น้ำมันเกียร์ - เปลี่ยนบ่อยแค่ไหน?

ผู้ผลิตหลายรายพึ่งพาอายุการใช้งานของน้ำมันเกียร์ แต่จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการส่งสัญญาณดังกล่าวซึ่งไม่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสามารถทนต่อระยะทางได้น้อยกว่า สิ่งนี้ใช้กับเครื่องจักรที่มีความละเอียดอ่อนโดยเฉพาะ จึงไม่ควรตั้งคำถามว่า ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือไม่? ต้น: คุณเปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ่อยแค่ไหน?

มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าข้อผิดพลาดทั่วไปที่มักปรากฏในสิ่งพิมพ์หลายฉบับคือครั้งแรกที่สามารถเปลี่ยนน้ำมันในระบบเกียร์ได้หลังจากผ่านไปประมาณ 100 กม. และบ่อยครั้งขึ้น ตรงกันข้าม - จะต้องเปลี่ยนหลังจาก 5-10 กม.

ระบบส่งกำลัง เช่นเดียวกับเครื่องยนต์และกลไกอื่นๆ จะต้องผ่านกระบวนการที่เรียกว่ากระบวนการขัดถู ซึ่งกลไกต่างๆ จะ "สอดคล้องกัน" ซึ่งกันและกัน นอกจากนี้ยังหมายความว่าองค์ประกอบที่มีปฏิสัมพันธ์กับโลหะจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วอย่างไม่เป็นสัดส่วนกับการเปลี่ยนครั้งต่อไป ดังนั้นน้ำมันในกระปุกเกียร์ของรถยนต์ใหม่มักจะปนเปื้อนมากขึ้นหลังจาก 10 กม. แรกมากกว่าหลังจากเปลี่ยนและขับไปแล้วหลายพันกม. อย่างไรก็ตาม ไม่ควรสับสนระหว่างการปนเปื้อนกับสิ่งที่เรียกว่าการย่อยสลายน้ำมัน

เกียร์ธรรมดา

ในเกียร์ธรรมดา น้ำมันเครื่องทำหน้าที่เหมือนกันทุกประการกับน้ำมันเครื่องเช่น เพื่อการหล่อลื่นเป็นหลัก แต่ยังใช้สำหรับระบายความร้อนหรือดูดซับมลพิษ เนื่องจากใช้งานไม่ได้ในสภาพที่สมบุกสมบันโดยเฉพาะ ยกเว้นรถสปอร์ตและรถออฟโรด มันใช้งานได้ยาวนาน ไม่มีเหตุผลที่จะเปลี่ยนบ่อยกว่าทุกๆ 60-100 กม.

ข้อยกเว้นคืองานหนักและสภาพการทำงานที่ยากลำบาก ในรถสปอร์ตที่มีเครื่องยนต์ทรงพลัง ระบบเกียร์จะรับน้ำหนักได้มากกว่าในรถยนต์นั่งทั่วไป หากใช้สำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 40 ครั้ง กม.

เช่นเดียวกับรถที่ยืนอยู่ คุณมักจะดึงรถพ่วง แล้วก็ กระปุกเกียร์ทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้น น้ำมันจึงเสื่อมสภาพ สภาพที่รุนแรงที่สุดใช้กับรถออฟโรด แต่สภาพที่ใช้จริงสำหรับการขับขี่ออฟโรด บางครั้งกล่องก็โดนน้ำจนต้องเปลี่ยนใหม่ ดังนั้นหากไม่ใช่ทุกๆ 40 กม. อย่างน้อยทุกครั้งหลังจากออกรถลึก คุณควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์

เกียร์อัตโนมัติ

ระบบเกียร์อัตโนมัติใช้น้ำมันไฮดรอลิกและหน้าที่เพิ่มเติมคือสร้างแรงดันที่จำเป็นต่อการทำงานของเกียร์ ยิ่งไปกว่านั้น โดยเฉพาะ ในน้ำมันเกียร์อัตโนมัติมีฟังก์ชั่นระบายความร้อน. ดังนั้นการเปลี่ยนทดแทนจึงมีความสำคัญและมีผลกระทบมากที่สุดต่อความทนทานของกลไก

ควรเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกในรถยนต์ทุก ๆ 40-60 กม. ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน ในกรณีของสภาวะที่ยากลำบากที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ ควรปฏิบัติตามขีดจำกัดล่างนี้ และแม้แต่ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก็ควรลดลงเหลือประมาณ 30 กม. ขอแนะนำเป็นพิเศษเมื่อใช้รถเพื่อการลากจูงหรือการขับขี่แบบไดนามิก อย่างไรก็ตาม หากเกียร์อัตโนมัติถูกน้ำท่วมขณะขับรถออฟโรด ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยเร็วที่สุด เนื่องจากน้ำจะทำให้เกียร์เสียหายอย่างรวดเร็ว

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง - คงที่หรือไดนามิก?

มีสองประเภทของการรักษานี้ - การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันแบบคงที่และแบบไดนามิก

• วิธีคงที่ ประกอบด้วยการคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำหรือกระทะน้ำมัน ถ่ายน้ำมันเก่าและเทน้ำมันใหม่ลงในกระปุกเกียร์ผ่านปลั๊กเติม ข้อได้เปรียบหลักของการเปลี่ยนดังกล่าวคือความถูกและข้อเสียคือไม่สามารถระบายน้ำมันทั้งหมดจากการออกแบบส่วนใหญ่ได้และในบางกรณีจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นใต้ฝาครอบหากจำเป็นต้องคลายเกลียว ในกล่องอัตโนมัติจำนวนมากสามารถเติมได้เพียงครึ่งเดียวด้วยวิธีนี้
• วิธีการแบบไดนามิก ขึ้นอยู่กับการใช้เครื่องจักรซึ่งใส่เข้าไปในกระปุกเกียร์แล้วดูดน้ำมันออก ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของวิธีนี้คือต้องเทน้ำมันเก่าออกมากกว่า และข้อเสียเล็กน้อยคือค่าทดแทนจะสูงขึ้นเล็กน้อย

น้ำมันอะไรอยู่ในกระปุกเกียร์?

อันที่จริง ไม่มีคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้ เนื่องจากการออกแบบกระปุกเกียร์ - ทั้งแบบธรรมดาและแบบอัตโนมัติ - แตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับแต่ละประเภทและต้องใช้ส่วนประกอบที่เหมาะสมหรือการปฏิเสธของส่วนประกอบเหล่านี้ ตัวอย่างเช่น ส่วนประกอบกระปุกเกียร์บางชนิดอาจสึกกร่อนเมื่อสัมผัสกับส่วนประกอบที่จำเป็นในกระปุกเกียร์ประเภทอื่น ที่น่าสนใจคือเกียร์ธรรมดาบางรุ่นใช้น้ำมันเครื่อง ดังนั้นควรตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถหรือสอบถามศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตเสมอว่าต้องเติมน้ำมันชนิดใดก่อนตัดสินใจเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์