รถติดแก๊ส: เมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊สเมื่อชะลอความเร็ว - เหตุผลและวิธีแก้ปัญหาทั้งหมด

Содержание

สาเหตุหลักและคุณสมบัติของการซ่อม
วิธีหลีกเลี่ยงปัญหา

หากรถหยุดทำงานเมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊สจำเป็นต้องตรวจสอบความหนาแน่นของ HBO บางครั้งเมมเบรนของกระปุกเกียร์จะหยาบจากนั้นเครื่องยนต์ของรถยนต์ก็สามารถยิงได้สามเท่าและแม้กระทั่งแผงลอย ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ชำรุด

ราคาน้ำมันที่ตกต่ำทำให้เกิดความนิยมในรถยนต์ที่ใช้ก๊าซหุงต้ม อุปกรณ์ยุคใหม่ช่วยให้สามารถใช้น้ำมันเบนซินและมีเทนในรถยนต์คันเดียวได้ ปัญหาทั่วไปของรูปแบบการใช้เชื้อเพลิงนี้คือเมื่อเปลี่ยนเป็นน้ำมันรถจะชะงัก

สาเหตุหลักและคุณสมบัติของการซ่อม

การปรับปรุงใด ๆ ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการออกแบบและการทำงานของรถ การติดตั้งอุปกรณ์บอลลูนแก๊สโดยช่างยนต์ผู้มีประสบการณ์ อาจทำให้เกิดความผิดปกติได้ วิ่งด้วยน้ำมัน แต่ติดแก๊สรถดับ

สาเหตุทั่วไปของการแยก HBO:

ดับเครื่องยนต์หลังจากรอบเดินเบาชั่วครู่
เมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊สรถยนต์ที่มีแก๊ส LPG 4 จะหยุดในขณะที่เปลี่ยนจากน้ำมันเบนซิน
การสะสมของคาร์บอนในหัวฉีดและตัวกรองสกปรกจะลดคุณสมบัติของส่วนผสมเชื้อเพลิง
เนื่องจากกระปุกเกียร์ทำงานผิดปกติ เครื่องที่มี HBO รุ่นที่ 4 จึงหยุดทำงานเมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊ส
เชื้อเพลิงมีเทนอาจมีคอนเดนเสท โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว รถจะไม่สตาร์ท
การสูญเสียความรัดกุมของการเชื่อมต่ออุปกรณ์ทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ และเครื่องจะหยุดทำงานเมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊ส
ความผิดปกติของโซลินอยด์วาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง - เกิดขึ้นเนื่องจากคราบน้ำมันดิน

รถติดแก๊ส: เมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊สเมื่อชะลอตัว - สาเหตุและวิธีแก้ปัญหาทั้งหมด

รถติดแก๊ส: เหตุผล

เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทและเคลื่อนตัวจากรถ เมื่อเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินเป็นแก๊ส จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยและปรับแต่งระบบของรถยนต์

HBO แผงลอยที่ไม่ได้ใช้งาน

เมื่อเปลี่ยนเป็นมีเทน เครื่องยนต์จะหยุดทำงานหรือทำงานเป็นเวลาสั้นๆ มีสาเหตุหลายประการสำหรับการทำงานผิดพลาด แต่ที่พบบ่อยที่สุดคือความร้อนของกระปุกเกียร์ไม่ดี นี่เป็นผลมาจากการจัดระบบแลกเปลี่ยนความร้อนที่ไม่เหมาะสมจากเค้น จำเป็นต้องเชื่อมต่อเตาเพื่อให้ความร้อนกับท่อสาขาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงพอ

อีกสาเหตุหนึ่งที่รถหยุดนิ่งเมื่อเปลี่ยนไปใช้แก๊สคือแรงดันที่เพิ่มขึ้นในท่อซึ่งต้องทำให้เป็นปกติ

นอกจากนี้ การทำงานผิดพลาดอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการไม่ได้ปรับรอบเดินเบา ปัญหานี้จะหมดไปโดยการหมุนสกรูตัวลดแรงดันและปล่อยแรงดันจ่าย

รถติดเมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊ส

บางครั้งในรถยนต์ที่ใช้ LPG รุ่นที่ 4 เครื่องยนต์จะกระตุกและหยุดเมื่อเปลี่ยนเป็นก๊าซมีเทน ความผิดปกติที่เกิดขึ้นขณะขับรถจะเหมือนกับตอนเดินเบา การกดและปล่อยเบรกขณะเข้าเกียร์จะหยุดเครื่องยนต์ เมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊สรถยนต์ที่มี LPG XNUMX จะหยุดทำงานเนื่องจากความร้อนของกระปุกเกียร์ไม่ดีหรือแรงดันสูงในระบบเชื้อเพลิง

จำเป็นต้องถ่ายเทความร้อนไปยังอุปกรณ์จากเตาและควบคุมแรงดันของเครื่องทำความเย็น

ตรวจสอบความหนาแน่นของ HBO

หัวฉีดและตัวกรองอุดตัน

เชื้อเพลิงที่ใช้เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติมีสิ่งเจือปนเล็กน้อยของไฮโดรคาร์บอนเชิงซ้อนที่ก่อให้เกิดเขม่า ดังนั้นเมื่อขับรถยนต์ที่มีหัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์ คราบพลัคจะสะสม และรถก็จอดติดแก๊ส สารเหล่านี้ลดช่องว่างและส่งผลกระทบต่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีด

เมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊สรถยนต์ HBO รุ่นที่ 4 ก็หยุดนิ่งด้วยตัวกรองที่อุดตัน ในการคืนค่าการทำงานปกติของเครื่องยนต์โดยไม่กระตุก จำเป็นต้องขจัดคราบคาร์บอนออกจากหัวฉีด เปลี่ยนไส้กรองก๊าซแบบละเอียดและแบบหยาบที่อุดตัน

ลดความล้มเหลว

เมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊ส เครื่องจักรที่มี HBO รุ่นที่ 4 ก็หยุดทำงานเช่นกัน เนื่องจากการจ่ายก๊าซมีเทนทำงานผิดปกติ โดยปกติเมมเบรนจะล้มเหลวระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน

อุปกรณ์สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง จำเป็นต้องถอดไส้กรองแก๊ส ถอดประกอบและทำความสะอาดกระปุกเกียร์จากการปนเปื้อน

ไดอะแฟรมรีดิวเซอร์

ดึงออกและเปลี่ยนเมมเบรนเก่า ประกอบอุปกรณ์ในลำดับที่กลับกัน

ปัจจัยอื่นๆ อาจส่งผลต่อการทำงานของกระปุกเกียร์ เช่น แรงดันสูงในระบบ การอุ่นเครื่องไม่ดี และคุณภาพเชื้อเพลิงต่ำ อุปกรณ์สามารถปรับได้ด้วยสกรูพิเศษ และระบบทำความร้อนของกระปุกเกียร์ต้องรักษาอุณหภูมิการทำงานที่ร้อนไว้อย่างน้อย 80 องศา

คอนเดนเสทในส่วนผสมของแก๊ส

เชื้อเพลิงมีเทนประกอบด้วยไอน้ำซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ท บางครั้งรถติดแก๊สเมื่อคุณปล่อยแก๊ส ในฤดูหนาว คอนเดนเสทอาจสะสมอยู่ในระบบ HBO ของรถยนต์ ในฤดูหนาว น้ำจะหยุดนิ่งและลดระยะห่างในท่อและกระปุกเกียร์ หัวฉีดไม่เปิดเนื่องจากการควบแน่นและรถอาจหยุดทำงานเมื่อเบรกและแม้ขณะขับด้วยความเร็ว เครื่องยนต์ลดกำลังดึงรถอย่างกระตุก

คอนเดนเสทในระบบ HBO ของรถยนต์

เพื่อกำจัดการเสียคุณต้องอุ่นเครื่องรถด้วยความเร็วต่ำ คลายเกลียวปลั๊กลดและระบายน้ำออกจากระบบ HBO ประกอบอุปกรณ์ในลำดับที่กลับกัน เป็นการดีกว่าที่จะเติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันที่พิสูจน์แล้ว

การละเมิดความหนาแน่นของ HBO การรั่วไหลของอากาศ

ระหว่างการใช้งาน ระบบขนส่งก๊าซอาจเสื่อมสภาพ รอยแตกขนาดเล็กและรอยรั่วในข้อต่อท่อปรากฏขึ้น อากาศลดคุณสมบัติของส่วนผสมที่ติดไฟได้ เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์และน้ำมันมีความคม เครื่องยนต์ก็จะวิ่ง แต่ถ้าปล่อยหรือเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่าง รถก็จะหยุดนิ่ง

เป็นการยากที่จะตรวจสอบการรั่วไหลและความเสียหายต่อท่อส่ง HBO อย่างอิสระ ดังนั้น หากคุณสงสัยว่ามีความผิดปกติ คุณควรติดต่อบริการรถ ระบบที่สึกหรออาจต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนหลายชิ้น

ความล้มเหลวของโซลินอยด์วาล์ว

ปัญหาในการเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินเป็นก๊าซมีเทนอาจเกิดขึ้นกับอุปกรณ์จ่ายก๊าซ การทำงานระยะยาวทำให้เกิดการสะสมของคราบสกปรกบนพื้นผิวการทำงานของระบบ HBO การสะสมของเรซินในโซลินอยด์วาล์วอาจนำไปสู่การเกาะติดในกรณีที่การอุ่นเครื่องไม่ดี

โซลินอยด์วาล์ว HBO

เพื่อขจัดความผิดปกติ จำเป็นต้องปิดกระปุกเกียร์และผลิตก๊าซมีเทนจากระบบเชื้อเพลิง คลายเกลียววาล์วและขจัดคราบคาร์บอนออกให้หมดด้วยตัวทำละลาย ถัดไป ประกอบอุปกรณ์ สตาร์ทและตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ขณะเดินเบา

วิธีหลีกเลี่ยงปัญหา

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รถเสีย จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎสำหรับการติดตั้งและการทำงานของ HBO รุ่นที่ 4 และหากเกิดความผิดปกติขึ้น ให้ตรวจสอบสาเหตุที่เป็นไปได้ทั้งหมด

ดูเพิ่มเติม: วิธีใส่ปั๊มเสริมบนเตารถทำไมจึงจำเป็น

วิธีป้องกันการแตกหัก: