รถสตาร์ทแล้วดับ - สาเหตุและวิธีแก้ไข
Содержание
หากรถอุ่นเครื่องและหยุดนิ่งและไม่สตาร์ท แสดงว่าการทำงานผิดปกติเกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมของระบบทำความเย็น (การไหลเวียนของสารหล่อเย็นที่อ่อนแอหรือหม้อน้ำสกปรก) ในขณะที่เข็มบ่งชี้อุณหภูมิอยู่ใกล้โซนสีแดง แต่ไม่ข้าม มัน.
เจ้าของรถอาจต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่รถจอดระหว่างเดินทางด้วยเครื่องยนต์ที่อบอุ่น หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น จำเป็นต้องระบุสาเหตุของพฤติกรรมนี้โดยเร็ว จากนั้นจึงซ่อมแซมรถ มิฉะนั้น รถอาจหยุดทำงานในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด
จะเกิดอะไรขึ้นกับเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิงเมื่อได้รับความร้อน
ในการพิจารณาสาเหตุที่รถหยุดทำงานเมื่อร้อน จำเป็นต้องพิจารณากระบวนการที่เกิดขึ้นในหน่วยพลังงานและระบบเชื้อเพลิงระหว่างการทำความร้อน ในขณะที่เครื่องยนต์เย็น:
- ช่องว่างทางความร้อนระหว่างวาล์วและเพลาลูกเบี้ยวและตัวล็อคแหวนลูกสูบมีค่าสูงสุด
- น้ำมันมีความหนืดสูงดังนั้นความหนาของชั้นหล่อลื่นบนชิ้นส่วนที่ถูรวมถึงการป้องกันจึงน้อยที่สุด
- อุณหภูมิภายในห้องเผาไหม้เท่ากับอุณหภูมิท้องถนน ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เชื้อเพลิงลุกเป็นไฟช้ากว่าปกติจากประกายไฟมาตรฐาน
ดังนั้นเครื่องยนต์ของรถจะสตาร์ทในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยอย่างยิ่งและจำเป็นต้องอุ่นเครื่องเพื่อเข้าสู่โหมดการทำงานปกติ
ขณะอุ่นเครื่อง:
- ช่องว่างความร้อนลดลงซึ่งนำไปสู่การเพิ่มการบีบอัดและเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
- น้ำมันเหลวให้การหล่อลื่นพื้นผิวถูอย่างมีประสิทธิภาพ
- อุณหภูมิภายในห้องเผาไหม้จะเพิ่มขึ้น เพื่อให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงติดไฟเร็วขึ้นและเผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
กระบวนการเหล่านี้เกิดขึ้นภายในมอเตอร์รถยนต์ทุกประเภท หากหน่วยพลังงานทำงานก็ไม่มีปัญหา แต่ถ้ารถร้อนขึ้นและหยุดนิ่งสาเหตุของสิ่งนี้มักจะเกิดจากเครื่องยนต์หรืออุปกรณ์เชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
ซึ่งอาจส่งผลให้ปัญหาเลื่อนออกไป "ภายหลัง" ได้
หากปัญหาไม่หมดไปในทันทีหลังจากนั้นบางครั้งจะรุนแรงมากขึ้นและจำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์เล็กน้อย แต่สำคัญ
คำว่า "แผงลอย" หมายถึงอะไร?
เมื่อใช้คำนี้ ไดรเวอร์ส่วนใหญ่หมายความว่าหน่วยกำลังทำงานมาระยะหนึ่งแล้ว (โดยปกติคือ 10 นาทีขึ้นไป) และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเกิน 85-95 องศา (ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์) ด้วยความร้อนดังกล่าว ช่องว่างทางความร้อนทั้งหมดจะได้รับค่าต่ำสุด และประสิทธิภาพของการเผาไหม้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นสูงสุด
สาเหตุที่รถจอด "ร้อน"
หากเครื่องร้อนขึ้นและชะงักงัน คุณควรค้นหาสาเหตุในสภาพทางเทคนิคของเครื่องยนต์และยูนิตเสมอ และบ่อยครั้งที่ข้อบกพร่องอาจอยู่ในระบบที่เกี่ยวข้องกันหรือไม่เกี่ยวข้องหลายระบบ ต่อไป เราจะพูดถึงสาเหตุทั่วไปทั้งหมดที่ทำให้รถหยุดทำงานเมื่ออากาศร้อน และความผิดปกติอื่นๆ ทั้งหมดก็มาจากสาเหตุเดียวกัน
ระบบทำความเย็นทำงานผิดปกติ
ความล้มเหลวของระบบทำความเย็นคือ:
- การแตกของสายพานปั๊ม (ถ้าไม่ได้เชื่อมต่อกับสายพานราวลิ้น);
- ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ
- ชั้นหนาบนผนังของช่อง (ปรากฏขึ้นเนื่องจากการผสมของสารป้องกันการแข็งตัวประเภทต่างๆ)
- ความเสียหายต่อใบปั๊ม;
- แบริ่งปั๊มติดขัด
- หม้อน้ำสกปรก
- ท่อและท่อที่ถ่ายโอน
- เซ็นเซอร์อุณหภูมิชำรุด
นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าการระบายความร้อนของมอเตอร์ไม่มีประสิทธิภาพทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปในแต่ละส่วนของหน่วยพลังงาน (ส่วนใหญ่มักจะเป็นหัวถัง) และการเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวในตัว และเนื่องจากพื้นฐานของสารป้องกันการแข็งตัวคือน้ำ เมื่อมันเดือด มันจะกลายเป็นไอน้ำและหนีออกสู่บรรยากาศผ่านวาล์วในฝาของถังขยาย ซึ่งทำให้ระดับลดลง
การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว
ข้อควรจำ: แม้ว่าเครื่องยนต์จะเดือดเพียงครั้งเดียวหรือร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงค่าที่เป็นอันตราย แต่ไม่เดือด ก็จำเป็นต้องเปิดออกและดำเนินการซ่อมแซมเพื่อวินิจฉัย การเปลี่ยนซีลน้ำมันที่แห้งจากอุณหภูมิสูงได้ง่ายกว่าการซ่อมแซมครั้งใหญ่หลังจากผ่านไปสองสามเดือน
เชื้อเพลิงเดือดในรางหรือคาร์บูเรเตอร์
หากรถอุ่นเครื่องและหยุดนิ่งและไม่สตาร์ท แสดงว่าการทำงานผิดปกติเกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมของระบบทำความเย็น (การไหลเวียนของสารหล่อเย็นที่อ่อนแอหรือหม้อน้ำสกปรก) ในขณะที่เข็มบ่งชี้อุณหภูมิอยู่ใกล้โซนสีแดง แต่ไม่ข้าม มัน.
จากนั้นอุณหภูมิในทางลาดหรือคาร์บูเรเตอร์จะลดลงและสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้อีกครั้ง แต่ภายใต้ภาระงานจะไม่ทำงานนาน หากในเวลาเดียวกันตัวบ่งชี้แสดงอุณหภูมิต่ำกว่าโซนสีแดง จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ มีหลายกรณีที่รถสตาร์ทด้วยความร้อนและหยุดนิ่งทันทีหรือหลังจากนั้นไม่กี่วินาที สาเหตุเหล่านี้เกิดจากความร้อนสูงเกินไปของเชื้อเพลิงในรางหรือคาร์บูเรเตอร์ หลังจากที่อุณหภูมิลดลง มอเตอร์ดังกล่าวเริ่มทำงานตามปกติ ซึ่งเป็นข้อยืนยันถึงเหตุผลนี้
สัดส่วนที่ไม่ถูกต้องของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง
สาเหตุของความผิดปกตินี้คือ:
- ดูดอากาศ;
- ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงสูงเกินไปในห้องลอย
- หัวฉีดรั่วหรือจม
การวินิจฉัยรถยนต์สำหรับการรั่วไหลของอากาศ
หากเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สตาร์ทได้อย่างง่ายดายเมื่อเย็นโดยไม่ได้ดึงคันบังคับโช้ค จากนั้นรถก็ร้อนขึ้นและหยุดนิ่ง สาเหตุมาจากระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องลอยหรือไอพ่นสกปรกสูงเกินไป เชื้อเพลิงที่มากเกินไปทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ในเครื่องยนต์ที่เย็นได้ง่าย แต่หลังจากอุ่นเครื่องแล้ว จำเป็นต้องใช้ส่วนผสมที่บางเบากว่า และคาร์บูเรเตอร์ก็ไม่สามารถทำได้ ด้วยเหตุผลเดียวกัน บนรถคาร์บูเรเตอร์ หน่วยกำลังอุ่นจะหยุดเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง แต่ในขณะที่เครื่องยนต์เย็นอยู่ สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นแม้จะไม่มีแรงดูด
หากคาร์บูเรเตอร์ไม่มีที่จับโช้ค (ฟังก์ชั่นนี้เป็นแบบอัตโนมัติ) และรถหยุดทำงานเมื่ออากาศร้อนและไม่สตาร์ทจนกว่าจะเย็นลง คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดและถอดชิ้นส่วนนี้ หัวฉีดที่สะอาดและระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกต้องบ่งบอกถึงความร้อนสูงเกินไปของชิ้นส่วนนี้ (อ่านหัวข้อก่อนหน้า)
ทางลาดและหัวฉีดมักเป็นสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เครื่องยนต์ดับ
สำหรับหน่วยกำลังของหัวฉีด ลักษณะการทำงานนี้มักเกิดจากการจมหรือการปิดของเข็มหัวฉีดหลวม เนื่องจากมีเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องมากเกินไป ส่วนผสมที่มีสัดส่วนดังกล่าวจะลุกเป็นไฟได้ไม่ดีและยังเผาไหม้เป็นเวลานาน ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซลที่ไม่มีประสิทธิภาพเป็นพลังงานจลน์ ซึ่งทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน
สูญเสียการสัมผัสเนื่องจากการขยายตัวทางความร้อน
ความผิดปกตินี้มักเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่ต้องขับรถบนถนนที่สกปรกหรือเป็นน้ำแข็ง
ในอาการภายนอก ปัญหานี้คล้ายกับการเดือดของเชื้อเพลิง และวิธีเดียวที่จะวินิจฉัยได้คือการตรวจสอบผู้ติดต่อทั้งหมดอย่างเต็มที่
การปรับวาล์วไม่ถูกต้อง
หากช่องว่างความร้อนระหว่างวาล์วและเพลาลูกเบี้ยว (เพลาลูกเบี้ยว) น้อยกว่าที่จำเป็นนั่นคือพวกเขาถูกยึดจากนั้นหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องวาล์วดังกล่าวจะไม่ปิดสนิทอีกต่อไปซึ่งจะช่วยลดการบีบอัดและทำให้หัวถังร้อนเกินไป . ในระหว่างการเผาไหม้ของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง ส่วนหนึ่งของก๊าซร้อนจะแตกเข้าไปในฝาสูบและทำให้ร้อนขึ้น ซึ่งนำไปสู่ปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้น กล่าวคือ ความร้อนสูงเกินไป:
- หัวถัง;
- ทางลาด;
- คาร์บูเรเตอร์.
การปรับระยะวาล์ว
คุณลักษณะที่โดดเด่นของปัญหานี้คือการกระทบกันของวาล์วในเครื่องยนต์ที่อุ่นและบ่อยครั้งแม้ในเครื่องยนต์ที่เย็นและมันก็เริ่มเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่า แต่มอเตอร์ที่มีตัวชดเชยไฮดรอลิกจะไม่อยู่ภายใต้ ดังนั้นหากรถที่ติดตั้งเครื่องชดเชยไฮดรอลิกหยุดนิ่งในเครื่องยนต์อุ่น ๆ จะต้องมองหาสาเหตุอื่น
จะทำอย่างไรถ้าเครื่องยนต์สตาร์ทติดเมื่อร้อน
หากเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นครั้งเดียว อาจเป็นอุบัติเหตุที่เกิดจากปัจจัยบางอย่างที่ไม่คาดคิด แต่ถ้ารถหยุดนิ่งเมื่ออากาศร้อน คุณต้องหาสาเหตุ อย่าลืมว่าเครื่องยนต์ที่ซ่อมบำรุงได้ซึ่งมีระบบเชื้อเพลิงที่กำหนดค่าไว้อย่างเหมาะสมจะไม่ดับลงโดยไม่ได้รับคำสั่งจากคนขับ เนื่องจากระบบทำความเย็นจะให้อุณหภูมิการทำงานที่คงที่และกระบวนการทั้งหมดในหน่วยส่งกำลังนั้นดำเนินไปตามปกติ
หากสาเหตุที่เครื่องยนต์หยุดนิ่ง "ร้อน" ยังไม่ถูกขจัด อาจจำเป็นต้องยกเครื่องเครื่องยนต์ในไม่ช้า
ดังนั้นหลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถหยุดนิ่งเมื่อรถร้อนและไม่สตาร์ทจนกว่าจะเย็นลง ให้ดำเนินการวินิจฉัยด้วยตนเอง หรือส่งรถโดยรถบรรทุกพ่วงไปยังบริการรถยนต์
ข้อสรุป
หากรถหยุดนิ่งขณะเดินทางด้วยเครื่องยนต์อุ่น ๆ สิ่งนี้จะบ่งบอกถึงปัญหาร้ายแรงของหน่วยกำลังและความจำเป็นในการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วนเนื่องจากระบบบางระบบที่ประกอบเป็นเครื่องยนต์ของรถยนต์ทำงานไม่ถูกต้อง เมื่อพบข้อบกพร่องในตัวเองแล้วอย่าเสี่ยงก่อนอื่นให้แก้ไขปัญหาแล้วออกเดินทาง โปรดจำไว้ว่า แม้กระทั่งการเรียกแท็กซี่ คุณจะใช้จ่ายน้อยกว่าค่าใช้จ่ายในการยกเครื่องเครื่องยนต์มาก และจะต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นหากคุณละเลยการทำงานผิดพลาดดังกล่าวและขับต่อไปโดยไม่ขจัดสาเหตุของข้อบกพร่อง
