รถบักกี้ชายหาดที่ดีที่สุดในออสเตรเลีย

Bruce Meyers กำลังเดินทางไปสู่สูตรแห่งชัยชนะเมื่อเขาสร้างรถชายหาดคันแรกในปี 1964

"รถกอล์ฟ Dune" หรือ "รถชายหาด" ของออสเตรเลียเป็นคำจำกัดความที่ค่อนข้างกว้างในปัจจุบัน นอกจากรถบักกี้แบบนั่งเดี่ยวและแบบสองที่นั่งรุ่นใหม่แล้ว ยังมีอุปกรณ์ทำเองมากมายที่ถือว่าเป็นรถบักกี้ชายหาดมาหลายปีแล้ว ส่วนใหญ่เป็นรถหยาบ ส่วนใหญ่เป็นรถตลก และอันตรายทั้งหมด

แต่ถ้าคุณต้องการรูปลักษณ์ที่เท่และความสนุกสนานของรถบักกี้ชายหาดตัวจริง เรากำลังพูดถึงตัวถังไฟเบอร์กลาส (แปลก ๆ ) บนแชสซีโฟล์คสวาเกนที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ 

รถการ์ตูนเหล่านี้ไม่เพียงแต่เป็นการตีความดั้งเดิมของแนวคิดเกี่ยวกับรูปแบบการคมนาคมสัญจรแบบมินิมอลลิสต์แบบไร้ยางอายทุกพื้นที่เท่านั้น แต่ยังสามารถขับขี่บนถนนในออสเตรเลียได้อย่างถูกกฎหมายอีกด้วย มากหรือน้อย.

เรื่องราวเริ่มต้นขึ้นในทศวรรษ 1960 บนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ที่ซึ่งนักประดิษฐ์ ช่างฝีมือ และผู้คลั่งไคล้เบ็ดร้อนชื่อ Bruce Meyers ได้สร้างเรือไฟเบอร์กลาส 

เขาตระหนักว่าโลกของวัฒนธรรมการเล่นกระดานโต้คลื่นต้องการรถยนต์ราคาถูก สนุก และใช้งานได้จริงเพื่อเดินทางไปและกลับจากชายหาด และด้วยแนวคิดที่เรียบง่ายนั้น รถลากเนินทราย Meyers Manx จึงถูกประดิษฐ์ขึ้น

แนวคิดนี้พัฒนาจากแชสซีแบบใช้ครั้งเดียวที่ผลิตโดย Meyers เพื่อปรับกลไกของ Volkswagen ให้เป็นชุดอุปกรณ์ที่ต้องทำด้วยตัวเองซึ่งติดตั้งเข้ากับแพลตฟอร์ม VW ทั้งหมดเพื่อสร้างรถไฟเบอร์กลาสที่ไม่มีประตู มีการป้องกันสภาพอากาศน้อยที่สุด ประสิทธิภาพเพียงพอที่จะเป็นประโยชน์ และสนุก. กว่างานของรัฐ และตั้งแต่นั้นมา รถเล่นทรายหรือรถชายหาดทุกคันที่ใช้ VW ก็เป็นส่วนหนึ่งของแนวคิดดั้งเดิมของเมเยอร์ส 

แนวคิดคือคุณซื้อชุดแต่งรอบคัน Manx (หรือยี่ห้อใดก็ตามที่เข้าแข่งขันในขณะนั้น) พบ Volkswagen Beetle มือสอง ถอดตัวถัง VW เก่า ย่อส่วนล่างเพื่อให้ได้สัดส่วนที่เหมาะสม แล้วจึงประกอบเข้าด้วยกัน . ไปจนถึงชุดอุปกรณ์ Manx ซึ่งรวมถึงตัวถัง บังโคลน ล้อและยาง และระบบกลไกพื้นฐาน เช่น ระบบไอเสียเพื่อให้เข้ากับตัวถังใหม่ 

หากคุณไม่ต้องการร่นช่วงล่าง (ส่วนวิศวกรรมที่ยากที่สุดของการแปลงร่าง) คุณสามารถซื้อรุ่นสี่ที่นั่งที่ใช้ส่วนล่างของ VW ขนาดเต็มได้

เป็นเรื่องธรรมดาที่แฟนบั๊กกี้บางคนใช้เครื่องยนต์ V8 มากเกินไป ระบบกันสะเทือนแบบยกสูง ล้อและยางขนาดใหญ่ และการดัดแปลงอื่นๆ อีกหลายอย่างที่ทำให้ความเรียบง่ายและเสน่ห์ของแนวคิดดั้งเดิมลดลง 

dune buggy มีลัทธิดังต่อไปนี้

แต่ตามที่เมเยอร์สคิดไว้ รถบักกี้นี้เบา เร็ว ว่องไว สามารถเคลื่อนที่ข้ามผืนทรายได้ และขับสนุกได้ทุกที่ ตราบใดที่หิมะยังไม่ตก

ในออสเตรเลีย ความคลั่งไคล้ได้แพร่หลายไปทั่ว และแนวคิดนี้ยังคงมีแฟนๆ อยู่ ในยุครุ่งเรืองของทุกสิ่ง (ทศวรรษ 1970) บริษัทในออสเตรเลียจำนวนหนึ่งผลิตชุดอุปกรณ์สำหรับรถบั๊กกี้ 

วันนี้ชื่อบางชื่อไม่ค่อยมีใครรู้จัก แต่คนรักรถบั๊กกี้จะจำได้ Astrum, Manta, Taipan เป็นเพียงแบรนด์บางส่วนที่แข่งขันกันเพื่อธุรกิจในตลาดรถบักกี้ของออสเตรเลีย

ไม่ใช่ว่าเป็นทางเลือกแรกของคุณสำหรับการเดินทางระหว่างรัฐ แต่สิ่งที่ทำให้รถบั๊กกี้ชายหาดใช้งานได้จริงคือสามารถจดทะเบียนและขับบนท้องถนนได้ 

ยังไงก็ตาม นั่นเป็นทฤษฎีอยู่ดี เพราะเป็นการผสมผสานระหว่างชิ้นส่วนของ Volkswagen กับโครงพลาสติกหลังการขาย มันจะไม่ง่ายอย่างนั้นเลย

รถบักกี้ชายหาดกำลังเดือดดาลในยุค 70

อุปสรรคอย่างหนึ่งที่คุณทำได้เมื่อสร้างชุดอุปกรณ์ใหม่คือการเลือกรุ่นสี่ที่นั่งที่ใช้แพลตฟอร์ม VW ขนาดเต็ม 

การขจัดความจำเป็นในการย่อแชสซี คุณจะข้ามการทำงานจำนวนมากและหนึ่งในอุปสรรคทางเทคนิคและการรับรองที่สำคัญที่คุณน่าจะพบได้ 

บางรัฐไม่ได้จดทะเบียนรถบั๊กกี้แบบสั้นเลย ในขณะที่บางรัฐต้องการการอนุมัติทางวิศวกรรมอย่างจริงจัง 

ไม่ว่าคุณจะไปที่ไหน คุณต้องตรวจสอบข้อกำหนดของรัฐและเขตแดนของคุณ และวิธีที่ดีที่สุดในการทำเช่นนี้คือการใช้บริการของวิศวกรที่ปรึกษา ซึ่งจะต้องลงนามในผลสุดท้ายก่อนจึงจะสามารถลงทะเบียนได้ .

แม้ว่าคุณจะพบวิศวกรที่จะรับฟังแผนการของคุณแล้ว แต่ก็ยังมีบางสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้ที่พวกเขามักจะยืนยัน 

หากคุณกำลังใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่านี้ เบรก Beetle ของสต็อกจะไม่พอดี ตัวสร้างที่ชาญฉลาดยังมีระบบป้องกันการพลิกคว่ำบางรูปแบบ (เป็นความคิดที่ดีสำหรับรถเปิดประทุนทุกคัน) และอุปกรณ์สมัยใหม่อย่างเข็มขัดนิรภัยแบบยืดหดได้ก็เป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยม

ส่วนใหญ่ถ้าไม่ใช่รถบักกี้ dune ทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับ VW Beetles (เครดิตรูปภาพ: Aussieveedubbers)

คำแนะนำที่ดีที่สุดคือการหาวิศวกรที่เชื่อว่าวิสัยทัศน์ของคุณสามารถเป็นจริงได้ จากนั้นปฏิบัติตามและปฏิบัติตามคำแนะนำของพวกเขาอย่างจริงจัง 

และค้นหาวิศวกรคนนั้นก่อนที่คุณจะหยิบประแจชิ้นแรกหรือใช้เงินก้อนแรกของคุณ เพราะไม่ใช่วิศวกรทุกคนที่ตีความกฎเกณฑ์และข้อบังคับในลักษณะเดียวกับประแจถัดไป 

แม้ว่าคุณจะพบวิศวกรที่จะให้ไฟเขียวแก่คุณ แต่พึงระวังว่าคุณจะต้องกระโดดผ่านห่วงจำนวนมากเพื่อใช้สิ่งนี้อย่างถูกกฎหมายบนท้องถนน โดยมีทุกอย่างตั้งแต่กระจกหน้ารถลามิเนตไปจนถึงบังโคลนที่มีความหมาย ข้อกำหนดขึ้นอยู่กับว่าคุณอาศัยอยู่ที่ไหน 

ในกรณีที่เข้มงวดที่สุด คุณอาจต้องติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมมลพิษจำนวนมากและอาจออกแบบผลลัพธ์เพื่อใช้เชื้อเพลิงไร้สารตะกั่ว ทุกอย่างค่อนข้างซับซ้อน

นั่นเป็นเหตุผลที่วิธีแก้ปัญหาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถบั๊กกี้หลายๆ คนคือการซื้อรถมือสองที่ได้รับการจดทะเบียนแล้ว (และอยู่ในบันทึกของผู้มีอำนาจจดทะเบียน) 

เรียกว่ากระเบนราหู ลำตัวไฟเบอร์กลาสมีรูปร่างคล้ายกระเบนราหู (เครดิตรูปภาพ: ClubVeeDub)

สิ่งต่างๆ ง่ายขึ้นมากในช่วงทศวรรษ 1970 ซึ่งหมายความว่าง่ายกว่ามากในการลงทะเบียนและออกแบบยานพาหนะ เช่น รถบักกี้ชายหาด 

หากคุณพบรถบักกี้มือสองที่ยังจดทะเบียนอยู่ คุณจะมีความยุ่งยากน้อยลงและเพียงแค่แสดงใบรับรองความเหมาะสมทางถนนในรัฐและดินแดนส่วนใหญ่เท่านั้น

นี่เป็นเหตุผลว่าทำไมราคารถบักกี้ชายหาดมือสองจึงสูงมาก แต่เมื่อเทียบกับความยุ่งยากและค่าใช้จ่ายในการเริ่มต้นจากศูนย์ คุณอาจพบว่ายังถูกกว่าอยู่ 

และหากคุณกำลังสร้างใหม่ตั้งแต่ต้น ให้เริ่มด้วยชุดเครื่องมือที่มีเอกสารสำหรับการอนุมัติทางเทคนิคขั้นพื้นฐานที่เจ้าหน้าที่สามารถตรวจสอบวิธีลงทะเบียนได้

ช่างประจำบ้านที่มีทักษะปานกลางและเครื่องมือช่างพื้นฐานควรจะสามารถประกอบรถบั๊กกี้จากชุดอุปกรณ์และด้วงโฟล์คสวาเก้นที่อับปางได้ 

Bugle buggy ตัวไฟเบอร์กลาสติดตั้งบนแชสซีและเครื่องยนต์ของ Volkswagen

ไม่มีอะไรซับซ้อนหรือซับซ้อนเกี่ยวกับรายละเอียดที่ประกอบกันเป็นรถบักกี้ชายหาด แต่สำหรับเรื่องอื่นๆ การสละเวลาและการปรึกษากับผู้รู้เป็นวิธีที่ชาญฉลาดในการทำโปรเจ็กต์แบบนี้

หากคุณกำลังใช้เส้นทางรถยนต์มือสอง อย่ากังวลกับสภาพของชิ้นส่วนเครื่องจักรกลมากเกินไป ชิ้นส่วนของ Beetle นั้นแข็งแกร่ง เรียบง่าย และใช้งานได้ง่าย และหากคุณต้องการอัพเกรดชิ้นส่วนหรือปรับปรุงประสิทธิภาพในด้านใดด้านหนึ่ง คงไม่มีรถคลาสสิกที่ได้รับการดูแลที่ดีไปกว่า VW ที่ต่ำต้อย

ความผิดพลาดเพียงอย่างเดียวที่หลายคนทำคือพวกเขาคิดว่าเพียงเพราะเป็นรถคิทพลาสติกที่มีกลไกที่พอเหมาะพอดี มันจึงถูกที่จะซื้อ 

ความเป็นจริงแตกต่างกันมาก และเมื่อเร็ว ๆ นี้ความสนใจในรถยนต์คลาสสิกทุกประเภทได้ผลักดันราคาไปสู่ดินแดนที่ไม่คุ้นเคย 

ตอนนี้เป็นไปได้ที่จะใช้จ่าย $40,000 หรือ $50,000 บนรถบักกี้ชายหาดที่ใช้แล้ว และมากยิ่งขึ้นหากเป็นรถ Meyers Manx ที่แท้จริงที่ได้รับการบูรณะ

โฟล์คสวาเกนได้ว่าจ้างบริษัทบุคคลที่สาม e.Go เพื่อสร้างแชสซีและตัวถังที่ไม่เหมือนใครสำหรับการผลิตแบบอนุกรมของ ID Buggy

ยังมีซัพพลายเออร์ที่ยังคงผลิตตัวไฟเบอร์กลาสและอุปกรณ์เสริมต่อไป แม้ว่าในออสเตรเลียประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมจะค่อนข้างกระจัดกระจายเมื่อมีผู้เล่นเข้ามาและจากไป 

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสหรัฐฯ เป็นแหล่งซื้ออะไหล่และอุปกรณ์เสริมสำหรับรถบักกี้ แต่อย่าละเลยการแลกเปลี่ยนและตลาดออนไลน์

องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของรถบั๊กกี้คือส่วนล่างของรถโฟล์คสวาเกน มีแนวโน้มที่จะเกิดสนิม (โดยเฉพาะในรถที่ไม่มีหลังคา) ดังนั้นให้ตรวจสอบใต้เบาะนั่งและรอบ ๆ กล่องแบตเตอรี่เพื่อหาสัญญาณของการเน่า เนื่องจากอาจทำให้โครงการเสียชีวิตได้ หากคุณไม่พร้อมที่จะทำการยกเครื่องครั้งใหญ่ เนื่องจากตัวเรือทำจากไฟเบอร์กลาส จึงง่ายต่อการแก้ไขและซ่อมแซม

สิ่งที่ควรระวังเมื่อซื้อรถบักกี้ที่ใช้แล้วในปัจจุบันก็คือฝีมือการผลิต 

เนื่องจากได้รับการออกแบบให้เป็นชุดอุปกรณ์ทำเองที่บ้านในโรงนา มาตรฐานการทำงานจึงแตกต่างกันอย่างมาก และอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเปลี่ยนแปลงและความปลอดภัยของรถ