เด็กผู้ชายสำหรับทุกสิ่ง: ทดสอบ Volkswagen Caddy ใหม่

โมเดลสากลมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากและตอนนี้กลายเป็นคู่แฝดของกอล์ฟแล้ว

ใครคือโฟล์คสวาเก้นที่สำคัญที่สุดในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา? คนส่วนใหญ่จะบอกว่า Golf เป็นรถที่ขายดีที่สุดเป็นอันดับสองในประวัติศาสตร์
บางคนอาจโต้แย้งว่าเป็น Touareg ที่นำ Volkswagen เข้าสู่กลุ่มพรีเมี่ยมและเพิ่มอัตรากำไรของ บริษัท อย่างมีนัยสำคัญ
แต่สำหรับผู้คนหลายล้านคนทั่วโลก Volkswagen ที่สำคัญที่สุดคือรถคันนี้: แคดดี้

"แคดดี้" คือชื่อของเด็กผู้ชายที่ถือไม้กอล์ฟและวิ่งไล่ลูกกอล์ฟของคุณ
ชื่อนี้ไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ แคดดี้คันแรกเป็นรถกระบะที่ใช้สนามกอล์ฟอย่างแท้จริง ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับตลาดอเมริกาและนำเข้ายุโรปในภายหลังเท่านั้น จากนั้นในช่วงเวลาสั้น ๆ แคดดี้ขึ้นอยู่กับโปโล ในที่สุดในปี 2003 โฟล์คสวาเกนก็สร้างมันขึ้นมาในรูปแบบที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิง ซึ่งยังคงอยู่ในตลาดเป็นเวลา 17 ปีเป็นประวัติการณ์โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานแม้ว่าชาวเยอรมันจะอ้างว่าเป็นสองรุ่นที่แตกต่างกัน
การเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานกำลังเกิดขึ้นในขณะนี้พร้อมกับการถือกำเนิดของรุ่นที่ห้า

รถคันนี้ไม่ใช่พ่อครัวขนมอีกต่อไป เนื่องจากเราเรียกเครื่องจักรประเภทนี้ในบัลแกเรียอย่างดูถูกเหยียดหยาม และเครดิตไปที่ Nissan Qashqai และโรคจิตของ SUV ทั้งหมดที่ถูกปลดล็อคหลังจากเปิดตัวในปี 2006

ความคลั่งไคล้ในการขับขี่แบบออฟโรดได้กวาดล้างยานพาหนะทั้งประเภทที่ก่อนหน้านี้ดูมีอนาคตมาก ที่เรียกว่ารถมินิแวน รถยนต์เช่น Zafira, Scenic และ Espace เช่น 8007 หายไปจากตลาดหรือเหลือชีวิตน้อยมาก

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ได้สร้างปัญหาให้กับลูกค้าบางส่วนในกลุ่มนี้ - ผู้ที่ต้องการรถคันเดียวกันสำหรับการทำงานและครอบครัว และสำหรับผู้ที่เล่นกระดานโต้คลื่น ขี่จักรยาน หรือชอบเดินป่าบนภูเขา คนเหล่านี้ต้องการปริมาณและการใช้งานจริงที่ไม่มีรถ SUV ขนาดเล็กสามารถให้ได้ ทันใดนั้นพวกเขาก็เริ่มมุ่งเน้นไปที่กลุ่มรถยนต์อเนกประสงค์ - อดีต "บานิชาร์"

และสิ่งนี้ทำให้พ่อครัวทำขนมเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด ในที่สุดแคดดี้คนที่ห้าก็มีชื่อเป็นสิ่งที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับกอล์ฟ ในความเป็นจริงรถคันนี้บนแพลตฟอร์ม MQB เกือบจะเหมือนกับ Golf 8 ใหม่มันมีระบบกันสะเทือนแบบเดียวกันอย่างน้อยก็ด้านหน้าเครื่องยนต์เดียวกันความยาวเท่ากัน

ความแตกต่างอยู่ในระบบกันสะเทือนหลัง แคดดี้รุ่นก่อนมีสปริง ในคานชิ้นเดียวใหม่พร้อมโช้คอัพและเหล็กกันโคลง - แถบ Panhard ที่มีชื่อเสียง โฟล์คสวาเกนอ้างว่าสิ่งนี้เพิ่มความสะดวกสบายโดยไม่กระทบต่อความจุในการบรรทุก แต่ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของโซลูชันนี้คือใช้พื้นที่น้อยลงและเพิ่มปริมาณมากขึ้น ทำให้ตอนนี้แม้แต่พาเลทยูโรสองอันก็ยังวางบนฐานเตี้ยของรถบรรทุกแคดดี้ได้

รุ่นบรรทุกมีปริมาตรรองเท้า 3700 ลิตร รองรับผู้โดยสารได้มากถึง 2556 คนโดยถอดเบาะหลังออก ด้วยห้าคนบนเรือช่องเก็บสัมภาระยังคงมีขนาด 1213 ลิตรที่น่าประทับใจ คุณยังสามารถสั่งซื้อแคดดี้แบบสั้นที่มีที่นั่งแถวที่สามได้อีกด้วย

ความอุดมสมบูรณ์ของพื้นที่ภายในยังเกิดจากการที่แคดดี้โตขึ้น - กว้างกว่ารุ่นก่อนหน้า 6 ซม. และยาวขึ้น 9 ซม. ประตูบานเลื่อนบนฐานยาวกว้างขึ้น 84 ซม. (บานสั้น 70 ซม.) และสะดวกยิ่งขึ้นสำหรับการบรรทุก

เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ซื้อที่กำลังมองหารถครอบครัวหลังคากระจกพาโนรามาอันโอ่อ่ามีพื้นที่เกือบหนึ่งสี่เหลี่ยมครึ่งและล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว

การตกแต่งภายในก็คล้ายกับ Golf เช่นกันแคดดี้นำเสนออุปกรณ์หน้าจอสัมผัสที่เป็นนวัตกรรมเดียวกันและอุปกรณ์มัลติมีเดียเดียวกันที่มีขนาดไม่เกิน 10 นิ้วพร้อมความจุขั้นต่ำ 32 GB HDD. เช่นเดียวกับ Golf เราไม่กระตือรือร้นที่จะลบปุ่มทั้งหมด การใช้หน้าจอสัมผัสขณะขับรถอาจทำให้เสียสมาธิได้ โชคดีที่ฟังก์ชั่นส่วนใหญ่สามารถควบคุมได้จากพวงมาลัยหรือระบบสั่งงานด้วยเสียงที่ซับซ้อนมาก

คนรุ่นใหม่สบายกว่าเดิมแน่นอน แน่นอนว่ามีที่ว่างมากมายสำหรับสิ่งของใด ๆ เช่นเดียวกับที่กั้นยางที่ชาญฉลาดซึ่งช่วยปกป้องสมาร์ทโฟนของคุณจากรอยขีดข่วนตลอดจนการล้มและเลื่อนเข้าไปใต้เบาะในระหว่างการซ้อมรบที่คมชัดขึ้น

เครื่องยนต์ก็ดูคุ้นเคยเช่นกัน จะมีเครื่องยนต์เบนซินธรรมดาในบางตลาด แต่ในยุโรปจะนำเสนอเครื่องยนต์ 1.5 TSI ที่มีกำลัง 114 แรงม้าเป็นส่วนใหญ่ รวมถึงตัวเลือก 75 ลิตรเทอร์โบดีเซลที่มีกำลังตั้งแต่ 122 ถึง XNUMX แรงม้า

แต่คราวนี้ Volkswagen ทำการบ้านและพยายามทำให้สะอาดจริงๆ เครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งระบบฉีดยูเรียคู่ที่ซับซ้อนและตัวเร่งปฏิกิริยาสองตัว ทำงานทันทีหลังจากจุดระเบิดหลีกเลี่ยงการปล่อยความเย็นที่รุนแรงซึ่งพบได้บ่อยในเครื่องยนต์ประเภทนี้

แน่นอนว่า เทคโนโลยีที่มากขึ้นย่อมหมายถึงราคาที่สูงขึ้น เช่นเดียวกับรุ่นใหม่ๆ ที่ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของบรัสเซลส์

รุ่นขนส่งสินค้ามีราคาเพียง 38 เลเวลสำหรับฐานสั้นพร้อมเครื่องยนต์เบนซินและถึง 000 เลวาสำหรับรุ่นยาวที่มีเครื่องยนต์ดีเซล ผู้โดยสารมีชุดค่าผสมและระดับอุปกรณ์ที่เป็นไปได้อื่น ๆ อีกมากมาย ราคาพื้นฐานของแคดดี้น้ำมันเริ่มต้นที่ BGN 53 ซึ่งคุณจะได้รับเครื่องปรับอากาศพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นระบบควบคุมความเร็วคงที่และกระจกไฟฟ้า

ในระดับสุดท้ายของอุปกรณ์ชีวิตที่มีกระปุกเกียร์ DSG อัตโนมัติรถยนต์มีราคา 51 leva และสำหรับรูปแบบระดับบนที่มีเครื่องยนต์ดีเซลและเจ็ดที่นั่งบาร์จะเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 500 เลเวล

ในช่วงต้นปีใหม่จะมีฐาน Maxi ยาว (โดยเฉลี่ย BGN แพงกว่า 5000) รวมถึงรุ่นที่มีระบบมีเทนจากโรงงานและปลั๊กอินไฮบริด ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังกว่าคุณจะขับเคลื่อนทุกล้อได้

น่าเสียดายที่การออกแบบไม่ตรงตามแนวคิดที่เราเห็นเมื่อปีที่แล้ว แต่กฎการปกป้องคนเดินเท้าและวิศวกรแอโรไดนามิกใหม่เข้ามาแทรกแซง ความสำเร็จของพวกเขานั้นน่าประทับใจ - แคดดี้คันนี้มีค่าสัมประสิทธิ์การลาก 0,30 ซึ่งน้อยกว่ารถสปอร์ตหลายรุ่นในอดีต จากข้อมูลของโฟล์คสวาเก้น สิ่งนี้แปลว่าการบริโภคลดลงประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ แม้ว่าเราจะไม่ได้ขับเคลื่อนมานานพอที่จะยืนยันได้

สรุปแล้ว รถคันนี้ยังคงเป็นแคดดี้ตัวจริงที่จะตามหาลูกกอล์ฟที่หายไปและขนส่งไม้กอล์ฟของคุณ หรือมากกว่านั้นจะช่วยในการทำงาน แต่ในเวลาเดียวกัน เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ 40 ปีที่ตอนนี้สามารถให้บริการครอบครัวของคุณในวันหยุดสุดสัปดาห์ เด็กผู้ชายที่แท้จริงสำหรับทุกสิ่ง