ทดลองขับ Maserati Levante: ความโกรธเกรี้ยวของดาวเนปจูน

ขับรถ SUV คันแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์อิตาลีในตำนาน

Правда в том, что запуск моделей внедорожников самыми известными традиционалистами в автомобильной индустрии, похоже, долгое время не воспринимался ни как новость, ни как сенсация. Немногие производители до сих пор не имеют в своем ассортименте хотя бы одного продукта этого типа, еще меньше не планируют что-то подобное в ближайшем будущем. Porsche, ягуар, четный Bentley уже предлагают клиентам клиентов такой современной породы, и до включения Lamborghini и Rolls-Royce в гонке нам тоже вряд ли придется долго ждать. Да, классические автомобильные концепции всегда останутся прекрасной вещью, и ни одна из этих компаний не намерена отказываться от них, но эпоха такова, что для того, чтобы поддерживать прибыльность вашего бизнеса и иметь возможность позволить себе роскошь сохранить то, что вы можете больше всего ну и вообще с величайшим азартом надо добиться хотя бы относительной громкости. И объем в настоящее время достигается с помощью… да, в основном кроссоверов, внедорожников и всевозможных кроссоверов между разными категориями автомобилей.

Maserati เข้าสู่น่านน้ำที่ไม่รู้จัก

การเข้ามาของแบรนด์ Maserati ในคลาส SUV นั้นมีการพูดคุยกันอย่างจริงจังในปี 2003 เมื่อมีการแสดงสตูดิโอ Kubang อย่างไรก็ตามความตกใจและการเปลี่ยนแปลงที่ตามมาในข้อกังวลของอิตาลีทำให้การเปิดตัวรุ่นการผลิตล่าช้าอย่างมากซึ่งเกิดขึ้นกับโครงการของแบรนด์อื่น ๆ ทั้งหมดภายใต้การอุปถัมภ์ของ Fiat อย่างไรก็ตาม ในที่สุด ช่วงเวลาที่รอคอยมานานก็มาถึง - Maserati SUV คันแรกได้กลายเป็นความจริงแล้ว และการส่งมอบครั้งแรกให้กับลูกค้าก็พร้อมแล้ว

สำหรับแฟน ๆ ของ Maserati ที่คุ้นเคยกับกีฬาระดับตำนานของแบรนด์และการแข่งรถคลาสสิกรวมถึงรถเก๋ง Quattroporte ที่โฉบเฉี่ยวอาจเป็นเรื่องยากที่จะสัมผัสได้ถึงการมีอยู่ของ Levante ในตอนแรก เพียงเพราะโมเดลใหม่ของ บริษัท คือยักษ์ใหญ่ 2,1 เมตรน้ำหนัก XNUMX ตันและไม่ว่าคุณจะมองไปที่ใดก็ห่างไกลจากทุกสิ่งที่เราคุ้นเคยในการเชื่อมโยงกับแบรนด์ แต่ในท้ายที่สุดอุปสงค์ส่วนใหญ่เป็นตัวกำหนดอุปทานและอย่างน้อยตอนนี้ความอยากอาหารสำหรับโมเดลดังกล่าวดูเหมือนจะไม่รู้จักพอ

ตามพาดหัวข่าวในสื่อ Maserati Levante รถคันนี้ควรนำภาษาโวหารทั่วไปของแบรนด์ไปสู่คลาสใหม่ทั้งหมด สิ่งนี้เป็นสิ่งที่ปฏิเสธไม่ได้สำหรับเซ็กเมนต์ใหม่ แต่ส่วนที่เกี่ยวกับการรักษาลักษณะเฉพาะของการออกแบบมาเซราติ อย่างน้อยที่สุดก็คือรูปลักษณ์ภายนอกที่เกี่ยวข้อง นั่นก็จริงบางส่วน สำหรับกระจังหน้าแบบระแนงขนาดใหญ่และช่องเล็กๆ ที่บังโคลนหน้า มีองค์ประกอบหลักบางอย่างอยู่และดูสบายตา ตั้งแต่นั้นมา รูปทรงของร่างกายได้แสดงให้เห็นถึงแนวทางที่ค่อนข้างลังเลในส่วนของนักออกแบบ ซึ่งค่อนข้างน่าแปลกใจ เนื่องจากชาวอิตาลีมีชื่อเสียงในด้านนี้สูงอย่างไม่ต้องสงสัย ตัวอย่างเช่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณมองที่ด้านหลังสามในสี่ รถคันนี้ดูเหมือนไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ใหม่อีกต่อไป ซึ่งเป็นผลงานของผู้ผลิตรถยนต์รุ่นพรีเมียมของญี่ปุ่น นี่ไม่ได้หมายความว่า Maserati Levante ดูแย่ - ตรงกันข้าม อย่างไรก็ตาม ไอคอนการออกแบบจะแตกต่างกันเล็กน้อย และชาวอิตาลีก็เป็นหนึ่งในผู้ที่เข้าใจเรื่องนี้เป็นอย่างดี

ภายในรถมีบรรยากาศแบบเทคโนแครตด้วยการเพิ่มองค์ประกอบคลาสสิกเช่นปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ด้านซ้ายของพวงมาลัยและนาฬิกาอะนาล็อกที่ด้านบนของคอนโซลกลาง การตกแต่งด้วยไม้มะฮอกกานีและเบาะหนังนุ่มสร้างความคลาสสิกของความไฮโซในขณะที่หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่และกราฟิกที่น่าประทับใจบนจอแสดงผลระหว่างส่วนควบคุมการขับขี่เป็นเรื่องปกติของการนำเสนอของ Maserati Levante ในปัจจุบัน

จิตวิญญาณของนักกีฬาในร่างกายของนักมวยปล้ำรุ่นเฮฟวี่เวท

"ความรู้สึกของมาเซราตี" ที่แท้จริงใน Levante ยังคงปรากฏอยู่ และนั่นคือตอนที่เครื่องยนต์ดับ เครื่องยนต์เบนซิน Model S ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไบเทอร์โบ 6 สูบรูปตัววี ซึ่งทันทีที่ตื่นขึ้น เสียงคำรามเหมือนสัตว์ที่ถูกขังอยู่ในกรง การทำงานร่วมกันกับเกียร์อัตโนมัติทอร์คคอนเวอร์เตอร์ 2100 สปีดนั้นโดดเด่นด้วยสัมผัสของพลังงานและความคล่องแคล่ว - การยึดเกาะระหว่างการเร่งความเร็วนั้นน่าประทับใจ และเมื่อเปิดใช้งานโหมดสปอร์ต การตอบสนองของไดรฟ์นั้นเป็นสิ่งที่น่าชื่นชมสำหรับผู้ขับขี่ เสียงคำรามของโลหะอันทรงพลังที่ความเร็วสูง, ระบบไอเสียที่แตกเมื่อถอนคันเร่งไปที่เกียร์ต่ำ, ปฏิกิริยาโดยตรงของระบบบังคับเลี้ยว, การเอียงตัวถังด้านข้างเล็กน้อย - การรวมกันของปัจจัยเหล่านี้บางครั้งทำให้คุณลืมไปว่าคุณกำลัง ในรถที่มีน้ำหนักมากกว่า XNUMX กิโลกรัมฐานล้อสามเมตรและความยาวรวมของร่างกายห้าเมตร

ในบางสถานการณ์บนท้องถนน พฤติกรรมที่น่าทึ่งอาจไม่ใช่ด้านบวกทั้งหมด เช่น เสียงของรถขณะขับบนทางหลวง เป็นอีกแนวคิดหนึ่งที่รบกวนจิตใจมากกว่าที่จำเป็นจริงๆ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ SUV น้ำมันเบนซินที่มีความจุมากกว่า 400 แรงม้า ในหมวดหมู่นี้อาจไม่ใช่ปัจจัยหลักในการซื้อ ดังนั้นตัวเลขประมาณ XNUMX เปอร์เซ็นต์จึงไม่น่าจะสร้างความสับสนให้กับผู้ซื้อรุ่นใดที่มีศักยภาพ และนอกจากนี้ Maserati Levante ยังสามารถสั่งซื้อได้ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลพลังงาน Ghibli ที่คุ้นเคยอยู่แล้ว ซึ่งจาก มุมมองเชิงปฏิบัติจะเป็นทางเลือกที่ฉลาดกว่า ข้อโต้แย้งเชิงปฏิบัติสามารถเกี่ยวข้องกับ Maserati ได้อย่างไร รวมถึงเมื่อพูดถึง SUV

สรุปผลการศึกษา

Maserati Levante สัญญาว่าจะเป็นทางเลือกที่น่าสนใจในกลุ่มรถ SUV ระดับหรูหราและสมรรถนะสูง ด้วยคุณลักษณะของระบบส่งกำลังและพฤติกรรมบนท้องถนนที่ชวนให้นึกถึงประเพณีรถสปอร์ตของแบรนด์ ความสะดวกสบายในระยะทางไกลอาจดีกว่านี้ และการออกแบบตัวถังให้เป็นที่รู้จักมากขึ้น ซึ่งเหมาะสมกับตัวแทนชั้นยอดของโรงเรียนในอิตาลี

+ เครื่องยนต์เจ้าอารมณ์มากพฤติกรรมที่ผิดปกติบนท้องถนนสำหรับ SUV เบรกที่ดีอุปกรณ์ที่หลากหลายการตกแต่งภายในที่น่าสนใจ

- สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ค่าใช้จ่ายสูง เสียงรบกวนจากการขับขี่ขณะขับขี่บนทางหลวงดังเกินความจำเป็น

ข้อความ: Bozhan Boshnakov

ภาพ: Miroslav Nikolov