น้ำมันสำหรับเครื่องปรับอากาศรถยนต์ - ทางเลือกตามกฎทุกประการ
Содержание
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนพยายามแก้ปัญหาประสิทธิภาพของระบบปรับอากาศ ในกรณีนี้ คุณต้องตัดสินใจเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียในอนาคต
น้ำมันสำหรับเครื่องปรับอากาศ - จะไม่ทำอันตรายได้อย่างไร?
ทุกวันนี้ ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ มีน้ำมันสำหรับเครื่องปรับอากาศในรถยนต์มากมาย การเลือกองค์ประกอบนี้จะต้องดำเนินการด้วยความรับผิดชอบเนื่องจากสิ่งนี้อยู่ไกลจากเรื่องเล็กอย่างที่เห็นในแวบแรก เป็นที่น่าสังเกตว่าในเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ซึ่งแตกต่างจากเครื่องปรับอากาศของระบบทำความเย็นและการติดตั้งอื่น ๆ พวกเขาใช้ท่ออลูมิเนียมและซีลยางสำหรับอุปกรณ์ ซึ่งหากใช้งานอย่างไม่ถูกต้องหรือเติมองค์ประกอบที่ไม่ถูกต้อง อาจสูญเสียคุณสมบัติทางกายภาพและล้มเหลวได้
หากคุณผสมน้ำมันสองประเภทโดยไม่ได้ตั้งใจ มันจะทำให้เกิดการตกตะกอนในสายรถของคุณอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ในบริการรถยนต์เท่านั้นและการวินิจฉัยและการทำความสะอาดดังกล่าวจะทำให้คนขับเสียเงินเป็นจำนวนมาก ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องทราบรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดในการทำงานของเครื่องปรับอากาศ
สังเคราะห์และแร่ - เราตัดสินใจบนพื้นฐาน
น้ำมันสำหรับระบบปรับอากาศมี 1994 กลุ่ม คือ สารประกอบสังเคราะห์และแร่ธาตุ ไม่ยากเลยที่จะตัดสินว่าตัวไหนถูกเทลงในเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ของคุณ แต่ธุรกิจนี้จำเป็นต้องมีรายละเอียดปลีกย่อย รถยนต์ทุกคันที่ผลิตก่อนปี 12 ใช้ฟรีออน R-5 ฟรีออนประเภทนี้ผสมกับน้ำมันแร่ Suniso XNUMXG
รถยนต์ที่ผลิตหลังปี 1994 ใช้ได้กับ R-134a freon เท่านั้น ซึ่งใช้ร่วมกับสารสังเคราะห์ PAG 46, PAG 100, PAG 150 แบรนด์เหล่านี้เรียกอีกอย่างว่าโพลีอัลคิลไกลคอล น้ำมันฟรีออนยี่ห้อ R-134a ไม่สามารถเป็นน้ำมันแร่ได้ แต่เป็นน้ำมันสังเคราะห์เท่านั้น ในทางปฏิบัติ มีบางกรณีที่ไม่ค่อยเกิดขึ้นในปี 1994 รถยนต์ที่ผลิตด้วยคอมเพรสเซอร์ซึ่งทั้ง R-12 และ R-134a ฟรีออนสามารถใช้ได้
แต่คุณต้องจำไว้ว่าแม้ว่ารถของคุณจะเข้าสู่ช่วงเปลี่ยนผ่านนี้ ไม่ว่าในกรณีใด คุณควรเติมแร่ธาตุหลังองค์ประกอบโพลีอัลคิลไกลคอล วิธีนี้จะทำให้เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ของคุณใช้งานได้ไม่นาน ระบบปรับอากาศอุตสาหกรรม (หน่วยทำความเย็น) ทำงานบนฟรีออน R-404a และใช้น้ำมันทำความเย็นสังเคราะห์ POE ซึ่งมีคุณสมบัติทางกายภาพคล้ายกับน้ำมันกลุ่ม PAG
น้ำมันประเภทนี้ไม่ควรนำมาผสมกันหรือแทนที่ด้วยน้ำมันอื่น
เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศประเภทอุตสาหกรรมจึงไม่ได้รับการออกแบบสำหรับการบำรุงรักษาดังกล่าวและอาจไม่ทำงาน ประเภท PAG มีข้อเสียประการเดียว คือ ทำให้อิ่มตัวด้วยความชื้นอย่างรวดเร็วในที่โล่งดังนั้นจึงผลิตในกระป๋องขนาดเล็กซึ่งไม่เพียงพอสำหรับการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศเพียงครั้งเดียว
หมวดหมู่รถ - คำใบ้ถึงคนขับ
ที่มาของรถจะช่วยกำหนดน้ำมันที่ควรเทลงในเครื่องปรับอากาศของคุณ ดังนั้นสำหรับตลาดรถยนต์เกาหลีและญี่ปุ่นจึงใช้แบรนด์ PAG 46, PAG 100 สำหรับตลาดรถยนต์ในอเมริกา ส่วนใหญ่เป็น PAG 150 สำหรับรถยนต์ยุโรป แบรนด์ที่พบบ่อยที่สุดคือ PAG 46
หากคุณตัดสินใจเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แต่คุณไม่ทราบปริมาณของระบบ ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ทำความสะอาดเครื่องยนต์ของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ให้สมบูรณ์ มาตรการเหล่านี้มีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งเจือปนทางกลและระบบของคุณไม่มีอากาศเข้า จากนั้นคุณสามารถเพิ่มปริมาณน้ำมันที่คุณต้องการได้ ก่อนเติมน้ำมัน แนะนำให้เติมน้ำมันบางส่วนในระบบ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำมันช็อตในคอมเพรสเซอร์
ทุกเกรดมีค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดที่แตกต่างกัน และช่างยนต์หลายคนแนะนำให้เพิ่มค่าสัมประสิทธิ์นี้เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศตลอดทั้งปี เนื่องจากจะลดความหนืดลง นั่นคือเหตุผลที่คนส่วนใหญ่ใช้น้ำมันยี่ห้อ PAG 100 - สำหรับสภาพอากาศของเรา องค์ประกอบมีค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดที่เหมาะสมที่สุด
สิ่งที่พวกเขาบอกคุณในร้านค้าและบริการ จำไว้ว่าน้ำมันทำความเย็นสากลไม่มีอยู่ในธรรมชาติ สำหรับคอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ของคุณ คุณควรใช้เฉพาะประเภทน้ำมันที่แนะนำ ซึ่งกำหนดไว้ในสมุดบริการของคุณ และในกรณีที่เครื่องปรับอากาศทำงานผิดปกติอย่างร้ายแรงคุณควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญอย่างแน่นอน
