รถสปอร์ตที่ดีที่สุดในรายการ - รถสปอร์ต
ไม่มีอะไรดีไปกว่าการรวมธุรกิจเข้ากับความสุข ในกรณีนี้คือการใช้งานได้จริงของสเตชั่นแวกอนด้วยพลังของรถสปอร์ตพันธุ์แท้ สปอร์ตสเตชั่นแวกอนเป็นหมวดหมู่ที่ได้รับความนิยมมาโดยตลอดสำหรับเรา: รถประเภทนี้รับประกันประสิทธิภาพอันน่าทึ่ง และลำตัวขนาดใหญ่ที่คน XNUMX คนสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบายในยุโรป
คุณเป็นเด็กอัจฉริยะกับครอบครัวของคุณหรือไม่? มาดูกันดีกว่าว่าสปอร์ตสเตชั่นแวกอนตัวไหนดีที่สุด
มันไม่มีประโยชน์ที่จะซ่อนมันไว้ สงครามของ superstations นั้นเป็นภาษาเยอรมันเสมอ: จาก Audi RS 2 ไปจนถึง BMW M5 V10 ในบรรยากาศที่น่าสะพรึงกลัว ในเยอรมนี สงครามแห่งม้าได้ใกล้ชิดเสมอและดูเหมือนว่าจะไม่มีการลดหย่อน
สโกด้า ออคตาเวีย ราคา ฿
Una Skoda Octavia การจัดอันดับนี้อาจดูไม่เข้าท่า แต่ถ้าคุณหลบสายตาได้ อันที่จริง RS, ขายแล้วครับ. 2.0 TSI 230 แรงม้า และกลุ่ม 350 Nm โฟล์คสวาเกน มันผลักเหมือนรถไฟที่มีความเป็นเส้นตรงและความแน่นที่น่าประทับใจ ในขณะที่กระปุกเกียร์ DSG ยิงช็อตของมันด้วยไม้พายทุกอัน
แชสซีท้าทายการเล่นที่ยอดเยี่ยม และการขับ Skoda นั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าความสนุกเสมอ แต่ท้ายรถที่ใหญ่โต ความเร็วในการส่งกำลังของมอเตอร์ และคุณภาพการสร้างที่ยอดเยี่ยมนั้นเป็นคุณสมบัติที่ไม่อาจปฏิเสธได้
เป็นการยากที่จะหาสเตชั่นแวกอนที่มีอัตราส่วนราคาต่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด
ออดี้ RS 4
กับการมาของใหม่ A4 Audi , ล่าสุด RS4 ด้านหน้า เธอใกล้จะเกษียณแล้ว RS 4 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.2 ลิตรที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติ ให้กำลัง 450 แรงม้า ที่ 8.250 รอบต่อนาที และแรงบิด 430 นิวตันเมตร ซึ่งจะทำให้เกิดเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จใหม่ในไม่ช้า อันที่จริง สำหรับรถประเภทนี้ เทอร์โบชาร์จเจอร์มีข้อดีหลายประการ: แรงบิดที่ด้านล่างมากขึ้น ประสิทธิภาพที่มากขึ้น และช่วงรอบที่จำกัดมากขึ้น
RS 4 เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 4,7 วินาทีและถึง 250 กม. / ชม.
เครื่องยนต์ทนทุกข์ทรมานจากการขาดแรงบิดที่อยู่ข้างใต้เพื่อให้ RS 4 ทำงานได้ แต่เมื่อคุณเข้าสู่โซนร้อน tacho แรงขับจะคงที่และรถเริ่มเก็บความเร็วพร้อมกับแปดสูบที่ยอดเยี่ยม แกน
BMW M 550d
รุ่นสุดท้าย M5 BMW ไม่มีในรุ่น Touring อีกต่อไป แต่ BMW M 550d จะไม่ทำให้คุณคิดถึงเขามากนัก ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 สูบแถวเรียงขนาด 381 ลิตรพร้อมกังหัน Twin Scroll ซูเปอร์ชาร์จ 740 ตัว ซึ่งสามารถพัฒนาได้ XNUMX แรงม้า และแรงบิดสตราโตสเฟียร์ XNUMX นิวตันเมตร
งานส่งกำลังไปยังล้อได้รับความไว้วางใจในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Xdrive ซึ่งกระจายแรงบิดไปยังเพลาล้อหลังมากขึ้น ในขณะที่กระปุกเกียร์ ZF 8 สปีดจะตอบสนองอย่างรวดเร็วและง่ายดายเสมอ
การเปลี่ยนจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. เกิดขึ้นใน 4 วินาทีและความเร็วสูงสุดถูก จำกัด ไว้ที่ 250 กม. / ชม. โดยอัตโนมัติ
550d อาจไม่มีเสียงและการเข้าถึงของ M5 V10 รุ่นเก่า แต่ความพร้อมใช้งานของสเปกและแรงบิดที่เกินจริงทำให้มันเป็นรถรอบด้านที่รวดเร็วและน่าดึงดูดอย่างเหลือเชื่อ
ออดี้ RS6
หากคุณเป็นแฟนตัวยงของหมัดตรงล่ะออดี้ RS 6 นี่คือรถสำหรับคุณ เครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตรให้กำลัง 600 แรงม้าที่ยอดเยี่ยม และแรงบิด 700 นิวตันเมตร และสามารถเร่งความเร็ว RS 6 จาก 0 ถึง 100 ใน 3,0 วินาที สู่ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. ซึ่งระบบจำกัดการทำงานแบบอิเล็กทรอนิกส์จะทำงาน
แต่ RS 6 ไม่ได้เร็วแค่ทางตรงเท่านั้น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Audi รองรับเพลาล้อหลัง (พร้อมกับเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป) เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดอันเดอร์สเตียร์อย่างโจ่งแจ้งตามแบบฉบับของ Audi รุ่นเก่า และการบังคับเลี้ยวก็มีชีวิตชีวาและมีรายละเอียดมากกว่าที่คาดไว้มาก
ระดับของประสิทธิภาพนั้นสูงมาก และบนท้องถนน RS นั้นสามารถทำความเร็วได้อย่างบ้าคลั่งโดยไม่ต้องใช้ความพยายามแม้แต่น้อย
Mercedes E 63 AMG
มีคุณสมบัติหนึ่งที่ทำให้ Mercedes E 63 AMG เมื่อเทียบกับคู่แข่ง: ขับเคลื่อนล้อหลัง มีเหตุผลที่จะคาดหวังพลังดังกล่าวจากสเตชั่นแวกอน (สเตชั่นแวกอนควรใช้งานได้จริงมากกว่านี้) แต่ทำไมละทิ้งความปรารถนาที่จะมีอำนาจเหนือกว่า? อันที่จริง E 63 สามารถซื้อได้ด้วยรุ่น 4MATIC เช่นกัน แต่เราชอบรุ่นน้องที่แย่กว่าอย่างชัดเจน แม้ว่าเครื่องยนต์จะมีชื่อย่อ 63 แต่ก็ไม่ใช่เครื่องยนต์ขนาด 6.2 ลิตรที่ดูดตามธรรมชาติอีกต่อไป แต่เป็นเครื่องยนต์ V4.0 เทอร์โบ 8 ลิตรที่มีกำลัง 557 แรงม้า ที่ 5500 รอบต่อนาที และแรงบิด 720 นิวตันเมตร ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด
เครื่องยนต์นี้เป็นสิ่งที่มหัศจรรย์ และทำให้คุณลืม "seiedue" ในบรรยากาศแบบเก่าไปอย่างรวดเร็ว: เสียงนั้นบาดคอและน่ากลัว และแรงขับที่มอบให้นั้นทำให้เสพติดได้
กลุ่มผลิตภัณฑ์เป็นแบบที่คุณสามารถวาดเส้นสีดำยาวๆ บนทางเท้าได้ แต่การยึดเกาะของล้อหลังขนาดใหญ่ก็เพียงพอแล้วสำหรับการขับขี่ที่สะอาดขึ้น