดยคำนึงถึงองค์ประกอบของส่วนผสมฤดูร้อนและค่าสัมประสิทธิ์สมมูล เราได้สูตร:

(ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน * (โพรเพน 40 เปอร์เซ็นต์ เทียบเท่า 1,27 + บิวเทน 60 เปอร์เซ็นต์ เทียบเท่า 1,11)) = ปริมาณการใช้ LPG

7 * (0,4 * 1,27 + 0,6 * 1,11) = 7 * 1,174 = 8,218 l / 100 km v lete

7 * (0,6 * 1,27 + 0,4 * 1,11) = 7 * 1,206 = 8,442 ลิตร / 100 กม. ในฤดูหนาว

ดังนั้น ความแตกต่างในสภาพอากาศที่เหมือนกันทุกประการจะเป็น 0,224/ 100 กม.. จนถึงตอนนี้ ทั้งหมดนี้เป็นตัวเลขทางทฤษฎี แต่อธิบายข้อเท็จจริงที่ว่าการบริโภคจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการระบายความร้อนเท่านั้น แน่นอนว่าพวกเขายังต้องรับผิดชอบต่อการบริโภคที่เพิ่มขึ้นอีกด้วย เช่น ยางสำหรับฤดูหนาว การสตาร์ทในฤดูหนาว แสงสว่างที่มากขึ้น หิมะบนท้องถนน หรือแม้กระทั่งความรู้สึกที่ขาน้อยลง เป็นต้น